临港新片区总体方案:建立洋山特殊综合保税区

时间:2019年09月23日 08:21  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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�80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元派柔舒、上市市值1000亿元的企业汾胳。    技术战略上渭虱己,将坚持1条纯电动驱动技术路线淑烹韧,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平券。同时埃,产品将具备400公里续航能力径萝,平均能耗每百公里低于12kwh协乐。    产品方面霜显棠,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV刹碗,其续航里程(参配是培、图片厘漓穗、询价)可达300公里烁拣,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型梯财仕。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车少蓬森,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车挤洼。此外脯握贫,北汽新能源代号规划代号为C30DB牌芒劣、C33DB蹬瓤、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型蔼。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销赔陵品,以便更好地与传统营销模式保持平衡撕昂笆。现阶段绰入,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店棉,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展蹲荚。    3.江淮    2015年销量兔塘:在新能源领域吓,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车盘,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力芹,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆袄。    未来规划羌汤邓:到2025年恭贿,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上年阑,形成节能汽车渺、新能源汽车骏、智能网联汽车共同发展的新格局滤虐。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型臀妮探。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配教氓、图片核蘑、询价)S2打造)鹅芹刷、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)腊矫、星锐EV三款纯电动车型的寂,基于瑞风S5打造的混合动力车型荤篱轻。    4.奇瑞    2015年产销量眉噶特:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)单,销售7262辆弊。    未来规划恕汇腻:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车郝夕,同时目标年销量定为20万辆艾井铆。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆喘第。奇瑞未来将拥有插电式混合动力斜港寇、纯电动匣、增程式电动车赤撂刃、电动四驱的汽车妻,种类涵盖乘用评、商用和专用车领域参。值得一提的是戊饭偿,2016年上半年斯,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV焚完巩,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市描女很,这款车运用了诸多新技术脱苹辨,未来将会呈现给消费者不同的体验瘸。    5.广汽    2015年销量汝:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆撅糯拾。    未来规划侥:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型驹瀑,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市氢。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市峨罐滤,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市完。在未来轨绵题,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型曹。传祺还将推出一款A0EV电动车辞默,该车很有可能是一款小型的纯电动车尝。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模瓦瓢。要完成这一目标棺吨,新车投放将成为关键敝坪脖。未来基于插电式PHEV辖吗、纯电动EV软、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型孩。    6.上汽    2015年销量复:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆赶,较2014年产销增长3倍迷。其中荣威e550销售10711辆苗,占比接近96%鹤刹勘。    未来规划咖将:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车搔彪疟,包括荣威E950绘、新能源SUV陀贩剐、A级纯电动车仿靖煞、全新一代插电强混荣威E550等车型密,价格介于在10-25万之间沽。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元氮窘热,投放30款以上全新产品鄙,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势派卿遁。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆判士陇,其中自主品牌实现20万辆良。根据规划钞,30款新能源产品中绘骋工,纯电动汽车达13款扁久漓,插电式混合动力产品有17款了钩橙,其中也将包括商用车蠕摔,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品携煽。    上汽集团副总裁(参配绩宝节、图片揪美试、询价)碗桃、乘用车公司总经理王晓秋曾表示秤:“我们把新能源放在第一位锣坟楔,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求亥身,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势私,到2025年替,新能源将成为未来动力的主流霞需嫂。”    7.众泰    2015年销售哥扯蚀:众泰新能源销量为24574辆骑姆,同比增长143.6%扒糯。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量裸查,而2018年将冲击50万辆目标掳。    未来规划溺:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV蛋潞颂,2016年还将推出Z500纯电动版臼、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车惠淀。众泰已经规划8款全新新能源汽车把,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车玲抬玲,包括四款微型纯电动车井排思,分别为E200退娟、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV魄蔬、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级勤弗两、A级顽持、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车亭。    8.长安    2015年销量墟:长安逸动(参配烹碾、图片钠、询价)EV销售1500辆搬。    未来规划偶疚火:长安汽车发布2020新能源计划宫淮到,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上柬理坑,至2025年推出34款车型艾烹,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)涝劣健。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆枫摄颊,至2025年醛论,新能源车累计销量突破200万辆劫倒哀。    9.吉利    2015年产量徽话敖:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军裤逃登,占比35%俗乃。    未来规划呕:吉利未来5年的新能源汽车规划湾,未来纯电动车吴、混合油电车抨雹、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成毖吗棋。2020年将占吉利汽车总销量90%以上莫申,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%墟锣沦,纯电动(EV)车型销量占比35%室究秃。将借助新能源车型布局肆潭菇,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值井窗拿。    在纯电动汽车方面缎,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台挥非,到2020年开,吉利FE平台的车辆将实现续航500km草讲剧,百公里耗电11kwh的目标帛们券,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料新困醚。在油电混合车型方面弗,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市辩。在插电混动方面倒郡,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统钠,首款车型将在2017年上市鞍畔么。    10.东风    2015年销量锈:东风风神E30销量511辆篡。    未来规划凛:2016年趁赐奇,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型蚂:E302016款滴猩那、A60EV标准版挖、A60EV尊享版骂高,确保2000辆锌、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成娩,其中E30L袍盆秽、A60EV车型各销售1000台以上色粹。    11.江铃    2015年销量弦稿:江铃E100销售5268辆姐。    未来规划赤扒:江铃集团采取了混合动力车某、纯电动车两条产品规划路线型。其中练廷,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%挠蘑布,按照对行业的预计搬膜,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆辑勺缺。    在未来的产品规划中申侍速,江铃E100车型升级产品即将上市曹己揣,正在开发的代号为E200搬掏、E160赡粳、E170纯电动轿车也将陆续上市醒模。另悉蛙撑,新上市的电动轿车相比老款产品江羌参,在续航里程韧、最高时速黎申防、智能化和舒适性方面将会有明显提升龚。此外江铃还将利用现有整车技术及平台芥,引入混合动力技术缚匪赫,以解决有关法规合规问题糯,此项目的前期费用为1.8亿元暖。   二监佛、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性弟很抛。到2020年锤溯,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆淡惠收,而整体销售目标为450辆忙然冠。也就是说卯,到2020年拜粪们,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%深。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元冻氛海,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品商郴泥,到2020年力争达到60万辆的销量目标参。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆录。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标就,只是宣布肺购:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额恋烙衬。    4.东风集团    东风集团规划问,到2020年被靠,其自主品牌累计销量目标为200万辆拾。其中莲售,新能源车销量目标为80万辆想假肥,占比高达40%懒琶。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业疯须辆,到“十三五”末坊袍,其新能源车型数量将扩展至十余款貌,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现浚券。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标芒缄绥,其中提及2020年年产销要达到50万辆壳刊青。    7.奇瑞    2015年8月表示广,将投资数百亿元匣艰,到2020年实现销量目标70万辆嗽,其中新能源车将达20万辆信畔,占比28.6%传警。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊烩取。吉利宣称卯,今后将纯电动蜕、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举河,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%楷县。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标垒掇泼,其新能源汽车销量将达到108万辆觅瓷檄。这是一个相当高的数量忌,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成刑。而且伴械,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业嫂。 责编炭阶:杨杰" "   据外媒报道卸懂,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷垒,这可能导致气囊在撞击时无法打开道怜杆,或没有事故发生时意外打开贬块撩。    本田抛旁廉、菲亚特-克莱斯特鲤感、梅德赛斯-奔驰倡痰会、大众佬脆税、马自达蹋、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响倍。    全球汽车市场中时氰,气囊召回已屡见不鲜撼聘。其中毋匙,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象掀粟扒。横跨2013至2016年词鞭,均能看到高田气囊召回计划频频曝出沃冒棵。    正在高田气囊焦头烂额的时候订,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力探。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道吠,近期古鹊,德国知名汽车零部件制造商大陆集团眷,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划醇酣投,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患邢鹊,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回酪妮,涉及500万辆车融间催。    大陆集团将于近期启动召回计划仙抬,并继续对旗下产品进行核查博,以彻底消除安全气囊传感器隐患赣熔挛。    本田表示冲催,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车蠢落,替换存在缺陷的大陆系统控制单元珊摄。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔俗,83次现场报告晒怂凡,和2例致伤事件铂高秘。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认温。    本田告知经销商略佛歉,目前需更换的部件短缺碌,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单撵惯屡,今年秋季之前恐无法完成全部更换补。    同样箩,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车戚噬哭,包括2009款道奇酷威翅春惫,2008-2009款道奇凯领铝、克莱斯勒Town and Country秒吓,以及合作研发的2009款大众Routan干恳蘑。    该公司报告显示酱康,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件伦方。    大陆集团表示际阑净,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司限缆疯。    马自达已回应召回并介入调查茂率,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目韭。其他汽车制造商目前没有进行回应篮巩。 责编泛棱:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后杰,大量车流涌上高速公路襄掸擒,然而俺陵,当车辆长龙逐渐稀松吃,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来垦逝。记者在湖南境内的长益高速公路上看到薪雄镭,在临时吐跋龋靠点和服务区蔫,各种垃圾成堆隋。春节期间这里60多公里高速路段线,日均清理的垃圾竟然超过20吨勃侮项。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里拈界牟,是进出长沙的西大门惜题阂,今年春运期间胺图敞,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”双袱似,24小时高峰断面车流量达到12万辆棺。长益高速养护工杨秋强告诉记者理,春运高峰时昂喷恭,饮料瓶子拾疏缉、纸巾肠、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢变,稍有堵车路面便是一片狼藉郴现垫。高速公路上垃圾成堆的现象端妨妮,折射出人们在物质财富丰富的同时签徒,文明素养还有待提高戊粳徽。    长益高速养护清障中心主任陈创说赁粳鹃,为备战春运瑞伙,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上坎鸽聘,临时增加了10位养护工参与保洁工作困疏。即便如此篡卞肮,每位养护工还是需要加班加点电,平均每天出勤3趟钦嘲,工作12小时匪萝瓣,收捡超过500公斤的垃圾闺。然而道,要恢复到平时的卫生状况皇、环境状况焙,还需要半个月烽赂虫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患叹葡次,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定连,乘车人不得向车外抛洒物品隆驹冠,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为桑酷块。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋忌,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里第全酱,做到环保迸围、安全出行母。 责编乘涪:杨杰" "  在过去的2015年杰,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆浓彭惮,同比增长5.2%态杏茄,再度刷新2014年创下的年度销量纪录描梯。其中在昂科威和SRX等车型的推动下甲,通用SUV产品的零售销量同比激增144%樊健。上汽通用汽车总经理王永清表示盎末坡,未来几年将在SUV细分市场发力熄。网通社梳理通用新车计划池乌,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型悄旁间。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型媳,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV淳舜陋。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表慧惕:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌士:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌捎敲炒,雪佛兰将在2020年内推出20款新车京捷,以实现这一销量目标险。进入2016年谐塑人,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段练眉。王永清表示虾教尾:“在2016年年底之前杰土幸,雪佛兰将在中国市场推出7款新车亢僵超,覆盖中级车步、中高级车箔、SUV等细分市场傲耐。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban古哩典。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型倡嘎陇。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban济。新车拥有5.7米的车身长度掀秸蔡, 满足普通家庭对于车内空间的需求散。现阶段国内全尺寸SUV市场火热警炒诺,但多以豪华品牌车型居多抬肃,例如奔驰GLS葛羡、雷克萨斯LX等坝,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争顶虱镭。   别克品牌起办:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕伟你,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划怕瓢:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型涸喝滔。”其中包括一款全新紧凑SUV车型垒南绘。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市变,但除了已在国内上市的昂科威外颇寥,其他6款均有望登陆中国市场慌。   新车介于昂科拉和昂科威之间鲜谎混,定位紧凑SUV氯,并将基于通用最新D2XX平台打造而成瞥辱。在外观方面有望以Envision概念车为模板广,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计题。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机穗艘,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机费。   凯迪拉克品牌圭彻:全新小型斡、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌饲幂,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划不硷。未来品牌将在华推出多款产品炮,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型甫规喷,形成十二大车系徒曙兄,覆盖SUV计、轿车肃彪、敞篷车等各个细分市场戏邢。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一钱。除凯雷德和XT5外雷,凯迪拉克还将推出3款新产品吼扮挖,分别为小型闷沏、紧凑蠕、中大型SUV去笺。这些新车未来均有望在华国产铣媒伙。   2014年掳蛙蓬,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示碳暑,公司将采用新的命名方案狗,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场膜少贫。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品榷甘,“XT+数字”命名SUV车型啪。目前通用已经注册了XT2尺哦、XT3纶科、XT4磊涩、XT5间金、XT6淡蒂嘉、XT7和XT8商标咕葛蛋。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5梅部,未来品牌全新小型SUV鹃、紧凑SUV和中型SUV尚爆毯,有望依次命名XT2荚颧、XT4和XT6停投竣。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签掸乌冬:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编擞:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时沮腻课,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求岭。近日踞维,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评哑瓜俸小,结果评选出了十大最安全的SUV车型写惹,上榜车型虽然只针对美国地区灭哼,但对日渐升温的中国SUV市场而言功,也有着一定的指导意义请捍渴,所以拿来同大家分享妮溺嗅。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试胯荷,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级勤材。此外孟踌,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级控凳相。作为讴歌第三代车型轿,讴歌MDX为七座车型嚷昂块,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款旦痢菲,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)视倘麓。   讴歌RDX   看完大哥MDX相,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱新碉莎。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号萌湾艰,根据IIHS和NHTSA评估结果中计点欣,它获得了与兄弟MDX同样的好评外澄羔,通过一系列碰撞测试后醛纤,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列谴辑缺。 作为五座版本车型驮攘逝,RDX的全轮驱动系统是可选的塘,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统就蛔。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证翠,在正面碰撞预防系统中猎驳,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩须。 2016年CR-V的零售价为23745美元崇,为五座版车型骸鹊。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一幻设潭,也许有着很多原因簧廖,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮裳。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级斗浦,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色结塑封。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元太叹晾,并配有3.5升V6发动机作为标准配置方瞎苏。目前可最多容纳八名成年乘客哀蛊,并拥有四轮驱动的选装配置达。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者滑鄙朵,现代途胜的最终结果也非常理想撑,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级典瞬凸,同时也配备了儿童安全座椅的设施半汉侨。 在美国懈径醒,现代途胜的零售价格为22700美元伙桅晶,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间麻,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择碳唾洞。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳领瘟,作为奥迪Q5的主要竞争对手撵纫阑,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV盗。同时眯盎软,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置诽缝。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元脚,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本士抗。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级膜粳。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元举,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显泰晒教,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性揪蹈倦。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置洞电绩。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩熔光库,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价灿似。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元尸佬。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用幂。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看持构。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价炕竿堆。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元骋抒交。与同样上榜的雷克萨斯NX一般饯体钡,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式含陶,而且日后还会配备混合动力系统型喷。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词嘎拉,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头骆兜经,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中奸,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级却颠。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元缉,提供前驱与四驱两种驱动形式兢疥。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么紊黄屯,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下斜,IIHS究竟是什么贡票牢?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准耐沧。方法是躬驰,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶廊贪丁,然后测量车顶凹陷程度骸色涕。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸关锯裙,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时态杆,评价为“A(Acceptable枷弓报:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时炔,评价为“M(Marginal秒密反:允许范围最底线)”;不到2.5倍时撑几,评价为“P(Poor书:差)”岔毁。 责编土:杨杰" "  写在前面谩:   汽车安全只有四个字尉休,但仅靠几篇文章是很难说透的汐艘。为此萝撑,从今天开始缮协烹,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题芳棠点,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读汹,以期让广大读者在潜移默化中咎巢背,逐步形成科学磨梅镜、合理的汽车安全观下策。   在过去一百多年中祟法蕾,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展郊,汽车的安全性也得到了长足进步顷另金。但令人困惑的是栖玩,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动放茸潜、被动安全配置环,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少很烯丘。谈到这有人可能会问渴摆傲,我们的汽车真的是越来越安全么辣桥髓?   要回答这个问题昏桐,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来稳,同近几年出产的新车来一场面对面的较量丘嗓。而在几年前档,很能来事儿的美国人确实这么干过裂,废话不多说笔,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果枫菜炯。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生蓝,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会酶手绣,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试享希。而在2009年誓贤,为了庆祝成立五十周年斤,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试忱,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞毒船。   迈锐宝这款车大家都不陌生搂表吝,2009款的轴距不到2.8米琳伐芳,整体长度约4.8米甲,整备质量约1.5吨娟确,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大草精粉。   而相比之下创黎袒,1959款Bel Air绝对算是个大块头静氮孔,轴距刚刚达到3米汉,整体长度则达到了5.4米开腔乏,比当今加长版的宝马7系还要长狈镰,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成砷躬,整备质量达到近1.7吨返。   1959款Bel Air诞生时紊耍歇,正值肌肉车峨尺、长尾翼在美国市场风靡之际猴,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风实署交,方方正正的线条也颇有硬派气息冀。   相比之下乱火糯,有着当代流线型设计的迈锐宝拔罕宠,更像是个脾气温顺的小伙子同绩剧,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞露,貌似很难占到便宜稻碾钱。这台Bel Air虽然年代久远断糜习,但车况仍然良好盯,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转持,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外棺,保存依然完好金关冠。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞熔埠,而是小范围重叠的对撞舶。面对着气派诲免官、硬朗的Bel Air骑娟,和明显小一大圈的迈锐宝嚼,如果有人逼着你做试验品入截实,必须挑一辆车进行碰撞时仕舅并,你会选哪一辆呢沤?   不卖关子了科加去,来看看碰撞后的结果巩:   看到这些图片前箩房,想必很多人和我一样澳,已经猜到了结果探碾,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象涵娶蚊。   面对承受了相等冲击力的Bel Air紊弯,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构陆,它长长的车头像塑料壳一样脆弱竞膛茅,乘员舱的结构已经不是变形慌烷,而是完全崩溃妨瀑骄。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落尉辫臼,紧接着破裂成无数的玻璃碎片订。   由于没有装备安全气囊与安全带蕉售涵,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘城,如果坐在里面的是个真人拇,最后的结果只能说九死一生穿。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是炉胆浆:各方面表现均为Poor(糟糕)胚。   再看看迈锐宝的情况兽亨,虽然车头破损明显动搔道,但碰撞后乘员舱结构基本完整硅,气囊正常弹出惧。前风挡虽然严重破裂科萍懂,但并未脱离框架埃,且没有溅出碎片雄领可。   如果这里坐的是真人戚市,虽然难免受到一定程度的损伤衅,但应该不会危机性命酬辖媚。幸运的话新蠕缉,或许还能走下来查看对面乘客的情况舜趴空。看完这场特殊的碰撞测试努袜,我想起了很多人都存在的一种误解癸:车子越重越耐撞簿俏善、越安全桂。相信看完本文之后硅,大家对于这方面的认知应该会有所转变测。   最后说两句柬溃吾:   汽车经过一百多年的发展演变朗焚富,和几十年前的老旧车型相比婚哇庇,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化师。除了车身结构更加坚固驴洁、车内配置更加丰富外坪剖,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色盒并抢。   不过赣,汽车安全性这个话题非常复杂牛敌匿,仅从任何一个角度去判断都是片面的罚峭,而本文介绍的这场新艘陪辱、老车型对撞也只能说明一方面的问题咎皮。谈这个话题不能着急腥哦废,未来一段时间本,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读琳,我们将来慢慢聊牛、细细聊埠绕波。     责编储:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”腔羌。当大环境的水温不断降低时靠藐箱,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓诚浑。而2015年配,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河龚盲。   2014年8月需冒撮,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告羡,平行进口车经销商不再受备案制度限制帆晃妻,正式“登堂入室”畅尝骸。   换言之别,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式仁伪浓,从2014年8月开始正式“合法化”绷,从“地下”运作转为“地上”发展拿。然而号,“合法化”之后的一年又4个月里妥倾盾,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地犀丢,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等告挎。   2015年2月佳,平行进口车在上海自贸区开卖扁末,短短不到半年时间里签惧鬼,深圳限涵稠、天津刀露宿、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作淘挛啸,此后电,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大酱情难,截至目前为止吗蒲不,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家姜,其中上海28家堡灵,广州14家爬伞,天津35家痊瓜吮,福建18家虹辱。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司喷蔚、上海百联汽车贸易有限公司堕率、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业史兰。   从普通经销商层面来看悲寝瑟,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》遍捶负,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》姑班吝,规定从2016年1月1日起评,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求厘匪持、放宽平行进口汽车数量限制届、简化工厂检查要求三大举措巳。   以上举动露巩划,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈韧,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场逃。   以3C认证改革这一利好消息为例醛洛,平行进口车销售前的中间环节得以减少当尘,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元梦薪,如此一来排擅,平行进口车价格将进一步降低半恕。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策裳渺,平行进口车市场相对于中规进口车而言蕉懂,还有更大的市场空间等待挖掘胚屉朵,而且随着国家对于数量限制的开放瞄湃,平行进口车的成本降低了30%杆凸。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示事恍,随着政策推进会韩,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度负露铅。   一位自贸区平行进口商表示麻汾勾:“最保守估计嫌桓敬,明年通过上呵冢口岸涛彩,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆颂儒。”   但是马精,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后勤茄朔,却隐藏着一个残酷的数据墒捷沙。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露竟兜湘,尽管相比2013年疚了,2014年平行进口车的进口量有所加大奖乃,在12万辆左右殊滩霞,但报关数量却反而出现了下滑教池。   他进一步解释这一现象侥逝,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态堤匙懂,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关洼。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多拱,再加上2015年经济大环境的持续下行廊铣兔,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右裸琴。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是舶违,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩夯瘟。”   那么我们不禁要问栖缄,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态且炭? ▌大环境转冷桥七玲,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆驶惺,同比增速9.3%来,相较2014年批发增速13%稍有降低怯。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下哦募回,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征侯蒋。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块裁,平行进口车市场也无法做到独善其身绿舷梨。在崔东树看来灯梯垫,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度烩,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争朽,使得消费者能够购买到质量更好屯洁、价格更优产品论界溺。   而从更高层面来看梁坞,滚雷进口车创始人陈鸿认为车愁圃,通过开放平行进口车妊鲤,鼓励竞争巫晚青、打破垄断陆兰,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向揽萌咀。   简言之悲胆摹,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”蝎。当大环境的水温不断降低时秸能佩,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓彼睹监。   尽管利好政策正在相继出台扔,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说糯,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题辽底,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变需链巍。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响涟褐氓,平行进口车供应渠道的变窄乒忻、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等菠,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少翰突。”在姜建清看来攻陕,进口车受各种外来因素的影响坡色,市场层面逐渐变冷亮。   货源紧俏而且有局限性典。从平行进口汽车的来源来看卯绕,相关资料显示都钦,2015年已经售出的平行进口车来源中碎公娥,美国及加拿大占55%为攻汉,中东占40%售寿羡,欧洲占5%柏滦诧。   各种法规政策阻碍销售渠道徊。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定静:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆葱号。”换言之硷,禁止进口车在中国市场“二次销售”课。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记统,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”浮,无法进行销售位奈徒。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为贾德,国外汽车厂商也自然不会坐视不理呈小。早在2014年嗅,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为克。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示充惧,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址顷僚觅,以此审查购买专属市场车型的买家怕,并且对现金付款设置障碍憨箍。   除了堵截平行进口车市场的源头老腻,汽车厂商还在排量上下功夫省鞍麓,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息发脸迁。这样一来掸,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万涝。   ▌售后体系掀侥、监管流程亟待完善   此外稠廖,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑矾,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决炽曙。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例脾,这款车主要来自于中东崎即粟、北美降抚陋、加拿大和墨西哥地区史礁。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元仁醚。而带有M配件的墨西哥弥斗蚕、加拿大版本价格更是高达90万元以上琶绅北。反观宝马配置措赖、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版联澄挠,指导价为95.8万元教,终端价格大约在86.8万元左右完倘眠。相较而言徒,尺寸更大邻悲、调校更出色的国外版具有一定的价格优势懦。   不过有一点值得注意冕,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养地钱肖。但是质保是需要额外购买的敖。如果单单购买地盘碧饥吾、发动机娘磷、变速箱“三大件”的质保那,价格为7,500元(3年/6万公里)酵蚊碱,如果是整车质保簧盟,价格为15,000元(3年/6万公里)巢督司。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势锚。   专家提醒顽酒,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度回矮诗,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段冲贡,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑颠畅莽,政策体系及监管流程也亟待完善停杠埔。无疑涪匙,从起步到成熟需要一个过程筛,而这一切都需要时间来磨合侮庆、完善朗瘫寐。   当然伤,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了胖恼,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务赔僚梦,并对每一辆平行进口车都提供单独认证爱呈淑。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用胳粮梨。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局誓,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强朽室。”姜建清进一步透露氦。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业秦尖先,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示沙,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异谰票颂,在车型上不会有太大矛盾登吗降。查看永达豪车中心的网站页面不难发现欣居,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车叮赖,也囊括了林肯MKT蚀婚、奔驰GL500扩书、丰田塞纳等并不在国内销售的车型吭。   业内人士表示堂吓漏,对于类似于上海永达汽车集团有限公司妥、上海百联汽车贸易有限公司爬爸、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说分龋柯,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分鳞圈频,是在和厂商绢咯、经销商进行谈判时的一个重要筹码廓,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制帛赌。   但是不可否认的是耽,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比虎氮袄,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势蔽,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商柯廖地?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言肝:“无论在工商总局还是商务部等相关部门橇久擞,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台咐灭。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响辆蔷雷。平行进口车副会长姜建清甚至预测泡艾:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上掳。”也就是说寞,洗牌在所难免草鹅。   对于平行进口车市场接下来的发展煤,张志勇认为勤,适应相关机构的介入肃惫酱、铺设渠道等都需要花费大量的时间圣赖财,一个市场的成熟不是一蹴而就的醋,而是需要等待捐。   而姜建清的观点是蹦:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年弯。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景第鲤,“市场是有的晃洁氰,如何创新是平行进口商面临的课题廉剔蔽。”   版权声明醋敌:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件寇,禁止任何形式的转载或改编沦盖番,如有任何侵权行为导措,侵权者将承担相应的法律责任! 责编缉附:杨杰" "   现如今犬,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情路,不管是豪车幂抱盼、跑车还是SUV又或者是MPV硼壕驾,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型托。除了经济实惠之外衔,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事掏,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事斧?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋翔燃。    PS洛:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车挥疤,是经过鉴定之后无火烧捎霜、泡水钒先、重大事故歉,且外观完成无需喷漆的二手车石吩逛。   一扰截、换油    1论僳搁、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油卜,主要作用是对发动机起到润滑减磨率、辅助冷却降温刚、密封防漏屡、防锈防蚀权绷、减震缓冲等作用偷。发动机是汽车的心脏谐兜结,许多金属部件之间相互摩擦运动醋垦,这些部件运动速度快秸埃揪、环境差谁即丘,工作温度可达400°C至600°C激淌。在这样恶劣的工况下面沸狭金,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损突,延长使用寿命颓睹。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔芬蹋,以确保油路通畅屯搂从,不被杂质阻塞粗。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)蚕。合成油中又分为技勺:全合成及半合成卵难。全合成机油是最高等级的擒规。车友们在选择机油种类时羞犀,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择不。    2蹭芳扫、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质公甘,使用在采用液压制动系统的车辆中痞盼。是制动系统制动不可缺少的部分茹,而在制动系统之中害,它是作为一个力传递的介质坑,因为液体是不能被压缩的父萌,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中雀戌逃。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效锣哥,会对我们的安全带来隐患缕蚊筋。    3八幻、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品遁,起到润滑延长传动装置寿命的作用土蔑,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果乓那,在严苛操作条件下减少油品损失踢赌禄。根据变速箱结构的不同歼信,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油汞普仇。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求恋显,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型酪时,其扭矩开门、重量黔、转速飞阔、结构等都会不同郸,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油嗅精。而不同的变速箱油衔,正是影响换挡品质的原因之一憨溯题。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油杠懒党,特别是打算卖掉的车篱,所以二手车的变速箱油应该及早更换肪控佳。   二恰惨、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花杯掂禾,以点燃可燃混合气体的部件息。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量犊。尤其是中心电极达到更高的温度时斗糜殴,被酸化消耗掉盛。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的扣,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下思雄,可以先拆出火花塞进行检查耿狮趴,看是否需要更换唬。   三梗杀、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分兰啃,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进侵、排气时间的准确钢。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音行杜梦隆,传动精确喜沸部,自身变化量小而且易于补偿靶。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短剖傲,因此要定期更换皮带巢。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换妮腺脱。就算你车上备有正时皮带风岭,一旦发生其断裂会特幻,自己也无法更换撅。因此冯,当总行驶路程到达8万时熬,建议考虑更换之链赣。正时皮带在水箱风扇的后面浅房。    随着汽车制造工艺的不断进步解,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代疏,与传统的皮带驱动相比黄,链条驱动方式的传动可靠陆、耐久性好并且还可节省空间晨羌碴,并且终身免维护佬吾,这就使其与发动机同寿命裳如,不但安全惧、可靠性得到了一定提升绣弥,还将引擎的使用沫、维护成本降低了不少祷,可谓一举两得嚏稼妊。   四汇港、查看蓄电池    车辆的电瓶敢,又称为蓄电池砍,是一个将化学能转化成电能的设备胜限。它的作用是供给发动机用电虽米,当车辆准备发动时抵僳,蓄电池会放电给起动机提供电力百朔,并由起动机带动飞轮裳淮瞪、曲轴转动渴烈,从而发动车辆丛疮卜。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类邻。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池编康摊。    买回二手车之后笔,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态粪。在启动引擎的时候菠,如发现声音转弱或是灯光昏暗溜苟搓,基本可以断定电池需要更换惯。事实上泻醒拢,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了蛇,所以更换一个也是非常必要的晃。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右酮剁脆,与铅酸蓄电池相当疮。   五损悸、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车腿,防止吸入对身体有害的污染物详穗滥。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置娶谋谋。活塞式机械(内燃机佰氨、往复压缩机等)工作时环昆,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损敖,所以必须装有空气滤清器挝屉。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短济负。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器沤,会使发动机进气不足浇,使燃油燃烧不完全娘怯,导致发动机工作不稳定庞抬,动力下降驰动、耗油量增加的现象发生惊。    一般停放较旧的二手车氨掸,空气滤清器很久都没有更换拿耍凯,建议查看实际情况之后酌情予以更换疤。   六糠、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内恼成眷,进行车内除味消毒必不可少的程序康。除了常见的清洗除尘颅盎肯,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外此钱。细节上注意车身内部距酬顷,包括座椅刹纠,车体面板肺墨吧,玻璃等切不可忘记播,擦拭完毕需摇起车窗疤椭酬,让汽车通风一段时间郸拟型,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品娟患,增加除臭效果铂丸廉。   小结钞:    对于二手车的整备是一门细致活儿解拘镐。建议车主勤观察垫、勤保养李,车子嘛“三分修磊棉,七分养蚊,好好对待爱车协,爱车也会好好的对待你庭彩髓。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车腔拔,欢迎扫描优艾卡二维码币腹奋,如有汽车问题需要咨询居,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您戮。 责编夏岸廓:杨杰" "  近日标笑糯,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵皋科,新能源汽车产业链骗补将受到严查赔赴踏,并且随着新能源汽车补贴的爬坡灿,未来补贴越来越少探栖,甚至将取消补贴狠飘,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展颓?让新能源汽车开倒车呢型飞饶? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计莫鳖,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆寡仇,同比增长3.3倍;累计销售331092辆突,同比增长3.4倍涤炒。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆捌,同比分别增长4.2倍和4.5倍哦。   截至2015年底闺,我国新能源汽车累计产销近50万辆讲咆匪。数字庞大的背后艾箩,甚至可能有假笑朔淑,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高桑。即使新能源汽车销量有那么高煽粪,但是国内的新能源汽车也是品质较低韧线,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型氓。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看鼻申挨,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200爱扳暴、E150EV烘、力帆620EV孤痊逝、长安逸动EV嫡毖、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车茬叔。   可见寥,中国的电动新能源车依然以低端车型为主秋八,可是这些低端车型补贴前的售价并不低炭曹,而同级的传统能源汽车却便宜了很多喀坎。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看敞,补贴后的价格为14.99万元柑嚼,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元芬什肮,即使补贴后的价格充,相对传统能源汽车依然贵了菇丹。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下皋性,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车牟佳,因为目前的油价维持相对较低的情况下夺,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车煌,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外硷。   此外融僻,从纯电动车的续航里程来看限舷,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外亥啸须,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里赫嘿胁,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20淖俗、北汽EV160醛培抗、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里稼。   未来兰萌戏,随着补贴政策的退坡赐,在2016年的补贴则是超,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h烦阂。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万浮。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少叹教,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱鲸。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便烩,续航里程不长等不足臼苦聊,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后帛,续航里程还会进一步减弱闪沟蜜。   更重要的是泄,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主冯斜啃,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间夏,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间匠番浆,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高筹认,两者的循环寿命相当茎烈。   如今眉喘,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录为赴稍,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池逻,该电池重量更轻桥任示,续航里程更长啪呛舍,但是耐高温能力差崩,安全性相对较差一些薄脯禾。   随着补贴的减少辨褪,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴坎,迫使厂家采用续航里程更长的电池卢苏,而三元锂电池可能成为首阉琛,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧睬,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况愧胎。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级韶舞,目前各大传统能源汽车生产电动汽车公,根本目的是为了补贴而不是卖车案态。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪案猫,2015年上半年的净利润4.66亿元刊粳股,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元拢,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%譬悄徊。   据统计赫伤,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元喇衔,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元磕,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元渭。此外算颁奔,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入领耻。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级芥砍你?恐怕很难睦,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车澳诽凛,除了腾势电动汽车黄,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成楞,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上镶,如果政府的补贴很快取消技丝,这些车型在市场上将缺乏竞争力粱恒敌。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力兄惨类,不仅是给车企补贴闪供,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴吮飞,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消霸,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争划蹄,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大死,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱哭如。   其实弯啪,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉悍患瓷、还容易滋生腐败枚杭姬,与其直接补贴给汽车企业孰,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法钎潭。在美国嘉峦徊,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分醇泰。政府不需要出钱起硅,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金齿胁节,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车馅。在德国和法国提高补贴的门槛翰焕怂,提高续驶里程数标准触,从而推动真正的电池技术研发坡。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴萎宋,补贴在用户端漠亢,以提高此类汽车的销量现,刺激车企转型搐。   新能源汽车骗补一事斧燎,政府应该考虑补贴的办法改进陋,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴村。随着2020年以后补贴政策将退出诲顿联,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长叙覆、充电设备还是不够方便等纠铰项,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业险胶,将被淘汰和洗牌嵌。 责编间切:杨杰" "   现如今形,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情副盘写,不管是豪车哺、跑车还是SUV又或者是MPV寞,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型防。除了经济实惠之外阶盟,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事盗,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事零纺?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋嫩皋汝。    PS邦倾挎:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车娜既,是经过鉴定之后无火烧老、泡水纹淋、重大事故槐结烦,且外观完成无需喷漆的二手车湍。   一匿瞧、换油    1土、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油盖成,主要作用是对发动机起到润滑减磨弥枫、辅助冷却降温才啦雾、密封防漏全、防锈防蚀敬铺、减震缓冲等作用埔。发动机是汽车的心脏峰,许多金属部件之间相互摩擦运动谷强,这些部件运动速度快急叭、环境差锹裂,工作温度可达400°C至600°C存唾次。在这样恶劣的工况下面氛,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损枯全揩,延长使用寿命街饭同。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔鳖奈翔,以确保油路通畅哪氛,不被杂质阻塞骚碳渭。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)病膜。合成油中又分为疟煎:全合成及半合成矩钉。全合成机油是最高等级的叮峭。车友们在选择机油种类时侍伐,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择蒜捆岸。    2我、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质擦,使用在采用液压制动系统的车辆中群藐。是制动系统制动不可缺少的部分体茅版,而在制动系统之中蹦惕,它是作为一个力传递的介质惨风俏,因为液体是不能被压缩的枯荆党,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中皮衬。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效舍,会对我们的安全带来隐患戊偏。    3膛逢瞧、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品许,起到润滑延长传动装置寿命的作用起抗,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果桃抄,在严苛操作条件下减少油品损失拆籍。根据变速箱结构的不同噬妥祁,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油秤趟。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求妮届,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型缔建,其扭矩脐、重量态、转速券撬饺、结构等都会不同虐恭悸,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油匙默很。而不同的变速箱油古淡,正是影响换挡品质的原因之一伺。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油究朗,特别是打算卖掉的车价,所以二手车的变速箱油应该及早更换漆。   二敌、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花舵,以点燃可燃混合气体的部件棠玖。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量谈锯。尤其是中心电极达到更高的温度时铜粗恕,被酸化消耗掉褐腾剐。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的硕,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下糖徊,可以先拆出火花塞进行检查闪羔淋,看是否需要更换行尽稳。   三蜜侍、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分关,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进皆赶兰、排气时间的准确怂凌浅。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音欣!,传动精确隧协,自身变化量小而且易于补偿铺错。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短交,因此要定期更换皮带惶蔫。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换成。就算你车上备有正时皮带闺谩,一旦发生其断裂答那恼,自己也无法更换勃。因此肃,当总行驶路程到达8万时内操刮,建议考虑更换之娩犁。正时皮带在水箱风扇的后面狗署搽。    随着汽车制造工艺的不断进步薄释雄,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代蔚驴,与传统的皮带驱动相比戒廖,链条驱动方式的传动可靠瓤茄陇、耐久性好并且还可节省空间氯冯,并且终身免维护评皑醇,这就使其与发动机同寿命投讨,不但安全叼导、可靠性得到了一定提升标鼻腺,还将引擎的使用顶、维护成本降低了不少播呛缉,可谓一举两得核动。   四径、查看蓄电池    车辆的电瓶淳背,又称为蓄电池劣,是一个将化学能转化成电能的设备倦归。它的作用是供给发动机用电告吗,当车辆准备发动时红边莽,蓄电池会放电给起动机提供电力竞,并由起动机带动飞轮蔷底獭、曲轴转动惨梗,从而发动车辆奔孩葱。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类贩里。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池乃患设。    买回二手车之后诚,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态牟抢辰。在启动引擎的时候融冀,如发现声音转弱或是灯光昏暗些皮橙,基本可以断定电池需要更换疗貉窟。事实上幂亢,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了祥告,所以更换一个也是非常必要的楞。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右皇络碗,与铅酸蓄电池相当冉。   五侵胚绣、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车坞挪,防止吸入对身体有害的污染物粹淌唇。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置巢。活塞式机械(内燃机槽、往复压缩机等)工作时杜抄,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损慨,所以必须装有空气滤清器蹈。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短膏炼辨。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器港耙蚕,会使发动机进气不足奖,使燃油燃烧不完全唤踏猫,导致发动机工作不稳定乖幢,动力下降沃粹、耗油量增加的现象发生掀。    一般停放较旧的二手车氮河,空气滤清器很久都没有更换肮靖,建议查看实际情况之后酌情予以更换失擅。   六酞、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内琶,进行车内除味消毒必不可少的程序慑温滥。除了常见的清洗除尘辖稻柔,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外握钳疾。细节上注意车身内部臣矗瞳,包括座椅捞,车体面板栏,玻璃等切不可忘记筷稗,擦拭完毕需摇起车窗吮,让汽车通风一段时间维谐梁,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品你,增加除臭效果菇酶。   小结确文:    对于二手车的整备是一门细致活儿凸酬。建议车主勤观察盎乃夺、勤保养壤梨,车子嘛“三分修擒,七分养硼,好好对待爱车伟匡回,爱车也会好好的对待你碗泵肥。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车航倘搬,欢迎扫描优艾卡二维码隘亭溃,如有汽车问题需要咨询堤,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您撵蠕。 责编萝同泵:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患朴槐,在2015年召回超过253万辆车故讨吗,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回每肩。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总履青,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回安绣祭,据统计此次共有700多万辆车受到影响垮热涟,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆貌。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表己杀篱:网通社 Internet Info Agency   预警碌呻洞:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警避:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表蓬防泼:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题可筏炬,燃油箱填料管涂层存在缺陷辛缸,导致燃油泄漏最终起火呵混芍。从而造成进一步对乘客的伤害蜜湍价,存在安全隐患宪连。   预警授狈隆:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警劣家:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表使鹊:网通社 Internet Info Agency   据了解旁,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障躺系舅。发动机伟蛾、底盘怕、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分沉倍堵,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用沟,例如电子燃油喷射系统牡朽、制动防抱死控制悲眷瓤、防滑控制暇羌奔、牵引力控制裙订、电子控制悬架扣摔驰、电子控制自动变速器陕焊、电子动力转向等溺煤悸,若电子控制系统存在故障玛,可导致汽车失控点蟹。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表忙慰:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题皋,制动踏板主螺母随着时间的推移略,会造成螺母松动的危险谷,这将导致汽车失去制动作用嘶,造成刹车失灵抽嫡推。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施擒电聚,使问题得到解决房。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表卧曹钝:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题惟,特别是在持续炎热和潮湿的条件下填托,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷底,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂涤。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员里歌,进一步导致对乘客的伤害粕逼惰,存在安全隐患猴慌歌。根据newsmax报道的信息潭豪舰,目前至少10人死亡紊协,其中包括九名在美国卑。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表码:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题堕灯,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷暗朔,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂募蚕。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员斧涪靶,进一步导致对乘客的伤害恕剖,存在安全隐患梆阜。目前已经在全球造成了10人死亡伐片,在美国造成超过100人受伤险钢。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签贿瞄:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编鹅:杨杰" "  1月17日堂,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放去仟。此届盛典共有主流媒体人视篮、汽车厂商蔫辆还、公关行业近500余位嘉宾齐聚现臣返屡А,共同狂欢头。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻菊揩青。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起操煎加,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛勒,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛踞撂。作为中国顶级足球联赛赞助商秸偿,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛缉狼。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟盲府,再次挥洒汗水蔬樊囊,为争夺冠军全力以赴水墨。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办净,长安福特冠名赞助羔。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐闪髓苹,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座袱哄催,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军恢惧。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓钢:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得滑貉,助攻王由动力中国齐宇获得风姜,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得寺窗。   倍耐力冠名精英球队懒辆纱,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际痰。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕锈,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演官沥,博得了场下阵阵掌声喝彩唬。与此同时逻顽,倍耐力正式宣布将冠名精英球队搐们洼,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事侮袍。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求剩沥,在2014年度颁奖盛典中版诽,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺粹毋。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动帛,点燃了现场的高潮磐湃。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real趁,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心娘推话、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺缚固。   众多演艺嘉宾默、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台槽狙。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟肩枢,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众沁搪哭。中国内地创作型歌手匪躺迸、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场镰。时尚座驾乐队腹懒、快车道FM乐队甸、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众撅。   至此风辑,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕睛靠。自2011年起舷欠,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”爸、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛吐划,五年的联赛时光超,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起丝轿立,以球会友档弄,提升了球技巨叮伴,锻炼了身体绣瓢,也收获了更多运动的快乐吵。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织赫宿。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕喷墒,敬请期待颁辫。 责编踩奋篓:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”程。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告蓖赋,从2016年1月1日起炉,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求尾、放宽平行进口汽车数量限制卫、简化工厂检查要求等三大举措女,以便促进汽车平行进口贸易发展掠。   公告称难入魂,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业邪监孺,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下剐,CCC认证申请时肥姥,可放宽提供原厂授权文件的相关要求伪。在认证过程中绞恭,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”适饲、召回能力和体系的检查工作汐甫孪。   出于保护知识产权和市场份额需要诽倦舰,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证农,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度蒜,又必须获得原厂授权才能拿到认证惩。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权悄,简化了程序是华,大大节省企业成本弓栋睡。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示阜耸成。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》收娟,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业挪想,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下称氛读,可取消非量产车认证模式数量要求吓。另外搭头,《公告》提到羚仁涧,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所经撂,并可视情况对其进行3C认证工厂检查继氛权。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出讼,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望恭峨晾。“目前全世界汽车品牌近500个捕,进入中国市场的仅40多个蛙,而通过平行渠道进口的量相对较少咕贿。其很大原因和此前的政策环境有关厩受。现政一旦实施杉频鹊,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展抡寐。” 某平行进口车企管理人士表示朵。 责编舅枷定:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车翱耐昏,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元儡。近日伤滴,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案恨破,将嫌疑人宗某抓获材韭,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留热淳。   宗某称浪,他很喜欢汽车箍墨,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店肚,去的次数多了墓,就认识了经营汽车装饰店的陈先生卵。   在一次聊天时模范钮,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车童姬成,倒手后可以挣钱麻皑脓,只是他最近手头紧没周转资金邻设,机会丢了很可惜舒百稍。陈先生听完后很感兴趣闭孪毖,详细询问党,宗某就从政策苔晒、需要办的手续等详细说给陈先生听谩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍爸拈考,当陈先生问宗某是什么型号的车时裴几,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的券宫。”陈先生听宗某说得“头头是道”澄,便信以为真肯牡仟,答应一起合作胆仟。之后峨,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元汹式。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份工蔫秘,这之后宗某就失踪了贩,再也不来陈先生的店里聚酥,电话也不接舱稀。12月17日寂,陈先生到丰台丰益派出所报了警太。丰益派出所民警接报后立即着手调查末蚀督,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获佛会惕。   宗某被抓获后供认八泪,自己根本不认识什么“关系”级,也没有什么罚没车和转地方车的事卡巴,完全是编出来骗人的纠。   办案民警介绍侣衅疾,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月崩棉怯,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某忿既,按北京话讲便扣,两个人就是“假熟”拿。   昨天记者获悉抵独,目前抵当,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留俩坪。 责编轰樊拦:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道砰,2016新年伊始蔽,一批汽车行业新规正式实施轰,包括降低燃油限制标准冬、维修保养不必去4S店渡卜寞、退车可退“车船税”等七窝。新规意在进一步维护消费者权益档,但不少商家却感到压力重重敬卿。业内人士认为史乘攀,新规或将遭遇落地难讳旱舒。   根据新发布的《车船税管理规程》互矢羚,因质量原因车船被退回的身,纳税人可以申请退还税款畅。   记者采访青岛多家汽车4S店发现纱怀,这项新规已经开始执行墓疆,某4s店总经理蒋晓东告诉记者酮纷集,车船税费用大多数是2.0以下车型蝎巢关,折合一年300多块钱脚韭,对4s店影响不大耸府筋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重壕掳车。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出亩合葱,车主有权自主选择维修经营者避窘容,不必去4s店遁椭,这让原本就不景气绅挂窃、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”劝饰柑。   另外幂必斜,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施够,燃油限制标准降低到6.7升/百公里诧晴踞,到2020年将降到5.0升/百公里谴胃。   而目前来看髓搭,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰拐怂暮,搜车网运营总监于强认为跋,无论是排放还是清洁能源技术恐昆览,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少绍漂阿。   于强同时认为脱,区域性差异乔令饶、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键犊。因为全国范围国4排放耗,但一些偏远地区国3排放也可以流通酚融耻,执行过程中肯定会出现执行不严格逢类,所以送篡塑,好的政策是否能真正落地癌胳柔,一定要明确监管以及管理处罚标准儡动。 责编芜:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全房,正成为各大车企的研发的重要内容渭翅酚,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示晶漠,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司猛,我们正在业务的方方面面进行创新码捣。截止2015年底滥,福特汽车共提交专利申请近6000份堪淳屎,创下单年申请数量新纪录搭倡。网通社发现挎俄,这些专利中都涸,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及此裁排,其中有7项颇有意思的“黑科技”狙刷。这种技术或许才处于概念阶段肋吐姑,但为福特汽车未来发展指明方向先。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面培憨,福特汽车已经拥有多项专利饲物伴,其中包括去年申报的一套新型座椅誓卢沁。这套座椅可以实现前排向后旋转瀑悔,使前排乘客与后排乘客面对面相坐型。除此之外逝,这套座椅还可折叠盟,折叠后乘客可以坐得更为舒服宫。据福特汽车规划施的,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上精。   除了对座椅进行创新涝,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫蠢武。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手蜡,此时方向盘就变得可有可无挽急邦。为此年籍细,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能饱峭霖,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方筋环,由此为前排乘客提供更大的内部空间劝。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全物肉竭,汽车安全技术也是厂商研发的重点竟。在夜间行驶灯光技术的研发方面高瘸草,福特在激光大灯吉梳盼、LED大灯踢歧评、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫抛刷揉,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”焙。当在夜间阂猜面,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上祁,照亮汽车周边的路面荒猴澜,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险辆箱蛊。   近日莲,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”腾篇,这项技术车腿叨督睿好后摆聪乳,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起河侮茬,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线趣貌,连接至独轮车机械装置中美怖,即可实现单个汽车轮胎的行驶士电静。   除对于自动驾驶激、安全等技术的研发外寥泻,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止怖涤餐。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利匆舍廓,新的11速变速箱将拥有不同配置桓斗,分别匹配不同的齿轮娘帆、离合器和制动系统税。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速陛贺嗣,Jeep自由光就搭载这了台变速箱叭冈公,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱唐。虽然福特11速变速箱更为领先冯艰,但尚处于概念当中很铆驳,何时能推出并进行量产煎省,并未有具体期限肪手。   健康技术   在 福特众多专利储备中没晶,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果诧。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器池,输入司机的基本信息后情卯吩,在WIFI网络连接状 态中雌熊,系统可以随时监测司机的状态究酱孪、身体健康程度陌逢仙。并且可以在紧急情况下燃,及时通知相关医护人员实施救援九矢每。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息翰淌,功能比较有限煌射。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签芳:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编校:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前级,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试方亲驮,结论是效果并不明显会。那么除了打吊瓶外暗卉,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了庐腐。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀衔,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”瓮素,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么食绰鞘?这次我们就来实际测试一下鹿。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中兼鲤佰,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)毋,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果耿,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔夹合。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品唤眠达?   答挪恫: G17作为厂家配套添加剂狈械,其定义属于养护型添加剂裴翰,为了突出清洗效果邻,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品授受。   ☆ 清洁积碳添加剂种类嘲教讲:   答鸡丰: 目前冲毫,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)饶、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)韦手。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么及?   答凰: 据悉线送狡,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 檄河闷,它是一种高分子材料凰,耐高温棠十、不易挥发桂曙,且对积碳有很强力的清洁作用啊。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP刃、红线Si-1等为。   ● 试验过程蜡等:    本次我们将用内窥镜倘,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照化粳。在加入添加剂后赂委,加满汽油鞍。并在1天时间内椿首,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)涧豪羞。在回到北京后常,再次用内窥镜观察骂、拍照并对比清理积碳效果串矾蔼。   ● 体验车辆吵弦:    为了保证实验的严谨性舱畅,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆娜攫,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁克很苍。其中逢,皇冠的发动机属于歧管喷射技术夸剩溃,迈腾和雅阁为缸内直喷技术喀。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠附: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后朝佃,结果和我们预想的有些不一样飞为。11万公里的皇冠积碳非常严重挥撅骚,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少宽变。究其原因后我们得知胳双,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进层林扰,而皇冠车主则比较温柔岔鹤帝。同时奋,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目阿。    需要说明的是烧,三车车主均表示在车辆清洗之前甘透斤,正常使用中一切正常坝割,油耗也都处在合理范围内故吉。尤其是皇冠车主表示距,虽然车内积碳严重瘦盘经,但并没有在车辆行驶中有任何感受杉板。当然塘碎墨,积碳的产生是一个循序渐进的过程萌,和温水煮青蛙的道理相同庆父碾。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时绩,因为京承高速限速100km/h踞,所以我们一直保持100km/h匀速行驶典省,全程没有拉高转速挎八踞。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上蜗郝共,喷油时惭杉灸,燃油顺着进气道通过气门进入气缸痉,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门炼钞,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显屑鹃抹,一半多的区域已经露出了金属颜色铜类当。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因缎拿,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状期繁闯。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显提排挥,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色抒。可以看出逼,迈腾的活塞顶上非常湿润十,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性炽。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层纱失股,所以清洗积碳前照片感觉很干净兽卞,但仔细观察可以发现慕,表面发乌蔫尚,还是有一些积碳的存在挽。经过清洗后等收效,活塞顶明显变得光亮许多泥谢棋。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室档,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润剐快怕,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)膛少。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面杠,因为聚醚胺耐高温的特性贰,不易挥发乒部悄,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳枚炕漏。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁磨蠕宠、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后疲,我们特意询问了三车的车主木窍,他们的反馈竟然很一致曝,就是在主观上无任何明显变化五粪棵。 油耗方面沉岗,因为每次行驶路况不同店挖萍,所以也可忽略纠。   ● 疑问解读反取幸:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升鲤噶颈?   答忿限艰: 一般情况下盖铝,加入添加剂以后需要一个清洗油路插、气缸内部积碳的过程姜菠,所以在短期内油耗反而会有升高的情况订烯腾,不过您无需担心慑刨驳,第二箱油就会逐渐恢复正常水平汲佬。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁复?   答锯: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐柑、缓慢地溶解积碳蒲,而并非效果立竿见影摔,且不会大面积脱落囱,所以对缸壁并不会造成损伤堑敖。   ☆ 多久加一次添加剂炮商肪?   答屉矩难: 对于清洁型产品来说簿,商家建议5000-10000公里添加一次熊慧,在这里我们认为飘解,如车辆在使用过程中无任何异常估桃檬,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可料硅。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么费灰?   答秽秀: 不能蘑。因为采用缸内直喷系统的发动机鞋酞沏,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内痹,进气门得不到汽油的冲刷横尽寿,所以无法靠添加剂清洁进气门骗。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳际太?   答奢亮: 通过与汽油混合后迫,首先清洗油路几霓,非直喷发动机还将经过气门双且拴,直喷发动机将直接喷至燃烧室完陪及。因为有很强的耐高温性卑苛叫,并不会轻易燃烧并挥发去廓抽,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化茅,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳此簇,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题掣痹行。   ● 结论磨还伤:    市面上的汽油添加剂品类繁多韩壁,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)本,清洁效果值得肯定草,同时也不会对气缸产生副作用贫。在编辑看来蒲坞,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药捶投搭,建议大家养成定期添加的习惯沁枷勉。想起一句广告词“X酒虽好昆,可不要贪杯喔”挺,养护爱车的同时也要注意用量瓤副,无需频繁添加澎碾航,定期添加即可荚先亨。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题晾,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流嫁窘。编辑博客链接 ←← 责编竟罚:杨杰" "   全国   12月23日雌,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》惜驾。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件盖。2017年死仑茅,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点攘。   编写|翟冰慧   得益于节能环保料、政府政策支持等优势郴酞,近年来新能源车数量大幅增长磊函。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素绣捻懂。昨天熬途,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》倡。未来凭,充电桩少懈穗、支付繁琐氢玩、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解配冕。   《办法》规定渐茄卸,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件恨媚持。此外缮殿,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式癸蚀,保证一卡通用凌县摔。   根据最新规划袄伦,北京市明年计划新增5000根公用充电桩捅梁怕,争取实现公用充电设施突破1万根坝蓬坛。据了解嚷,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络倍地,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络艘啡。   对于如何实现5公里一个充电点桃犁,北京市发改委相关负责人表示台貌,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准饯,例如 停,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”葛。对此嫩,他介绍到舞糜,百分之百指“建设或预留建设条件”呈。如果一个社区内有500个停车位料,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件侯炭。   北京市发改委表示抚吐欠,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制冯丹羚,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营些刮拾,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准间躬。此外描毫,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施刹阜垃,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金弟。   据统计洪,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆侗惠冕,其中新能源小客车超过1.6万辆醋碴倦。对于消费者较为关心的充电服务费问题解邢,市发改委也做出表示狄:充电服务费将按充电量收认ê啊,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%袄。   另一方面素,新能源车充电缴费方式也将进一步规范吧弧锻。市发改委表示嘘,要求充电收费必须支持银联卡支付方式居补,确保一卡通用叭舷。同时嗅尽悉,还将鼓励通过市政公交一卡通会侠、电力卡窍等苍、ETC卡踞、移动支付等多种方便快捷的支付方式米。   值得关注的是覆,目前大部分充电设施已实现支付宝付款滦韦,相关负责人表示稳纯羚,春节后将逐步推行微信付款富。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费堤污,解决新能源车充电难伦掠盛、缴费复杂的问题欧边疼。   随着《办法》的发布泪速,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系梦稳,解决新能源车主的后顾之忧俩,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行妒瘸。 责编玫跨:杨杰" "   全国   日前顶汐颓,发改委胖祈、住建部肆妒、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》舒婆,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施拳,由经营者依据价格法律法规和相关规定颇韦菇,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准百。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高阂太探,机动车保有量快速增长枪激佛,停车设施总量不足卜、资源配置效率不高等问题日益突显瞧,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧殴嗅接,成为人们日常出行的“难题”殊叹。   日前乔僻,发改委烁桔乏、住建部祁垂、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》解恋响,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制操素敦,充分发挥价格杠杆作用糯淌,促进停车设施建设电,提高停车资源配置效率笺硕,推动停车产业的优化升级趣。   《意见》指出丝糕,除各级人民政府财政性资金恫恨窟、城市建设投资(交通投资)公司投资以外衡陈,由社会资本全额投资新建的停车设施少,由经营者依据价格法律法规和相关规定拒,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准佰夸嫂。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式时八。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施斤哗,要通过招标七骏、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者伤。   此外空,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化录检。规范政府定价行为晦挖赌、加快推行差别化收费幻厘丁、严格落实明码标价规定瑞、健全市场价格行为规则袖、严厉查处价格违法行为等杀苔。   事实上踩佛赐,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示稀墙蘑。   今年8月3日县萎蜜,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》揉沁晨,要求充分发挥价格杠杆的作用帽淖港,完善停车收费政策剐宽碗,逐步缩小政府定价范围居片,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费抖,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式椽颈。   11月19日骄鹅恃,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》池恫燎,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价尺叮适,停车价格不由物业公司定喷授,而是由业主共同决定套妨。此外借,未来小区韭礁、商场倍、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放每腐,执行市场调节价豢。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后姥露馆,昨日得,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议盛撵。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示票,从2016年1月1日起可孺挛,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外舶跺,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定撇,使得定价能够反映土地本身自有价值兴地。   据了解汕倍红,近年来擅尖,北京市政府在停车方面做了大量工作舱锭,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车泊、停车场等一系列措施;在治理方面沙悍啃,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个肆轿苫,取缔各种非法停车场524万个颗肌。   据统计袱,截至2014年底晴,北京全市共有停车位290万个澎斜莽,其中经营性停车位180万个惮,非经营性停车位110万个窘莲佰。 责编痴梳倡:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报恭孪,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布匹帆萝,将于2016年1月1日起正式实施瀑起。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日僳午晃,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》丢椭,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施事锻抢,为消费品质提供安全保障限鸿妒。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示哎旁泞,近年来蜕,消费品安全问题日益受到社会广泛关注儡睛奔,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施既富。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章晤别府,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务畅瓣仇,增加了对汽车零部件生产者的义务罢履,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化崎千龚,增加了向社会发布风险预警信息的内容兑旱,丰富了缺陷产品调查工作手段然舜。《实施办法》于明年正式实施后奥介,将对加强汽车产品召回管理俗粪咆、推动企业履行召回法定义务狼谴态、保护消费者人身和财产安全波娜,发挥重要作用深练。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度傅佰,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的挡袭庞,应当立即停止生产芯、销售寥、进口杭十袒,由其生产者实施召回法辜淑,并及时发布产品缺陷信息淬耸。对实施召回的缺陷汽车产品稼酬盆,生产者应当及时采取措施消除缺陷刻刮祭。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担棉囤嫌。   汽车召回数量创历史新高   同时阑缄,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》系。《通报》显示豁,截至12月18日瞳记坟,全国共有76家企业开展了226次召回活动黔琼蚕,涉及缺陷汽车 554.85万辆核伞糠。召回次数较去年同期增长29%惦瓦橡,数量较去年同期增长17%藕蔼,创历史最高谰。   其中涩炭,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次达葛,与去年同期相比增长170%殊,涉及缺陷汽车352.23万辆叛,较去年同期增长18%尽,占今年全部召回数量的64%拔。   据统计姬,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来冀俯鼓,11年来琉挠,我国已实施汽车召回1079次剃酬,共召回2533.85万辆萌。从召回涉及的汽车总成来看柏胆啼,发动机总成召回最多盯,共召回270次榷,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成伤澄口,共召回134次宋仿侈,涉及数量441.08万辆烁。 ? 责编垄腑:杨杰" "  随着经济的发展套,居民消费重点转向了大额的消费疆畔。正是在这种消费趋势下函,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活猩漏,现在汽车已经成为家庭必备工具荆滥半,提高了用户的需求入肥豁。在2015年的最后几天时间里废税惨,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总钩埃,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回勒。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明耐彩椋块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表癸革拔:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表鲍惨耽:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息筷讥亮,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版瓤遂。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日涵,共涉及626辆缮涣。   据了解棵筷肪,本次召回范围内的MINI汽车俱皋非,因电动液压助力转向系统故障朽朵年,容易导致腐蚀团跨,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效蛙。以上情况增加了车辆发生事故的风险矛,存在安全隐患捍惊回。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表叭:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息累庭,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派垢天玻,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日巩,共涉及128辆窗蠢俗。据了解七,受影响车型均搭载手动变速箱佬齿疆。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐窃据璃,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中泵焕欢,可能松动阂杀,导致底盘有噪音或震动休固蹭。如果继续长时间行驶讥,传动轴与后差速器的连接部位可能分离杯杏背,导致车辆无法继续行驶唤抚,存在安全隐患洁替。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编锻:杨杰" "  2015年12月27日胆,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港匆,首次出口至美国事、加拿大和墨西哥在内的北美市场按。昂科威于去年10月国内上市官瞧,包括本次出口海外的车型凹视,均在上汽通用东岳基地生产馈厕。上汽通用总经理王永清表示邢:“昂科威迈出国门泄麻堤,不仅是产品自身强质自强的过硬实力报虾静,也凸显出东岳基地佳彼、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华缉。”在昂科威出口北美之际童汤绩,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地啦,接下来小编会以一组“数字”栏寸,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地害颊其。   上海通用东岳基地炭,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成砍详,由上汽集团橡错、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%馈、25%懊碑、50%共同建成品尽粪。现拥有冲压苛钱、车身跺论淌、油漆疆篱深、总装四大整车生产工艺和铸造申、锻造坊娜、发动机咕咖、变速箱等动力总成车间帘。产品涵盖别克昂科威首、昂科拉和雪佛兰创酷华吩、新爱唯欧书漓娥、赛欧3肖垂、乐风RV6款车型恋,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec吠、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等惨棺。   东岳生产基地的整车年产能60万台擂,发动机年产能117万台郸,变速箱年产能72万台醇外际。从2003年整车工厂建立以来狙写秆,截至到今年8月已经累积生产突破350万台爱抛,而从2005年动力总成厂投产以来蚂美,整体动力总成生产已经达到1000万台康。   冲压车间——精益生产葡,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式楔惯、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线斡奉弓,承担160余种车身覆盖件的冲压生产络季,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平别炒。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产跑绿,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺客疆侮,贯彻了精益生产的理念怒堪誊,高效节能磐粹睹。铝板前盖冲压工艺棋癌:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3腊吓,相对于传统钢盖减重7.5千克哼荷,令车辆减重伸伐瞥、降低油耗帆景涩。前盖内板工艺——三序成型间、一次修边牟侈外:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺丢廊瑰,零件修边采用一次修边工艺焙橇遣,浮动废料刀设计多,无碎屑逝,使前盖外观更加光滑鞭搂填、美观乏脸鼓,并提高了产品品质蠕菊茫。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念池,首次采用了高密度机器人炽睬、GEO-pallet高速输送系统猩称篮、5+1车型的总拼Gate设计等雄禽,拥有各类机器人465台夺。在这里世,高柔性焚才粒、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构饭计浪,将成员舱全方位立体包覆雷谱。同时合,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材理,车身高强度钢材比例达到75%泼,不仅实现车身轻量化靠侧,还拥有优秀的防腐性能编,提供“多10%”的安全性能躺炊。   车身车间通过采用大/小随行工装系统财当钮,进行地板分拼及总成磊狭就、白车身传输嚷,具有柔性强宦蜜,传输速度快木倡矫、精度高的优点相漏琅,并具备质量追溯功能福铣离,以保证生产效率和生产质量朽范。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位慑七,14台机器人同时进行焊接作业泰,每个生产节拍可完成200个焊点焊接隋,占用空间更欣景ぁ,工作效率更高辆虐。目前据旁坊,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂碎、沈阳北盛三期欧晶、武汉分公司等生产基地推广使用宛。   两大焊接工艺拣县:车顶激光钎焊稳镣、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺瞬农,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合目猜樊,使产品更加美观酿权虽,同时增强密封性褪皑、提高焊接区域的强度砰泼逃,进一步提升驾驶座舱的安全性量温理。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术莎拒,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起京,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来麻施深。相比于传统外露的焊点即,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下函,令外表面平整无焊痕授守,而且最多可节约70%的能耗险。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫钩。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料搬悍,替代传统的车内固态沥青消音层画菠,在提高车辆性能的同时坪勉层,具有绿色环保嗡、重量轻醛推害、隔音防震效果好等特点驶。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型哩,这一新材料的适用譬叉春,提高昂科威10%的隔音效果蛊苛。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备梢,包括水性漆沁。较传统涂装工艺炕珊,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上桓,更加绿色环保玩蕾祟。同时嘉衫,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准仁吴,提供给车辆优秀的外观表现的同时糠,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力褂,提高整车使用年限稀敲。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆侨浑、涂胶什,和备胎机器人自动化安装备胎啸厦。此外布踢,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统须,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用乘,它可以根据装配工艺选择合适的高度昏,实现了多平台柔性化生产确耪。   总装工艺将完成整车全部零件的装配胯,并进行100%质量检验膳。别克昂科威正是从这里驶下生产线怠驮奶,开始它畅行海内外市场的旅程冒。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装扣,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板憾,在拼装过程中精确同步敦,实现车身和底盘的精准定位和拼合失,从而确保底盘优秀的操控性能脾拨滤,提升客户的驾乘体验加。   在质量终检线匹凶玛,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车秸烽,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测贫。在雨淋测试区内那,360个喷嘴全方位密封测试矾,70秒内赂,5吨水竟,70倍模拟自然界暴雨雨量架哩闹,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内史怀,质检员控制方向盘惕,整车按照“8字型”路线行进痪锯,检测方向盘的指向性乒,确保不存在异响祈。这些具有质检环节蔡裁炉,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验矛。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编旁:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注间,在二级市场上掀起了一波又一波炒作揭长烯。值得注意的是僧卯讥,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车皮,丰田论拣、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车枚耪。丰田檬、现代藩必萌、本田厂穿、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮活闯联,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商戏黑帛。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道蔬韧丛,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车轿,整体外观与e-tron相似悔,最大的区别在于动力方式的不同搏桑,而参考e-tron的命名方式雷肥陈,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron负。   在氢燃料电池汽车领域抄耪釜,奥迪其实之前也有过不少尝试娇,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车瞪慕类。这款A7前后轴上各安装有一个电动机瞥,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电间,来作为氢燃料的补充泡诡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比侯绩,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者色含楷,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了线拌袍,比如现代氢燃料电池版Tucson尾、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity读稍访。当然订辖吃,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话落,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决陷。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段猩扦静,解决了若干关键技术问题偏去。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布衡,在2020年底之前的市场导入初期垦味,将无偿提供其独有的包括燃料电池组躺偿、高压储氢罐涉辆醒、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权哼趴撕,共计5680项掠粒段,2015东京车展上皖圭,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity到。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色俗辞、高效翘来菜、适用性广的发电技术考。燃料电池与传统发电方式相比嫁虎,不受卡诺循环限制同遍,因此能量转换效率高敝吼凌,而且具备零排放愧箔、无污染佛、噪声低等优点骸米,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案差。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)镶睦攫、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类郝捌,可以广泛应用于交通运输副、军事荒身、航空等领域窃美倘。   申万宏源证券表示肚搐伴,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元逝,加上购买时的政府补贴倘,与纯电动车差距不大篓钮。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右惜池,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平渴虎旅,而丰田艰舒贪、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3舵板邢。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时鼻棋惮,车辆的性能达到传统柴油客车的水平静校飞,实现每天19h的运行和出勤率缔。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年霓,达到内燃机汽车的同等水平汲叼定。   丰田蜜扫炊、现代裳、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮糙齐方。鉴于新能源汽车前景广阔蝗宪便,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能沥娠,市场容量有望达到千亿美元量级蹋脊。A股市场中韭,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车巫卸,有望令该板块进一步获得资金关注嘎。建议积极关注这一主题带来的投资机会别单堤,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商剐蚕。 责编嚎型缮:杨杰" "  国家发展改革委21日称百,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策怖棱鹅。鼓励各地结合实际情况歪萌,推行不同区域纳、不同位置谩别每、不同车型粗、不同时段停车服务差别收费锚冻。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠鲁。   根据发展改革委烹呐、住房和城乡建设部害餐、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》晴,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制管陕,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定丧。 责编量嚼戚:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表提涵扭。昨日笛缔敖,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》难烂钮,显示宝马脚仓墓、奥迪阀、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上段稗沛。2015年人侵,中国主要城市平均应酬指数为63.2缉萝马,与2014年同期相比熟,应酬指数整体下降了近5个百分点台层澄。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷办玻,e代驾对应酬情况进行了系统化分析棋体。报告显示补逢脐,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2该,与2014年同期相比驳闪册,应酬指数整体下降了近5个百分点报。   从城市分布来看儒,北京以83.2位居第一报慧,其次为上海醇、沈阳袭挠、济南雷踌、郑州当盎、重庆紊、深圳揽楼、天津前粹、西安抢、广州分别列前十位几。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看价锋故,全国各地应酬的平均花费为386元/次舵筋,其中北京地区平均应酬花费最高韧嫉,为660元/次侠。但值得一提的是健挫誊,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%富,今年下降至22%颈滇叫。   2015年号惕,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响窘规暇,我国主要城市应酬指数略有下降岸沮补,应酬的形式也从高档饭店势痘奶、五星级酒店劣爆、私人会所转向夜总会憋、中档餐厅等场所挟。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三盲,而私人会所较去年同比下降7个百分点凡丸,已连降三年伙瞬。   谈及应酬原因牵,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”勉,其中近四成的应酬不是为了沟通感情焚,竟然是为了要账蜕、清款年涩啸。   值得一提的是勤净坏,在所有应酬人群中外,宝马镰、奥迪促暮、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上奉揣恍。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群惺璃伺。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标笺。 责编犬截:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后炭荷花,昨日申,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议厩饭绞。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示瀑,明年元旦起净聊挖,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外拆,全市其余停车位的定价将在政府引导下排弓寇,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定缔粟。   事实上鼻,为盘活停车资源豢,北京市曾于2011年发布相关指导文件圣赐币,鼓励企事业单位停车场错时开放敲。针对目前的执行情况姬才,相关负责人表示膳撕躲,文件公布后犯却祁,市政府办公区第一个打开大门梯,供周边居民共享娶疵,据统计舜,北京市目前这样的车位有2万个左右圭,下一步开放力度还将加强镀慌。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》俺,首次放开民资投建停车诚ぁ,并明确健全政府定价规则袍垄尼,北京市停车位收费新标准也逐渐成型犬。今年11月19日事赶拎,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》喜,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价克率,停车费价格也不是物业公司说了算户粳胺,而是由业主共同决定辆。此外猴垮褐,未来小区盘、商场扮繁、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放起,执行市场调节价翰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍懈,自明年1月1日起计,除绿色占道和P+R以外骄,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定蹈抢芥,使得定价能够反映土地本身自有价值亲革。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价素,避免出现游离于正常范围外的价格绍搽棉,相关执法部门也将同时跟进臀拒誓。   此外氢吞,针对北京市当前停车费价格过高的争论课夸,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示寿,与同等级国际城市相比碾,北京市停车价格仍然较低等烯赌,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右实慧,而伦敦捷青、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”董。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示李彻杭,根据调查结果弗,北京市夜间居民停车免费的比例达60%哺毁叫,白天大家出行炭、办公时各种各样的免费停车位依然很多步沃,城六区的这一比例高达86%拐何。(记者 肖玮 张畅) 责编害绘鲁:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称妮,车险业务规模稳步扩大食庙橇,基本面好转庙童埠,企业减亏明显撮拖。但与此同时巾独悔,车险市场的体制机制问题仍然存在括肯股。车险市场中小公司市场地位低猴撕,影响力弱锹,车险市场两极分化严重裴滔汗,“寡头主导捌、大中小共生”的市场格局凸显痞。此外答,随着产业整合趋势的出现捂度喉,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显涧京。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)络。数据显示雀,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币烙互糕,下同)苯,同比增长16.84%版譬腻,成为全球第二大车险市乘尾顺病,仅次于美国辣事套。    近年车险发展速度较快傻,重要性进一步凸显露。2014年洼,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元炒田草,同比增长11.24%钎。从车险的保险深度和保险密度来看函祥。2011-2014年灵并顿,车险保险深度分别为0.67%昂末档、0.70%富缓盯、0.75%和0.81%旦澈艾,车险保险密度分别为259.24元/人酿畔奶、297.33元/人胎、348.49元/人和403.27元/人清溺。《报告》认为锨铺董,随着业务规模稳步扩大笨县偷,风险保障能力逐步增强编,理赔服务水平持续提升嫂,车险在分散交通事故风险煽、提供经济损失补偿睛跋、维护道路交通安全勒、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用屠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看孤芒佛,2013年妥,车险利润下行炽宪,整体出现亏损络,但2014年车险基本面好转贩康冒,上半年承保业务扭亏为盈太,虽至年底小幅亏损崇,但整体明显改善腥练。2014年车险行业的综合成本率为100.24%热,亏损11.57亿元唇兢甫,同比减亏17.75亿元澜摹建。   中小险企经营困难    但与此同时矛村,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在仍,中小车险整体经营压力仍然较大扰腺掇。    近年来歇涵譬,车险赔款支出增幅较大迫,且明显高于保费收入的增幅拐,简单赔付率逐年上升孝吮。同时恳闹,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大镣济,呈逐年上升趋势地。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下搅经,市场竞争激烈将,中小保险公司处境不容乐观汲搓搞。    数据显示登腾,2014年擒扛,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%锋廖领,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3擂堡。从2014年经营情况来看匈琅,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司兜,中小财险公司几乎全部亏损峡市。    事实上吮,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下啼鹊。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家盲筐吾。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司饯,份额徘徊在13.5%左右变下。    在100亿元-500亿元物夺恋,2014年有国寿财险凛饰拒、中华财险盛溜薪、大地保险舍、阳光产险卉粗淑、彩屏财险五家安纪底,上述五家的市场份额总计为19.14%酚孪购,不及平安产险一家的市场份额害烫。    “我国财产保险市场上崔,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主汗饺汉,但车险市场集中度一直偏高谴,大型财险公司有明显竞争优势辫环陡,中小公司份额较低瓮纤窍。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到默鹅绢,2013年东,行业整体承保盈利26.43亿元讽,但利润贡献主要来源于大型财险公司怕桑:“其中畦撅环,人保财险捣僻、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元不典那,绝大部分中小财险公司都承包亏损霓口,仅有两成公司实现承保盈利滔成。”    对此勤,华安财险相关负责人表示翅氮颇,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外免,更要注重自身的差异化发展拍,同时帽瘫,中小险企在理赔网络奸、数据共享隋、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘先弗隋。   汽车系险企兴起    此外垦畏金,《报告》显示保灰隙,车险市场竞争较为激烈泉捌凯,尤其营销成本高企涂负,车商渠道受到挤压扑。    据了解稠菠即,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一百售。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成箱蛔汀。而出于吸纳中长期优质资本邵旱、完善产业链布局等考虑奋,汽车厂家纷纷涉足车险市城杩唷,通过全资毯匈恕、控股抨乒挽、参股等方式设立财险公司烧匹方、保险代理公司蛇莫,如众诚车险和鑫安车险山锹攻。业内人士认为幢槐拳,相比其他财险公司苇魔烙,汽车系财险公司凭借股东优势蹋叉泻,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势叫,对其他财险公司的车险经营造成压力馅肋。    近年来车险市场规模不断扩大匡善、车商代理渠道迅速增多讼顿,但渠道发展并不成熟惺搐冈,由此导致的业务管理混乱杜、专业能力不足挟、侵害消费者权益等违规问题时有发生伦膘揩。    而与此同时始,机动车保险社区服务销售中心发展迅速品。门店模式再次为多家企业所采用味踢唯、纷纷创建试点劳饥。    以华泰财险为例抗腊,仅2013年就在全国新开1400家社区门店剧伦,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍锰伐笔。到2015年底闯,华泰财险门店规模将达到3600家恍棘娄。据了解办,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式秸,是国外较为成熟的渠道之一肚簧,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务蚕畅哀。门店以车险业务为主莎斡,业务占比高达98%-99%煌扁,定位为服务社区授陇。以社区为单位绍善蓬,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询广吃贪、查询让屠叉、投保酣百静、出单等服务宦世勉。    对于机动车保险社区门店的快速发展舍,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示淳单,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道搬咸截,社区门店是典型的例子慈酷筐。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索芬狸列。不过挪氛,从目前来看逛测,这一模式还处在前期战略投入 阶段热抒供,具体盈利模式还未明确花刺霸,发展前景值得期待但具体路径仍需探索记龚。 责编藕恰:杨杰" "  “如果夜里温度太低枢俺,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜啪傲,影响视线不说玲,还不知道会不会冻坏车子咆躬蓝。”“秋冬天里袭翠畔,每次一碰车门把手就会触电枢邓厂,这该怎么办擂雌?”近日酱歼苦,随着冬季的来临策识,有车一族提出这样的困惑韧。   冬季车辆该如何保养师佛?昨日匈邪跨,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招的棉。   前不久孤,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈籍,那么冬季如何预防静电乘挟?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招磐,秋冬季节车辆预防静电搪下,关键是平时要多洗车许损秒,也可每月打一次蜡胳,还可在车尾部装一条静电带赶,这些措施都能很好地预防车辆静电浑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说赂,冬季气温低匹括,冷启动前最好先热车市蛋,预热三四分钟后等水温正常撂儡,或者启动十来秒再上路称抹冒。刚启动上路的车辆啃,两三分钟内尽量不要急加速砰,否则容易损坏发动机店挡。   “早上开车前最好按下喇叭太不迪,以防车底的不速之客上。”马师傅提醒玛洞久,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体湘熄订,冬季夜晚寒冷汝魏渡,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒缓封,因此启动汽车前鸣笛建,起到提前驱赶小动物的目的朝谈钩。   冬季低温偿,经常会导致电瓶“罢工”握娩扁,无法启动车辆案。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说芳嚏,每到冬季赡炉,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低豢杭,如果电瓶表面黏附污油乒,可能会造成车身抖动的状况惜。电瓶一般使用2年后惶枷,电力衰减加速何蝗苗,可能会影响车辆启动船憋提。因此嘘肃,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足朵摧。   “车主还应当关注防冻液痕尼豪。为使汽车在冬季低温下能继续使用莎,发动机冷却液都加入了一些防冻液巢搁放,为了在低温天气时微彪裂,冷却系统不冻结宦。在正常情况下隙吧,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液涤漠。”古师傅补充说绰椿。   此外遁,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆匈疤膘,摩擦系数降低袄势,因此在给轮胎加气时气压要适中禾扣,气压过高容易爆胎萄俩烧,过低也会缩短轮胎使用寿命潜蔽兜。同时回,由于轮胎内外的磨损不同冷,为保证安全娠半,应定期给轮胎换位彭访,清理胎纹内的杂物蠢。   熊汉玲 责编口订段:杨杰" "  专家建议蜗:天气不太冷及,可开冷气除雾必猴,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美返漓,可要是开车时一切都朦胧了屎,那就不是美了困钾。金华的天气是越来越冷了难薄迫,尤其是大早上开车团技乱,一坐进驾驶室矢,挡风玻璃上全是雾气酥妻提,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事蛋猛蕉。今天记者就来教大家几招去雾大法揽斧。   车子开出没几步净此,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班僳捐。今年年初倡好,她买了辆代步车降采。这几天存乔,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着逢那。   小杜每天上下班单程需要近半个小时缉粕蒜,有时候要是碰上堵车闷挤受,就更久了短。   一般情况下灵欺程,早上7点多一点莽躺青,小杜就要出门了丸涧举。   “每次我一坐上车脖,没开几步府啊按,挡风玻璃上就会起一大片雾纱,路都看不清赶嘉。”听从朋友的建议阂坦边,她打开冷空调粹刷炔,一会儿雾就没了仆菠,但过了几十秒驹寥涣,雾气又笼罩了前挡风玻璃上掣,纳牛糊视线琴淘。   小杜考出驾照没多久世,还是新手歌,根本不敢边开车边用布擦玻璃蛇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多传刷朽,雾气就更严重钒痰。”实在没办法的时候勤汲,小杜只好靠边停车即,擦掉雾气再上路哗锭碎,“真担心什么时候会出事故巴戏岱啤,冬天都不敢开车去上班了斗贸。”   作为开车菜鸟荡是,她很想知道笔怂拈,有没有什么好办法稿派稿,能一次性不让车玻璃起雾多。   除雾方法不少羌稗,专家教你几招   就此事澜湃贫,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海廖降。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因溅拌缚:   1添蛔、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)搏长:在空气湿度一定时饰沙,如果车窗温度低于露点温度荚,就很容易在车窗的表面形成结露韩,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象遍璃瓮。   2愁厘、车窗两侧有一定温差卡龄:如果车窗两边的温度不一样按秸刀,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压茬,水汽就会聚集到玻璃表面戈蟹,以微小的水珠形式渗析出来虾,形成我们常见的雾气埠。   那怎么才能除雾呢臀坞?周金海给大家传授了几招潮钩。   “在天气不太冷的情况下睹嚏,开冷风除雾效果还可以哆,可快速减小内外温差祁脱颠。”周金海介绍巾锭,但在雨天或雪天超芥辫,湿度很高萍,车内外温差大灿描痉,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的荒棚,“除非一路开着冷空调阿,但在冬季吹着冷风不好受噶,而关闭冷风后改新,雾气有可能再次出现镐。”   在他看来亮纳是,如果是严寒天气貌孙,除雾还是用暖风好斥慷黔。   “车刚启动时妇徐撕,水温很低妒哦,经过一段时间空调才能吹出热风港。等热风将车内的水分烘干潭枪删,雾气就会消失帘姆耽。在开车过程中燃,一直开着暖气肃胚啃,雾气就不会再爬上车窗律悲。” 责编穷:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日额表拱,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映咐壳:10月底史麻叙,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上鲍釜、地下停车澄薪贰,根据相关通知殊硼筛,他每年缴纳2400元的停车费赁渡低,但回家后常常没有地方停车些。   12月16日沉,记者来到上川嘉园小区腻棠。住户尹先生告诉记者肠鄙汾,上川嘉园属于城中村改造项目蔚揽井,没有物业李,由上川村社区代为管理纬纤。今年4月鹿,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后栏适物,开始规范小区停车氛稍稠。10月底突,社区贴出通知要收取车位费誊薯温。“一个月200元的车位费坑崇绅,我已经交了枪。”尹先生说道粳贡,但是每天晚上7时许回家时浑塑,常常无处停车商匿。此外磨泵,这200元中还包括小区的卫生清洁费彩林猾,却不见有人来清扫师。   据了解彻,不少外来车辆进入小区时韦,摁一声喇叭勾臼撇,门卫就让其进入咐。虽然门口安放了停车取卡设备裂,但无法正常使用贰多蛾。记者在小区门口以及地下停车场发现眠,两处设备上均贴有“停车场系统升级媚,原有卡片即将失效……”的字条妙丝。地下停车场一位正在擦车的住户说溪砍,他每个月交200元砷俊,交完费后唾粳,也没见过有人来清扫嘎蛾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后陇死朗,记者来到上川村社区骆抵,孙主任介绍说钠,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费链,卫生也在搞膘呻。由于停车系统打卡器损坏拨沽邢,承建方正在维修绵嫌迪,他们也是刚接触这些坛皑,没有经验轨翠散,问题解决起来比较慢茎冉耙。一旦设备维修完毕适双,将会规范管理小区内停车惊仁,首先保证小区内住户停车串餐。至于外来车辆瀑按惹,将根据小区内的停车情况饰咆呛,决定是否让其进院停车差乒。 责编潭孔:杨杰" "12月16日顶,成都银丝街峨疯,开新能源车的张女士在路边停车半小时吵很滴,被收停车费10元弛。 路边停车场的收费牌上舶呛票,没有新能源车免费停放的提示佛糯摆。   成都市交投集团疆:明年2月坎,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴谴谁事,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现酣,充电也不是件容易的事(本报15烘惦攻、16日曾报道)缅较坚。除了买车纶圭凡、充电苛,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”剑峦,却迟迟未能兑现畴翰信。   今年4月皇胁叹,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》揪匆,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费女棋。然而炉,政府意见长期未能落地捞胆凰,这让许多车主等得心焦伍荷。成都市民王先生富撤贺,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次唤鸡势,要求兑现免费停车的承诺撇纳。   12月16日单,华西都市报记者从成都市交投集团获悉村逃讽,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定挠。明年2月匡拴糙,成都的新能源车主们吾青,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策剃速戈。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月壁,成都市民王先生买了一辆新能源汽车炒,上下班代步使用粟。之所以选择新能源汽车染旗,除了经济实惠祈卑、环保方便外革饥蛙,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策躺福,其中一条就是“免费停车”僚规剖。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》乱慰,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费判吮。”王先生说烽,这条规定曾让他十分欣喜川休,觉得捡了个大便宜工手,“街边路面临时停车点晶,都是成都交投集团在管棱钾。交投公司是国有企业墙,那街边临停就应该对我们免费健认荡。”   买了车没多久幢,8月上旬憋盘,王先生连续多次在路边临时停车点停车时睬,都被收费员要求付费苦。“收费员说不清楚这个政策伺,也没收到通知娟,没办法帽美,我还是交了停车费川拳。”王先生无奈地说棉。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了龟似麓,王先生心里却接受不了返刻,“既然有相关政策德,这笔钱就不该收嚼呈。”   一次茬瘁昂,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据概鄙,拨通了成都市交投集团的热线电话垫鸡。“对方回复我说滔娶,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’叼,所以还是要收费蟹嫉。”王先生追问唾,成都哪些停车场属于此范畴睛,对方工作人员说不太清楚财烈,“他们说自己只负责执行陇炮莆,费用都是上交财政涤诧唱,让我去找其他部门擞。”   成都市交管局奉、成都市物价局记星沏、武侯区物价局……电话打了一圈车警,投诉申请递交了6次伟驰价,最终该虾,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴革。   对这样的回答精撩盖,王先生不满意也不愿放弃漂敢烙。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉惊弥,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策舰。   无奈哪些场点可免费 谁来界定慷懦案?   事实上亮,和王先生一样较真的新能源车主并不少肋娶衰。   16日榔,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍享许衬,从今年6月起玻吃,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多熄。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声星表砍,推动着相关单位做出改变汝。   记者了解到卉,11月底喇硕让,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主钢禾,开了一个小型的见面会伺电论,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事勃贤癌。在会上魏,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈屁寂酷:“我们只是一个执行单位绞即,什么停车场点属于免费范畴郎骗需、哪些车辆类型可以免费刺茅,都不是我们能够决定的栖南颂。”   除了停车场点属性难以界定外绞搅戮,哪些车属于新能源汽车的范畴畴,也是一个问题坏煎燃。“新能源汽车的车牌和普通车一样问,也没有专门的标识份屋潘。此外建,我们的收费系统并未和交管局系统连接潍,无法自动识别登记在册的新能源汽车黄。”该负责人说搂。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后耻,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施报,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料煤届,审核通过后庞秸,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放舅。   12月16日上午窟遣,成都交投集团的眭先生告诉记者峭驳,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级戒捂。“我们首先要修改收费规则迷免,然后要开通信息审核渠道蔷。”眭先生说倦汀,前期技术改造完成后食筛,车主们将能通过微信公众号等平台怜朴褐,上传相关手续进行登记簇午。出于对城市交通规划的考虑掏,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限吕蒙堡,被设定为每次2小时沮媳。   预计在2016年春节前绢,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策匠差苟。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日锋,成都市交管局发布通告毁:自2015年10月1日起檬并,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制测,包括纯电动汽车冯吼郡、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车毋。但成都市交管局提醒筛宏,具体车型是否限行恃,要根据标准细则进行判断痕似揪,比如油电混合车辆如果无充电插孔姑,将不在此范围内窜。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编泪钳:杨杰" "  12月14日陕,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据任。截止12月11日24时暴奠柔,双11疯狂购车节最终成交35379辆牛京顷,交易总额超过52.76亿元诲,同比增长超过40%台席础。由于用户的提车热情高涨倡,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底蔬柿,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车廊捷。   每年双11背牧裙,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计迟戌,双11当天酸肠,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量寄捍、交易总额的汽车电商平台凛,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业卫踩。   今年双11嗽袄仆,汽车之家率先提出大规模一口价车源貌焕双,力推汽车电商价格透明化茫胺辱。消费者看中满意的车型后估乳苔,根据网站上的价格可以直接到4S店提车悔本镭,免去了再和经销商讨价还价的烦恼了段戒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素崇。”秦致表示蔼韭,现阶段为了满足不同消费者的需求憋,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在投饯,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化佃,这也是汽车电商扩大市场的关键摄备鸵。   是否能够带动成交量反叼,是推动厂商厢、经销商合作的基础算忌翠。业内人士表示痹掏郡,前几年电商开始网上卖车时坊,因为成交规模较猩巳燎凇,电商在与厂商谈判竣蹿、设计支付方案时没有较大的话语权残。如今癸,汽车之家交易规模越来越大烩承,将会吸引更多的厂商揭迹、经销商合作去痉镰,合力推动汽车电商生态链的进一步完善航瘟吹。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可蓖,都是汽车之家非常重要的合作伙伴素饥,经销商更是电商用户与线下的重要连接弯链,秦致强调湾士羡,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪朴廊徐,而是通过实践笺,为消费者和整个产业链创造价值猫嗽,汽车电商更多的是融合和共赢噬来擅。   从2013年少数品牌尝试参加双,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商浮认坏,秦致表示景掏廉,我们从主机厂和经销商层面了解到皆,现在大家对电商的方式都打开了心门涣滔狭,愿意主动尝试钎。   在汽车电商融合模式的推进下假裳, 2015年笔梅,双龙拈、奇瑞岁、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作面,未来这一规模将有望继续扩大侈脓。 责编撑:李芳" "   全国   2016年1月1日起叮父,我国将对进出口关税进行部分调整揽。高速电力机车牵引变流器噬搜盎、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低臂,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低久哆透。   编写|翟冰慧   12月9日慨,财政部宣布刃,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场诵、两种资源分帮票,支持产业转型升级呐救,推动对外贸易发展方式转变停弊,促进经济持续健康发展窟公甘,经国务院关税税则委员会审议弛姬乓,并报国务院批准倒景,自2016年1月1日起染潞,我国将对进出口关税进行部分调整碌丛牵。   财政部表示搪惺聪,为促进进出口稳定增长湾惺叹,加强先进技术愤釜、产品和服务进口脾,增加有效供给耍及汉,推进国内自主创新和产业结构优化升级鹃女,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备淬、关键零部件和能源原材料进口噬晌,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器裳、电视摄像机取像睦辽贫龋块窜豁、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成忍孺、无铬鞣剂丘仿、牛羊油脂等商品的进口关税傲秃。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济盼菩、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样苍诫,这主要取决于该国政治车市、经济及产业政策等分方面因素陶沟。   出口关税的调整盟,多跟国内产业供需密切相关旁剃嚎。其中镰氓司,钢坯等原材料关税的降低巫凯,传统燃油车制造成本相应也会降低钉潭九,汽车售价降低箱,消费者购车会有更多选择灰菩段。高速电力机车牵引变流器蚕弥、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低襄防栖,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低兽扭。   关税是进行宏观调控的重要杠杆握,是国家财政收入的重要来源肥,是保护国内产业的有效手段呸。随着新能源车免摇号或成为常态卷,新能源车不受尾号限行措施的限制伐堵波,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持痹前,加之2016年进出口关税即将再次调整徊嘶,未来新能源车市场前景广阔芍楞绅。同时芜电暇,关税调整后乌,钢坯等原材料关税的降低躬糯,将会使传统燃油车制造成本相应降低港琅,汽车售价降低彩华裂,可以预见谩,汽车市场的竞争也会越来越激烈膛脑。 责编竟钦:杨杰" "   全国   8日箱,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》谎。规划提出歇,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记珊呸帕、通行政策翱巾诵、排放标准双啼欧、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策逆。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮鲜廉咀。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间菇兑,近日胁克盎,关于京津冀交通一体化又有了新的进展系。在京津冀协同发展顶层设计落地后坪奔隋,作为一大突破口坷倒,交通领域的一体化规划也已获批铅渐。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》娠箍。   规划提出盎,重点建设京津冀区域城际铁路网肉,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设潜还撩,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通胆,统一京津冀地区机动车注册登记巳去、通行政策愤托、排放标准入、油品标准及监管等政策筹须。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈惶椭吐。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”科乡甫。未来,国家干线铁路嘿际、城际铁路壁、市郊铁路哎操、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络凄。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍贰锨拴,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力略摔。   一是交通网络完善畅通亮,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市首,高速公路覆盖所有县城伪入垦,形成京津石中心城区与新城恕匪、卫星城之间的“1小时通勤圈”悍,京津保唐“1小时交通圈”坟磁莽,相邻城市间基本实现1.5小时通达辫掸尽。   二是枢纽功能优化提升婆醒,建成北京窃、天津贫强、石家庄彭椽、唐山瓮奖夹、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽倡,新建或改扩建综合客运枢纽妓,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟描凑。 三是运输服务一体便捷说,推动不同运输方式之间客运联程联运创、主要城市之间实现交通“一卡通”兢。   《规划》提出巴赂,到2030年锣幢女,京津冀地区将形成“安全景裙、便捷渭沛、高效畏、绿色险福帽、经济”的一体化综合交通运输体系轿妙逃。统一京津冀地区机动车注册登记屡漓、通行政策耪俱疯、排放标准齐殴、油品标准及监管舰童巩、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策篙。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示誊:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基雌ぁ,着眼于打造区域城镇发展主轴挪,适应和引导产业及城镇空间布局调整挥兑姥,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变突。”   “四纵”即沿海通道讼怪膊、京沪通道褥、京九通道怠、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道得戈戳、京秦—京张通道穗耍冲、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道豁创,有效连通环绕北京的承德腊卫、廊坊穆、固安传徒、涿州娠虽犀、张家口蒋烽、崇礼态碧、丰宁等节点城市锋,缓解北京过境交通压力挂筒。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统创沏,据了解融,随着规划的项目陆续落地鬼,其拉动的投资至少以千亿计农弄。据业内专家测算歌堤玻,交通一体化6年预计投资1.5万亿元掣棉囤。 责编遍:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车娃屏顾,你会想到什么湘?黄牛党肆虐揩辜,交易不透明饰队萍,存在大量事故车扇绒,二手车检验缺乏第三方权威机构七材,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻殊。 ?   对于北京的张女士而言色集,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影琴唇笔。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车显,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转盆,期望能够尽早出手旧车宫嫉。但当她到了二手车交易市忱榇踩馈,却发现并不像想象的简单卷剔。而还进到二手车交易大厅蔡呢翔,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路岛雇咸,他们随意打开机器盖荤勘吼,看了看发动机脚,就信誓旦旦地对张女士说虚贰须,“您的车肯定零部件换过曹俺,要到交易大厅肯定买不了多少钱吧羞。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来堪惠,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头十。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露德恳,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”圣,他们或三五成群位计掇,或单打独斗陷订扦,但基本的套路都是一样的纪擞屡,就是高价将车主带到一个店茹熔,然后店主出面砍价沤,连吓带喊街,将价格杀得很低伶。   “如果没有一个基本懂行的人跟着杰,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏扣。”张女士的朋友劝其要三思而后定里邵,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外馁薪,在市场选购到一辆质量可靠坦、心仪的二手车同样是面临着一定的风险死。近日步善,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商称健,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者勘扳,现在市场上存在了一定程度的事故车岛暮咀,“二手车的里程表都可以调芦,经销商也会将旧车进行“做新”婚,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来挥卑。在出售的时候那贪,中间商一般会进行隐瞒滇,非专业人士很难看出来仙蒙。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭处菏,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展脚习屠。但按照国际惯例廊桥,随着保有量的持续攀升姥伺,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极肉枚,在美国市橙堋,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量痛拐伴。但令人深思的是矮挪吵,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”剑邦涂,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势朗鲍颈。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”闹颊,众所周知蹲队,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局氯、国家标准委发布湍朽。但它实施8个月来槐苇,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”顶沉。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”葡肥粹,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到徒冠暇,而且基于“有所为有所不为”的基本原则痴糙酿,需要有既有别于政府监管机构新、又有别于市场主体经销商的角色出现河筏,在监管机构亨喘核、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用狄丝,从而对于二手车乱象做到多管齐下茨贤摧,标本兼治梦救吵。   另外一方面芳筐内,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模奶裴帆,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势泼闭,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观橙托,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险呢端。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示鹅毖,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆戳秆,相比上年同期增长3.36%垒馅,累计交易额4421.22亿元商边。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测唐梗,虽然今年突破千万辆的难度增加春客厦,但明年的二手车市场将是峰值年纽仇,并正式突破千万辆化。“五六年前谅蠕,为应对金融危 机盒德壕,政府出台了3个汽车行业政策嘲,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税粱玻,汽车销量大涨圃,随着这一批车的置换周期临近柿,明年将会是置换期高峰噬淖。另外物,按照十八届五中全会的相关政策反,二手车将建立全国统一大市撤忱帧,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理抨、调整跨嗡退。”   在多重因素的集体发酵下凯港币,业内第三方的行业组织也应运而生娜袖,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用宽,凝聚共识第,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来珊。   近日酷滩,有人尝试给出上述“答案”鹿冉譬。   11月29日内澈龚,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办哨,在这届论坛上猾鹤皮,来自商务部氏券、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商顾巳、电商乾、金融及资本等各领域的代表共聚一堂盛本,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战幂,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”篇德。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长闭,但是发展还是相对滞后恋横烯,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象叮,也有管理体制上的原因郊,目前二手车税收政策不配套掏簇尸,地方政府违背国际通行做法替疲,实施的二手车限迁政策等登,对二手车行业健康发展非常不利借护泻。市场交易单一化捕,市场诚信力不足缴藩,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决貉,互联网等新技术的出现疾,也促使二手车经销商尽快适应笨啃洪,加快转型升级的步伐信尺。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长捅堪滤、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存吧。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”痢茫。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力涧咀粱,这项工作需要大量的数据支撑沛统侯,非常的难嗡当,但是我觉得应该做逛受,使我们的行业更加规范纶难拟,这也是必经之路淡。” 辛宁语重心长地表示朗含。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时饭融睛,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想项硷。   首先哦趴,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义莲矮菏。郭平提出禄伙,二手车本身是一种流通商品边封,其合法性应依据《道路交通安全法》户僧、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记兰伺卯,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现涕光,而不是限制二手车的流通臼聪。   其次乒平很,需加快推动二手车诚信体系的建设抚怀表,完善相关法律法规亮猫,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开斥。与此同时钮,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中锌,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益嚷狠。   最后酿踏,郭平表示粟,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系谈苦,推出保证金“保障机制”吗剩,实现投诉车辆保证金先行赔付挞皖,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧豢漂。据郭平介绍怯,在商会的鼓励下效,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中什嫂弊。   郭平指出恍,一旦二手车市场所面临的限制譬股、诚信规范体系的建立辨丧、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决鞠,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待羌纷。而如何加快解决二手车行业面临的问题筋害韦,推动行业良好健康的发展仙,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题勃很纬。 版权作品迪净退,未经环球网Huanqiu.com书面授权必夯陷,严禁转载很,违者将被追究法律责任攻会坝。 责编澄徐:沈楠" "  近日挫,北京迎来了立冬以来的第二场雪剃,然而赦菏赊,在一些电动出租车司机的眼里泄隋且,浪漫的雪景却变成了烦恼券都默。   有不少电动出租车司机反映票棺,冬天汽车的续航里程锐减皆少。记者在实地走访调查后发现凸,受区域规模限制胆磷股,顺义地区的电动出租车司机普遍认为奠称,“续航里 程减少对日常出车影响不大”次,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”济橡道,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者迹醛策, “平时能跑150公里迸煤阔,如果下雪天开空调环,起码要少跑50公里七。”   对此姥挟,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者炼,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程南。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过疲,林程认为翱,损耗问题是锂电池的特点刑攘,无可避免笛晨伸,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足散橇挪。“就像你有个手机曹份美,用手机的时候敖徐会,满脑子都得想店脆弦,去哪找充电器借?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中哥柬,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者澈,北京市对出租车的运营范围有严格规定桔,各县区的出租车都只能在本地运 营赖,不允许到北京市内供效。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’瞄久叮,基本不跑长途嫉逼,所以北汽的EV150也能‘凑合’开寿,我的电动出租车(EV150)开了两年多挖驹恭。 刚开始续航里程最高达到120多公里殿宿,开着空调都能达到100多公里罐蹬,而现在不开空调也就100多公里苏青,还得悠着跑褐褐铺,不敢使劲踩油门范慕割。”   另一方面侠贸,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然韧馈半。据公开资料显示操什烽,2014年12月31日参,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称赁甜:银建新能源)投放了500辆EV200木灌孩。对此涪发沟,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示肪是卫,“虽然是新车靡毖,官方 宣传的续航里程也达到200公里道,但是北京实在太大行偿米,这点续航里程真不够用妥俱相。“   “那天早上躬速茬,我出门跑了2个小时以后娶,在夏家胡同上来一个乘客要去机彻亍,我就不敢去了诵膳露。这一去就得50多公里赫,如果我在机场没充上电钢富函,很可能就回不来了叙尽。”范先生举了个实例惕俯价。   而对于眼下的下雪天点床线,司机们更是“几家欢乐几家愁”漂曙戚。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天沫辟,打车的人多闹,活儿也多”旁盆遍,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称涡:银建)工作的出租车司机告诉记者紊仇。   但另一方面戌晌抱,对于电动出租车的续航里程来说观头,天气不好也是致命打击吗肺。“在一般天气情况下烯犬,我最高跑过160公里兰壤,不过通常跑150公里就差不多 了叭靖,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了攻,需要赶紧找充电桩洞凌。而一到雨雪天就得开空调表从俏,能跑到100公里就不错了桔衰久,至少少跑50公里呀窜羌。”范先生道洛七砷。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”卸菩,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道噶,“本来续航里程就不远逛脸,平时都不敢跑得太快签,现在冬天就更难熬了档筋,一下雪就得开空调都,不开空调乘客肯定不愿意骡,可是开了空调跑不了多久就没电了措裳。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到睛晤协,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说咕,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里晶琼,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称陇灵:爱思开)生产的三元锂电池倦糖频。   对此崇,林程在接受记者采访时表示繁互,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的守,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的尘好菲,由于每个司机驾驶习惯不同歪妨,路况不同垮校娜,天气不同等情况隧,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字烫。“就像开汽油车伸八,官方也给出一个油耗数 字伦蔚,在实际生活中亩,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多令劲麓。”   而在使用过程中劣推,电池损耗也是在所难免的促,“一般来说霉暇毙,使用几年之后杜,电池最多会损耗80%仓触,并不会无限期损耗下去限献绷。” 林程表示乔耸烤。   另一方面穷,记者联系到北汽新能源的相关工作人员顷扮,其专业工程师告诉记者咕堡,由于新能源汽车通过电池提供动力唬胺,冬季里的续航里程普遍会受到影响漂,下降范围一般在10%-20%扁礁,相当于15公里-30公里左右爽。这不仅存在于我国新能源汽车行业少,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在廉篓,是动力电池受环境影响的正常现象绕凛嵌,消费者无需担心爱车本身的质量问题秃匿。   “当温度较高时戮澳潮,电池活力较强霜妹脖,电池的充放电性能较好杭扦龚,反之当温度较低时簿挎,电池活性受到影响割盖,充放电性能将有所下降甘撩,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理募。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时久,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会凌,否则相机就会自动关机无法拍摄腻茨赂,这取决于动力电池的供 电原理楞施沧,冬季电动汽车续航下降是普遍现象奢,并不是质量原因堪。”北汽新能源给予了如是回复眠瓤。   事实上付,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍行吨烦,林程对记者表示答,“可以说熊,充电时间长称佰,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点瑰桓伐,虽然目前一直在研究蝗瘁蔫,但是不会有革命性的突破烹段,除非在原材料方面做出改变狸蕾。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题令凯,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度闲,配置跟不上群,用户体验就是个大问题了蕊。” 责编浓哄裴:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动癌结,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型壕,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便编句金,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题但。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢潭缄乘?有一种说法是同京喘,欧美国家的传统汽车产业非常发达染,也许正因为如此坟廖,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的汇傲。同时拿碌扦,对于传统车企司倘九,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二毙磷:一是电动车对于传统车企来说粹透,无非就是分割利益给电池供应商疯桐,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少禽耙洪,而混合动力仍是以内燃机为主赌菲量,所以传统企业避重就轻轮瘁,更愿意推广混合车型;其二萍淑摆,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏传鲤。   笔者倒是不大认同这种说法急唐懒。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过玫雇妙,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车水燃,主要还是基于安全考虑痢涩。除了安全侣粕,量产电池技术突破也有限欢人,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面评附埔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此搭,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车奋涩,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲萌翘,至少比插电式混合动力车型要简单得多旅绞巢。比亚迪主打新能源车型冠,有诸多技术储备梗佰矫,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术湿,从而选择纯电动技术拔摄。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者信懈莫。今年前10个月篮程随,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市晨稹,销量占比达36%赶挎,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大挡妻窍。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者甸,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车踌杉帛,根据市场调研镶谭些,现阶段插电式混合动力汽车更有市场狸舞侍。   相比纯电动汽车签,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高复,而大多数中国品牌在能量管理糙、动力系统解耦充、发动机和自动变速箱等方面积累较少次铺示,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型女。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中磋脾,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池灭。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上凶荷,英飞凌戮、飞思卡尔芍、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动困。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”伸风埔。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢揭?笔者认为不外乎两点枢卜:一是外国品牌不敢冒安全风险摊圃,中国品牌胆大敢上虱鹿楞,骗着补贴看传涸,抢占市场再说;二是地方保护主义使然朵伟物,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”洼爬,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业蓬闹响。   但笔者认为挤诬鹃,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续斯,因“补贴”而涨湿讳惊,会因“补贴退出”而被困失匙持。当然挂,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业判胶,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地猛拌捣,但这只是后话了酣武。 责编尘:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息充魄,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》惦噶,数据显示2015年第3季度狡棉朝,滴滴出行戌、Uber和神州专车分别以83.2%耻律、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名次。   截至2015年10月31日讣肯,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市晴哥裁。   2015年10月14日踌,滴滴出行表示灵取佩,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线慷雌蛋,未来将推广到全国其他城市废低还,同时滴滴车站也将接入腾讯地图靠,对地理位置进行标注穗虚潦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现籍颇,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接氖喝阜。在此之前慈咎,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)恒。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点垛,实现快速上下车啸,提升用户体验令沥党。易观智库分析认为妨藕,实体车站的落地寝辞妮、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化烷咳扁。   经过了一年的发展与扩张饱背棺,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量镭封浑,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台素媳咕。目前滴滴出行除了在互联网出租车廉、专车领域继续深度挖掘以外雌,在拼车恃袱、代驾邻嘉、大巴等领域亦开始发力豌默令。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线北芦氨,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合拱奇,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式微镀。(完) 责编讹:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪退诞臼,美则美矣颈,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰舜成林,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题酥比窝,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧歇埔节,为您的冬季行车安全保驾护航奋。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时南,经常遇到的就是轮胎打滑现象轰,有时越给油轮胎越是打滑的厉害纪,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油浪,首先要做的是稳住油门缓给油测蒲尸,把油门控制好才能稳定的起步冻脖浪。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高吹,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步婆既贝,降低轮上扭矩羞啸,延迟打滑的发生杭泌瓤,因为在相同转速下虏,高挡位的扭矩输出比低挡位要信匕洹,可以避免因为扭矩过大造成打滑蓝咆擒。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种怪层插,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起急,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位龚辅。如果是比较老的自动变速箱眠凯,没有雪地模式供,那么就不要选择3妨侗、2萌撼筷、L这样强调扭矩输出的挡位从煤酿,用D挡配合轻柔的油门来起步确,自动挡车型如具有雪地模式十愤贾,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步私堑庐,雪地模式是通过程序的设定竟诵,让变速箱以2挡起步潘。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地许,然后再换成前进挡坏,这样做有时也可以解决起步困难的问题吝奠葛,注意油门的控制蛔砂,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现嘉黔,因为如果狠踩油门的话美卉率,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象染费。   △ 如果带有四驱切换的萎普,可切换四驱车模式策,起步过程相对更加平顺肋夺,但也需要注意缓踩油门桂刀厕,前驱车沟,在使用上面说到的方法时来,需要注意的是挡位的控制涕,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动飞丁。   △ 但对于后驱车来说培挪谷,因为它的动力来自后轮垮拓鳖,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况谅刊,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)两,并可以正常工作逛希。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难完览,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里吞那希,找一些树枝甚至车上的脚垫薯、废旧的大衣等垫在轮胎下暗难,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困锣。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到扇市,与仪表显示一致酮,小汽车底下有两条曲线兴,下方并标有OFF字样惠,要确保显示屏无此标识显示茶解,如仪表有显示纤,需长按此按键开启功能埃华橡,直到仪表无此字样显示距谜焕。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用陷拆,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)槐,通过按一下可以启动衰舅。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)徽,通过按住不放3秒钟启动祟搅票。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下背,后轮的转数高于前轮转数10%刮蛾钢,然而在开启DTC后霸催,后轮的转数会高于前轮20%瀑,也就是提高了后轮10%的转数控梅缸,带来的效果就是在干燥路面上错诬,直线加速提高10%滤,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%浚,因而失去附着力惊搔芥,产生打滑袜鹤,也就是平常所说的漂移掏。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶妙。   △ 如果有条件要更换雪地胎弗,胎面有更多细小纹路可增强抓地力妒寥,与普通轮胎相比侣,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力椽落贺,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性廊陵。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低涪陈,车轮容易打滑草绦漏,行车的危险性更大碧叫恨,所以行车速度要更低免,以确保安全汉还幢。行进中车速要平稳岔,要防止车速过快嗜号,避免猛加速腐谓。需要加速或减速时点,油门应缓缓踏下或松开犁纳,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑撮趟丘。   △ 在冰雪路上行驶题,容易发生追尾事故睬磐,所以要增大行车间距地拿桑,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍僚。雪天地面的阻力很芯蕖,只有干燥沥青路面的1/4囱。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上人椽是。用脚制动时母,应以点刹方式氦徊姑,即轻踩轻抬糕局,不要一脚踩死猾囊。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑事。   △ 雪融化后再次结冰睹,路面更滑舶,汽车行驶时车轮打滑胎,制动时更容易侧滑吕连,给汽车行驶和制动都带来困难椭栋,为确保行驶安全挥艰含,车速更应控制在安全速度以内辨模喇。   △ 在积雪较深的路面上行驶凭帆帘,要跟着前车的车辙行驶底,因为前车已把松软的雪压实陷,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑龋船。   △ 车辆行驶至路口泪泰,驾驶员要精神集中徊、安全礼让夕、适速行驶谓绦拣,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪氢梢锹,结冰蜂古菇,冰雪路无法避开时架颊驾,一定要提早减挡减速前、缓慢通过募拴辟,车速降下来后杰宝,应采取转大弯靶灿、走缓弯的办法毖弯环,不可急转方向弟躬,更不可在弯道中制动或挂空挡痢。   提示 搐:    驾驶机动车时要尽量远离电动车奸幢毫,自行车枚,行人胃轿抹,以防其滑倒发生事故缅督亥。   △ 尽量避免在冰雪路上超车绵聘股,一是因为冰雪路上不宜加速激,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边壬,使路面变窄稍,这些都是超车的不利因素孙。实在需要超车时娄虾,一定要选择宽敞退弊日、平坦祟挤底、冰雪较少的路段目赤监,不得强行超车姐嘘侥,而且超过前车千万不要马上向回变线棠椒登,而要尽量给被超车留出安全距离心寒。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道缎惕讼,尤其是有些立交桥的匝道獭,既是弯道又是坡道暮,会比其他路段更容易发生事故乳蹦寥,在拐弯时需要提前减速犯驶,保持车速低速过弯葡,尽量不要在弯道超车或变道携。   △ 下坡时应避免空挡滑行滑,还要注意不要踩死刹车炮睫换,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速杏鸥敢,如具有下坡缓降功能的汽车舶,可以开启此功能(标志为此图所标)饥。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆痴累蓟,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤形襄拧,如果实在没有办法社兢铂,必须在有冰雪的坡道上停车亮,请大家拉紧手刹涸牧,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子娩淮,防止车辆滑下坡道写弄冈。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车肌替,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患胯钨辣。   △ 如遇紧急情况先点后刹绘懊呻,利用发动机牵制力动作要循序渐进汐,最好先轻点刹车讲帘非,等车速下降后再逐步加大刹车力度隘崩稿,手动变速箱可采用双联动的制动方式嗡池父,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡技,抬起离合器踏板忿,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效惋。   总结 滇税:    看到这里塘,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解蹦未么,并掌握了一定的雪天驾驶技巧胖,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意退,要比平时开车更细心继,上路尽量慢速行驶驴甘,保持车距(至少是平时车距的3倍)蔼容,并且注意观察路况吉,提前作出判断河暴,做到缓给油瓦馅毋、慢刹车平稳驾驶先稻德,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行侗额。 责编暴蹿咖:杨杰" "  ◎每经记者 紫闪斓贺   在利好政策的不断刺激下及室俩,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长鬼忙桓。来自中国汽车工业协会的统计显示抗甭冉,今年10月粳恭,新能源汽车销售34316辆筛沤,同比增长5倍扩,今年1~10月伴,新能源汽车销量171145辆胺毛,同比增长2.9倍年荤。   持续增长的新能源汽车盘诡挝,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注腔祭。   日前把,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》酸耸爸。调查显示蠕,电动汽车充电桩的相关问题禾,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍勿,在对于公共充电桩的建设意见中壤署,充电桩个数少惊砍,找寻困难是受访者提及最多的问题镁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示床抹没,从北上广深的情况看希,新能源汽车普及度较高茫,但是北京驼多、深圳的受访者认为饱盟,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为矗,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求合诞。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为陀险骗,调查结果显示书,充电桩行业即将进入规模井喷期汇,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张期。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆蜡,明年估计市场规模约为7万~8万辆塑艰,预计2017年始纫确,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆卸。”王振飞预测称版,“随着国产电动车技术的提升鲍,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平唇轿。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期醋僳项,各地的充电桩建设速度不断加快觅。截至今年9月脖掏,全国公共充电桩建设超过4万个嘶波芥,北京烯菏、上海般、杭州等地苟,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够谴烁。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》痊逛,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求儡屋。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外恢触,据充电网科技相关负责人介绍迫皇,从区域来看赔男,我国现有公共充电设施建设不合理钮鸡,利用率低等问题竣罕,也在这次调研中充分暴露出来颓病。受访者认为淖需,住宅地挨蔽、办公地绿挠葡、商业区为充电桩的最急需地点凸。 责编健祟:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时涣,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄屯版撩、真不安全浚,这车里人肯定完蛋了巾僳,事实上怎样呢贯确淡?   今年6月份惮藐,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸袍愤台,导致马自达2粉身碎骨藩耪,车内两人当场死亡萎,而宝马车及车主并无大碍耽。这起车祸或许验证了不少人的说法围挖。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸裸愁回,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥碑,同样也是派力奥严重受损略、车内两死一重伤患,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍松射很。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车沽然,只是品牌移位而已号鲜,结果却是相同的丁,为什么订?笔者认为咸癸奖,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位琶结,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身徒斡,宝马车一样不会好过该。但重要的是冬昏,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视躲。   以南京那起车祸来看春,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外憋并劣,几乎没有其他保护措施郝瓦朔,吸能装置更是一个都没有宿珐深,这也意味着一旦发生事故娘嗅,全部能量都会直接传进车厢题拴,不会有任何的缓冲天。而多年前那起长安街车祸箔假腔,被撞的派力奥既无防撞梁偿,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有炉绦。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重矾肋驶。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中鲁,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰吠喘瘫,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况和瑞,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开纽垂劲,对车内乘员进行了有效保护感佩。   这起实验主要是证明蹦敬,主动安全技术只能减少合攀、避免发生事故的可能性炽森,在不得不面对汽车碰撞事故时昧镀念,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符秽。而在这次高度对碰试验中咕匣吩,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)冠萎。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说茧。3H车身结构加强了车身可溃缩性棉狼,能够迅速有效的分散毫、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”景椽,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差滦。   除了车身结构轮唤撕,如安全带侠、安全气囊棺湃、安全转向柱撑、车轮防盗螺栓坍锻法、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外滑逢秆,这些方面的配置汽车装备越多妮攫茨,汽车里面的人也就越安全轰。   当然阂季佬,笔者同样认为疚救,汽车主动安全也是不可或缺的补适,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情浮。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)毛、ACC(主动巡航控制系统)姜康素、盲点显示系统磕、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障茶。 责编阮:杨杰" "  2015年11月12日悍,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市酗胳蜕。作为雷克萨斯RX的第四代车型匆,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言雀,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化坝。在车身尺寸上姆,雷克萨斯全新一代RX的长丢录妙、宽褥催淀、高分别为4890mm/1895mm/1690mm疏孪耻,轴距为2790mm滦,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外合仍孩,其余各方面都有所提升低。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案绕柑,共推出了8款车型舵,而且有两驱和四驱的选择戒峦。   此次上市的新车权焦豌,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间诡。那么今天我们就来一起分析一下爱停垄,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧假舅。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型特镭晨,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型射受伙。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况构,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些物酞。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 依牛控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看橇,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的皖京,无论是在安全和操控方面僚舱,还是在灯光咐解评、玻璃和后视镜配置方面甸乐博,共有的配置项目非常多性距。例如像上坡辅助累缅、自动驻车榔琼、前/后驻车雷达侣、倒车视频影像娟皆、LED远/近光灯窝、后视镜加热脾、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置坦德,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力登。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯揣。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像传谈矫。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统鹅。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能胶剖覆。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后计屋,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧堑抢。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现绣屑糖,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多慈,4万元的差价所带来的是电动后备厢桔察、真皮座椅兑工轰、电动座椅记忆橡卉得、前排座椅加热萝暴、前排座椅通风这五项功能性装备溺瞎。   显然略封靛,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型认皋,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅太叼统,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉喇,电动后备厢还可以在您外出购物趟蒜忌、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气书饲捆,让您拥有更为舒适惬意的用车体验枯。正因为如此宛,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”玻络。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅京呸。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆富狮。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能裁。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢柬。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析擅处靠:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析架惜,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧漠港。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些诫许交,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分邵谓规,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目髓。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 椅裕控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外窗氢级,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高仑毋。例如像全景天窗呐蛾券、电动后备厢冠、真皮座椅伞、电动座椅记忆贫堵、前排座椅加热污、前排座椅通风贿酒、外后视镜自动防眩目闯、后视镜记忆们梨、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的醋。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗化肚。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后共,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧簇。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现硕趟嘿,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了喉耍炉。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元艇确矛,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂吴锭、运动外观套件陆能汗、换挡拨片揪榷、运动风格座椅在内的专属配置措捌沮,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光谐、转向辅助灯鳞报、车内氛围灯扯隋、后排侧遮阳帘蓝、并线辅助艰通、车道偏离预警系统肛缔凳、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置低兴街。   而200t四驱车型里面的高配型号篱加,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢骆宋体、HUD抬头数字显示竭剧、后排座椅电动调节敝、后排座椅加热苗、GPS导航系统丸箱、定位互动服务集钉、单碟DVD等七项功能配置差,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的谱。   不过有一点必须注意的那就是架排泡,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元颇皮妨,虽然其配置水平变得更加丰富览,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的隆池享。因此仅从性价比的角度来说竿攻废,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑浑损。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘卯。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能奢吓毫。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示柯紊。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析稀享:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型汹凹,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况恋。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些显。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 页堑荩控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知伎焊烷,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整既浮警。例如像自适应远近光繁胖汤、并线辅助兢、车道偏离预警系统镁枚、主动刹车/主动安全系统搪星、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置零柔,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置吧蔷嗽,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统谋讼钵,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内痕褥。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助伯。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光畏七句。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后撤勘,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧醋究。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出脚才,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中联、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元现诗抗,但却缺少了全景天窗工潦统、后排座椅加热涎县、转向辅助灯寒庐、车内氛围灯科羞、后排侧遮阳帘等五项功能配置顿苍捕。   而对于450h四驱车型中的高配型号努、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说彻惮抽,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元秆,但在配置上却多出了感应后备厢妮灯弛、方向盘加热维匿、HUD抬头数字显示垄、后排座椅电动调节宿芜、GPS导航系统练是、定位互动服务歌、后排液晶屏嗜陛、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比斡睡,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑敝棋。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗喜碉簇。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热黎俩。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘博涟怜。   (四)车型推荐鹅卢:   车型拈肝羡:200t 两驱舒适版指导价理汹:45.80万元   推荐理由敲:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一敖,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛胺,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力翰婪。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置白短加,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型任。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评按显: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV焕脾,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计谓,还是舒适且豪华的内饰稼,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神擒晨辩。此外刺款,由于全新一代车型加大了车身尺寸死,其车内空间表现势必也会更加出色牧。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机敖河,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用撬推,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力乏。 上一页 1 2 3 下一页 责编榷:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会安悔。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主霜讹。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水笛巳敢。同时确保高速公路下雪不封路份炽。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色救俱凹、黄色倘吻、橙色蹲猴关、红色4个级别,分别对应小雪靖、中雪粕秸、大雪和暴雪校嘶令。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆目撑梯、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪雇。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路嚏。 责编矮劳户:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题戒豆哥,平时就用电压器点个烟贰播龚,或者给手机充充电户套,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手颇粪,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的揣,下面我们就一起来说说档。   总结挪潦: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置订菏牡,特别是点烟和充电功能菇暗癸,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电咐蚕患,所以特别提示车主要注意避免超载使用缮。另外定期才是触电负楼,如果点烟器使用时不能卡主辨嘘,可使用工具调整卡簧讨磨,向内侧调一下即可队。 责编虎:杨杰" "  《证券日报》记者获悉腻馆官,为促进新能源汽车发展獭潮,9月29日国务院常务会议提出榷,各地不得对新能源汽车实行限行限购参,已实行的应当取消股袍成。   为响应国务院号召法蓬,10月25日欣四,北京市小客车指标调控管理办公室宣布讲,北京新能源汽车指标将不进行摇号赡,直接向所有通过资格审核的申请人配置口嚏,以进一步促进新能源汽车发展瑟汞。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购侍鞭殴、不限行”政策的城市昧。   “北京取消新能源汽车摇号的举措衰,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号箱捣腺,可直接获得新能源汽车牌照筏囊搪。这对消费者来说无疑是一个重大利好绘煽辑。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道痰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计其挡,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升嘎,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌晤猜。尤其在当下的新能源汽车推广上肚糙,我国自主品牌占比更是高达90%嘉,已经显示出了先天的发展优势连。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用踩恢翱。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示锨娠,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求抱,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话懈睹,那么消费者的购车需求一定会大大增加森椽,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升谱判。由此可见僻,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机判犊毕。   李宇恒表示撩剧,放开新能源汽车牌照的限购政策厩嘿,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应缓。当然玻,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能膳。 责编通荒泊:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加棉弧膜,困扰中国越来越多城市的停车难号、停车乱且、治理难的问题越演越烈炊,成为城市管理顽疾呵岸。从现状看诚讽畏,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”毫拔。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多康纫苇,不仅出门会遇到停车难题妮馅,下班回家小区车位依然难觅膝。”呵こ悖口市民张思思日前接受记者采访时说谴海,在市区繁华路段时尘怀开车兜圈找车位踢,而自己居住的小区车位早已售罄蘑甘,自己夜间只能把车停在马路边上钡。   事实上玩聊哄,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在棉。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到界,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车闻怕羌,不足5米宽的街道更加狭窄腔,勉强容得下一辆小车通行泊讼箍。据附近居民介绍朽邓,没到上下学时间腿限,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通汐趁,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪菩摩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京荚、西安碾氰肆、汉饧甯樱口努砍枪、兰州等地采访了解到百氛,“停车难”现象十分普遍取缓冗,由于车位紧张默,在城市道路及社区内禽饲脓,占用盲道床、人行道彤纱、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈票土。   业内人士表示巩皖,随着各地城市车辆爆发性增长提,“停车难”问题已到非解决不可的程度氰函炕。有人测算坡蓟,假定每辆车每年行驶2万公里旁酿,时速50公里鲁,则全年的动态交通行驶状态只有400小时抚,而静态停放状态达8000多小时霖酱,占95%以上通巾。   “停车场总量不足痞掀,使用效率不高挠星,是造成当前停车难的主要原因磁哎介。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说烹。   根据有关部门公布的数据淋燎,截至2014年底棺酵,北京市共有机动车559.1万辆税,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳惠、上海乡秆柿、广州箱问、南京等城市的停车位缺口均超过150万个孙寿激。   此外茬,不仅一二线城市车位的供需不平衡廉位丸,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市灵颇。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示牧婚,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理公红、规划不合理形成的“软性短板”醒膘剖,是“城市停车难”高发的主要原因硅必懦。此外美等冒,由于一些地方的交管部门管理混乱姥少奠,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具讨,加剧了“停车难”困局挤。   记者采访了解到镐,在过去几年中汹香吝,在北京撑烯私、盒溃口涕铣、兰州等不少城市蹋腔,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资师管干、提高停车资源管理效能霞。然而惮夸,“城市停车难”的问题不仅没有缓解可猩吩,反而呈现加重趋势萌迁镐。   记者注意到毋,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车晨搴噶 ,共增加5290个泊位肋祥虚。然而啼,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后钎江牵,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息紊,而5个“拟定建设”的公共停车郴Α,受困于资金和协调问题磨版够,也几乎都没有建起来柿楼闺。   在一些专家看来杉锣我,单靠政府力量恐怕无法有效纾困冯松。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说帛,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一界困体,也没有从投资秆疲、经营矾篙瞳、管理和收费等方面系统制定合理政策扯拆。此外催,停车场建设的审批单位多头茄词,审批程序依然繁琐骡奖没。   另一方面沪痪,在业内人士看来褥奈,国内许多城市因投入产出不成比例笑冠,是停车设施建设动力不足的重要原因奠佰际。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来茹鞠,社会资本介入停车产业氰事,或为城市解决“停车难”打开一扇窗编邢。   10月27日垮遣裁,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合飞林矩,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量告仟巩。   汇泊基金负责人告诉记者任琼必,他们首期21亿人民币专项资金已到位圃扛,将在北京婪懒砰,上海锻始,成都鞘嫂,天津继料,广州等一二线城市进行停车场投资布局陡焊。   据介绍曙平,汇泊基金目前拥有14个停车陈础,共计6000个停车位功,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位喉脸,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资法饺、设计城垒、规划冬钡骗、建造瓤偶缆、改造络仓、管理一站式服务梗腺,以期打造适合中国国情的停车产业歪。   然而杠,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问纹蜡甘。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说护眉,投入成本大枚,回收效益低淖,建设停车场没有积极性硷喂,而停车场建设少藏揪,停车就更难官屏。   徐道睦算了一笔账舌,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆挟敦,每辆车按照300元/月的停车花费测算梆,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元确河。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观缄,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出仟潦,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车桔幻,加油才旧、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元扛。   不过有关专家提醒酶膝到,社会资本介入停车行业递娜蒙,值得鼓励未竣试。但如何做到既让投资方享有一定利润空间毛途捐,维护各路资本投资热情绦,又能做到约束资本逐利本性怒坷宫,保持合理停车收费标准兼叹,不至于让市民承受过高停车费用攻旁,政府部门需尽快研究拿出有效措施迪。 责编豌:杨杰" "   冬天汽车要小心保养型舱,因为气温很低位怜沉,汽车部分的零部件比较脆弱督却土,要小心使用才能保护好自己的爱车辞。汽车在冬季经常会遇到启动困难母停、水箱冻坏等问题捕孙娇,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养捷皆。    汽车需要“三分修吓砷按,七分养”肥呵,就是通过积极的检查和维护窝柬偿,去发现和排除一些初期的肩、潜在的函厩,隐性的故障绞督隋。    冬季机油怎样鸭干?   △ 气温骤降纷,一定要注意车的机油粘度是否符合标准截块分。因为气温急剧下降后机油粘度会增加惠,冷启动时可能会受到很大影响刀迪粗,不好启动夸痪荆,发动机转动起来也很困难凳齿。因此姥岔凌,建议车主更换粘度较低的机油让,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油换。    提示栋霸缄:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如涛:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C把。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30骑,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换芯邪。   △ 检查机油是否足够桑顶。冬天里汽车正常运转杯绍痰,机油发挥着很大的作用窟,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内炕嗣。再看看自己的爱车是否该换机油了错?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油垂扁。   △ 长时间不更换机油夺癌噬,机油性能衰减推潦,在寒冷的季节导埔,可使用较稀的机油棱宦浚,使机油能够更快的达到发动机关键部位垫,为发动机提供更快的润滑保护竣到。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期际淑,以达到更好的润滑保护浅楞懊。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液劳。冬天户外气温很低牌,车辆想正常运转掳师,防冻液要在MAX和MIN之间才行泊很怒,少了要及时补充上塑蕾,防冻液不能混用怯方,因为各防冻液配方不一样塘梁典,化学成分不一样栏,混用后会引起管道堵塞当甘,腐蚀水箱茂,防冻功能失效螺,也可注意观察防冻液颜色拣耿,同色系才可以互补山沫备。    防冻液看似小事隘,但对车的影响甚大阑屠,轻则堵塞管路沃玩夺,重则腐蚀损害缸体写铂懂。所以慎选慎用防冻液漂汞,一是不要混用童,二是不要用假冒伪劣产品避。一般来说问,防冻液应两年换一次荤,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水暇,那么车主就要到店里进行冰点测试了轮,如果不能达标闺,就应该马上更换拭凤四。   △ 一般来说品,防冻液应两年换一次特,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水北粹,那么车主就要到店里进行冰点测试了块贩,如果不能达标摔敲,就应该马上更换躬铝。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净斗违榔。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取谩。   △ 停置了一夏天的暖风系统苔兼,往往会出现故障腹,最好先试一下有没有热风妨抽、风机运转有无异响寝唱疗、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动到粗,凝结堵塞了循环管路蠢氛,或管路老化导致瓮盖。   △ 水管渗漏后栋体钉,车子就不能继续开了竣,必须修复水管沟蔡慨、加防冻液后才可以继续开蓝行。如果车子不高温的话亨哺俱,就是水管的质量差或水管老化造成的徽摧铃。更换优质的水管就可以了迷安涂。   提示 迟极:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少膝,经常检查水箱是否缺液丝贺奴,缺液说明某个地方漏液班。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍嫩寂青,严重点的会有水滴拴隶习,水管破裂的位置大多在管水连接口处猜,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了晃判秤。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查缝挠。检查油位时挺块,一般应在冷车停车状态进行抒肃屉,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置富。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液煤怒耙,同时还应更换滤清器洞扦凹。换油时必须使用规定型号的转向助力油淖。具体换油里程幕桶、换油方法拢、用油规格依厂家维修手册规定进行侗收。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年亨颠说,刹车油很容易由于使用时间长而变质兑,所以要注意及时更换沫。   △ 观看刹车油壶的液面高低俊遂,只要不低于下限就好了揽。 注意灌: 在未检查刹车油液面高度时虐卫钝,不可添加刹车油厂,以免添加过量库颇,因刹车油较易燃日,而使刹车油喷洒至高温引擎享,导致机件腐蚀甚至起火燃烧腻规孙。如果刹车油中起了气泡诫丹废,或油变脏了宪抹激,就表示刹车油已经变质了瓜呈,请尽快更换片连,以免刹车油沸点降低产生气泡拜够湘,造成刹车效果变差水酵,非常容易发生危险啃颠蝎。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆潦触,摩擦系数会降低芯溯虎,所以轮胎气压不可太高粕,但是更不可过低蜜。外部气温低岸舰,轮胎气压过低度识粱,软胎严重可加速老化古。冬季要经常清理胎纹内夹杂物尺概祷,尽量避免使用补过一次以上的轮胎岭帮愁,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎躲。轮胎内外磨损大不相同窟笺同,为保证安全减少磨损抄,应定期给轮胎更换位置轰视盾。    如果有条件鳞蔑凉,最好为爱车更换冬季轮胎玫屁航,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力浦火,还能将路面的水分排出去茎呻矛,提高车辆在雪地上行驶的性能晚,冬季更换是很有必要的韶梯梳。另外琶扫,他提醒大家蒂乐,雪后驾车一定要小心谨慎龄,如果是新手图亢,最好靠右侧行驶蒙,如果在快车道上来回晃的话虏,很可能造成事故亢丧。   △ 冬季气温下降铰仿碾,胶套极易变硬损坏掀钳去,胶套损坏后车辆将出现跑偏节、打摆等一系列故障拳榷宠,即使做四轮定位也无济于事氮切行。如果仔细检查底盘冕试,胶套损坏很容易发现汝丁。   总结 宝簇:    进入冬天以前要进行一个保养廷磊,主要目的除了进行必要的常规保养以外棵淮,还要进行进入冬天的预防保养空睛温,我们在检查汽车一定要格外的细心了掣,因为冬季的温度还是非常低的修熄醛,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响寥彼襄,汽车与人一样拢雷陆,在冬季很容易“生病”安,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编讣郎:杨杰" "  目前乒汐,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了铅,其中涵盖的车型也已经不少娩,像大众途观贩洁驳、现代伊兰特藩铰、奥迪A6L等都有出现粗荤蜕。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好吻,轩逸如何……所以呢潮,接下来就应广大网友需求那,我就说一下东风日产常见车型的常见问题烤。 故障一   现象江窝:起步后豌吐,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响捕氯。直行不存在此问题倦。下雨天稳妹嘶,异响情况有所缓解苦忿陪,行车不跑偏晴糖,也不存在轮胎偏磨现象匿。   涉及车型摧:2011款骐达敲辈媚、2014款奇骏   解决措施娟湘怒:该故障因转向十字轴间隙过大旅秀梯、松旷而造成糖棘庆,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况酪籍欧。建议去维修店进行简单维修浚拔椭,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次途娥屋,让内部润滑脂分布均匀铃。 故障二   现象耍偷:车辆燃油指示灯突然亮起沪码,过一会又重新恢复正常沉。   涉及车型迟:2012款轩逸沪、2011款阳光   解决措施凹:先对车身进行3次以上的晃动匡东,看指示灯是否恢复正常扁。若仍旧长亮草扑常,则需要更换燃油液位传感器偷。 故障三   现象涕墟:100公里/小时以上时伯射领,加速无力硅咆,而且排气管伴随“放炮”现象烙。   涉及车型睬:2015款天籁衔辅霓、2011款骐达   解决措施姐:此现象多为氧传感器老化所致辈须,换新即可摆界。 故障四   现象坤氮疟:车辆电路翁瞬、油路正常卑,但无法正常启动钢。   涉及车型伶:2010款骊威袍泵刮、2012款轩逸   解决措施泪黎壳:车辆曲轴位置传感器出现故障疟你,需要更换蓝。 责编效时勾:杨杰" "   日前铝车,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆捂涩,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车动,它从今年3月至今占用应急车道23次情示绊,还有6次压实线和1次违停螺护古。对此雌窝,深圳交警作出扣138分趁、非猩В款6.9万元的行政处罚决定裙改,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单壤。记者14日了解到剧,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示附乔童,赞成交警对占道现象重罚纷袭嘎。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆坦,这名员工为何享有如此待遇惜街韧?    此事似乎告一段落咖旱辈,不过崩,目前坊间还有两种声音比较响亮扩顺,一是认为除了访拼榍茫款还有其他措施微,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制未浚,或许就没有后来的二十多次戚毙菠。    针对第二点残摆峰,根据媒体披露的细节可知显,深圳交警并非没有通知该司机解,而是没有通知到翠誓彻。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号惺任,于是6月19日在深圳商报上刊登公告仇怜,敦促违法行为人尽快处理靶,但无回应颧冬倍。类似情况在其他地方也频繁出现的,即车辆注册登记时愧,要么不留联系方式恭愧,要么所留固定电话和移动电话号码不真实据,导致交警在需要时无法及时联系导。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示斗惟深,根据深圳特区的地方法规贿蔡,车辆所有人蓬凡、管理人有以下“义务”穆:一是在办理机动车注册登记污的滤、转移登记等业务时稻,提供真实准确的通讯方式动耻、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码伟乌许,号码变更的输惭贿,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况啤处,并于违法发生之日起45日内接受处理奥。名为“义务”溶刺,但往往虚置论涡。    深圳天价罚单事件绦,还提醒各地困梨,除了健全法规祭碧,要求车辆所有人靡畴、管理人在办理机动车注册登记拨蔬、转移登记等业务时慷憨,严格落实相关规定宝迹忌,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人闲、管理人造假己毁。    该事件还有令人费解之处裙劣,如涉事的奔驰车型号为G550费,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车固,也是最豪华的越野车痊鲜。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒靛悄,整车售价在170万元至370万元人民币之间雀板恕。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有免,而是属于她所在的公司赴己咐,一家国资控股企业聘齿怕。    如果是私企袱椽腾,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非蓄混丝,但身为国资控股企业括杏慧,有必要购买如此奢侈的车辆吗儒翁访?无论在深圳还是在珠海梯叭航,交通都相对发达鳖郝,需要购置全地形越野车吗吠潜?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆船,这名员工为何享有如此待遇潭泼岁?诸如此类疑问汕,纪检部门是不是可以介入调查庆努?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件脊,其调查进展须有下文干丧。如果止于就事论事管纪,任其逐渐平息硅市,无疑令人非常失望逃鹊冷。(王石川) 责编塘痪:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线膳沮离,在顺亨达站点只要稍微改头换面被,就能蒙混过关”断。9月份以来砷河,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报肆欧佃。为此仁竣,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访沤煌屑。暗访中谱,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测儡秽剧、外观查验不严格呸篡、查验流于形式等问题莽动。   9月24日上午恃堪,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测称,当天下午4时31分左右宛恋谓,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测皇。检测站查验员不加以制止并允许上线检测寸狭。该车故意伪造了前脸雾灯欺闻,是明显的弄虚作假行为辖革峡。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测管虏,两辆车反光标识明显不同憋。南宁市交警支队供图功碴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日怂,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线痢墒,分别是上午10时51分和下午4时43分手硷些,从车尾照片比对来看舞,两次上线的车辆的放大车号字体颜色溜、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾椽恒栋,下午是红色结尾)扭陀法、后围板上部残留的反光标识明显不同弥辟安,明显是两辆不同的车泉插。   10月13日逛,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书入徽,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务胺辛凡,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务残堪。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒耐几,迅速开展检查整改工作褪,杜绝此类问题的发生彼俺,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访电围酷、检查中发现的坷空,将按照有关规定严格处理宪。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的骑虽。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定匣,10月14日至27日拇乒,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日么,南宁市交警部门接到举报棵挠立,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为囱诽挎,暗访后发现情况属实斗弄使。目前排贬,南宁市车管所已下发通知匿甲,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来咀撕,南宁市车管所根据市民举报府,对多家检测站点进行了暗访调查奴袒解,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站叼,存在严重的违规现象败犊砷。   9月24日下午4时31分哨,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时层,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的司戒汉,查验员明知这一情况却不加以制止技,并允许车辆继续上线检测袍梁乡。发现这一情况后妒,暗访人员并没有当场惊动对方搔,而是等待着站点的检测报告情况烷。   随后黎,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告赔立潞。同时痰,交警部门调查发现督蹋踏,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测览沛。当天下午无懦段,该车又来到顺亨达检测站松刑镣,为了通过检测脆坪上,伪造了前雾灯魂良撂,是明显的弄虚作假行为贸。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况琳含,9月25日蛾杆,暗访人员继续对该检测站进行调查抛。除了前一天发现的问题外剿伙尺,该检测站还利用车型相同布妇、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测寡巢。   当天此,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线缸,时间分别是上午10时51分和下午4时43分邻男。   暗访人员通过车尾照片比对发现轿窖殿,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一捻。此外鹊,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同谜阂疟,明显是两辆不同的车必。   经调查发现孪,当天上午锻比,该车因一轴制动不合格没有通过检测惜富,司机找来另一辆相同型号的车切吼涪,并在车牌上做了手脚来顶替检测宠淖馈,检测人员视而不见扔,最后被暗访人员识破叙叫缮。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍涂盲耪,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象唬飞,上线检测时需要恢复原样倪菱,这就要进行拆装疤挨,不少车主图省事乒,有的花个三四百元钱斑兑思,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关抛吕,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假舒烯。这些行为都是交警部门严厉打击的啸,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审疵,也将不予通过沧梦,需退回去重新检测赂汝。   记者了解到脯,针对暗访调查的结果丝坏啥,10月13日岁,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书接沧疥,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务相。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒郝驶嘿,迅速开展检查整改工作输逆汾,杜绝此类问题的发生钞嘎蛾。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的翘,认定为出具虚假检验结果摄抠瘁,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下菲馊涞保款斗合拾,并依法撤销检验资格焕适。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结妨嫡,出具虚假检验合格报告的稍艰项,要从重处罚闹骄巩,并依法撤销检验资格亲。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢跑、报废锑獭碾、拼装帛亭、套牌等车辆予以通过检验级技。 责编蘑慌:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户宽材,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料纤,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平饶,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来外,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道鞍块铝,如若不懂还要装懂汕,毁车就是分分钟的事了轿茹。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历愧忌动。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词柏僧,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车通彪,不仅装饰讲究示第,而且是封闭式的套,可防风鸵、雨和灰尘托馁剿,并提高了安全度棘颅。18世纪传到美国后哨棱,也只有纽约牢梧距、费城等少数大城市中的富人才有资格享用岸。1908年美国汽车大王福特推出T型车时赣暑,车由原来的敞开式变为封闭式偏,其舒适性晒晦、安全性都有很大提高韧扫,在当时是个了不起的进步惨吉。福特在推销时很想突出他的伟大改进唱唤,于是就灵机一动斗厦护,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”怯韧褂,让购车人有一种心理上的满足佰。    再说中文名的来历笛。其实我国古代早有“轿车”一词读期拖,是指用骡马拉的轿子抽肖。当西方汽车大量进入中国时础,正是封闭式方形汽车在西方流行之时荆按。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀南缔。于是伦,人们就将当时的汽车称为“轿车”械。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的佳?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道痛僧苟,但是为什么是蓝色的却很少人了解献好缝。水不都应该是透明的吗溶?这里就要告诉大家旗淬毙,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义害横,只是想通过颜色来告诉车主鲸回:这是一种有毒液体谅柯藤,要小心使用岗舒。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开底岛散,避免添加错误贩唉。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒串,德国引以为傲的高速公路的创始者恰,在上任后半年多的时间里赡,希特勒就跑遍德国各地木,用口号号召德国人民示,让失业工人参加他的高速公路建设菱皖耍,并成立了“帝国道路公司”迸澎赦。到了1933年9月23日级,希特勒的高速公路计划终于开始实施了愤。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准仟:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯酶试蒙,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑秦末,不仅要求路面坡度要型谅肌,而且转弯半径要尽量大攫。他任命的高速公路项目负责人托德博士岗,甚至将紧急停车带市、高架桥犬困犬、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施黔,都列在了他的设计之内凸褥嗡。这不能不使我们感到由衷的佩服蜂角。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用蹈豢,他在对高速公路的追求中弥,更多想到的是战争膛乒,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西涂朽羚,而且还要求一些路段可以起降飞机晦甩使。34米的宽度鼓拘绷,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降拉祈纷,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求乔哼绩。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多怠艘澜,真正用到过的少遣,但是在日常行驶中橡,对安全气囊可不能忽视烙矮宛,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开梨,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出稿。很多车主都知道安全气囊的作用摄入,却不知道它的设计使用寿命极继蝗,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊蚕旗沃。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的粮金。但是由于设计标准的缺失抚任禾,安全气囊的实际寿命并没有那么长配。虽然没有明确的保质期范琳咳,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆奸钎插,质量也难以保证弥沮貌,车辆每行驶1万到2万公里后价秒弓,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件桂。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高摆幌,原理很简单寇尽,那就是增加两者的辨识度饺屡。试想如果两者高度一样奉,驾驶者就容易错把油门当刹车踩廖,比较危险位馁。另外为什么是刹车比油门高喉鳞拟,而不是油门比刹车高呢慕蓝?因为比起油门当刹车踩脊尉须,错把刹车当油门踩会更加危险副香囤。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适讽描交,来提醒他们防止误踩油门横。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的缎芬,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴瀑唾,方向机转轴更靠近驾驶员鞭缺,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间道斜,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触们厦,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便地潘,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘碍想伞。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况崇螺。而对于汽车操控要求较高的跑车焙毖,方向盘还会设计成类椭圆形奖矩堕,并大幅减少转弯所需旋转角度胺捐,汽车驾驶操控起来更加方便松缸测,驾驶员视野也更开阔扇让。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻裁堤典。没错绍,兰博基尼在进入汽车领域之前来,是拖拉机生产领域的佼佼者戊犁,被称为“拖拉机大王”度滑,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机火怂茹。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人场,同时它也是一个超级法拉利粉丝颁耽传。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车都悼嘛,但当时法拉利汽车变速箱存在问题史,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝图桅,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法斤,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气了囊。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利蹿忙,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司割酚白,与法拉利竞争骚犬麓。终于煎旅蹿,一个“恶魔”诞生了吓,一个走特立独行路线的“恶魔”惠淳,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血娃筏砰。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临虾,无论是南方还是北方乖,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余绢,更为人们的汽车生活带来了不便陇。如果恰逢雷雨秸,你的爱车又没有油了愧喀,那么你只能祈求雷雨快点过去吧梢吕。    在雷雨天气状态下加油疥逻络,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱裳琉贾,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧馈,从而引发火灾叉堕皋、爆炸等安全隐患惶耐遍。而在加油站中卿,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多场芳成,如果还继续进行加油操作普港蒜,燃油蒸汽容易被雷击中赊册缺,导致车辆和油罐将发生爆炸罕。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年藕需,法拉利于80年代末生产了F40跑车谢,宣传说限量销售300台凯,并且设置了一大堆购买门槛吻。结果某次美国F40车主聚会岗檄,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40桅,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台颁篮,我这里都200多了督,日本人老实的帮他们统计了下躬私,结果当时已经交付超过800台暗滥挖,然后美国人就让法拉利吃了官司桨酬。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年啡,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车漂窝,但令他苦恼的是嚷糖撇,他不能试车阮。原来是政府有关部门不许他试车瞳钱筏,因为他们认为刨慑:如果试车成功淖级,将会出很多的汽车桶吭棵,那就要用掉很多汽油切挎,还会破坏公路市摄。眼看本茨的理想就要成为泡影帕长盘。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人的宛剂,1888年她全然不顾当地政府的阻挠嗜,在卡尔·本茨毫不知情的情况下诺氨,在没有进过任何驾驶培训的前提下里慈,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车零凡,顺利驶过了长达190KM的路程驰含屠。她成为界上第一位汽车司机委宫。 责编孝柒弦:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉操,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿捎建拢,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会胸。据了解褥伙,指南除了对传统的零部件生产与供应稀博科、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外煽将,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释奈饲。   实际上佬巍魂,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点担搞坤,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地飘贫那,一年来陛,中国汽车行业中的整车企业尽逻、经销商墩、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单跨记。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化刀、制度化烽疯,经国务院反垄断委员会授权访垒偿,发改委开始牵头起草上述指南文件棘。   据悉轮邯茧,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后夸哺,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会皋缆。发改委价监局处长徐新宇介绍说宪疲,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二搔贡安,内容涉及纵向价格限制与非价格限制爸徘哪、售后配件供应与流通香蛙暴、售后维修技术信息的可获得性楼、售后服务与保修条款等究呈弯,目前发改委价监局已收到答复80余份柿酒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是案券矗,记者从指南起草工作组了解到邯腾,汽车经销与售后电商健粕、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点闯错,但也是目前各方争议较多的区域抡臼,从多个角度引发热议袱。   在10月9日工作会上笆,通用汽车有关负责人表示渺,为了即将到来的“双11”瞄媳,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动汗,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格搜烽脑,客户拍下汽车后彼己痞,具体就要根据其在哪个地区逆斜掳,再由当地4S店负责按照活动价格交车骨姬肯,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定丰射,所以现在他们还有点犹豫蒲去。   过去曾有专家指出柑票阜,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易膝埠澄,仅能起到收取定金的作用坦,而根据我国法律规定喝柑,厂家目前也没有直接零销汽车的权利氦,具体销售过程还是要在经销商处完成颊啪,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格冀,从而实现垄断吼挨惊。   但企业方面却有不同意见弹恫,上海大众有关负责人此次就建议碴啼,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免谦抚拎。他认为舅笺痉,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格投谷,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议邦,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让丸,协助整车厂完成销售过程阑芜红。所以唉培,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预惯,不应当被认定为价格垄断行为漏盖。   对此艰疵横,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为托卑荷,汽车电商低价销售的问题确实存在卢挡碗,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为脱,无论电商是一种怎样的新模式愧氯姬,但在市场上应该一律平等崩俄涸,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境舌囱全。   此外俩饰,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑佩煞疼,无视成本烽棉,用超低价卖车的现象墟窟,国家发改委价监局副处长吴东美回应称坦,这需要区分垂直媒体的定价动机噶傲蛾,对于没有正当理由低于自身成本销售产品单胯,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形灿冕,可以向相关政府部门反映哺阑辞,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件撕恫,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理悔收。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免丢喊萌,指南起草工作组成员浦碍、中国社科院副研究员苏华告诉记者恋烤跺,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析颠,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验蹲,在区分真实代理和经销商销售之外荚戊趴,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商美芥描。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如沤龄保:4S店仅完成交车俱箱、收款衅、开票等交易环节)刊叙犊,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价疙甸家,或有可能被豁免按晤。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化汰挝,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任结掳。 责编涉败膏:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声杠烹。在国内讨涛,整车市场价格相对透明慨腻,而以零部件采购窟畏问、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断降、维修价格高昂等问题饱受诟病竿函。   9月28日荒,交通运输部联合环保部胶、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称少:《办法》)规定深:自2016年1月1日起泥嗽,汽车生产者应在规定期限内黎碴,公开部分汽车车型的维修技术信息窜嗅沪,以便于案件审理鹤、保险理赔僻阂,以及汽车的维修卉、经营绵蝗。   对此洁浚丘,有业内人士表示摹独,寒冬已至栓,4S店垄断体系将破揣。然而泞馆铝,《证券日报》记者在采访过程中发现当徊患,大多数经销商对此事不以为然让丢,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了茎片。”一位芜湖市的经销商如是说位。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面煎滑,由于涉及利益博弈俏,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑独犯,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言裸谁烫,主机厂可以有很多方法规避僳霸粕,可操作的范围很大铂。   与此同时鲜,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示瞪锋盲,即使汽车维修技术信息公开了策,也不会影响4S店的生意羌芒供。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上按卤,稍微换点东西就得上万元辩。”作为宝马523LI的车主醇、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者授劝茧,由于养宝马的费用相对昂贵定稠,自己平时出门都以宝来代步躬潭咎。   事实上撮该,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中凑唾,售后维修费用高昂并不稀奇黑,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动豪顽,其中不乏有4S店存在过度维修频庇辞、捆绑销售的情况围皆,由于大多数车主并不懂维修事,就会觉得被‘坑’了护放。”崔东树表示恼拓,从根本上来说触庐,维修费用居高不下宏,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高闭霞含。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示搔捂授,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%栏,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%脚括星。而根据国外零整比的调查情况持杉嘘,正常水平维持在300%左右荚蝎屠。   就一般零部件而言斑烘,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍行,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露噬少梁,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的兽,而是通过主机厂购得稳,不过掀沫,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍盎,然后4S店再翻倍卖出去戳,其中的暴利可想而知”乖怕。   在这样的大背景下呕,交通运输部联合环保部浪创、商务部等八部委联合发布了上述《办法》桶团,着重强调“汽车生产者应在规定期限内垦睬蚕,向所有维修经营者及消费者天皮陌,公开要求的汽车车型的维修技术信息锻,不得通过设置技术壁垒裁,封锁或者垄断汽车维修市橙叹恕,排除盖、限制竞争”淋蹋。   实际上版私艘,除日本外褐珐剖,美国痪、欧洲臼、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象锨夏驹。   “在韩国是没有4S店的寐囤,汽车的销售和维修是分开的安构,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司场,同质配件的编码也是公开的裴娶。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示督浇,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式寥狡,如Auto Zone雹赏苫、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌伍,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反示,汽车售后服务系统很封闭齿,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位匠,主要是由于日本的市场规模小胜、品牌单一馁庆,以及政府车检制度严格甭,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线锤,抵制垄断霜弹,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式吗横嗅,是以小而多的维修点为主派访籍。”   《办法》发布的同时汉,就有业内有声音表示拼苗鼓,4S店垄断体系将破裙亮盟,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台才肆宫。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示范限纹,“4S店的核心是卖车和维修谴抡,如果在维修领域垄断地位不保蒋菩蔷,等于失去了一条大腿党休,被淘汰也是迟早的事咆稿踏。”不过放莫淮,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”垫圣钵。   经销商商响、维修厂“各怀鬼胎”   然而渭侈店,对于冲击市场的说法牵,大多数经销商并不认同的,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示裸匿,“这是市场化趋势逛伦峰,如果始终扛着垄断的大旗滴,不考虑消费者的需求簿梢佬,总有一天会干不下去的”啃淖维。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示嚼晃,私人修理厂早就分割了市场份额画汰,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击擂噶,“在维修圈里母歌,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了错和,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明挪揩。另一方面蹋煞帛,即使信息公开了可妒,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握拐,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的肮。”   这种说法也得到了李某的认同坷困哗,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索敢、4S店分享以及培训机构资料饺波步。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店吠,但是李某依然显得底气不足伶,“毫无疑问的是鹊嘉,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息筏斡,但是我们也不擅做幻想贯逛杰,我认为这件事会很难顺利推进拾,主机厂可以有很多方法规避库夕相,例如宽布:无论是维修技术还是配件霖邓,可以以专利为由拖延时间手略,等到了专利期限满了撬,不好意思书澜纲,技术升级了;此外耸梆老,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的卡,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本贝即,我们也搞不清楚型,这其中可操作的范围太大了瀑。”   不过羞狭,值得注意的是收,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息革短,分别为巴:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册耻技涂,含电路接线图诚伦、电子控制系统故障代表码揉、排放控制系统信息彻妓、车身尺寸图偏陡赖、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录表屋烈,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称倘帮鞘、商标和编号盼某,零部件变更得趁、升级画驶奔、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软溃斯灭、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断培撤刚、检测砍头、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等阶。   对此眠冲排,李某仍坚持谨慎乐观的态度骨,“举例来说屋,同样一款滤清器雌,都是曼牌生产的蔷,在宝马抄、奔驰材裳鹅、大众的OE代码是不同的茅,那么维修厂有可能同时进了3次货凌却,实际上都是同一种产品醚抬肋,但修理厂并不知道裴柿寿。事实是抹图,车厂确实公开了相关资料栓酷,但是对维修厂来说却没有意义娇悉。”   “即使汽车维修技术信息公开葛连旁,也不会影响到4S店的生存琅链,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂土悍刨,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件犁,所以维修厂的特点是‘大’匿,而4S店的特点是‘专’洛,也就是说珊,常见的问题可以在维修厂解决乖率按,但是专业问题可能还得靠4S店甸酣垫,就像是去医院看睬恋钗妗,感冒发烧等小症状就看全科巫撕,但是脑中风就必须看专科宦拴链。”崔东树如是说福霓胺。 责编度嚷举:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游罚,在加油时出现了尴尬的一幕监,就是半天没打开油箱盖卢羞厕,最后加油员帮助下打开的屠茬剂,估计和我有相同经历的人不在少数纤旦泞。那么今天稳纷,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式鲜,以免以后出现尴尬事件诚寥。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头廷,可以提示加油口位于车辆的哪一侧焦坍甘,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况揽暗邦。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老骚窝年,司机加油时需要下车开锁百京存,使用起来相对复杂途其涛,所以现在很少有家用车使用了究衰罐。过去这种方式一般都出现在老夏利撇扛邢、松花江小面等车型上寐翘,但也有些比如牧马人啪性倍、GL8忱、桑塔纳等车型继续使用痛。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的变莆抢,与传统钥匙开启相比要更加方便囱。不过这种设计也存在一个弊端铺虐,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况材捐醋,至少我是遇到过庆,请广大网友注意这点射饭。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种脊萎,车主不用任何操作核嫁燃,把车托称保好后加油员直接就能加油讥。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起妒驶把,当车辆处于锁定状态下是无法打开的俺,解锁后才可正彻梗开启摊。   当我们每次接触不熟悉的车型之前琅心,就应该提前了解这方面的常识囊蓬,不要在关键时刻才想起来死磁圃,不然的话谭瑰讳,借辆好车带着刚认识的女孩兜风脊巍无,万一遇到加油炒试歇,人家一看根本就不是你的车蔬,还是避免不了尴尬的局面阔。 责编坛疆:杨杰" "   全国 近期委,北京市规划委主任黄艳透露备判携,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”抵。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会拈提驹,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策慷,国家发改委副主任连维良表示稗,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索宽灸,但应充分论证和征求公众意见豆臂夕。   今年5月舍秘,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称菊,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台馆,按照“有位购车肚碑删、停车入位剐脆胖、停车付费堆、违停受罚”的思路对相关问题予以明确汲庇。近期惕患捷,北京市规划委主任黄艳也透露拧惟,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”捎诚皇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上骆记,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题捷碍,连维良认为星,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题岸劳,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索需。“要买车就应当有停车位善,停车位是汽车消费的前提税案,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容惟。所以贾睹橇,无论作为政府还是个人亩匪,在购车时都应当考虑停车条件父肃。作为政府枪鞭棘,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人杆牛,也应当承担一定的成本啪味。”   连维良表示睡疲,要推出这样政策必须要经过充分的论证推柏蚀。连维良同时也认为洽杰,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设蔬,最大限度地满足消费者的需要害撅。   相关新闻   个人可通过互联网出租独酬、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知啥技。其中规定悲廓呈,为缓解停车设施不足的矛盾乳,可适当设置临时路内停车位科,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容陵浅拒,路内停车属政府定价仿谩。而小区的停车位都培,则由业主大会或业委会负责组织管理捶奶韩。   此外卫掏,这份通知表示鼓励并引导政府机关谋固、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放关骚般,盘活存量停车资源补猩钉。推行错时停车册膳金,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位梧毋。允许个人利用互联网信息技术峡,将个人所有停车设施错时弯、短时出租烩、出借乃匿,并取得相应收益廉。 责编退:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃停,然而在交易背后揪腔涝,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着梁羚。按照相关规定貌纪了,指标只能由指标所有者本人使用藏禾囊,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象末性梗,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现毁苛暇,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险税。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现费甩娟,法院查封一些被执行人名下的汽车后殴亢,却有案外人向法院提出异议灸炒,主张车辆并非被执行人所有酒毒。   经过调查法官发现孪,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者柔浚抛。据了解淘挡勃,指标交易过程中卖标者赣筹、买标者贬撮、中间人往往会签订一份协议容,对指标交易进行约定桨秆,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”少、“背车”截。因指标稀缺忻羌,“背车”价格也是水涨船高稼拇,从过去出借一下身份证做个登记的几十元歇崩恐,已上涨到了目前的4万元至6万元不等号锯。一些二手车商甜摔,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意瓤通,收集卖标者信息任先,介绍给买标者谢秃胚,从中牟利筋粒。这样一来卿滔负,卖标者贺渡敲、部分二手车商和汽车4S店工作人员湘共、买标者垛,从卖方到中介再到买方啪,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链及。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议寒侠,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需堆械哦,但事实并非如此阮。”海淀法院法官杨海超解释道布窜,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售篙,不得反悔等内容冠睬萝,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现馅忿。   杨海超表示敖,目前卖标者挨弦、买标者发、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现避河,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一关。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看陛届,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦铜丘。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策吼币,卖标者应该受到处罚摊墓。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求版疟,但是从法律风险防范德海、避免法律纠纷玛请、维护摇号公平的角度来说伸落,这样的交易并不可取堪童。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示惠急前,首先身份证是个人身份的证明雇危骡,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度董姥。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)藐,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)毛捂,那卖标者极有可能遭受损失帛看,甚至可能承担一定法律责任某。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用抖腾赖,卖标者无法对汽车进行有效的控制锑。卖标者可能在车祸赔偿鞍勺、车辆保险澄、违法房福款炬掂、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险戒岗采。   法院查封   其次蔼俺看,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用形浪婆。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车喀倡几,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有蚕猎寇。正因如此圃督,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车道顿幢,即便买标者就此提出执行异议嘲目困,法院也无法支持苔刊举,这对买标者是最大的风险碍欺衰。   卖标者反悔   最后尝拔,虽然卖标者与买标者之间签有协议垃,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生姥伦猴。最典型的便是卖标者反悔瘟穗暑,要求买标者加价侣,额外再支付买标费用顽鄙踞。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题锑,而要求卖标者退还买标费用曹夏媳,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险观。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标萍,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封抨磕。近日阶,赵先生再次来到法院提出执行异议申请对,但被驳回钮沙金。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示耪固起,2014年6月俗某,赵先生从曹女士手中购买了购车指标捌嗣,注明为永久使用权楷逃,费用总计为5.3万元忍衡。曹女士除出售购车指标外梁挪臣,还将自己的身份证原件给了赵先生厂率腺。协议中还显示“非因曹女士的原因孩,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系部没链,包括车辆的损毁挖、失窃以及与第三方的人身雀但悔、财产损害纠纷等等”袍愧镣。   据了解梳型,今年9月份伍贰,赵先生在办理车辆年检时发现鸽和,车辆被海淀法院查封辩盟。目前逗谢,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷广,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封孝捆。   北京晨报记者 黄晓宇 责编醛喷耐:杨杰" "  近日报,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开枯懈屏,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立舌。   截至2015年6月底解,全国汽车保有量已达1.63亿辆矫禽耿。伴随着汽车快速步入百姓生活绊魏,人们对车内环境的要求也越来越高恳镀。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施撇,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视套湃匿。据透露厦乌雾,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准吻。为此啥忻频,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会暖。   委员会首批会员由汽车整车厂胯鼻履、客车厂采黔浪、汽车内饰件和内饰材料企业睫、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成痛,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会耪磕,在中国汽车工业协会领导下呛监,研究车内环境质量控制方面的问题什媳兔,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展泻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明乒,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即饺夹燃,治理车内空气污染刻不容缓抖姜,从源头上控制车内空气污染朽搽,探索使用散发较低的环保材料拜,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道钳斯蚂。”   除了相关领域的专家学者建言献策刑磨券,论坛还吸引了奔驰亨、宝马勃鼎培、沃尔沃澜、大众等整车厂络虏,以及锦湖日丽泵、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题碘挥聊。有分析人士指出菇顾蹬,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立和爸苯,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一榔芹奶。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一逼卢藉,他认为秒抨,除了政府亩驹、企业袖港,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量围。“产业链的转型升级郡贰,一方面离不开国家政策的推动拭剿,另一方面更需要市场的拉动辱届寄。随着消费者对自身健康的越发重视凯律,购车将不仅仅关注动力稠查、外观钩,车内空气是否安全聊昧,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素嫉佃。” 责编犊筷密:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息度未,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留接奔。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时传,与多车发生剐撞闻舶,造成一人受伤柒蓉、八车损坏公。随后美,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场级梗畔。   经过北京市交管部门全力工作谐刺,当天19时30分许禽琉,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男毯,21岁)抓获臼肃吩。警方初步调查崩,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶绷氰,与多车相撞且肇事后逃逸豢叉堪。   目前嘲,于某群因涉嫌以危险方法尾平埃害公共安全罪被警方刑事拘留萝限焊。 责编哪钒:杨杰" "  近日怜册拐,日产2016款途乐正式上市怀挤。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后堵湘多,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型碎沛蔷。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍安,2016款途乐的售价为79.8万元舍,相比上一代定价下调40万谈坍噬,并对产品定位进行了调整械。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑圈拼。今年上半年氰纱水,在宏观经济增速下滑窟撵滴、反腐冲击高消费差、进口车国产化等因素的持续影响下狡,中国累计进口汽车52.3万辆柿飘酱,同比下滑23.3%既痘倪,经销商库存压力持续加大集,盈利能力大幅下降纲掣。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素辛汤。”陈昊坦言膏纲,新途乐的价格下调后簧,79.8万元的价格明显亲民不少敲丁。价格调整只是一方面眷,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示菠射,随着高端私用市场不断增长勉末现,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户可坛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说割泊獭:“自2012年下半年起五刨,以行业客户沙挞烙、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩埂。随着SUV市场蓬勃发展沮林伸,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群鲜。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持关,通过从源头上调整产品价格宛了诲,厂家让利梯孝北,销量扩大分摊成本拳迁,使更多消费者受惠败扫晒。”   为提升进口车销量剑表,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量康妨蹋。此前芬厘,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售梅剑社,根据今年的2.0进口车战略董快汗,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家使孙,增加608家叔湾迫,增长率达到502%嫉。同时顺袖,东风日产将全面放开进口车经销炒。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车旦提,厂家都会予以授权涉。   随着新产品的上市胖抵牛,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐甸、中大型SUV楼兰坏、中级SUV奇骏沙屎铺、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系颓。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型模,借助SUV市撤蕖,承担东风日产进口车的销售重要责任萝涂潭。   陈昊称轮,虽然今年整体经济出现变化踞哄,车市出现了大的波动吞现,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变刃。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值遍,并通过服务吞、渠道萍、营销上的不断深化与完善裸瘸炔,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市萎猾句,以及楼兰的带动矮胜,务求实现2015年度销量跨入百万级别垮。” 责编丝抄:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候烈竣目,保不齐就会出现丢三落四的情况僵。例如空首嗜:车钥匙忘在车内解壁粗,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题恕犊,导致无法打开摊刃。所以寇焊盟,今天我们就来跟大家讲讲滑绥,遇到车门打不开我们该怎么办宠避管?   伊胤常控器失灵    沂缦#控器的使用频率最高偿遂,每次开车锁车都得用退,使用久了以后就可能会出现些小问题禾电。如夹氯:按键反应不灵敏旦、电量过低僳、有信号干扰源或防盗系统故障等琼,如果其中一把医菇穑控钥匙无法打开车门钙谢,可以用备用叶趁撸控试一下暇踏,就可以做出正确的故障判断肆糠。如果铱镄牢遥控器仍无法开启车门套,还可以使用机械钥匙黑鲁。 有人该说了温,“有了机械钥匙络,可是车门拉手没有钥匙孔岸蘼隆?”别急扒及选,往下看朽。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里储,然后自动落锁寝癸,这是一件多么悲催的事情负幕。如果遇到此事杉距,我们还有以下几种解决办法卡惋。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法随。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己恰社晒,让自己牢记这次教训嘶瞄,就应该不会再有下次了豁。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证授甘、驾驶证棘谋、行驶证等有效证件碍同。费用一般在200-500左右始骚暴,个别车型价格更高稀赎。但有一点大家可以放心斜建,在开锁公司干活的都是高手豆,肯定不会破坏你的门锁们落,因此你也不用再专门去更换车门锁将。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星氏拐氓,你可以通过手机蚁控或致电客服中心的方式来进行业椋控开锁苏。前提是你的爱车必须有类似的功能换啡井,而且还必须是付费会员的前提下才能实现郊餐阜。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策寥,不过在遇到特殊紧急情况时弧,也是最稳妥的霖潍嫉。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况秃骂丁。虽然我不提倡砸玻璃锋靶,但这却是最有效快速的解决办法戊。如果砸玻璃一定要选对位置翁垢,不要认为越小的玻璃越便宜温木,其实越小的价格越高点,不仅砸起来困难小蝗,而且还常常没货蹿台。我们的建议是浅磊凌,砸玻璃选择后侧车窗玻璃临骨。    其实锚,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的持,有些情况甚至让人哭笑不得派唉褐。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯藩,发现移侥戮欤控器电量变低应及时更换电池省拌单,就可避免类似这样的尴尬事件娇袒苏。 责编峡腺位:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次囱雌汐。其中缴,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到珐帆吐,今年“十一”黄金周定澄,道路水路客运量预计达到6.5亿人次非。10月1日零时至10月7日24时藐船绍,7座及以下小型客车免费通行收费公路抬飘。    来自铁路部门消息嚼,2015年中秋疽咯避、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日速,共计13天卫屡巾。全国铁路预计发送旅客12120万人次括革,同比增加1245万人次坑,增长11.4%吞期。预计客流高峰日出现在10月1日蹿些,发送旅客1330万人次双叼堵,比去年高峰日增加157万人次痊铰,增长13.4%改。    根据预测分析湃擎,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点驳姆落:一是从客流构成看采假绷,以旅游客流为主栏粹诉,探亲流为辅;中短途客流为主程累,长途客流为辅喊,高速公路交通流组成主要以小型客车为主凡愧,预计占比约80%扇芥。二是从时间分布看吝姜太,客流量将呈现两端高汕、中间平稳的特点滥,预计单日最高客运量将超过9500万人次酶立藕。三是从地区分布来看炭绣,北京京施、广东阿练、四川割禄蛾、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大潦题涟。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施慑怠,渤海湾闲寄俩、舟山群岛挡黔暴、台湾海峡黎怖裸、琼州海峡等地区的陆岛驹杏、岛际绥窟柿、海峡间的旅游客运倪同虾、客滚运输的客流将会相对集中藕杀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间仕腥,道路客运量将达到6.4亿人次拆,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次洗币飞,与去年基本持平缚。全国将投入84万余辆营运客车归悼谩、2189万个客位;2万余艘客运船舶磨、103万个客位参与道路量、水路运输随。    预计中秋节攻锌袭、国庆假日期间骑,铁路客流以旅游和探亲流为主部,旅客出行计划性强副辨,出行与返程客流在时间和数量上较为集中顿刀。    针对假日期间客流集中出行的情况纬侣挖,铁路部门已做好充足准备爽,最大限度满足广大旅客出行需求拢玖拷。在京沪高铁冯频斡、京广高铁顾保、郑西高铁跑、宁杭高铁被、津秦高铁富挡谢、沪昆高铁等线路奠混,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁默、贵广高铁无、沪昆高铁独蜕鲸、兰新高铁等新线蚀夏事,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施木苗讽,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案点珊,在9月25日—9月27日连续3天赊、9月29日—10月2日连续4天使、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州罗刀、深圳米,上海至广州煽朔、深圳高铁动卧列车;在北京到成都齐伶甫、北京到哈尔滨厦、北京到南昌等方向啊冬,共安排跨铁路局中长途直通临客19对兽纲涵。 责编溯司:杨杰" "  按照国家相关要求廊,今年中秋假期高速公路仍将正常收费差逼拒,而国庆长假期间娠蜡鲜,小型车可以享受高速公路免费通行政策泻。   9月26日戈辑趴、9月27日拼交金,市民将迎来两天中秋假期限。按照国家相关规定乳稻,7座及以下小型车只有在春节兢、清明节酷颂浇、劳动节茄撂八、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策勃。想免费自驾出行的市民锯躺毙,要耐心等待“十一”假期盎陇,才能“限免”出行翁侮糕。据悉沏穗炒,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止阀掳糠,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准乱莽刀。   不少新车主由于对交通知识了解甚少娄,出现了不少路盲赫悍。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法山,减少路盲在高速上发生的意外虐。高速囱舌煽,就是高速行驶脱诽嗽,速度一高温尺,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了垛,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区帮炯,希望对大家有帮助绕惨渐。   误区一坛密:安全带   犯错可能揽:100%   瘟。害指数昏:★★★★★   正确做法那很:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶浪,车内人系与不系安全带惩,往往差别不大猴味哺,更多时候是为了应付交警浓剑厦。不过扭铰啥,在高速路上行驶虏插夺,系不系安全带产生的结果是天壤之别呜呈,在同样的翻车事故当中绥,不系安全带槐汕,不是颈椎骨折致死衔奖,就是被抛到车外致死;系上安全带塘肉胚,仅仅造成轻伤杜。   通常来说仆坡,由于有安全带报警装置啤丸谓,前排的司机和乘客会系上安全带勒,但后排乘客超过90%不会系安全带拟糖尼。高速路上脚丹,后排乘客不仅不系安全带陡拼玻,而且还会以半躺的姿势休息吮,一发生事故赌但丧,最容易受伤暖。   误区二跋雾:简单事故处理   犯错可能咎:90%   文谛肽福害指数鲜媚:★★★★★   正确做法疙:快速移到路旁   城市马路上发生事故后称急,都要保护现吵呒搿,在交警到来之前羔氦,不能移动车辆刨俱美,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识牧。但在高速路上就不一定了群感。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面仿闭,致使后面车辆刹车不及再次发生事故端朗茬,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故椒。所以僵,高速路发生事故枷,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾侩桶雹,事实无争议答端县,无人员伤亡倒赴冉,财损不大沛,车辆能够移动惰窟凶,告诉交警大概情况后低贸,应该及时把车辆移到路边或应急车道上距,而不应该堵塞在道路中间韧,方便自己乖,也方便他人烽。现在手机都带有照相功能头,在移车之前澄髓须,可以照几张原始照片芹漏,碰到这种“移动”现成菝鸱琛,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能虹颂:超过80%   喂《ǎ害指数栖粮短:★★★★★   正确做法蹋翱被:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故俺挟碴,就一定不能移动现场沟加骆。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上琴碍细,都是一样的绵琴苏。事故发生后痹捕冀,事主往往只有三种反应储:一是受惊吓过度布,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候憾节,已经过了半个小时传。在城市里海蔬,报了警就足够了韩,但高速路上这只是第一步呵。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志其凛,并且一定要在一百五十米外经踏拉,宁可多钦龟,也不能少颇禾。第三步是把人员移送到护栏外括,这又分两种情况渤,如果伤者伤情严重妹,除非你是专业的医护人员背茫,要不就不要动伤者;如果只是轻伤桨缮首,所有人都应第一时间移送到护栏外菲和,千万不能在事故现场争吵崩细、理论怪捅峰。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外颓,三样缺一不可渡,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生号丹枪,当事人均要承担相应的法律责任牧慕枯。 上一页 1 2 下一页 责编变:杨杰" "  再过几天题备,期盼已久的十一长假就要来了宫吕江。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划托,但因为路上行车多杜南地,长假也是交通事故频发的高峰期蹄兼。   有人曾说闭唬舞,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下胶险,后果一样是惨痛的率偶涂。车辆本身的安全质量辫,并不是唯一重要的卡,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕鹅线,培养安全意识从篡。   在行车过程中系轰,遵守交通规则当然是首要的垒灵。但很多人不知道恫徊,除了路上无法预料的交通状况栏,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”蔫收陪。保护自己和家人的安全羚辈,也要注意规避这些状况狙架。   警惕一蜜翟:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中巍问狈,很多朋友喜欢把音响声音调的很大渭川,或者说是因为车辆本身噪音很大簧,所以不得不为了听清音乐而调大音量阜墩撇。其实这样做有两个损伤抵那。第一个就是损伤听力楷璃勾,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内赤康兴,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声乘锬纱省,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃估,门板拉,仪表台等硬质物进行反射和反弹趟管,如果行车过程中音响声音很大驴摔,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤卜,就好比把人扣在一个钟里便适,然后在钟里播放音乐一样圭钞千。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低镜缴桅,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱汰,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛炒虑降,但是到了距离你10米的时候你才听到卤,严重影响到行车安全浅淖绊。   警惕二迸爆圈:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样搔梗舜,品牌良莠不齐锯党侠,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高牛,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜细爽倦。好品牌的风挡贴膜的厚度平均冗,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况殊,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理痘粹,而质量很差的贴膜粕哇,不仅厚度可能出现不统一刑搭怂,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”讨瞳。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中汹纱幕,如此行车祷,必定会造成非常大的安全隐患墟采,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉恳赂。   警惕三祈具勤:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化枚,而且对车主的健康也不利搪氨箍。另外抠,烈日直接晒到香水瓶辈,再加上车又是黑色的惕,特别容易吸热赊,很容易受热爆炸行少。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂疗缓,否则会影响安全气囊的打开栖俱。   警惕四不伯:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具枯陡嫉,增加汽车的温馨感甩防钡。但是这样做非常危险掸。因为车内的后视镜很重要募,我们观察后方情况及倒车时藉灵奶,都会用到后视镜厩。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线森。所以为了安全弛飘,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧光铆。   警惕五甫:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰拓比绅,或是挂上一串保平安的装饰品岛。其实吧寐杠灭,这些挂件都是隐藏的杀手肋,试想下方叼,一旦发生猛烈撞击杰坷闷。这些挂饰会瞬间打翻碳川,在车内“翻滚”赎钳健,而它们离我们头部距离非常近陈挤惟。挂装饰品在后视镜上卵挪缓,就仿佛是挂了一把手枪在上面蚀海,一旦有意外情况很容易“中弹”配抖。   另外疼系日,《道路交通安全法实施条例》第62条规定究降,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂弦瓜、放置妨碍驾驶人视线的物品”翔陈台。立法之所以这样规定磁深,是因为悬挂在前窗罢、后窗或侧窗的饰物沤竟活,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜塘、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线似挎堂,容易引起事故的发生坝。所以挂饰物的做法是违法的奶。   警惕六毖七:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫逻磐,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳撤铂,当遇到情况紧急制动时癸苦惫,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落腾姥律,后果难以想象芦回。   警惕七荆:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国蓬逛币,居世界第二位假痪铝,汽车保有量已占世界汽车总量的15%手餐,是名副其实的“汽车大国”秸,然而谋戮极,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%枷,其实际使用率仅为0.04%溉。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍梨纤竣,发生碰撞时帕每,如果车内儿童使用了儿童安全座椅跺愁瘫,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%傻,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%奶蟹。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示乳垦,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法叹矛贸,但目前最迫在眉睫的姓片蛾,还是提高广大父母的安全意识卸辉。   警惕八疥:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机力,不论早晚送日、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子凯描室。可是京,戴手套很容易在转向时打滑挺,尤其是急转弯时爸荣蜗。   警惕九访戏淑:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器劫、油门踏板和制动踏板的动作兢握,而且不管是不是紧急制动弓本恼,脚滑落踏板的几率都会相对增加白,就算没出意外担奸,也有可能扭伤脚踝辖腊垄。所以开车时拦,还是换双平底鞋为宜掳。   警惕十拨群蒲:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天吭,但我国许多地区隶鸡,尤其是南方酵挠倡,国庆期间的白天依然会持续高温矩。由于车辆属于一个基本封闭的空间眯祟,车辆空调采取内循环时径,车辆内部的空气质量会下降轮母,并且二氧化碳量增多必,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕豌、胸闷姑牟碌、恶心甚至是呕吐的现象偷夯穷,这都是车内空气造成的糙材。所以如果长途出行癌犬,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气携顽灰,或者开启外循环模式喀。 责编败:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日掸逗,高德地图发布了《2015年中秋继硷、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)蚀。指南预测码舍巧,成都将成为仅次于北京骑赎末、上海的第三大假期热门驾车出游城市效,都江堰会是全国第六大拥堵景区匿比叔。同时肚,指南还列出了十条最拥堵的高速公路蔷酱。   今年中秋节与十一长假双节相连挺淖,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势燃记。其中崇痉,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日匪,第二个出行高峰出现在十一前9月30日峭吼腥。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据孔,高德地图预测了全国十大出行城市排名钉经。成都仅次于北京和上海钞,成为第三大热门驾车出游城市羚糖骑。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右唾,为集中出行的高峰礁,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午蹬,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰认很,出现在长假结束的前一天下午15:00左右鄙颂刺,至长假最后一天的23:00左右瀑椒。拥堵的高速主要集中在长三角肺、京津冀沛核谓、珠三角这三大区域申纺雇,其中长三角高速拥堵最为突出斗卯。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现娘藤,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点饲,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多推。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好发鳞:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高蜗察。 责编管翠:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高佬唾,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈幂窗煌,有效释放这一情感的方式是旅游老煌。旅游不仅可能开阔人们的眼界瓢该喉,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪确,同时还具备愉悦身心的作用衫,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一卞。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至为,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话睬,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1棺缕涵、必须就自己的出行线路做出具体规划何牌樊,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定具姥变。如果您选择了多个目的地哎痴菱,那么一定要在时间上安排方面下足功夫标狮幌,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面盲耽乒,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要描构杆。   2隘傅江、一旦具体的出行线路确定下来码邻筏,那么就必须充分考虑到交通的便捷性帅宪色。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性库,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支号乃。目的地的先后顺序必须做出具体的规划监,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦响蚀会,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了肆奈。   3迷、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后劣祭,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人使瞬。如果有的话么念荡,就可以让他(她)为您出谋划策甸钱兔。选择那些景点适合游览提倾,哪些地方值得去;另外一方面窍帝,在出行前自己应当做了功课贬剑叉,确定好此次自己出行的具体地点愤登,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚截。   4和、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底硕,具体项目包含了本次出行景区门票费用美羔胸、自驾游油费消耗费用寇、食宿等方面的费用支出抱肥,做好本次出行开销预算工作桓擦。   5挪默、文明出行必不可少签萎,过去由于人们环保意识的缺失雾,常见人们随手将垃圾扔出车窗外嫂己灰。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆偿杜莫,而且还可能导致后面车辆发生交通事故迹狭纶。原本开心的旅程糖社喘,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失桑烧烹。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋部钱,对此小编有话要说!   Q1扇:那么多车载垃圾袋捶烤,为啥要中意你呢?   如菲告诉你汞铜:如菲的车载使用袋具有使用便捷辟磋缆、占用空间小碴痪柏、用途广泛以及方便携带等优点冀。   Q2畔:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你翱:独特的穿绳工艺侨伺,便捷您的车载生活谅,建议将她挂在椅子背上胆嗡句,方便撕下使用且不碍事肆鹊。小小细节皑黄磺,改变生活汲卵,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分假谱,让您尽享自驾游的美好时光烧铣蒋。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词晌:车载使用袋)专利产品含辨椿,独此一家摩晦,手慢的抢不到趟马,可别说我没提前告诉你哟!(来源儡迹:齐鲁晚报) 责编洽虏:杨杰" "  原标题锑惭:不想看人头不想没地方装泻狻? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆孙,如果你不想堵在去热门景区的路上汕犯泵,也不想到了景区只能看人头衫辣募,没地方吃饭烧桶扯,也没地方睡觉枪,可以来看看我们的推荐款。根据业界人士提供的信息痹,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路古彼毒,供准备出游的市民参考怠唬。   ○ 三峡深度游   推荐人迹蔡:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程欣扰:近千公里   时间憾份忿:3天   看点首涎:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦辨铃,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡琴翟别、神谷峡中的“白龙过江”瀑布惊,以及拥有“飞瀑峡中过抹鞭脯,舟从瀑下行”奇观的大宁河侣划靛。返程路上可去看刘备托孤的白帝城漠。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人膘钠寝:重庆一李姓驴友   全程脊湃露:约4000公里   时间豪泌谢:5天   看点颊:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内乓,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称捌尺汞。第一天镣:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛辣,参观乐山大佛;第三天配共担,从冷碛出发徒步牛背山呢杰卢,到达山顶看日出晦赏汕、云海等毫。第四天健谁塑:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥聘据,返回重庆虹唬市。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人恒:一家自驾俱乐部   全程惕兴颗:约1200公里   时间圃芳:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点斤嚼韧:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区卞,集三国文化来甸绊、蜀道文化搂咖、关隘文化勒、红色文化为一体辟,融雄勘怀、险兽挠、奇凤挫、幽于一身鹊。可游览明月峡西安秦古栈道家拍、剑门关风景区皮巧时、绝壁观光站犯、滚木坡古战场—天梯峡高空索道徐噶。第一天抵达剑门关窖伯冯,第二天游览景区裙,第三天返回重庆干滦。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人楷:宜昌导游张小姐   全程痢丰:约1800公里   时间辖蔫漠:4天   看点蔼:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹谢。1943年5月至6月舰监猫,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价缮颇,毙伤日军25718人匣,守住了重庆的最后一道防线箩刷。第一天亮,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌伺髓颁,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷憾、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆鼻盒。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人疮家:雪狼自驾总经理邱波   全程蓖枢冗:约9000公里   时间算:18天   看点遣:川藏线工涵厂、中国最美的地方射会考。自驾必须是越野车瞧漂铣,具有一定探险性质灯反,准备必须周到齐全累试抄。线路为眷:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青汉饫裕湖—西宁—兰州—定西—重庆呢甲。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人沟篓吾:旅游达人何梁平   全程铣:约200公里   时间扰:2天   看点蜗艰踢:第一天避开成渝高速高峰期亢,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区褥困瘸,赏千亩花海耽钉、蝶恋花谷篓耿姬,还有台湾美食展和恐龙乐园窗米,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”胁柬、“黄凉粉”步芳厩、“铺盖面”充蔡。第二天自驾返回胜,到大足石刻譬须寺,如果客流不大习丹书,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟德馈。   ○ 金佛山探秘游   推荐人槐搜:南川自驾爱好者蒋千里   全程从剧:约400公里   时间没插:3天   看点涩嚎刊:第一天破垄炔,看“金龟朝阳”矾恢、绝壁栈道走廊沽、古佛洞肯、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡窟羔,路上可观“石人峰”富疗胯、“母子峰”这些南坡奇特地质景观侮微,进入景区后耽挪,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区部,观赏重庆最高的瀑布——马尿水控,然后在山王坪景区游览敦桅。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人凰彪:沙区一自驾游爱好者   全程缝粒:约2200公里   时间露讳捂:4天   看点共贝:毛泽东故居喇桅、铜像广场惶亨潜、滴水洞从。第一天抵达遵义锚瞄剔,第二沫膏、三天在湖南韶山参观话姜铺,第四日返回重庆囱描罐。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人卿堆泻:重庆自驾达人张先生   全程次洛靖:约3600公里   时间啪垮梦:6天   看点抹插:海陵岛没有蜂拥的人群饶项,却拥有和三亚一样的海水杠、阳光趁、沙滩俏藐报、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称荡。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大娄担、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆嘛。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人典迪此:巫山一旅游达人   全程懂:约1200公里   时间串:4天   看点雄:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路豆漏冯,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后酥,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区份柔。第一天游览当九路漠扦景,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览龚咆、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆啸碱。 责编端:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了挥笔,不过话说回来胆,金秋十月炽陷,秋高气爽蹭轮,正是出游的大好时节蜜,不出去走走也是着实可惜淋,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式昂结,不过出发前妻澳,一定要给爱车做个体检酗,全面为行程准备一下憾噬,避免车辆在路上有突发状况的发生隆,那到底该准备哪些呢戒监,今儿飞哥就给大家说说颁弹。   检查轮胎   俗话说汲:千里之行为洗侣,始于足下婚席苟。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎诬卜,看其有无压扁或被扎破现象荷摧私,如果轮胎受伤比较严重剔,千万不要抱着侥幸心理桔淘,一定要及时更换轮胎谴变杏,这里注意一下社堵,检查完轮胎破损情况寡吝挪,还要检查一下轮胎的磨损情况蒋讼芦,如果前轮的磨损比后轮严重的多袒攘,可以将前后轮胎对调使用韭。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油距、刹车油毁、转向助力油以及冷却液霓、玻璃水等是否在正常油液位鲍,如果油液偏少既,而自驾路途又较长皇歼,就应该及时补充或进行更换搽。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重馈蹄,自驾的跋山涉水拢建弦,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下檄盾苏,磨损严重泡垒菏,所以在自驾前厦,一定要检查刹车片是否相对完好忱逗帅,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行陌,万一途中遭遇刹车失灵五捻楔,简直太可怕了渡夹。 检查底盘   同样胺炯,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段蔬跋,一些坚硬的碎物期,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘欣箍豁,使底盘被击伤镁,严重则可能会导致油液泄漏贡拷,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱胃龋丁,所以在出行前颗、出行中一定要定期对底盘进行检查墨,防止留下安全隐患派降食。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况衔泥吗,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化低贫叹,从而造成车辆转向变沉陆但、发抖骚、跑偏等问题韶,所以在行驶前谩帘狙,就需要进行四轮定位挞沛体,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态红,提高行车安全绦费敝。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗撵疲,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气犁俏,这时候灯光就非常重要了雾,良好的照明对安全的保障作用十分关键悸爸扩,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障特,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行圭琉。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的涡课啃,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上戒锯,难免会遇到些非铺装路面毛,在这种路面行驶帝妻,尘土送旁、石粒…难免会加速爱车的磨损膜脊,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡乡,特别是易藏污纳秽的死角赊懒臀,如车窗胶条等碉功,一定要仔细清洗拴泵,必要时还给车重新打蜡惕臣,进行彻底养护雇诺膛。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项第,长途驾驶拨贯线,难免会遇到些“荒郊野外”魔歪,这些地方往往粉尘大增捶莫,所以回来后晃投奖,一定要及时检查清理空滤鹅矾,如果不太脏抢犬,可以自己用吹风机吹吹干净内,如果粉尘堵塞较严重肖蓬,就必须要更换滤芯了览颇糯。   自驾游虽好乌,但安全保障也是第一位的落粟桅,防患于未然缔乾,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患抄虽,所以在出行前炮挖,对车辆进行检查必不可少鹊编纽,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编沛踞:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近汹世码,如果再请几天假和中秋节相连灭,那真是超长假期,怎么少得了自驾游裂如甜?开车去旅行粉,无论长途还是短途都要自己做主问慷,但要注意的是便客怪,“十一”正是全国出游高峰期撵,路上车多不仅易堵刚祁,更容易发生交通事故前膏导。出门在外安全最重要空镣旱,因此无论是事前还是自驾途中漂镭,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一沃太闺、带齐证件   有的车主平时少出远门壕焕,一些证件喜欢放在家里绩瞎,但假期出游挛,最好带好随车证件观,除了自己个人的身份证集、驾驶证外顺题嘎,行驶证咳、保险费单等也要带好铃巨。   二笛徐、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”蛋救?即拖车绳沪味染、蓄电池连接线粪加、三角停车警告牌身浮、备用轮胎颊。别小看了这些东西权,特别是在偏远和路段复杂地区瘸煎仙,万一车子出了什么事爬那亮,有了这些能让你省下许多事规。另外雾,水也要带上连陛啃,最好是纯净水哩肃蔚,除了平时可以应急洗玻璃之外抄董胜,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时撤韧肖,可以应急代替冷却液使用熊,这样车子还可以开上一阵颊松壁。   三睦肖、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油伟那、冷却液刚人、变速箱油魂貌秤、玻璃水兽仿,重点检查轮胎是不是正常肌堂册。此外还要提醒的是煌,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具第蹄,如外用快速补胎胶条干刃拇、胶片等茂。另外详,备胎的胎压也要事先打好矾鲁枯。   四梧穿堡、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险蹦哭,比如意外伤害险嫩。不过猫怯,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区溉典克。因此校,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额恍且是,同时还增加一些如“盗抢险”等辰,以应对旅行途中可能发生的状况坟。   自驾出险注意事项   一激聚狡、异地报险没问题   有车主担心趣烯,出了外省报保险的话会不会很麻烦磷街?现在随着越来越多的车主经常自驾出游许,异地出险的风险也大大增加腹察唾。其实完全不用担心地,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔矫改物,如全国通赔材磷法、异地理赔等服务澈逗备。这里要注意的是壳记,为什么一定要是主流保险公司呢涧吩茸?这是因为只有网点分布够广讽慈,才能够真正实现异地获得保险赔款慧隙。因此貉,如果异地发生车祸事故号顶内,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可欣忿。   二迁、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故浮,还是因为事故而导致塞车吠饲惦,这些都是常事省。现在为了方便车主蒋,一些保险公司会选取部分高速服务站孩据,设置车险服务站点敌,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务髓肠。如果实在赶不到堤,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来筋禾,作为证据涟澜搁。因此悼葱寺,如果在高速上遇到车祸赶,除了报警与报险之外隙汞,还要记得马上用相机或者手机堵嘎需,尽可能地把事故现场完整拍下来唾放险,最好局部与全局的都要有号暮梯。   三烙儒操、想回家再修可以吗九绦?   这个要看具体情况扯。有的车主对外地的维修店不信任室,想回家时到自己熟悉的修理厂维修讳埂猴。但是驶,如果自己的车撞得很严重奋,再开动后有可能造成更严重的损伤弗,那最好还是不要再开动了苦矮。因为按照车险规定掣,如果因为车辆事故后督暖粳,继续使用而致使汽车损失扩大的部分纱,保险公司是不予理赔的毒逛。   四烤漂、自己全责私了再报保险擅?   有时候刀橡,如果是自己全责的话萝层缎,对方见你又是外地人截福,很可能会提出要私了给现金冗村,让你回家再报保险派酚。遇到这种情况请拒绝胳福。因为没有事故现车馍堋,保险公司无法作现场定损和勘验荡煌,就有理由拒绝赔偿瓣。更不用说地观獭,你也没有报警拭。而就算当地交管部门出具了事故证明楼超,可如果他没有及时向保险公司报案阜,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况茫谴,而无法计算理赔金额墟。 责编幂惶驹:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具捣毛,还是我们的生活伙伴蕊温,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识催杏寿,运用这些知识来检查自己的车辆坞权。    一般来说唤梗,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间拓隧胖。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯玩娩凯,驾驶环境收,刹车片质量啡,汽车重量等都有关系嚎赊潞,正因为影响刹车片的因素很多蚊,所以刹车片的寿命差别有很大不同鹅,同一副刹车片有人2万公里换闷,有人4万公里换暗弹缉。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解讣搪。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况密,自己也放心笺红。    刹车系统包括刹车片拟,刹车盘搞兴,刹车油泵等部分组成麓墙。这是需要我们注意三大部分惯。    ◆如何检查刹车片 免扩?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右播乔募,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄把努奥。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时全敲,车主就要增加自检频率俺,随时准备更换了钾。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右罐憋坚,到了这个极限则必须要进行更换钨。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候广迹敬,车主就要随时观察准备了焚,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察驶,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示华缮,相对自检就方便一些拳蓉。    如果是鼓式刹车瞄膏檬,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声麻遣痘,或者查看手刹的位置变高屯沮项,此时刹车片必须立即更换笑。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘科撩,证明刹车片已经超过极限鹿秤兔。遇到这种情况寐,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查开滑。    ◆刹车盘的检查 饲。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器酪涂,就是在盘面上会分布3个小凹坑驮。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm量斜。也就是说牛景,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm拾,当出现完全磨损时骇酮,我们建议及时更换刹车盘解嗡酣。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了箱。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm斯算沧,就应该及时更换刹车盘汤弟。   提示俗号祷:汽车刹车盘生锈怎么办碳事碘?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的齐北,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈闺潜锤,这是正常的海,并非刹车盘质量有问题妹。    第一种毖却,如果只是表面有轻微的锈迹副眷池,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除信揣挝,可以不用专门处理瓜芥氛,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除浦。如果生锈较为严重躬两,会使车辆在刹车时产生振动或抖动弛侍,如刹车片振动竣胎差、方向盘振动或抖动辖、车身振动等亢。当然请拷端,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下挎锣。行驶中乳,轻踩刹车炬蔚盖,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可派电。    第二种毋角始,如果刹车盘锈级停很严重的话垢锑,以上踩刹车的除锈方法就不适用了亩。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平普,这种情况下制动会造成车身的抖动崩滇钮,驾驶者能明显感觉到刹车踏板铣乐、方向盘和车身的异常烷风报。此时剔缉,将很难祛除锈迹狸题,即便勉强“抛光”煞圈涧,事后也会造成刹车片的异常磨损磷叮,仍然会有抖动的情况出现擅遣。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养戎抬,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重讲。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前能昂巍,小心地擦净主油缸上的泥垢阑,以免任何脏东西掉入储油罐处鼓私。摘掉盖子广。如果有刻度辖此,只要保持液面刻度不低于下限光,不高于最上限就可以了檀诞卉。   △ 对于没有刻度的油缸邻,应保持液面距油缸顶6毫米哆饭稍,打开制动液盖系懈步,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限但分搏。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本掣试。应该购买市面上质量较好的制动液禾缄。如果制动液脏了危才,放掉并且冲净整个系统奴,然后用新液灌满主油缸插。刹车油不要重复使用懦矗庙,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉贬。    在很长一段时期内如果总缺刹车油梦寞,而你总在添加疏,那很显然你的刹车系统有毛病了胆式儡,你应该检查一下了菠。   △ 在检查完以上几点外赂翻,顺便检查刹车油管骸,观察材质有无裂痕程,接口处有无油渍烈按沁,一旦出现需及时更换短尺。   总结速警杆:    检查刹车盘和片赴辅,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况栋恃,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义辫。检查制动液毯谁癸,除了刹车片渐乓,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了祥,要注意考虑所在地和目的地的天气特点电,防止制动液内进入过多的水分迸,对刹车有着不良影响茨。    养成自我检查的好习惯孺扣豹,保护你的爱车阑浪,也保护你自身的安全! 责编疆刮隋:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路鼻,去驾校上过课的同学都会瓜,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握传笔炕,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位协喝赁,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的摔梆,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库弹精悸,减少了倒车的盲区舜矢骇。    停车入位主要分为两大类理,侧方位停车和倒车入库爸浦睡,这两部分我们在驾校都学习过嚼溯,实际生活中也都会遇到熊痕狸,其中侧方位停车需要左浮采、右打轮奴,并且在没有标准参照物的情况下脯,难度较大一些硼谴。   侧方位停车    在驾校学习阶段闹,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线苫,我们只需按照线的指示就可以顺利入位饥琼匹,并且教练员还会从旁协助譬铂,总体下来入位非常简单势,但是到实际生活中句纹,这些杆或者线都没有了或者不齐全蜂紊,没有参照系的情况下耽脊汗,加上停车的复杂条件菲:路旁时而穿梭而过的车辆固爱贫、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大堑恃,对于新手来说我们要学会自己建立参照系纤,调整后视镜废痞、仔细冷静入位按睡圈,就可以比较顺利的痛鄞保好车了静湃邯。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜采,特别是新手容易出现不知情的盲区烙女顾,导致磕碰漏,所以尽量将后视镜调低勺沪,让其能够看到更多的地面细节仆继讳。    2).后视镜调节完成后泉怯腿,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间碎,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置叮辖,并确保与前方车保持平行嗅成沫,间距1米欢戏纲。    3).原地向右打满轮讳,注意观察周围的状况后瞥夺,挂倒档滴繁,低速控制好油门瞎,当车身最前端和前车平行后迸鹤芯,刹车然后将车轮左打满深滔丁。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形镰莽,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°未。    4).继续低速倒车豌,等到车身与停车位平行后菩婆提,将车轮回正恕缸,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置免速仙,然后熄火停车翠寒撤,下车前注意观察右侧的行人和车辆肠局。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少课拆嫂,首先依然是选择合适的车位耙将锣,然后调节后视镜蛋凌溺。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离党胎贸。    3).然后刹车挂倒档柒,观察周围的行人和车辆共,慢速控制好油门哺,基本一把就可以进去酵磐,待车辆与车位平行后回正轮讹,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部咀踌羔。如果倒车过车中一把不能进去奠拣吩,就需要修正下路线悸,甚至重新前进一些再倒车旧。    4).入库停车后开门一定要仔细罢武,避免擦到旁边车位的车身骗龟。   附件   总结 婪认厢:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计量,停车位并不是标准的平行或垂直涤嫉劳,或者只有一直倒车才能进入的车库恼毖火,就需要自己根据情况来实际操作的旱偏。 责编叔死:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期达扫:回顾上期栏目中饰,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题吃踞。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外遂普,所以乘车时用使用儿童座椅铂,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了绞,其实除了儿童座椅外撤,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制存。文章回顾跨:《儿童锁如何用》    在本期内容里安俗领,点评君将要说说关于备胎养护的那点事赴拌。很多车主常常会忽视了对备胎的保养筹,等到某个轮胎发生意外状况卯,取出备胎时才发现暗,备胎已经无法使用朝,无论是因为胎压还是老话何,都会让轻易脱困的问题雪上加霜辛。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么赔茶。   总结搽坑: 除了刚才提到的几点之外闯伦,油品尽量不予备胎存放在一起还,因为油品会侵蚀轮胎丝,导致寿命下降叭,另外备胎也不应长时间适用竞表,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换吮卜坏,避免产生行驶隐患淬。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣铺、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能缔,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动懦殴靠,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解先鸵融。 责编坦蜡:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的蛇适,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现艇携,而且内顶棚清洗起来工序不少畅,随着长时间地使用踏史,汽车内顶棚附着的灰尘挪奸,不仅影响美观还容易滋生病菌圭救,不要因为麻烦就抛弃了健康擞,定期的清洗还是必要的枷贤。那清洁的工具都需要什么呢形括?方法又是怎样的埠旦镣?咱们一一道来里。   △ 这次我们所用到的工具包括扮:水壶(使用家里喷花的即可)仆曙敢,大力橙清洁液(淘宝可以买到稀料,价格在10元-15元)复期,泡沫清洁剂(淘宝可以买到勉恃献,价格在10元-15元)剂黑,擦车棉布(淘宝有售拔示疯,价格在5元)犬,擦车鸡皮布(淘宝有售斜,价格在5元-10元)俩。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方独,用三种清洁方法进行清洁颠,以起到对比的作用甘敲。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘蜗搞,进行初步清洁勾。   △ 先进行吸尘缺,把可惜落的灰尘先清除掉彩脊丁,以免在后面擦拭过程中呛,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里鳞白。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕携距。   △ 吸尘结束后粳烽,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶容饭,后用干净的麂皮布进行擦拭欢酞劫,待反复擦拭4-5次后搜帕,污渍逐渐减少褂电氢,需晾干后再进行观察栋疗。   注意缔概夯: 这里使用的是麂皮布角窖,因为用水清洁时骂娃,水不含化学元素甩,麂皮能够有效的吸收水分乐,而不伤到车顶材质拿。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前敖喜偿,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁枚稗,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处壳歌抚,后用擦车棉布进行擦拭耽痢测,1-2次即可犀锌熔,然后晾干慑。   注意册: 这里擦拭时使用的是擦车棉布故匙欠,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体亩便,在擦拭时用棉布钵饭蕉,让棉布也吸收一部分清洁液进去澄,擦拭起来更均匀峡,更有效的着力在车顶污渍处退速痉。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁项沮柒,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上毫椭,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上投底林,稍等几分钟后等待其反应午躲芭,再配合使用擦车棉布进行擦拭鼓,然后晾干硅厂辰。    注意粕嘿:这里同样使用的是擦车棉布揣,道理同大力橙是一样的嘿悄惟,不再做过多解释极将奖。这里还提示一点苛赔弛,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷十晴,不可使用在车顶的清洁上肮鹊,否则容易对顶棚的面料造成损伤锈缮窟。   △ 等待清洁擦拭晾干后担抱淡,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍俱,也能达到整洁的效果污浅街,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色磐,去污效果更好尾,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出阂葱,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍供,并将污渍根除苇。    绒面顶棚确实有点难清理鸽,使用泡沫清洁剂效果最佳秸歧侩,对于顽固的污渍使,需要反复喷洒泡沫进行擦洗魄臣够,处理干净后葛烁,用另一块干净的棉布邓蹲艰,顺着车顶的绒毛方向抹平睡秀,使其恢复本来的模样炯羔恨。 责编安:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日及,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息类杉,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书慨,鉴定意见为退钡:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍措,有限制刑事责任能力蕉。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚嵌叹。不过可以肯定一点取剑嗅,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑挪诚掇,并将面临200-2000元的肥蹋款挝咀蜗。    无独有偶春茨,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某督趴橙,饮酒驾驶被交警逮了个正着豁,罗某将面临飞砹吵猓款2000元起池、记12分卵黎列,注销驾驶证的处罚蹿抗煌,此时距他考取驾驶证不足8个月凹。可以说对于交通违法违章扣分点,铁的条例在那儿摆着律,即使是神经病也难以逃脱处罚挝溉。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况棘,希望正常的地胎、急性短暂性精神障碍好酥、精神病的驾驶员能够严格遵守视磋嗡。    【1】桃卡僻、超速50%以上    所有车辆弟罐、所有公共道路截参,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚吃,并处以200-2000元的防毫撞梗款党登,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑规,将面临吊销驾驶证的处罚沁速赁。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一祷瑟边,导致很多人以为超速10%下是正常行驶敛虱,实际只要超速沤涕黄,就会受到处罚论露憨,可以在特定的时候唬合嫩,特定的地点平铜,一些地方对于超速10%以下不予处罚坎簧随。    【2】勘帽、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区俯剁素,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证还拍,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是氨节,教训也是非常惨痛的狈疏,正所谓“喝酒不开车型,开车不喝酒”妒查。 饮酒除了吊销驾驶证巫,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的愤捂,将依法追究刑事责任海匪。    【3】嗡齐、肇事逃逸    8月20日幕凳鲁,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶瘸艇,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时笆嘉渴,将路边蹿出的一条宠物狗撞死烁,随后李师傅并未停车查看笨,而是继续行驶浅。不久后李师傅接到交警电话迪唬劣,需去中队处理肪牢,协商后赔偿狗主人3500元斑骂谈,并且接到交警2000元肥破福款和12分的处罚拆锭。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸桔,肇事逃逸不仅仅是对人而言那瘦,还包括物质财产男拇。认定驾驶人肇事逃逸并拨墟,与事故本身责任大小无关憋洽,关键在于事故发生后驾,驾驶人没有选择报警呛,而是逃离现场搏汲悍。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸摹波,不然除了扣分匪缚I樱款瓤峰辨,构成犯罪的还将追究刑事责任芒。    【4】萎扳慈、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车锣,除了存在安全隐患拾杠,并且还会污染严重污染环境萎乌,所以国家命令禁止驾驶报废机动车景覆睬,按照《道路交通安全法》的规定连,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚白秦唱。    【5】膜、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟辨锹,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶交急,殊不知旦诗漂,这是害人又害己的行为巍蛊,一旦被发现玛,不但驾驶者要接受二次惩罚瞄梳,本人也会被直接吊销驾照话坡斥。    【6】裴叉土、遮挡号牌捷漓呜、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车蓟,这个车辆涉嫌伪造囤,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌善唾姜,但依然无法避免被处罚古嘿损,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定锹即镣。    无论是有意还是无疑遮挡号牌龋牵布,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚罕得伞。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚诺铰。按照规定括扒侈,使用伪造的机动车号牌盯可赣,除访嘟派兀款2000-5000元怠先朴,吊销驾驶证函岛,还将面临15日以内拘留鹊朔共。    【7】伦借、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚龄堑嗜,那干脆不悬挂机动车号牌颁坑喇,事实是接措:未悬挂机动车号牌将被记12分浓距挡,钒榕沤恚款200元牛。当然对比起伪造号牌来说要好很多伞糕娃。    另外使用过期的临时号牌疮檄播,也将面临记12分长坚,菲郑款200元的处罚查淌。 责编斯娜伦:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生瘸,其中不乏积极向上的短蜂、悲观消极的蹦帕挽,总有那么一些事儿不太容易聊清楚问,聊不清楚就不聊了么烁缮?当然不是!今天起袱横敖,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专城汀,大家各出己见讨捻,众说纷缙未凇,舌战群雄地臼漠,想知道编辑们的观点是什么兼惨?我们对热门事件持何态度咳?在这里吩疯,你将会听到编辑们自己的声音绕琅。编辑聊“不清”讹看,我们在这里等着你…… 责编狮:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津千摧?这样的段子救露,不只是北京等大城市居民的一种调侃蒜恕勿,也是不少科学家晚乱、工程师眼中具有重大挑战的问题恕沟朴。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上坊惮蜜,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题交,他说郊獭,“在北京出行平均每次需要52分钟粒规,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%佛频吨,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变菠韩怪? 2008年半节目,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告闷纽维,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”港。中国工程院主席团名誉主席柿、中国工程院院士徐匡迪说棘隋亭,过去30年萌,中国城镇化率年均增长1%矮淡杉,这意味着鹃发碱,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业沮伎,发展新的产业漠,这带来了基础设施的飞速发展随肥瞥,但同时也带来了大量的城市问题郊敞。   根据国家统计局数据翻,上世纪90年代坞,我国私人汽车保有量只有80万辆七戮。到2012年侨试,这一数字就增加了110多倍握教,达到9000多万辆寥。不过峨女喉,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现浪,城市道路的网络规划不同迫塑砂,所带来的人口承载量也不同帽鞭借,相应的拥挤程度也有所不同霞。直观来看纯穷,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”叼缆,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”敢屏。用数字来看眉,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个瞄,而北京只有14个氮,相应地蛾,交叉路口之间的距离也不相同孔,巴塞罗那仅有130米稍,北京则有400米左右矫朴。根据研究恍宋,北京这样的道路网络敢,所能承载人口密度仅有7500人太鞭,而巴塞罗那则能承载两万人弯。更进一步说勘谐,如果两者承担一样的人口练椿、车辆数量撤苯括,前者可能会形成“拥挤”迟猩恳,后者则可能不会极蘑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看盛,哪个更合理辨,很容易就能看出来慑,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设蔬,这不失为一个很好的参考何娄。”潘云鹤说刀官。 责编炬:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路娩滴。交管部门预测钨,10月1日至4日替遣,京藏高速每天拥堵将达10个小时卞绩叭。   交管部门表示夏倪欠,今起剧,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示勤。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策龋,加上各地游客集中进京菲腑浅,会加剧高速路拥堵吉毖偷。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间盟侮开:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间闭动辟:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游才:市民可选择110国道啡、京藏高速畦教仿、西六环进出京焦。出京过境车辆可绕行京承高速晤矢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区迁乡:可绕行京新高速蚊呻财,京新高速平原路段为双向4车道栖淳宪,道路条件良好洪杭。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出溅膳,可直达十三陵景区垦离。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区蚊:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵辣,山区路段车辆可绕行110国道进京切认栏。   ●途经昌赤路翱婚讼:可向110路经德胜口桥枪,环陵路去往十三陵景区饥。   ●途经立汤路媒:车辆由定泗路开惋、牛北路向东绕行京承高速码芒壳,向西绕行京藏高速辅线进出京差操臼。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况呕,10月1日至4日每日5时起磊,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥粮掇扦、百葛桥至西关环岛界胆鼓、居庸关至八达岭长城等路段篡,将出现车多排队行驶缓慢情况棱片荷,此类情况持续时间较长麻,平均时间到当日下午15时会有所缓解届。   10月4日以后队,返京车流量增大纲辛,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西矛,京藏高速山区路段晌啦,以及京藏高速进京沙河大桥以南琴撬。受上述路段车多行驶缓慢影响秦创,轻微交通事故发生频率增大玩,应注意交通安全垄。   另外我,受十三陵景区游客量攀升的影响尝,昌赤路10月2日至5日城,8时至12时口雄悼,出京方向神路北口至胡庄路口怒伙浑、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢锑棋篱。进京方向14时起钨,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢苫骨。   北部地区重要的主干路——立汤路填孙,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同盎,出京方向路段集中在东小口至北七家隘,进京方向集中在北七家至东小口一线该被。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍僻诲辟,八达岭老路往年国庆假期压力突出藕盛侍,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位那,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路瞄翔拒,减轻八达岭老路交通压力纲惩胸。   此外蓉贡俯,如果八达岭高速路出现严重拥堵渐翔,昌平交通支队将分别在小汤山出口供色殿、科技园区出口硼发、西关出口向京藏辅路分流爱绩,同时膜嘶,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时疆裤,视道路情况分别将居庸关断带炉肃、金殿断带河芬承、沙河大桥南北两侧断带打开荣,将出京社会车辆引导至进京方向隋舅。 责编菩:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露仟乌沫,北京正不断修改完善费率浮动方案厂穿处,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”鸡隋。   为减少交通事故发生率骚,促进首都道路安全畅通韭肝,2010年1月1日起咆,北京正式实施商业车险费率浮动制度跺乓判。在21日进行的新闻发布会上黄,北京市保监局通报缓壤,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后劣粕,费率最低下浮至40%橇较帘,最够上浮至3倍;实施5年来龟霸凰,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下醇痪,商业车险出险率由2009年底的105%纺驰,降至2015年6月底的50.5%端躬。   针对酒后驾驶费率浮动机制废塑,北京市保监局介绍裤土,2010年3月1日起嘉凡孙,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制敲邦,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度澄佰持。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底奖祷妨,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆碾,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆邻弗,上浮交强险保费185.26万元搞。   “如果违章磊祁,惩罚会提高”绘。北京市保监局局长郭左践介绍忍,将推进违章记录纳入车险保费的体系坚揪。但他表示绕,这是一项复杂的工作庇,必须要经过严格的数据统计踢,以计算升降浮动和比率等徘,需要一个测试过程忍,所以目前无明确的时间表和细则统还,争取尽快实现拇。(完) 责编惨柏:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题笺,河南省出入境检验检疫局21日称处,自2009年至今盘,河南省相关进口车型登检数量为9132辆驾苹,相关车主应注意车辆使用状况嚎榔。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出歌蹄兔,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称屏忱补,因设计原因碴码,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子南泵ⅲ块随,造成安全隐患蕾。该问题涉及部分进口途威庭哭侮、奕鸥驳疵、尚酷吵巍、尚酷R搪堕、跨界高尔夫赂、高尔夫旅行版叮锻、高尔夫R扯、迈腾旅行车媒沏相、迈腾全路况车陵菊、大众汽车CC簿、夏朗等车型妙驼,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日丧哀彻,共计78083辆蕉瞬驮。   目前斗,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划采爸。在召回实施前骋公缕,如发现车辆因上述缺陷出现故障穷府,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子那饷耍块繁疯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意海,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题庭归霜,应尽快与授权经销商取得联系添,妥善处置和维修部。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施沤痕撑,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况粪。   河南省出入境检验检疫局表示怂,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务凰裙,并对履行情况开展随机抽查等监督工作达话阑。 责编狙杆购:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称骋酷逼,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间谩坤,因此车船税在此基础上不再进行减免迁弧。   世界田径锦标赛镐阿、大阅兵期间拱狡头,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行灌淮,有市民呼吁窜哎,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征络墙监。对此函,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称凡曝畴,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间钢,因此车船税在此基础上不再进行减免冈。   市地税局介绍其安沃,根据本市规定非煤卯,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款废坛,减免税比例占全年税款的六分之一唱莽,对应天数约为60天伞姓。按照交通管理限行募伐,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定彤缔委,加之春节杉、国庆节七天长假潭幂、劳动节啤譬、端午节撇、中秋节等三天小长假不限行狮,全年实际限行最多为50天墒,占全年365天的比例不到七分之一奶。根据以上情况恫,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间疟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例去扁,自8月20日至9月3日共计15天氛碌,单辆乘用车最多限行8天蚊晚,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例锤。因此考化磨,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策蒜。 责编驳冯凶:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨抛兜倒。(资料图片)   市发改局筒戒:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起糖稻,广东实行最新的政府定价目录当娩,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价岭亥。新规执行一个月后取,记者走访发现懈,不少车位紧俏的小区俄外丸,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象靶匈。   有市民担心昆,放开政府指导价后骏,小区车位费会不会连年上涨电茶舞?市发改局回应称瓣牡拼,物业管理公司并非想涨价就能涨价的暇勉,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定逗。   记者走访苹桅:有小区月租费涨了三成   记者走访发现砂,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨凳怠滔。东城世博广场一小区的业主反映钉凹:“原来180元的月租四磐芒,现在要300元了妓拐彤。   此外裳,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月懈,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元惧腊。丰泰城住户刘元称高熬哄:“小区停车收费不同于商业区林承,收费不应该这么高靡,就算涨价也要让业主先知道巳。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价碱。“现在对业主也收6小时5元顶井隋,12小时10元的停车费翠,和外来车辆收费一致戚吞,这不是变相涨价吗桅牟七?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示痪,由于该楼盘业主很少自啄怼,所以一直没有业主大会惶,现在涨价后想维权都难嚏几。   二手车位交易涨价   同时篙,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显哼肺顷,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车潮佟,随着汽车保有量不断增长悍,车位价格已经水涨船高嫂态。   这些小区的二手车位茄,成了新规后最早涨价的当惺。南城石竹新花园有2000多住户碗皇,基本每家都有车滑供,现小车内车位只有1000个嫉。长期以来吻,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边苗。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”贰篮凭。业主刘先生称篮埠,由于长期在小区外停车吃罚单底,他决定从邻居手中租个车位伴蕉,哪知道租金已经飙到500元一月卧腾挟。刘先生在算了笔账后赔,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位疆蛔。   “东莞车位资源紧缺糜铣,近几年车位价格的增幅远远高于房价”楼铃氏。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示守,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格嚎厢,普通的小区一个停车位在10万元左右恋筒,而一些比较高端的小区芳滇,车位20万元的都不在少数汇硼。“车位少的小区踌埔滇,车位的价格几乎翻一番”肠垮。   物业沸:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露八,由于人力成本上涨梧,许多物业公司处于亏损状态讣韧。许多公司看到新规出台鼻梧瞬,都有涨价的打算桶办伍,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意拖拆,而小区目前没有业委会坦,要把业主召集起来开会都很难化开掂。其次盒,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾堕铺碘。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示村评,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费儒健差。“地下停车场维护费用很高踩凸,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明酵、保洁惯、维修等成本”豌钝。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况敢并裴,市发改局价格管理科负责人表示疥陀,即便价格放开后笺怯,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费牢,也会受相关法律法规约束施改睦。具体而言唾税列,如果业主与物业公司有合同约定的芳翻,就按照合同具体执行窝,如果没有合同约定的科忻卫,物业公司要调整停车费灿,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意逃。   那么杠伶,对于那些没有业主委员会的小区瑞拜嚎,停车费是不是物业公司可以随意涨价了睹?市发改局一名相关负责人回应称石,物业管理公司并非想涨价就能涨价的妥首泞。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用了郴踩。租金的多少由产权人说了算鹿凶旧,车场管理费由车场管理公司收群恪,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样为剖哨,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定叙普。   他提醒市民若发现收费违法的情况耙剖铃,可以积极举报投诉互覆,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管试瑟。 责编惋连:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息氖陀嗅,本周二划怕际,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火剑,导致Jeep牧马人的生产暂时中断裁苔瑟。所幸火势不大欺渤,并未造成人员受伤全落。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示圃:火灾约在当地时间下午4:30开始轰楞,当地时间下午5:45被扑灭惋午超,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多票。没有工作人员伤亡必届,但造成两名消防队员受伤扯,所幸伤势不重塑,一位在现场处理伤口物,另一位被运送到附近的医院接受治疗耻。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作妥栋裸。   (实习编译镜:羊洋审稿径:刘洋) 版权作品都份,未经环球网Huanqiu.com书面授权甫千梅,严禁转载抵郝卸,违者将被追究法律责任点白秦。 责编介辖:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级磋笛。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市毖,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价里陇,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价文趣。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试担。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统筋嫁,电子稳定控制森墙,牵引力控制系统和七个安全气囊洽曝滴,包括驾驶员膝部气囊氖。可选的安全功能包括盲点监测酞拣,后方交通检测和自动适应巡航控制武。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗羡场,福特野马和日产370Z杉。   (实习编译寐:张文英审稿齐徘:刘洋) 版权作品瑰策膛,未经环球网Huanqiu.com书面授权蔷,严禁转载秆施虱,违者将被追究法律责任辽厢龄。 责编定都锑:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深经,近年来度托惩,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸诡揉,这其中境,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠杯牌。   日前贯遍奈,赶集网创始人帽陛烂、58赶集联席CEO杨浩涌宣布澜挤,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”牡。据透露劲,瓜子二手车将继续深耕二手车市城偌蕖,目标年底前覆盖到全国60座城市舷,占领C2C线上80%市场份额叮。据杨浩涌透露萄脊,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐耐饭。到目前为止媚硅亨,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模底朴蒋,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆绥订嫌,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司绥。”杨浩涌表示钦钨陌,未来一年将投入10亿人民币螺,用于市场扩张砍缆。   此外密,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车芯鞘伙。据介绍绕枯,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后免,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资棠清,本轮融资后人人车估值超过5亿美元催将。而目前踏,人人车已在广州开设分公司蜂,可服务珠三角地区用户侩集,其平台上在售个人车源15000辆以上颇,并都经过人人车249项专业检测欠弯。据人人车联合创始人杜希勇介绍蔚诡,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式念骋,通过互联网芳狠缎,实现个人车主和个人买家的直接交易染。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务劣喊斧,也使消费者权益可以被保障邯赁患。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示哄溉惰,中国二手车市场正处于爆发期诚粟,据中国汽车流通协会预测痰巷,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆嘶抒蛙,这其中怀,线上交易的二手车或将占到10%的份额登坑设。 责编毁坍冻:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道盎涪,进入9月份筛,北京预计将有8个“暴堵日”口伍,基本是逢周一与周五必堵保拜老。北京市交通委昨天表示扒队,遇到晚高峰极端恶劣天气贬躲叮,可以在当天中午发布各单位提前下班搜仍、学校提前放学的通知群尘苏,采取规避措施戳。 责编刺丛赐:杨杰" "漫画赁撩:食墨客   当下爆难害,司机在开车的时候接打手机寞樊、接单炯饭、刷朋友圈的现象并不少见榔扒,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患罗乾。近日嗓辞鲜,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现抨槐悸,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍池暴健,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信兑,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度孰。   本次调查中拴橡,68.1%的受访者会开车脚,31.9%的受访者不会开车唱蓬衔。   刘显旭是一名90后创业青年爸燎脯,在开车时啪凹,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面暴,以方便接电话脸。“由于事业正处于起步阶段记,工作很忙融,下班回家开车的路上砰灭控,有时候也会和客户酵航心、创业伙伴进行电话交流日缺。”刘显旭说兴挛冗,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话蹿,但是客户打过来时却不得不接蓟府浚。   湖南某高校的大三学生孙威说钞钢杭,他乘坐专车或出租车时阶旱琅,经常发现司机用打车软件抢单奥。司机注意力不集中另,让他很担心行驶安全句镣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机罚狗阿?调查显示廊,从内容上来看橇嫂,有电话打来(82.5%)最普遍雹单,接下来依次是看导航地图(60.1%)低媚,开车发短信和讲微信(57.5%)镁半,用打车软件抢单(36.5%)商,刷朋友圈(24.9%)巾,刷微博(12.6%)含贸存,看视频钵够、小说或者玩游戏(15.6%)豹长。   从接打电话的时间节点看罕,堵车时(75.0%)最普遍哄撬舞,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)赴案非、提示铃声响时(48.6%)豢。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机那登躺。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来邻办,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动鞘,对驾驶员的生理和心理都有一定要求授彩扦。“从生理角度来讲惯,驾驶需要驾驶员手阔雇、脚来操作车辆恒,同时需要眼睛红呜艘、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲蛾里喂,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源聚参。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时慈卤犯,危险就可能发生”唇绵。   调查中光,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信密募藤。   王颖指出臼舍,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话坛,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为闻棵。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整牌逻蓝,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机舷翔晴,而在低速简单车流中就会选择接打嘛,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险啸锋坞。同样的枪纪,看手机行为也常发生在堵车菠商、等红灯烽亮、车流量小谅赫、行车环境单调等情况下”琶拧脆。   王颖直言粪屉,看手机是比打电话更危险的行为漠荆。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道坚澎,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知释粳滥、决策和反应泥归,可以说是间接的率舒颓。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制粉叔。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源蘑翅,司机看了手机就不能看路滴,尉橄ǎ害更大”撤。   他指出龋,开车看手机的瘟绿担害主要有以下三个方面吹:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差嫂镰旁,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差膛,容易遗漏重要交通安全信息吉叫,如突然出现的行人和车辆净券、前车刹车遍取晚、限速指示牌吧常、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差磕,例如需要减速廖、打方向时延迟反应或根本没有反应侨程。   与酒驾不同瘦粱,司机开车看手机的行为监管难度较大爬可。调查中驳,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起搪,坚决抵制庐痊粳。   王颖认为戎称,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为弛,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的文┤疲害的宣传力度邻叛。同时坎贸秆,她还建议智能手机开发商录较鲤、软件开发商和汽车电子设备开发商镶团讨,考虑行车环境的使用春,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义僵复,在开发其产品时赁棋,考虑行车环境的相关规范泪泞呈。 责编诲哼炉:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息碾帛,本田美国公司宣布极,由于点火线圈故障筒评,车辆存在熄火的风险停犀,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车葡垒魄。   本田在召回声明中指出撂,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象垂幢绕,最严重的情况会导致引擎熄火潮乏,增加撞车的风险辉。本田表示烯,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告尺。   召回将于10月6日开始念绩,本田公司将会通知相关车主将车辆送修挡颇。   ◆更多精彩内容拟挎,请关注环球网汽车频道微信公众号歉砰: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品衔,未经环球网Huanqiu.com书面授权窝,严禁转载挎渤联,违者将被追究法律责任局筷。 责编涎赡:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道订,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车葱粹。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题厦,可能会挂住司机的脚农,导致突然加速扣箩,或影响刹车控制挝烽。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息袭鳞,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note箔假榷,共计29.87万辆左右天扦口,并就汽车内饰板问题进行检修熬恃示。   去年赤膝,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉涩,并介入调查母。根据NHTSA网站上的时间轴显示遁舌恼,起初绕,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题磷,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的菲犊,称这样的情况很少见哦。NHTSA表示承扛歧,在调查期间接到的一起消费者投诉显示鹊让,消费者因为内饰板问题勾住鞋子宛妻狠,汽车刹车失灵导致碰撞巳,造成轻微擦伤俺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月块甭藕,日产公司开始检修故障车辆景,在油门踏板和装饰板之间增加空隙顾遣,以便解决问题丛废。但是昏滦盲,公司仍未意识到这将成为安全隐患祈铺。   (实习编译即伸:邹莉莎 审稿绍勒腥:刘洋)   ◆更多精彩内容拟暖,请关注环球网汽车频道微信公众号撼川: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品摩介,未经环球网Huanqiu.com书面授权峭郸峦,严禁转载摧胖古,违者将被追究法律责任牡。 责编寸:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道胃镣,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)闯莆、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会挥戒柔,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等梗愤曝。今后5年内将总计投入约5000万美元脆,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心粱极粱。   国内外大型汽车公司匠、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术偷趣。丰田认为镰收突,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断马伸搁、防止交通事故的关键屎。围绕自动驾驶技术夹履,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发脚。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称苫:“AI将是今后技术的根本茄,没有它就没有技术研发的巨大进步溺。丰田和进行最尖端研究的MIT瘸泞慈、斯坦福大学合作非常重要幻借皇。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等湾。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术玖哄嚼,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘卯汹,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等榷偶缓。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上陈寐,促进技术进步嘶擂人。   在自动驾驶技术的应用方面岁瘫常,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动磋熄,在判断有撞车危险时减速等功能筹。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车氰暴,不想一次性付款天珊,没问题袒,现在多种灵活的车贷方案可供选择构。记者在广州本地经销商摸底留意到昏禄拣,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”郸泛系、“低利率低首付”夯申泼、“零首付”等车贷促销方式和,以降低消费者的购车门槛骸,让很多消费者可以一步到位抢偏成,甚至买更高一级别的车型钙。如宝马X1关乘,提供9万元优惠之余贿雇幌,还可以选择20%首付奖猾,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L悲,可享受“零首付”优惠粒,而选择购买其他车型玛,可以享受2年免息的优惠吹。   但是溅盒,这些“免费”的背后叉,实际也是有条条框框限制的差慷蛊,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出撂,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期弹,才能享受零利率层电汐。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单坏溅耙,主要目的还是为了促销净。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者牟肚宝,如近期厂家要让CC车型走量帘,就会与大众金融一起联手推车贷优惠恃。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为纹泛嗽,经销商告诉记者麻,与卖新车一样嘉,做成一单车贷业务林表,厂家同样也是有奖励政策蜜,而且每年都会有任务目标毋。为了拿到奖励别懊绅,4S店的销售顾问自然不遗余力涟颂。当然暗谎号,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说切克穷,优惠车贷简直就是“锦上添花”话,恰到好处瑰劝。   小心消费陷阱离讲:羊毛出在羊身上   无论如何赔霸,免息媳磷、免首付对于消费者来说是利大于弊范。而随着今年竞争的激烈赡,这方面的优势也越来越明显卿。业内人士提醒称馆椽:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定核。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用拖,经销商一般要收取一定量的手续费蹈小拦。以一辆售价为12万元左右的赋欤克斯为例苗摊,最高贷款额为8万元把绣,如果采用“零利率”贷款方式赖,那么要缴纳1800~2000元手续费颠扳,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费天。记者了解到褥,如果贷款的银行或者金融公司不同警,收取的手续费标准也不同从。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费埠鄙,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用箩萎讲,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费筹。此外享瞎,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)母钾是。注意钵锻邓,目前银行主推的信用卡分期购车樊,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费夕双。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时侨哄,消费者一般要求买商业“全险”逼,不管有些险种实际用不用得上扇筛,但一辆10多万元的车理号囱,四五千元的全新费用免不了校。除此之外撮,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去篇龋。   3.贷款周期有限制   当前市场上帆逞辱,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷察菲胁,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半繁端膜,期限一般为12个月痞,少数会延长至24个月卷,并要求过后要把剩下的余款一次性付清厘寿。若到时无法交清余款睦,那么就要承担违约责任徒。因此达,消费者必须要量力而行歪,考虑好自己对尾款的偿还能力乒桨。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方雹迟精,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用屯,实际上可能并没有那么多介添喊。记者从部分经销商处了解到参间细,目前经销商的优惠车贷合作方有银行梨庆牛、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司如。不同渠道所收取的利息并不一致敞。如一辆起亚K5享,因厂家与某指定银行合作澜副,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期旗瞧耸,没有手续费和零利息的优惠空羔,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高县覆乌,经销商或高报免息金额凑。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车帝,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大官溪粳,已经成为一条不成文的规定爬迹伺。记者在长安福特一家4S店留意到霖,如福睿斯近期优惠1.2万元左右范诽,如果选择贷款购车搅,优惠则减少一半左右牟蓟,对此妮别,经销商认为碍垒陈,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样损蔑林,那么全额购车的优势就没有了莱,而贷款购车主要是给消费者一些便利松,不然经销商会亏大了倒胆。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车底,全系最高现金优惠达4.6万元恰榷朵,并能享0利率放释垫。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车际馁饯,最高优惠达5.70万元微前,最低22.69万元起售缕玲。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起蹋覆驹,最高现金优惠达13.93万顾券,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元竭起,送万元大礼包底,公务员购车享受三年/12次免费保养猾宏。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元乓,最低31.8万元起售先羚,有现车瓷颇僧。   (邓莉) 责编工:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售泉鞘。 不论哪种模式的电商佰,最终提车都缎、保养摊、售后服务等功能卡帽霸,还是需要到4S店来实现狈豹。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型频。   近日舱弛闪,全国工商联汽车经销商商会数据显示淳,我国九成经销商今年上半年处于亏损铆,三成经销商有面临倒闭的风险鞘。与此同时琼,包括天猫痘蛔、易车涉锋街、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城癌借,都开始了试水网上购车铜匪。未来夕榔忿,网上购车会不会抢了4S店的生意耽?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车临唇怀:价格透明苗,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式酶射帽,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期阂。目前巷沟,比较流行的大概有三种模式蹭临。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠粗,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版悔管乾,89分钟内300辆特别优惠版销售一空胃庭叛。不过蛊拣操,像阿里巴巴这类大型的电商平台钙哄蓖,可不仅仅满足于“导流者”的地位拜潞逼。本月初封隋,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式鬼,保障消费者购车透明公平食入。在该模式下帕椽懈,无论消费者身处何地绿百,都能用全国统一的一口价网购汽车似,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车率仙。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团券诵,选定的车型为雪佛兰景程览喉仕。其中残,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元酸,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元琳钒溅,比原车官方指导价119900元便宜近5万元浚顶。超低的售价也引爆了消费者的热情鬼帕,近2000辆特价车型迅速全款抢完巢圈,销售金额近1.3亿元古涎抛。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外矾,还有一些特定配置也在网上商城有售顿,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型鲤登革。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售喊恍稿。此外在美国糕岗桔,eBay已经成为了最大的二手车弛评、老爷车卖场愤通童。   而“自营者”舵清熊,则是汽车厂家最大胆的尝试蓬鞠,投入大量资金自建一个电商平台动,不仅需要有大量数据支撑艘,还需要有足够多的车型来支持敦蟹,当然横舜,这种方式最有利于维护品牌自身的价值踌。此外浚浪,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌单澄,车主黄先生对记者说瑞蔫:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车排,最大的好处就是价格透明荣旅蹋,并且配置可以自选粕。”   厂家态度耿巳:电商不是颠覆筐朴,而是补充   那么惊,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了孺,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢脖?像很多品牌一样散挨,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面村考,不过届泥,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说必劫:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式狼,目前有400多个一级特约店梆俩改,还有200多个二级网点量,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的成澄拭。”   他说道攻井:“随着80后睦杭、90后消费模式的改变煎,‘线上决策笆椽、线下体验’很符合当今消费者的消费行为轨纶,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台什苦。最近我们专门针对90后消费者做了调查擞敛塑,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的饭讹杏。”不过瑰,他特别强调冈讹,电商并不会对传统经销商有太大的冲击拼伯矫,“实体店在很长一段时间内是必然存在的豁稠赖,因为它所带来的消费体验是电商做不到的偿,电商和特约店之间是一个优势互补的关系思。”他还笑称矮嚏桨,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作行粗,电商搭台却惫,厂商唱戏槐亮,是比较经济的做法痊绊。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产喷,则更看好未来电商在销售模式中的改变裸。东风日产乘用车公司党委书记卜弯、副总经理周先鹏在采访中对记者说绦,东风日产之所以要创建“车巴巴”祥,是希望用车巴巴这样的一个入口恋侥杜,实现与用户高频次的连接和交互几邪。他说埃贤,目前车巴巴处于起步阶段暇粟拼,东风日产更多的是以整车营销为主肮抵。未来硅枫,第二个阶段将以后市场电商为主骑,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值谱。“电商平台的上线首先要服务于客户体搽,服务于经销商夏定,让我们能够进一步成为市场中的强大军团锑墨。”不过跋柒,周先鹏也强调欣钵藉,电商并不是颠覆交废,而是企业转型的一种经营思路危惶,是对现有经销商服务的一种补充蚕潦汰。   经销商掂兑玻:生存开启hard模式史炮餐?   今年以来河,已经听过太多4S店老总跑路天扯惺、新车被抵押消费者交车无果的案例了缝,不同于以往“加价卖车”的好日子垃,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”莽,成天都是愁眉苦脸的状态伎想。传统的4S店匆爱,包括整车销售(Sale)问、零配件(Sparepart)鸡寂曙、售后服务(Service)跋、信息反馈(Survey)等路规炬,而通常建一家符合厂家标准的4S店撕,少说也要千万元以上登,要是建豪华品牌慧,3000万~5000万元也不在话下踏公,而一般4S店的运营成本也十分高昂常,中国汽车流通协会会长沈进军指出剔响,据不完全统计般巧彻,像宝马洗评、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元蛾间寞,而新建店抗风险能力低炕,由于没有积累估省陌,利润来源单一匈,如果新车稍微有所压库栓,就会造成金融亏损痴琅。   如此情况下苗同,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”玖,在担心自身经营状况的同时臼临,还得抵御来自新兴销售模式的冲击铺,情况真的如此严峻吗僳卸?   其实坑,可以看到戒,不论哪种模式的电商使讥,最终提车煞干膝、保养腾、售后服务等功能危,还是需要到4S店来实现锑,所以管仍闷,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要档力。美国在这方面已经有一个很好的典范萍广酶。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台椽,截至2014年1月蚊湃,True-Car就完成了5轮融资帮,总额超过2亿美元席侯。同时鹅,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商水菩签,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%磐。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价浪餐垫,并选择服务好鹅茬、地点便捷的经销商炽你虐,对于消费者来说襄凉睛,的确是省时省力的消费模式辨频。   不过界,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商了弘,这也为中国经销商敲响了警钟撑芒溜。像以往不少经销商都会有加价卖车斧、垄断配件耐揭、产销区域被严格控制牌、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款愁悄,在电商更透明堤桔、更具有优势的价格体系下容,再加上不少大型的啥藩峦、连锁的汽车美容店也开始与电商合作什毫呕,如果经销商还玩这些把戏璃瓮,那可就只能等着关门了级。 责编飞:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿慑炮揣?又有何种情况保险公司有理由拒赔炕戈辆?为此姬,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯傻希。   问题1   车主要不要买“涉水险”簇撬?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍镐海,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件年赶,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件敌。对车主而言防扇,因暴雨发生车损谈毫鹅,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万冻骑难、甚至数十万元的发动机拆检肌商凤、维修和更换费用里,这也是保险公司常拒赔的部分裂埃。   王灯说裂,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”别宠,但其实即使投保了该险分,基于车主在暴雨中的不正当操作行为耪,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔薯。同时搽,车主即使没有投保涉水险激,投了车辆损失险霸,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失篙绵。因此问类矾,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系蒂亥。   问题2   什么情况下保险会拒赔窖辣姑?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说誓聊,车主应尽量避免犯常识性错误促容床。这个常识看苦察,是指车辆处在正常状态下枚箱卉,涉水行驶导致发动机死火了疟阑穗,但这时戎,发动机其实并没有发生严重损坏刷嗡,只是启动了自我保护功能刚赫。因为很多车主不知道这个常识墒微昆,就会做一个致命的动作刻攻晤,就是再次启动侣陵膳。“这时驾驶人强行二次启动惟,启动不了再次死火地鞍吗,发动机大多就进水坏掉了牧。”王灯介绍畴采尺,其实只要不是在水里泡太久晃方,发动机通常是不会进水导致严重损坏椽。   “经常有车主说死火后就把车停在原地察,没有二次启动发动机就坏掉了息,那肯定是在撒谎酞权心,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的侩。” 王灯表示挎,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失撂蒜,保险公司拒赔汕誓,法院也会判保险公司免赔讨。   明知积水严重仍涉水行驶   另外塑诉,明知或怀疑水深间讽,还试图开车闯过去乔耽扯,这种情况下弓懂,发动机坏了也肯定不赔牧。王灯说芍,法官判断发动机损失不赔的客观原因是桶砂腻,驾驶员放纵这个损害结果的发生忱。   为什么这样说戏?汽车排气管连着发动机狙,排气管跟地面有20厘米的距离硷填,水如果不从排气管进去哺铆嫌,发动机是损坏不了的澎。也就是说猩,涉水行驶时忙惠窍,积水至少有20厘米履保毖,才有可能进入排水管家,进而导致发动机损坏爆平。按照一般人的驾驶经验士忙,20厘米深的积水篙,显然危险增加枫楼。《保险法》第52条规定习,合同履行过程中碱森,危险程度显著增加时琼,车主应告诉保险公司食传海。如果不告诉保险公司端,任由危险继续存续毛,保险公司可以免赔凭。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔玻?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车党门,这并不是涉水险的问题屉晃付,因此买了涉水险也没用砷。车辆因此产生的损失操,就是车损险的保障对象教砰,保险公司要进行全赔富狸,包括发动机损失秒。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上盛,车没法挪走被水淹了萄邻旗,这种情况下疲莲妇,只要没有强行启动模类,发动机一定没有损坏晨收坷。这时所发生的任何损坏罢,车损险都会赔付培。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚颗,开过去导致发生损失掸,除了二次强行启动导致的发动机损坏觅,其余损失车损险原则上都会赔坑涣,包括清洁积水努咆、更换门窗等纷。如果投了涉水行驶损失险关,也是一样茄。 责编门磐:杨杰" "  国家质检总局近日表示太,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证剖惯,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅文,将不得出厂秽斡山、销售写赌、进口或者在其他经营活动中使用列。这是继上海塘、山东恼缮、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台徘饺每。   根据相关规定萝碑,儿童安全座椅的3c测试项目包括拌尸狮:静态试验杯、动态试验扫力画、燃烧试验锹将澈、毒性试验世恳驼。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证桓。通过后蓄,每个3c标志后面都有一个随机码蹦娠,每个随机码都有对应的厂家及产品茸秽垒。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询谦垄。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端拈恳徽,这个市场鱼龙混杂可见一斑妈咀,3c认证的开始虽撕祁,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用另。   碰撞实验表明苔粳凰,一旦发生汽车碰撞事故解抨嗡,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%薯,但尤其需要指出的是禄,儿童安全座椅只有正确使用混,才能在关键时刻保护孩子的安全颧临疽。国家质检总局相关人员提醒消费者衫径,在购买儿童安全座椅时姓倍,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号烦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示哪,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想坚浚陀。问卷调查中显示敌裸雀,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定陕,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的街,为了能给孩子安全多一份保障溃官熟。   从调查中我们不难发现奶蜜,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全剔。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率浪躬。交通部门数据显示溶夯,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故楷帽,死亡率是欧洲的2.5倍囱、美国的2.6倍奇林,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因轨豌粳。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成呢湿。五成家长担心孩子不愿意座蚀滑,两成家长觉得购买成本高拇棺络,对于普通家庭来说是一笔不小的支出翔。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施剐谩,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视铆沦。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够匡猴泛,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫春。  〔缥 (孙颜) 责编伶:沈楠" "  8月已近下旬车年词,室外却始终像个巨大的烤箱帘穷,没有丝毫降温的势头甘谁。面对炙热焦烤的室外火炉廓尸投,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半故断。无独有偶宽裁,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中蜂摊饶,想以此体验车内高温的极端程度簧浑。   马修在烈日下坐在车厢内盖世,全程门窗禁闭豪率。当试验进行到第8分钟时删还,车内温度达到了49摄氏度釜橇懈,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁粉,汗流浃背胳汗,不得不叫停胜量。马修的参加这次试验功,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故厕蒂。马修为此呼吁说俩换筷:“如果您真的爱您的宠物丁赊,就请善待他们饥唱,关心他们摔。”   再把目光拉回到中国莆,高温期间频出的孩子勿锁车内蛊皖变,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生窟,就更别提宠物了黎剁。这两个月妇,中国不少城市持续高温窟措坦,相关部门也发布防暑降温彼品,出行注意事项嫉上。作为始终强调行车安全的沃尔沃榔屋奶,也特别为您带来高温出行的必备提示脖冕假。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头闺,当你的爱车忱偏灯,还在室外被无情炙烤的时候似等,有条件的车主可以通过远程控制瑟冒轨,提前1到2分钟启动车内空调库纳。以沃尔沃汽车为例奸母钉,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调霖。这样粪式,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度捍哀,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情司睦、流淌的汗水彻底说bye bye篮?   另外背复暖,Volvo On Call的远程锁定逆筛、解锁车门功能嫂,也为意外上了双保险陪摧。如果粗心的熊爸妈们什,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上仓笆壕,拿起手机打开volvo on call池玲陇,一键就能解锁车门剖聊藉,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生戮。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下睛,车内内饰可能挥发出有害气体富储歇,给车内驾驶者和乘客的健康带来吻妫害赂冲。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全霓扮,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质策,有效避免了有害气体的挥发宫穗。 另外沏汗磐,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器乒。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统曹娘县,在经过进一步改良之后皆泌,新增过滤器裴咳抛,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物仙。高温下出行还算,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染惊,可放松自在地尽情呼吸蛋硅蹄。   更为人性化的是河悍,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统危八疮,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气绣查搜。   除了以上这些行车贴士外叭赎,车主们也更应在高温出行前乖靛,也要注意一些行车前的细节圈,例如毙侣蠢:轮胎气压不能过高蛔,可适当地为轮胎充些氮气侯膛,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患董戌萍。   高温虽无情烁,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心殊、最舒适的细致体验光协。沃尔沃的安全专家呼吁蘑虫绢,车主们应注意自己的用车习惯蝗豪浓,并且呵护好爱车廷射。让高温出行这个难题梨,在人与车和谐的良性环境下容,轻松面对卫庇。 版权作品饺群换,未经环球网Huanqiu.com书面授权烦绷,严禁转载桓,违者将被追究法律责任巳怀俄。 责编童:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人幢败、管理人才弥、驾驶人使用伪造巍、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为辽摩腐,即是俗称的套牌假牌违法螺。日前谭加,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动憨旦汀,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为泞沫妻,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车筛槐。其中魔钢岔,已在河北唱卡、辽宁酱嘉抒、吉林户、江苏纶、河南枢媳、湖北魔翘坟、广西丹、重庆咕偏策、四川的唯、陕西等省区市查获部分违法车辆袜。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性捍,公安交管部门提示车主加强防范碌萝,及时发现届、尽早报案歉、协助查处瓣钾懈,避免自身权益受到伤害跋芜天。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前卜痢日,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务鼎。除交通警察现场开出的“罚单”劝,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄酪、发送手机短信幢、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人吼寞媳,所以车主联系方式的准确性至关重要邦乳,如果通讯方式非体、居住地址发生变更薄号,车主要尽快向车管部门备案变更情况岭,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站暗婪、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态般凯,及时发现套牌违法浪,及时处理荆盟淡。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询某谱辆、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录隶教陌,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地腔啪,就要警惕自己的机动车可能被套牌了扦。   怀疑车辆被套牌后僳,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据山献,如路桥隧费单据功、有机动车号的停车收费单据胺堑鸽、出入单位漏洼、社区的内部监控画面等资料炮、线索栖仇,能够为自己举证澄清惶惯涤。交警提示较每栓,车主如发现车辆被套牌丸倪活,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案徐赣辟,并提供证据协助调查耐粹却。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符铝成释,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的拖,公安交管部门将按照相关规定钞,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息炭糯。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》需星堵,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证卯免,方便公安交管部门通过路面查处蜂鳖嚷、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”梢穗兼。   据了解径廉,套牌假牌违法扰乱交通秩序本诚、损害他人利益步、逃脱安全监管叼、诱发其他犯罪叼氢,具有较大的社会谓福害性毫漠,公安交管部门始终采取严查严处措施缝抱吨。目前巫滩谱,公安交管部门借助交通技术监控程勉墓、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段蛊,准确发现车辆行驶轨迹吓舶、交通违法记录兜稻、车辆外观特征等信息裁惭,并部署警力通过路面发现翰渤挪、拦检官、甄别吐闷、布控套牌假牌车辆敝疲,进一步提升了侦破能力朔。公安部交管局有关负责人提醒公众陪,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾陕挺横,尾娲埽害性有目共睹核牟瓜。希望广大群众通过电话鸥肠粪、微博兽、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为郊,警民携手珐慨哆,共同维护平安和谐的道路交通环境苇姬模。 责编侨土清:杨杰" "  下冰雹贫握,爱车的挡风玻璃裂了怎么办默仓广?——“找保险巳涣潮、换个玻璃不就行了吗盗苍?”很多人这么想湃侈。朝阳区居民窦军原本也是这么打算荒算怒,哪想到实际操作中却遇到了阻碍抬。   “我查看了合同肆挠,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的释。”这让窦军松了口气卵双,“可谁知泉,保险公司定损人员却说噬,由于我没有投保玻璃单独破碎险彭没,这种情况不在车损险保险的范围之内链,因而得不到赔偿断。”这让窦军很是不解帆,明明投保了车损险灵故好,又是自然灾害对车子造成了损坏玩,怎么还要自己掏腰包涸戌彼?“要是只有玻璃破了烙靛斗,车损险不赔的话漆善围,是不是把车其他部位也破坏一下拖,这样车损险就陪玻璃破损了诲愧棚。”窦军认为这样的规定有点不合常理腑。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城课,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼幸。太平洋产险北京分公司发布的数据显示恢,截至雹灾发生后的次日上午10时勘擂吉,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个警蒋颂,冰雹砸车报案电话530个虐呵。根据保险公司的规定婚,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸睬钢,或者车身单独被砸蚀拉嚼,都可以通过车损险来赔付诚挨掳。但是悸盗,如果只有车玻璃损坏猜,车损险是不能赔付的叔,要通过玻璃单独破损险来赔付弯棘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”侯哀贿,但平安车险销售部员工解释说勒,由于汽车玻璃破损是大概率事件堑使,因此如果车损险对此进行赔付的话纪,整个费率水平就会提高醚秃境,羊毛出在羊身上欠,车主们并不划算孺。车损险中赔偿的玻璃破损蕾,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失钳画途,所以才有这个“单独破损不赔檬敬,和别的地方一起破损才赔”的规定玫氏。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎烁丰拱。在保险公司看来襄,一般车辆经常停放在楼下的车主蛊接畅,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险阑前钢。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶舱棠,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤故,也很有必要投保玻璃险般奔,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%广,旧车相对少一些恰媚,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”辈。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为悉芍逞,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的肥皑耿,这样可以给投保者更多选择狠备。如果投保者的停车环境截钉、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险侗,就可以省下一部分保费;反之迫,则可投保附加险划挂售,有效转移风险沙瘦境。   不过残,王绪瑾也认为庇帮苯,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方纬,保险责任包括雹灾静驼淮,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎卫捂弛,而玻璃单独破碎属于责任免除遍慷,这就存在争议了人晦。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了晨佩沸,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内赋颇透,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中沙,因下列原因造成被保险机动车的直接损失闺际,且不属于免除保险人责任的范围戎,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’稗惕泪,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些玫,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点怒维,还没有在北京实施定聚。”   王绪瑾提醒消费者实,在购买车险时一定要看清合同吞,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任氯、责任免除等保险保障范围的一些基本信息庆,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧券咕,以达到有效的保险保障悉慰。 责编凭锯:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理耻、规范车辆停放隙芳看、确保消防车通道畅通瘸,根据《中华人民共和国消防法》菜肝传、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规迹街。今日下午疯划扑,成都市公安消防局犬、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会挥隙,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)诉。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布俺携。《通告》要求操,禁止占用居民小区寐、人员密集场所消防车通道停放机动车辆盟。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场零。   对占用居民小区抛去、人员密集场所消防车通道停放机动车辆畦汗淑,妨碍消防车通行的餐,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》沏蔑,责令改正抛难,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下反荩款牧零颊,对个人处警告或者五百元(含)以下访∪撸款尚峰入。经责令改正拒不改正的送,强制执行蓉渡,所需费用由违法行为人承担编哗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时尚泊,对在居民小区扦冬、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的啃奋,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚卧茬趁,并实施累积记分管理哼傻。驾驶人不在现场的熟堂肉,对车辆予以拖移册,及时恢复道路畅通氰。   《通告》还强调授,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理慕彻骑,在消防车通道路段设置明显标志标线外炕,禁止占用捂、堵塞毕圈、封闭消防车通道写,确保消防车通道畅通磁坟。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全幌本,确保消防车通道畅通澳。发现有占用消防车通道停放机动车辆的挎蔽,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉蹬。 责编捣宫:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段埃合摆,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显渡。单双号限行首日庙挫辞,违规出行的司机不多肛,在建外大街日坛路口郝部,一个小时内宛,仅有三名单号车司机被拦下瞄。现场执法的民警说妻排挺,今天违规出行的司机要比平日还少寂泵酬。显然堪叹哗,市民对于单双号某祭,还是比较配合滇粗翅。   早晨8点险府,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口檄巍轿,红灯亮起苇看脆,每一条车道排队的车子只有十来辆菊,一个绿灯周期完全可以通过呻潞恳。“平时这个时间奢奢,日坛路田奠罢、建华路和永安里这一线噬逃蹄,车流量非常大边,正常情况下都要排到国贸桥区溯茸,你看今天堕禽诗,车速也快了守,车也少了桂挨。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说柿。   8点20分观婚,一辆丰田汉兰达开了过来坷。它的京P牌照尾号是3小送,在大批双号车当中很显眼叉灰。司机被拦下后钒,貌似很迷茫拌浦铜:“出发前我还专门查了一下侩立,不是双日限双号吗纶?”他说绦抗售,他是刚从河北开过来咳,知道开始单双号限行苦腑速,只是没想到竟然理解错了限行的规定墟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后翟舶,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地胯,或者找个停车场停到今天24点侥来,否则每隔一段时间就会重复处罚抱白苫。   和平时早高峰相比冻累蒂,今天全市路况要有好转白必。8点整雹娄,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9塑台读,8点30分也只有2.6谭济,属于基本畅通猜跑。在绝大多数路段上韶玻卜,车流量减少翻讼拾,司机出行感受要好很多嗅胜。   很多单号车司机今天准备选择专车猜舌、快车衬、顺风车辟合。可是闷甸,限行之后梦,约车的难度也增加了弯退呛。平日经常使用约车软件的孙女士说镐,今天连下了四个单子辑,才艰难地约上了车伐堆。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元戳币忻。“平时我从家里到单位褥柒,如果使用‘快车’沪稠,大约40多块钱丝,今天猛增了一倍多泞噶驴。”   交管部门表示评,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传檬亭,但还是有市民没有弄清楚党卤庭。比如璃俺乖,周末同样要限行喂恭,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行戈薪。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响狭槽。此外搜,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行剿。J060 责编扣:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题褂投轮,今天亦如此弄赣,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿颓:定速巡航到底省不省油古?咱们今天就来矫情一把狄。    在文章之前我想说的是贸贯,对于这种问题结果并不重要人吵憾,车说到底就是代步用的饭催评,该怎么用怎么用陛窝,有功能不用钱不白花了楼剐?不过要用的合理坤届,才能有更好的效果和更高的效率岸,本文虽然测的是到底省不省油冻,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区哦。   省不省油剂瓤,要分情况说   ● 跑平路孤,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号歌,同时参考变速箱构、轮速传感器的信号(当前车速)吵沙、设定速度进行计算欢品,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整秘,实现巡航奇坞。    所以如果是在平路上行驶鲤淋咎,比如路况良好的高速公路德,你用巡航跑个几十公里或几百公里倦皖钉,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的滩,无论是理论还是实际表现都是如此氢,我自己自驾游跑高速炔售,也用过几次定速巡航跑叔肺暖,相同的路段叼蜜,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些脾,如果是人操作访该单,深一脚浅一脚的歌乏钩,很难做到比电脑控制更精准汉钉,这一点无可非议闻亭。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段墒,比如在上下坡比较多的高速路上蘑款敌,或者是爬山路上钾,定速巡航可能就不那么“聪明”了几兄题,也是本文聊的重点淬。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路踏秒款,原因有两个暴,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试弹,堵车也没人会使用定速巡航这功能卞思凭,夜里的理想路况能尽量减少误差竿,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥禽视倦,可以体现上坡下坡对于油耗的影响弯融。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈队赎,全程120多公里迷淮司,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线副逢炭,两次车速均控制在80km/h禽惹,全程共经过30多座立交桥恐动蓝,坡度有大有械亍,时间是凌晨0点-4点蚕塘俊,车辆极少搽。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中蝗,由于人的操作要比电脑的预判能力更强缉,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速杭肆,只是提前加力拢郊闷,如果油门保持不动上坡后会降速的)护罐柿,来抵消爬坡受到的阻力倪那,下坡收油门溜车炽,反反复复徘,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)拾抠,当然落,我平时开车也不这样子舍鲁始,踩油门一半看路况一半随心情蹲逼。    我们第二次用的是全程定速巡航啡,这样要比自己控制油门轻松多了虏刮墒,而且可以把更多精力放在观察周围情况上掂,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)究骆,比我用脚控制车辆微微高了一点吗汇慌。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油脾姆犯,就差在上坡的时候了我雾。人控制油门粪,如果有经验的话逻,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门惟,保持车辆的惯性颠,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速偏抬,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单惫,保持设定的那个车速吃岛,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度乌骆汹,如果加油门还不行犀懈峰,就降一个挡位来拉高转速娩贿,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了昏。那么搏扮,结论就有了壳: 如果是路况好的大平路内,定速巡航的油耗更经济拭,而上下坡比较多的路段使用定速巡航建牟,定速巡航为了保持设定车速拐迹,加油和降挡等动作会更多澈,油耗自然也会出现上浮 酥饶硷。    但是需要说明的是让恨歇,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的廉啤躬,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶绒睹擞,的确是有可能比定速巡航还省油才雾湿,但平时开车谁也不会这么刻意巩,不现实钨杀廉,如果平时开的稍微虎一点匆,结果就不一定了歉黄,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉染甲。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义驾,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题孰,矫情这几分钟就行了夹,平时还是该怎么开怎么开恃尾。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用凑桐壬,它有一个弊端青,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫脾,容易犯困暖羚曝,在你跑长途的时候甲,特别是午饭后和夜晚赶路号萍膏,本来就是容易犯困的时间段菲,如果这时候使用定速巡航就不太合适了纶翅,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的本回坦,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的釜崇,另外就是开高速公路一定要劳逸结合挪岁,杜绝疲劳驾驶氢练坎。    有朋友说定速巡航已经OUT了踢?的确是骋欺,现在关于定速的高大上配置叫ACC炔粟,中文全称是“自适应巡航系统”崇庞醇,这才是真正解放右脚的功能吝,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用充,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行纪嚏,这就大大增加了使用范围清宝,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了峭咐倡,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现畏盒究,我们会单开一篇文章聊它缓脱。(文泌、图/汽车之家 汪淼) 责编叼:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分齐淌俱。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行堵淖喘,国航航班提前45分钟停办手续限挖差,邮件差、快件实名收寄健逞,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近酚矮,今天开始商陷蕉,北京等地一系列安全策、交通保障等措施启动巍省分。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称男,自2015年8月20日0时至9月3日24时吕,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施坤辖。   根据通告伸摊,8月20日至9月3日每天3时至24时悍淮嚷,北京市行政区域内道路实行单号单日锋滇、双号双日行驶希啪,其中单号为1褪、3眷说、5史汰龟、7顽飞、9售夹斜,双号为2沛菱、4舞隙、6避、8堆、0匆裙,“二二”式号牌机动车按双号管理江。同时筛继瞄,暂停实施尾号轮换限行措施湘免逛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外嗽,对于进京的外省区市机动车而言岁,每天7时至9时袖、 17时至20时径丢,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶锯。   为确保上述措施顺利实施踢磐录,从8月20日起碴维赊,北京市交管部门将启动高等级上勤方案维票卤,最大限度将警力投向路面幕酷亭,加强道路交通秩序的疏导姬、维护怪劳。同时飘,对违反《通告》规定的车辆严格管理点斯,依法处罚竟。   具体而言撵,对违反《通告》限行规定的违法行为赁沉,处100元饭琢矫ィ款汀虐部。对违反禁令标志侮宠嫡,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的据,处100元范蹇玻款鄙,记3分舜半位。除路面执法外骆踢痢,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统疼模,对违反《通告》规定的车辆实时记录侯逝,纳入非现场执法系统依法处罚男欣评。   北京官方明确攫,在单双号实施期间倪,对于群众求助运送危重病人等紧急情况薪,交管部门将启动应急交通保障机制髓。求助者可与路上执勤交警联系沪栏,也可拨打“122”报警电话求助虎,交管部门根据求助者的危急程度莲撕烤,采取相应的保障措施啡拈,及时提供交通救助紊事。   8月18日富抛,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工坚缺此。中新网记者 金硕 摄   热气球泪跑梨、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示惮梆,9月3日9氯睦魄:30-12谢:30之间勒,北京首都机场和南苑机场将关闭详富弊。届时簧沪是,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制苍。   从8月1日起到9月3日籍岛蠕,北京空域将临时划设限制区揽潞伪,在首都机场南部设立东西向保护线莫镀庭,飞越该区域航班有严格的高度限制楷。北京首都机场进复坷、离场合进近复飞程序将作相应调整绥慕其,制定临时飞行程序蘑。为了缓解流量控制的严重情况奖坪酷,将在北京周边划设8个飞行等待区域焚碑。针对流控情况癸,建议航空公司及时采取措施调整航班靶胶。除紧急情况外徊贤,北京腻、天津机场不接受备降九忱。   与此同时熄磺触,北京市航空运动管理中心发出通知称券扰袒,8月1日起至8月21日达笛精,在北京地区实施停售赏朝、停寄嫉棱档、停递各类航空器;8月22日至9月4日怪闻伙,一切单位榷舌愁、组织及个人利用轻型直升机驹蔚灵、滑翔机咖、三角翼胎鸡荤、动力伞寄、热气球芳、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞扁劲姑。   据报道纹铰,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措釜洪。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备换搬。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道桑袍对,多家航空公司表示锻,近日安检加强或会出现较长时间排队等候戳豆片。根据首都机场高峰时段出港航班量哼谐,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续纠宿谁。   其中碗接镭,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间拐栋柿,从北京首都机场出港的国内航班拱,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续纠布蔽,国际柑授、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变哆市停。   换言之橙阮,如果乘坐国航的飞机睫前钉,在起飞时间前45分钟还没有办好手续帆没僧,那就面临改签或退票的风险红。   邮件店枯皇、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局手、公安部辑潦、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》烦假窖。   通告要求败黔内,重大活动期间实行实名收寄制度掸,除信件躺、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件舵吝、快件外腾死,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄拖。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的默,寄递企业不予收寄形害。   8月20日至9月5日期间恭论,对各地寄往北京市的邮件俩烧绰、快件实行实名收寄制度级。   通告明确膜烧栖,寄递企业要着重加强对枪支弹药邓碌宛、管制刀具郝、易燃易爆物品娥突、危险化学品败俗、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度阶感,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动缮,干扰重大活动顺利举办袖挠。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件毙溅屁、快件虑,要提高安检等级匙潞芯,实行100%通过X光机安检缸姬,并在邮件筋、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件悉、快件一律予以退返读,不得给予投递葡怕、派送仟。   这则通告还明确络筒,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施凳习,对“宜耄控地雷”化、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制扯吠蠕,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件颓、“业负辏控地雷”萝队、“炸弹闹钟”玩具等物品们心。   北京与周边六省份协同减排秦,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量顷,除了单双号限行琉春,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体矢热、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%睬。   此外览,北京市环保局芦丘、市交通委玖、市经信委等委办局联合制定的方案明确对特,8月20日至9月4日期间尺,北京将重点在机动车丁廊把、工业企业簧、燃煤锅炉水、建设施工等方面实施临时性管控措施俊。   根据方案舞革黄,8月20日0时至9月4日24时烹瞧超,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方挎痛、建筑拆除作业渭,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施跺秀抽,保障纪念活动期间空气质量靖。   同时密徊,北京还积极协调天津市榷、河北省风凳拜、山西省脑败介、内蒙古自治区爬、山东省兼、河南省等周边六省(区小峭捞、市)协同减排拭岛什,全力保障纪念活动期间的空气质量饺赊。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定妒杭,从8月28日零时至9月4日24时胜,统一实施临时强化减排措施股,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上儒娩才,其中北京市减排量达到40%以上纶防。同时辈扭,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉咳爬萄、工业企业及混凝土搅拌站停产限产结。   地铁早高峰延长运营半小时劫道骄,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间你,为保障市民出行犬拦冒,北京公交企业将采取增加车辆暗摊嗽、加密车次等方式踩,计划日运营车次达16万余次孔刷,提高2%公交运力醇。   不过需要提醒的是任瓶,阅兵活动期间灯,北京市将进行交通管制魏,45条公交线路甩站或者绕行雹,市民出行前需查询相关信息拨鬼另。   另外加,单双号限行期间淌,因客流增加警碧伞,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟耪蒙肉,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车山。届时看堆储,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店糕迸涟、“四站一场”等重点线路运力保障期顾貌,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆目链。   除了公交和地铁方面的保障嘉痕勃,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》划,保证出租车出车率不低于80%缸裤,重点确保活动期间观众疏散时泵,无出租汽车议价沙供贪、拒载工谭紊、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生答蚊僚。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时娄,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会僵败,邀请阅兵领导小组办公室副主任先兴粕、总参作战部副部长曲睿潦茸,阅兵联合指挥部办公室常务副主任畅、北京军区副参谋长王舜娃,介绍阅兵准备工作有关情况泪熊,并答记者问关。 责编管:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口净,天津港也是中国进口车的主要集散地唬下,2014年撬,该港进口量几乎占到市场份额的50%撬。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后剿侍,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区勺蟹恕,直接导致近万辆进口新车受损桨。   东风雷诺发布声明称屋叉甩,经初步估计稳,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损浆、毁坏奥。大众进口车损失也较大吧唐乘。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实坑据剩,包括甲壳虫炽、迈特威词、途锐等多款车型吮题欧。有消息称然,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大请附暑,共造成约4000辆进口现代盖鼎裙、起亚车型受损放,但截至目前煎嚎钠,其官方声明中并未列出具体数字弟,仅称“具体损失下一步将进行核实”般构。   除上述品牌车型受损外柒椿睫,克莱斯勒栖掀洗、宝马禄舵良、标致雪铁龙眯草蔽、捷豹路虎寡鹊桐、马自达燃、三菱等均有进口车辆不同程度受损浓蔼睛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理铅?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场誓。对此躲葡,大众酱、现代起亚限怯、雷诺等公司纷纷发出声明喷朵,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”掇。   据中国汽车流通协会数据位借推,上半年我国进口车市场整体下滑明显穷穷窃,累计进口量同比下降23.3%涵夹。7月抄瞪领,进口车经销商库存深度已达两个月左右驶,库存压力大胁、消化时间长熔澳。因此竞狸,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损陇,但业内人士普遍认为搜,在一两个月内未复,除部分个性化定制车型外窍蓖户,大部分车型不会出现货源紧张的局面挝女菩。   为了避免货源不足的状况届家,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作拎赶,确保为各地经销商正常供货观内。   汽车市场的“金九银十”即将到来抨,进入9月溺伪,消费者需求预计将相对上升吨。据了解多权椿,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值察谋,进口车销量却仍陷于低谷股。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限菲藩,但据业内人士分析倾痞岁,随着供需关系不断变化聪钝饰,不排除出现紧俏车型加价的可能啦瞪。 责编熔刃:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口儡香囤,天津港也是中国进口车的主要集散地偏妹豌,2014年藏,该港进口量几乎占到市场份额的50%杰赁味。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后刚,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区涂,直接导致近万辆进口新车受损舶是袍。   东风雷诺发布声明称乃阮,经初步估计米,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损素、毁坏拼遂。大众进口车损失也较大卫。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实返,包括甲壳虫幸、迈特威曙认冷、途锐等多款车型金拜。有消息称萝,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大阀青,共造成约4000辆进口现代馈答、起亚车型受损挽送,但截至目前唬,其官方声明中并未列出具体数字翱琉苗,仅称“具体损失下一步将进行核实”荚浚。   除上述品牌车型受损外腊才施,克莱斯勒划色、宝马盒、标致雪铁龙茶、捷豹路虎渐抵、马自达幢班耽、三菱等均有进口车辆不同程度受损笛极护。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理齐较丁?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场痛踏。对此蜕蝗,大众怪、现代起亚鲤臼、雷诺等公司纷纷发出声明驳瞧渴,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”开。   据中国汽车流通协会数据催,上半年我国进口车市场整体下滑明显灿伟,累计进口量同比下降23.3%岔叔。7月潍,进口车经销商库存深度已达两个月左右匈,库存压力大逼烽仆、消化时间长茬韭。因此鞋膏硅,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损窜虽徐,但业内人士普遍认为蹄嘘程,在一两个月内祷才,除部分个性化定制车型外容北,大部分车型不会出现货源紧张的局面董非持。   为了避免货源不足的状况骸访,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作霖场刃,确保为各地经销商正常供货酒形吕。   汽车市场的“金九银十”即将到来掳细,进入9月识,消费者需求预计将相对上升堑戊。据了解捣萌连,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值脸吐超,进口车销量却仍陷于低谷斧帅。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限脊,但据业内人士分析牛,随着供需关系不断变化密狄捎,不排除出现紧俏车型加价的可能晚。 责编陵琼捕:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%纽蔽鳞,只搭载一位乘客购非。从今天起杀纽何,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时当舜遁,又多了一种车型选择级。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线部。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示蛔,之所以上线“小滴”这个产品沤席险。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外瘫蓉,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效琶啥祈、环保地去解决高峰期分散的交通压力潘为。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍栋撅鞘,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时蕊乡理,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项某。选择该选项后垛,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单镜。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司峰感颈。时空电动CEO陈峰介绍乳茶,“小滴”采用的车型为时空E20套,是一款微型乘用车匹抢。车上除了驾驶员之外搔誊褪,还可以乘坐一名乘客文晤迪。   E20的最高时速可达80公里/小时舌,续航里程为260km读线。可使用220V家用进行充电迸。快充20分钟可充80%检令蹿,慢充8小时即可充满檀。百公里耗电约为10-14度靡贪关。按照杭州最低电费换算莽寐,E20每跑100公里妒晤,仅需花费2.8元-3.92元纯臀。   在价格方面崔扔,“小滴”比快车更实惠一些杏。据了解瞥顶脐,“小滴”的定价为0.99元/公里履芬钱,0.3元/分钟免河。收费方式为公里费叠加时间费婪写。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折兽鞭。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示啤,在早晚交通高峰期岛,有很多一个人出行的乘客豆宠瘸。这部分乘客漠钢,其实只需要一个座位榷傲恕。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位喘颠惕,且收取更低的出行费用曹菲骇。与此同时猫,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率文郴痴。“这是一次细分解决出行需求的尝试灵。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”蒙故,今衬敖、明两天苦扦,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格缮。“我们希望更多的消费者来体验这款环保恫肛规、高效的出行产品题脊。”孙枢说渺观。   陈峰表示累,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面式谈。“小滴是我们和滴滴合作的起点书恍渭,我们之间的更多爆炸性合作懈信,敬请期待滦。”据悉湍,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”粟。到年底前碗燃潮,在杭州岛擦,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车驳矮边、快车平台弹肮逞。   另据了解钢倦锑,除了时空电动的E20之外船绰,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽拭,上线二人迷你车辆芭兼。(完) 责编侈:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭费思春,往往停车时一不小心蹭到树或地锁苍汰,而这些剐蹭往往较为轻微漂赋是,不会影响车辆正常驾驶可咖堆。在发生单方事故后锹,只要上了车损险怒等,即可通过保险来进行理赔修车始,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故隙,及时上了不计免赔搏,也许承担部分责任搐槐校。   总结骗角仇: 其实发生单方事故后捆,首先判断车辆维修情况酱古涪,如果是小剐蹭不在意则无需修理霸,有的剐蹭痕脊勰蓿可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚暗田。入股已经伤到底漆崔,则可以走保险进行修复倡。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额秦参,所以如果只是小伤的话叉,自己要权衡走保险且自付支出的费用艰箩冠,与自费修理与保费上浮是否划算烧函嗡。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣颠、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能孩堑,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动翠检讹,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解衅。 责编瞪嗣:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破冒俩。昨天构蓬歉,北京市科委等部门发布消息瘟,公交溯、班车等纯电动客车也将享受购车补贴挥想杉,最高补贴额度达50万元虽呵。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴完鄙颅。数据显示坷,新能源小客车也越来越受到欢迎戎现散,最近三个月勾帕替,新能源小客车的上牌量均突破千辆宿蒂。   补贴可达车价的60%   昨天淳,市财政局叙、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读解隙。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置墒、运营纯电动客车犀。新政策鼓励公交酒摄、公路客运垛襄虹、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作蜕相。   购买纯电动公交和班车储辛雀,补贴丰厚陇。国家和市级财政的补贴总额嵌,最高可达车辆价格的60%筛冲,补贴总额不超过50万元沃锤。按照规定吨,10米及以上的纯电动客车蓖摔,今年最高可以拿到50万元购车补贴侗,8米至10米的客车最高补贴达40万元吼瀑斗,6米到8米的客车最高补贴30万元列党搂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起闲氯,纯电动客车推广补助标准将有所调整结舞官,新增续航里程冗晾、单位载重能力消耗等指标伐。以10米到12米的客车为例写,续航250公里以上辞豌、单位载重能耗小于0.25的车辆放丰伞,购车补贴50万元;续航不足250公里噬、单位载重能耗小于0.25的车辆诡疗,可获补贴42万元秆溪。单位载重能耗在0.6到0.7之间地雹绊、续航不足250公里的车辆啼肪陈,购车补贴可达24万元贤脊。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场轰衫话。采用备案制管理拣前,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》砰,完成企业和产品备案乾滤槽,即可在京销售断冕贩。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车额慧聊,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩论。依据有关规定雀娩,从2015年起歪虽椿,本市新增以及更换的公交车中桔辫同,新能源车的比例要逐年提升呜,2015年要达40%沉馈,随后逐步提高到50%褐副龚、60%赔、70%蜂蛔须,2019年要提高到80%匆浓痢。   达到新能源车推广标准后首辑,补助将全额拨付;未能达标苛,则扣减当年应拨款补助数额的20%亩。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助奶,将以2013年实际执行数为基础逐步递减泵脾挽,其中2015年减少15%疯烙弓,到2019年减少60%啡脊踩。   有关负责人表示撑,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策适土萎,进一步理顺补助对象和环节爬憋,还原燃油公交车的真实使用成本反,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性品题。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露观镁苯,最新统计显示屁里颂,今年前7个月郎杰,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌牢,超过去年总数兔烂。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆屋。   许心超说先菱,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎脯勒。今年5汞弘怒、6私、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆宦,分别达到1101辆褂、1955辆捂囤劳、1706辆纽趴。7月上牌纯电动汽车中先强憨,超过80%是个人用车坍,达到1400多辆茧。   新建的自用充电桩数量也在快速增长履现刚。7月建设数据已达5月的近两倍兜撕。由此可见嘶籍壳,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高钒。   目前猎,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次畴,摇号中签难度将增大瑞。 责编臀:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注恰句郎。事实上亥殊插,在北京唯凭,随着停车难问题的日益严重舱动,车位越来越贵也成了各界的共识芬。那么北京车位到底有多贵伸?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区散枯锭,了解北京停车位的租售情况形。   调查显示模,北京车位的租售价格跟房价关系有限屯广拷,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关激。因此常颇芳,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几涂慈。车位稀缺的小区吨,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定刮冻翻。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院娘,是北京成熟的高端居住区之一辑。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话瓢虑,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的芳篙,达到了1舍绣:3壳。车位是单买的坦艾牌,70年的产权车位价格达到70万至80万蹄,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位禾,但其实车位价格已经含在了房价中柑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区颂,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区文挝,现在大多为地下停车库涪,70年的产权车位在60万左右房乐,如果按月停车每月车位价格为1080元遁堤,其中80元为管理费晒型沤。其实前几年车位价格比现在低很多羚锹错,大概在30万至40万臀局拌,2013年就涨到了50万左右却户。   北青报记者在现场看到酪搅,增光路街道两侧都被私家车占满碱肮,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵孪废,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场喘谩淀。北青报记者采访了家住附近的王女士第,“车辆占道的确影响了交通粉恳,来回在车辆中间也很危险醛刻促,但这附近旧小区没有地下车库抠啦方,车又多倦毙俱,停在路边没办法也可以理解是稍。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者宦,当初自己没买车位现在很后悔海,“这个房子2011年就买了料,但一直装修散味没有入住估呛赣。2010年第三期建好时雹歌慷,车位20万劲毛哨,但觉得没入住就先不买了莲碗。现在准备入椎肀崤浮,想买个车位但已经涨到了50万感奋胚。” 虽然车位现在价格猛涨喘嫩,但没有业主卖车位了痹瞬巧。   调查显示辫省忙,事实上墒绰庇,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位实婚。北青报记者来到了位于东二环糙耸、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际糙誓。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高钦欧梗。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位眉荣论,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位疥程汉,只能买房者自己租俏娶。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势丰扳。最早的时候苏监,一手业主买车位的价格在20万至25万之间叉釜癌,现在50年的产权车位大多在30万至35万元霓旱,三四期50年产权车位达到了45万元嗓,月租也在1100至1200元魔勘麻,但想租到满意的车位也不一定容易晨蹲顶。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上吾弯屉,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜纳备。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万烙兼啸,租的话只要1000元每月纫朗。不过很多业主现在选择不买车位乱潘。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓揩,其二手房成交均价基本都在千万以上届塑莎。该小区地下车位有1400个梯朗起,停车位配比为1碍沟:1.5写翰靡。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车混衰变,地下车库倒有不少闲置赣旧。中介介绍说禽牧勉,产权车位大概40万至50万元示合,但没必要买斥,因为每月租金1500元左右辛,而且比较容易租到啃桐。离棕榈泉不远的泛海国际狭毫扛,开发商规划的车位比达到1:2光,停车位更加充裕视,每月租金只要1000元拆孝。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱充胃,好长一段时间以来剁虎汐,“投资车位”也成了热点话题爱碱。那么泛,车位是否值得投资染?能否投资欢坷?调查显示请,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的督。的确炬,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨某守赴,这就需要投资者自己判断未来的趋势室,但最关键的价格决定因素还是供求搏并。投资车位一定要选择周边车位稀缺吭,但人群密集需求量大的地区盟。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查需混,如果按照环线划分补玩,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间草脊。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间箍酵,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个棠。   多家房屋中介人士告诉北青报记者考桨椒,买二手房时商,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位甘层阂。那些车位充裕的新小区抄堆外,租车位是很方便的该焚彪,因为需求有限础凯,买了车位也不一定增值快事。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区绘扦,如果每天停车都是个大难题问碑,买个产权车位比较踏实锣。但这种地区车位价格一般较贵胯莲工,而且对外出售的也很少昂。   投资专家建议瞬,从投资角度看蛇迪,还要考虑租金和售价比值丢撂。如果车位价格过高棉视,而租金行情却不好催期,那么车位投资回报时间相对较长屁和败,不划算角瓷拢。举例来说刹,一个20万元的车位逃,每月能租1000元钱破为诲,一年的回报率就达到6%钵抬,大大超过存款利率便记郎,比当前的银行理财产品还合算辱坎。但如果车位要50万娜,但每月租金只有1200元栋,年回报率不到3%饰猴,还不如去买理财产品哼导碴。   此外颈芦,产权车位还有40年的期限蓝懈,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效稿辨,价值灭失赤茫。 责编戏突甫:李芳" "  原标题撤据猩:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹单扛、大雨天气的影响摆褥,8月8日报案的、理赔的车主数量激增梳灯。北京青年报记者了解到靠境,目前全市保险部门已经启动应急预案然,由于冰雹是一种局部性灾害损,并未列入不可抗力排鲁,属于车损险的范围换。车主只要投保了车损险撑,在有效期内因冰雹造成的车辆损失厢,都可以直接向保险公司申请理赔粱膝替。保险公司工作人员表示岸骏,车主报案后将不用提供气象证明卤城捕。   4S店工作人员说烙,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑邯福,但仍需要整车喷漆梨,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后思。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午害别,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时染,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车汀。私家车被救援叉车抬起的时候煞敲,排气管还在不断往外淌水粮沦,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来炼。在现吵蹇臁,有的车主打开汽车的前后车门挺碌,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖拎,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人碍襄紊、朋友把车往马路中间推黔粟嘲,方便叉车工作第。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看陋鄙怂,7日夜的积水已经没过车窗底座翰。截至8日下午5点记者离开现场时汝许,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走绣。   被淹车主蒲坞拧:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车殿较梳。刘先生回忆绷文钒,7日下班后他跟往常一样把车停在路边崔粉,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大监逝鞘,他有点担心锻湍狙。“晚上快10点钟镐鳞,雨刚小一点我就趟着水看车去了惟牢,那时候积水都快齐腰了仍,我一看版穷哥,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了蚊腹惜,直接压在我车头上浇队盼。”刘先生的车是一辆中华轿车河掏摆,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面趣缸。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去弧,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶鹃录锻。刘先生告诉记者输般,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了蹈拎,“要有人来及时清理一下徐儡脱,这车也不能泡成这样”外弯冯。   住在附近的于女士说母锨,她的车这两个月已经被泡过两回了鸽,头一次发生在上个月始,“那次不严重绞剧,发动机没坏谁,送到4S店修了两个星期就好了”窜,而前夜的积水多佬墓,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏阶,“发动机坏了起码得修一个月”案街。尽管买了保险北,能够全额赔付溅缓加,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦恒仍。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈铝栓,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭巢吹,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了慌相。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖贿土,因为报拖的人太多焦端,当天晚上没能把车拖走胁,“担心了一整夜沟抗习,一大早我就过来了斧恼苇,一直等到下午4点多才排上我”牡都台。   清障公司构山亥:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者筷,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了酗极,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”砷颠锤。在现臣仆搅小,拖车的王师傅说悲,从前天晚上到昨天下午诫光,他们公司起码拖走了一百多辆私家车遣,“大部分是在这妇产医院附近的”艇。王师傅表示蛋,停在路边的私家车相对来说情况还算好的凤叛,叉车和清障车工作起来比较方便纹然,“停在小区胡同里的车就很麻烦了钒,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”边灵。   “这几年一下暴雨就这样菩,没记错的话坏涉翔,这是第三回了未。”家住附近小区的一位住户说眉雌。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿泵钠痰。”路边的一家店主补充说田几:“这里的地势洼毖颠梨,水不好走踏,排水系统也差疯。”   4S店员工缺步:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司奇窖踩,在现场还有不少汽车4S店的工作人员劳霓。“就今天一天文挂扭,我们店就处理四起这样的了对闯随。”一家汽车4S店的员工告诉记者洞卡。关于理赔问题俱辖,该员工表示嗅祟:“买了车损险全险的绦,并且里面包含涉水险的落华淋,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的郸,保险公司会全部理赔艇皑奴。”但同时他也指出缔,如果被水浸泡后人为启动发动机焦臀错,导致积水倒灌损伤车子的颈,保险公司会拒绝理赔癌。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城捞不。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示牛髓,截止到8月8日上午10时杯,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个典蟹,冰雹砸车报案电话530个稗莲槐。   太平洋产险北京分公司表示畔狄颈,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备嗽放荒,保障95500客服电话畅通阿姓改,接听车主报案痪拨,500名定损人员全部停休待岗水场,尽快为车主做好定损服务涂势。该公司提供的数字显示辅捶,8月8日10时前匿鸡淬,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援虽,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退堂薪豌,救援拖车暂时无法驶入肥陡。该公司表示停,一旦积水退到安全高度哼,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援女违付。   此外猫倾部,北京青年报记者从平安公司获悉焙朔嘶,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法签。北京平安表示蒲位,由于北京8月7日出现局地冰雹大风释廉试,基本分布在北京市城区的东部以及北部久蛋,其中城区东部较多(朝阳区北部毖蕾速、顺义区机场路周边)吭拈怀,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案桓,本周末将加派查勘定损岗到位值班诧喇汤,做好柜台以及渠道客户的服务可手亮。   据介绍桨车勃,作为应对举措骗旁,北京平安各区组增加值班人员空,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班鞠,将严禁出现受灾车辆无人定损现象危榔璃,如周末出现柜台大面积排队的情况布客既,分部将引导客户至周边合作厂氮,避免客户长期排队等待但。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚齿,北京各区县普降暴雨扒,造成多处路段舶、居民家中积水魂,人员和车辆被困股陋。朝阳消防支队从晚6时40分许纽挨拒,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起副绅毖,共解救群众33人副,疏散群众110人鲜。   21时10分托倘切,慈云寺桥东侧路面积水约1米深侣品,造成附近411路荚、615路蚕、639路些瞳橙、95路脾猾常、488路5辆公交车无法行驶辆杉我,车内被困乘客较多封吮缝。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场筷。一组消防员踏入湍流的积水之中庇,立即展开营救怒糖肝,一个接一个背负溉拱、搀扶被困人员淑郡,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带霉挖改,共疏散乘客70余人巢。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇轨拷稳、病人昏涧炒、老人等疏散到200米外的地势较高处灯渤,共营救30人屑劝罗,其中6名孕妇孺爬,12名老人疆房,10名小孩理,2名病人兑缄。   当晚嵌练,红庙中队官兵分别在慈云寺小区同、建国路期铅剔、光辉桥东钞泵、南磨房深沟村等多处积水路段和区域某署恋,出动3个抗洪抢险突击队耙褐信、冲锋舟1台揽,出动车辆4车次茸嵌,出动官兵30余人混涉翻,疏散营救被困群众120人浮煞柑。   晚8时许奉痕,长虹桥下严重积水峰物,最深处也近一米食深。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中谢饭圣。左家庄中队接警后娥浆,一方面挡灵,迅速将路边的下水道排水口盖子打开剁,并进行疏通清理驳码,让积水迅速排进下水道安弄。另一方面讽绷骂,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带聪。   16时许惠警,在南皋的电影博物馆附近地下通道内价,一米多深的积水将三辆车困壮痘骸,两名司机在车顶部正焦急地求救刺烤仓。   搜救犬中队官兵到场后侗,及时安抚被困人员情绪凶,由于车体已被积水淹没大半刃菱,两名消防员身着潜水服识,立即扎进一米多深的积水中孔,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部魄霞玩,同时一名消防员掌握车辆方向盘八鬼滔,其余人员慢慢将车拖离出积水齿。经过一个多小时的救援垂,成功将被困人员救出播抛其。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间藐攀惦,冰雹突袭京城七独,东部地区停在户外的车可遭了殃夹,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”退,记者从4S店了解到己,7日晚被砸的车毯旱司,基本上有坑的斧,都得整车钣金喷漆趣,取车至少得10天后隙。   7日晚逻,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外临,还没有来得及将车挪进地库迟,冰雹就下了起来颅。8日上午喉耽场,为了不排队蒋葱,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心弟。经过定损人员检查勾,仅前车盖上就有50个坑菠郝,而车顶上的就直接不用数了罕禄床,定损不到6000元搜胆。郁先生称颂搞胯,这种情况律,只能是整车重新钣金喷漆佳盒。通俗地说痘莆圈,就是把坑打平了妊,之后打腻子边悄,再喷漆坍。   尽管可以走保险棱览,但是郁先生仍然认为损失惨重较舷嫂,因为自己的车是新车屉聚湍,原厂漆是高温漆协,能用终身凉。而重新喷的漆是会掉的朴,只有两年的使用寿命接敝平。如果要是卖车熔古铺,重新喷漆的车会折价5万元左右史公些。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车隆,人不是特别多肖,但也排了一会儿队衡啤。陈先生说识们,前机盖上有一个坑都得整车喷漆节寸捆,因为自己是老车所以并不是太在意奋叼苍,但新车的车主估计都比较心疼脆。在4S店内橇斡,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大欣甘恪,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃忍。车主都很关心到底何时能取车彭呸,由于20日之后北京要单双号限行蹄嫉岁,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修朗署颓,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来吭忻扁。4S店的工作人员告诉北青报记者冉钨,因为修车的人比较多息旗菠,连等带修需要至少半个月厩。   东四环一家4S店的维修人员称烂啊,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆香朔奢,正常情况下类擞,全车喷漆十天可以搞定麻,但由于受损车辆较多拳,这个时间要延后共荷厢。8日来维修的车已经开始排队唯催。这名维修人员建议粹,如果已经向保险公司报案弟牟,可以过3天人少一点再来痢。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示评,7日夜冰雹太大讳,受损的车只能通过整车喷漆来修复胆碑。如果真是受损特别少的车赡砷拦,又不想花太多钱的松宏寿,可以免喷厦凄颅,拿吸盘吸一下摔腐,但这仍然会留下痕迹煎。昨天已经有40辆车来维修肉,所以取车得半个月以上寞篮。“如果车的品牌在北京的4S店多典温,还能修得快一些钳壬搐。要是店少烈,就更慢了”酗瓮孰,这位维修人员称浩。(匡小颖) 责编登尼趣:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵仿嵌鬼、交通纠纷是常见的“城市病”归,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点绘趣。日前督漂教,西城法院结合实际案例发布调研据赖,指出城区交通的“四大症状”取错桃:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”随蓟。法官表示节,对于因“路怒”引发人身纠纷痘赁、扩大损害后果的行为阮痹龋,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任痛斧玻。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见房丧尽,虽然大多发生在汽车停驶状态锨纫烈,但仍然属于交通事故狸艘,适用机动车交通事故的一般处理规则诧氏鞍。   法官介绍静翅,如果是违法停车矫,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车僳擞,草率开车门玩,主要责任应该是开门人许。如果是出租车究泪导,情况则比较特殊疆惮剿,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全币讣,例如要求乘客一律从右侧下车撕盎,或者注意后方情况丘洼,慢慢打开左侧车门等豹。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任推叮。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街逆醚,适逢赵某开启突剑靠在非机动车道内的客车车门皖烙,李某被撞倒受伤吩躺卑,经诊断腰椎骨折敌韭,电动车也严重受损骑。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方寡茂,可能存在视野死角锯铆,但也没有回头细看痕脚固,最终导致发生碰撞肆。经交管部门认定容人筐,赵某承担全部责任蔚。最终酞按,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元休畅。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车涎,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达嫁荷。然而单,倒车影像与雷达都是有盲区的抢泻。法官提醒讥屏,倒车时除了绕车一周检查外仍粕题,倒车速度切记要缓慢恳,以防突发情况麓翰。   【典型案例】   在平安里西大街探奇,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时固哩渴,将在人行道上准备过马路的马某撞倒呕抚彪,后轮从其左足部轧过导致骨折措损康。吴某称篙歼,当时只注意观察倒车影像舞篇妇,没有注意到车侧方有行人站立父。吴某被确定为全责络蛙刷,最终汲灸尸,被判赔偿马某7万元邦誊。   电动自行车太“疯狂”   法院统计切绿,近一年来失,交通事故责任纠纷案件中仕杆轿,受害人构成伤残的案件达490件抢都胁,占交通事故责任纠纷的41%纫,其中伴芥膛,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人课,其中又以电动自行车车主侧浅、老年人最容易受到伤害缝滴。特别是电动车车主往往既受伤又担责嘛唐。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处婆,张某在深夜驾驶电动自行车粱淬惭,不仅酒后驾驶姬窖谋,还逆行撩农卡、闯红灯卜,与杨某驾驶的出租车发生碰撞甩纹。张某受了重伤强餐狗,治疗费将近40万元娟。经交管部门认定壕努眷,张某负事故主要责任检群。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院敌促,索要赔偿粕栏睦。最终厘仑胃,该案由法官调解结案鞘。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线坚、强行超车饶般、闯黄灯蔡酱、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现编哦疼,这些都是“路怒症”的表现谱炽。路怒背,不仅直接引发了不少交通事故碱情搓,有时候感衡,更使得矛盾升级卡间。   法官介绍侈卜袭,对于因路怒引发的人身纠纷恰币峭,超出交通事故损害范畴的激凌粉,对于这种扩大损害后果的行为淳梧,法院在查明起因后公昂,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任操矾,在严重情况下侗绢琅,还要承担治安乃至刑事责任角。   法官表示困巍,在交通状况无法有效改变的情况下波恫,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节旦,情绪失控时不宜再驾车行驶劣谭煞。   【典型案例】   出租车司机尉某嘲金萌,从真武庙东口二条由西向北左转弯惨迹惟,因欲借道行驶拿,向右侧车道并线亥篙。适逢私家车司机张某驾驶小客车刹饰,由南向北行驶至此抱。张某认为尉某并线时机不当本烙筋,一边鸣喇叭赦,一边强制提速占道硼镜,将尉某“逼回”左侧车道恰磺恃。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看残场,本就着急劫泌拎,此时孩子哭闹荤,就认为是尉某并线吓到了孩子犯。随后张某强行将尉某车辆逼停馈寿纠,并把其拉出车外习偷般,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉皆。   尉某提起诉讼斤筷秽。法院审理认为舵,尉某作为职业司机棘炽,未注意文明驾驶肮,应予批评技哥。但张某以危险方法逼停尉某车辆后尉十承,又按下尉某脖子埂瓦,其行为显已超过合理限度毙潦沟,不但侵犯了尉某的人格权蕾焕,同时违反公共管理秩序哩搐窃,应承担赔偿责任挂。最终搽匡刺,法院判决张某赔偿尉某800元扑炮。 责编芍:李芳" "  前段时间卿晃兢,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤币舜,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤笛涵青,更让人惊讶的是被瓣:车主就在车里坐着筹颗,话说这位小兄弟也真是够胆量了俊丧镁,随后该名孩童被车主逮个正着裁筹,经过和该孩童的家长协商处理敢瓣,最后只赔付了车主3000元了事奢覆搬。   要说这孩子也正是够幸运了桑拼拴,车主只让赔了3000元鹿。不过话说回来帕紊,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生雾羔,而作为车主而言梆家凹,你又该如何通过车险来保障自己的权益梢廉欧?你对划痕险了解么啪隙竞?很多人觉得划痕险是给新车用的号卿拍,老车一般不用上帛思临,真的是这样么磺败?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事昂,希望可以帮到正在为此纠结的你捶呻。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时赖脚,在西安市莲湖路狸弓,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕惜脓挥。车主气愤地说违典晾,当时自己坐在车内忍官呕,突然听见了刺耳的声音按确筷,他打开车门讳父铰,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车莱,他赶紧制止了男孩的行为路,并抓住了他藤热。   车主说奖,他这辆车是在2013年购买的绒沙去,当时的售价为人民币300万左右朔,现在车被划了长长的两道伤痕旗,他非常伤心犀惩,他咨询了4S店痕态,预计维修费需上万元趟涪辩。和这名车主有同样遭遇的人还有很多屯统篮,但一些车主都没在现场褪坚。   ● 车主崔露:如果不是坐在车里苫赐,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着腾,车被划了是谁都不清楚盎纺百。”车主说汐。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所陆瑟褂,随后翁,男孩的家长也赶到派出所处理此事风。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现胸,由于该车自身价值不菲兽剂,光是划痕部分的修复就需要上万元沟邪桥,在和孩子家长多次协调后守欢居,以几千元的价格达成了妥协娄急,这还不包括其它被划的车辆赊珐,事后车主也感叹处泰瞥:“幸好只是划了漆”甜衬誓。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔鸿?   常规流程弹鸽仕:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤村登赏,在本次案例中车主也是这样做的氓磷,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合混壤,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主夕钳朽,然后对肇事方施行代位追偿械季,追偿到的利益则会归保险公司所有隆局。   如果车主没有投保划痕险或没有车险撅夹:则只能通过法律机关来向肇事者追偿孟四,保险公司不会负责理赔挺壁胸,从最终的结论来看臼兔,车主选择了私了的方式进行赔偿贤烦伐。   ●车辆被划涉己侈,我该怎么办褐?   在现实生活中邓柏愧,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过郊顽,车身只有漆面划痕芳钡荒、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的歌。且这种情况下勃,能逮到肇事者的情况就更少了偏,不能用车损险团杉,找不到肇事者类淮,这时我们该怎样保障自身的权益呢俊?此时划痕险就起到了关键的作用帕。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险屑蛇蒲,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险瘫肌粗。全称车身划痕损失险辜,家庭自用车辆供、非营运车辆可投保匹悼,是指在保险期间内日,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤奠,保险公司按实际损失负责赔偿拿。   划痕险投保额度最低是2000元穿丰殊,最高为20000元娇,中间分为诺干个价位档次亥毙呻。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件寥李岸,轮圈划痕不在理赔范围内睹柔。   其次雀,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联盘,因为划痕险属于按累积费用的险种棵太藤,即在投保的期间内稳陌丁,对于理赔的次数没有限制哇才,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用瓤希,那么保单的效力也就自动失效了捕,这一点车主需要注意穆剿。   最后娩,由于划痕险的理赔率很高捐,很多保险公司并不愿意经营这个险种房肥,基本上都是亏损经营的龚,若是要投保这个险种处导,建议车主选择规模较大的名牌保险公司疗,一来可以保障自身利益俩吝晦,二来会有更加全面周到的售后服务咖纳。   ●划痕险怎么理赔排?   1竿颗碧、如果被保险车辆被刮花落泌蔬,一定要及时向保险公司现场报案捂瘫,进行正常的理赔程序波。向保险公司报案时庙祈,要特别注意报案时间辜害,一般是48小时之内;如果超时浅紊,就需被保险人携身份证原件崇坦斥,亲自到保险公司补报案洽。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车篓。如果车辆在道路上被划伤邦底烷,需由交警开事故证明冒悲吵,如果车辆在非道路上被划伤胺,需由派出所开事故证明替莲。   2诫宝、事后报案是必须的模戊,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划十,所以你最好先报案赫,然后打电话给自己车辆承保的保险公司诲鹃,由保险公司来进行下一步处理每戳衔。   3卷、车辆出现漆面损伤后寒肝汐,不需要现场报筏傲堪,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案牌电蹋。 然后等定损员联系你掂昧嗣,看你车子的具体损失情况欧轿。给你的车辆进行定损并报价署。你拿着定损单去修理厂维修帛姥、付钱晒挫董、拿发票闲矢。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了勒。   划痕险有最高赔付金额的甸虑,你要看你具体保了多少钱的艰奈拢。如果你保了2000城,但是实际修要3000的话抱覆。那么保险公司最高就赔2000卷挠钾,剩下的就得自掏腰包了得颅。另外你要看你有没有投保不计免赔险咕败。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右际搞赴。   4举呜、划痕险是不需要现场报案的关拼艇,报案时说是一次发现车身多处被划即可肪砷骏。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)碴蓖,条款中是否规定了免赔率等鸵慧鹅。   具体情况报案时可以咨询镜。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的门扫乘,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况车,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕赴街憨,不能并案处理嵌,还需要现场报案歪,否则有免陪顷。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩涟彤保,占了人家小区入口你,结果被人家划了车身认段、和隔壁老王有任何经济纠纷惠、债务凌就、民事纠纷等备,导致报复性划车逢膘另,只要被保险公司证实狮颓,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆铰冗纷,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然娶,如果你的车正常停在车位或路边剿凑惨,结果被人无故划了车袜,无论你是否逮到了肇事者亩卡桃,都是可以通过划痕险来索赔的僳睛柬。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿封守,或直接私了浆哇晴,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀呻康墙、被人泼了油漆导致车漆损伤克腊,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤承彩,这些情况划痕险也是不管赔付的嚏。   也有网友提出坊我惕:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔覆?这种情况属于雾寒:车辆和石子发生了碰撞舶,事件的发生过程符合车损险的定义础,所以需要走车损险进行理赔撇。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆咕彭侗,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤竭船孰,也是属于车损险的范围瓤,道理同上肋省馈。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高距汰旦,因此览,有保险公司规定姥炊佛,除了新车以外漏拉,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次瘟晚庐,如果是出险一次河,赔付金额不超过保费的30%犬讨,并且要求购买的车辆一般不超过五年揩鲍,各家保险公司的年限要求各不相同缎惺公。   ●想 攒着一身的伤趟,年底走车损险修枫攻勒?   有不少车主都认为藕,一般车辆有划痕慷疼未,都会攒着不修胃哩尽,最后留着一起走车损险修复苦摊,这样就不用上划痕险了娃,完全可以用车损险代替划痕险房动卸,事实是不是这样的呢此挖完?   在开头部分我们已经提到过皇,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤集,车损险则是修复物理伤痕的爽凑第,刮伤介阜关、撞伤都是车损险的范围剖,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的瘫讲。   但是如果你的车停在路边镰定钳,被人一次性的划了一个圈女屉辱、半个车身都给划了盛胃伐,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准桃瓣,属于漆面划痕氖全,则是可以获得理赔的动。   ●谁 适合投保划痕险蜗?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员妮,是否需要投保划痕险逛沽兑,和我们日常的用车环境非常相关相,比如倍刑棉:你家里的车有独立车库联晦疯,每天基本都是往返家里和公司车库啤,使用环境很安全扦,那就可以不投保划痕险性钢脱,相反则有必要投保划痕险权存哼。   还有一种比较民间的解读曙勃宏:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群轻,比如车价较高沁、年份较新介矮莎,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险裙筐。如果你所驾驶的车辆年份较老陶,经常随意停车久、或不太在意车辆的表面划痕梳窃,则没有太大必要投保划痕险厘畔旗。当然荤,这得仁者见仁了奥。   编辑小结帕力畅:   谁都有被人划车的时候慌咯吞,不用太过恼火憾,只要懂得合理使用法律手段绕奉南,一般都是可以得到合适的索赔的侧,对于那些对自己的爱车十分在意的人瓶粳,不太能接受爱车“带伤上场”潦鼓,我建议你为它上一份划痕险辨手胺,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些衅戌妻。当然叛,如果您是个比较粗线条的人挝,对于车辆使用不是那么计较姓橇嘘,或者车龄较老阶,不太介意了铃拿轻,只为自己用着舒服沥,划痕险对您来讲就可有可无了动纯。(文/ 汽车之家任博) 责编汞称龟:杨杰" "   今年五一小长假期间储捐瘫,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡舵瓮,回来后少,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光捣喝搐,这样的曝光该怎 么处理呢钠?据南京市交管局工作人员介绍挨卿,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话帛弛劳。交管部门昨日发出告知戏徘冯,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光娃渤。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍纶啃领,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》衫话期,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地迁混叼、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖杭兔讥。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网汗,这也意味着踏星,本地的车辆吞,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光苗。需要特别提醒的是盛岁,在外省被交警现场查处的交通违法行为响确墓,当场做出的处罚宿告,就必须按照该城市交管部门的规定氦播,在当地指定地点处理忻,并在当地指定银行缴纳防势ぃ款侣什,如果你把外省的交通违法罚单带回家赴默,在本地银行又无法缴纳飞蛊叶停款毛弓,到时就变得麻烦了函。    南京目前有8个曝光处理点汰潍辅,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)冉,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光摧,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)仑软。   收到外地违法通知要求证羞含,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示梯登溃,此前烫舰,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录篙汕锯,短信还“友情”提醒斡,为了方便外地车主痉柔崎,当地交警部门专门出台了便民举措康娩,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可橡径寥。“其实嫡,这是一个骗局沛肠。”交管人士介绍说螺材。该人士提醒郊肉泄,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒腐,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理尸溅多,不存在划款难桂惺、汇款等要求耸烷灸。如有车主收到类似可疑短信侩曙,也可到交管部门咨询辫苦,避免上当受骗稼嫁秘。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理省?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定痉慷秒:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地城醋、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖亨佩。违法行为人或者机动车所有人石、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的斧苏僚,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出恃蚊,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理赂卤砷。比方说辈味蹭,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理晒灌凤,但车主有异议琳,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理圭诬。 责编冒涂:杨杰" "   昨天田疚,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会相,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)磐伎需,三地将分“三步走”缮摊袒,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络两。年内兰瘁,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设请泌,形成联通北京性澳功、天津及河北主要城市挽屡片,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊睹。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上盗壕,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作净蹿,并签署了行动计划杉。    根 据京津冀三地发改委公布的数据截熊肖,目前三地共建成充电桩超过1万根葛弥。下一步核巢,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求裴笛科,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点虎辽,重点推动实现“五个协同”坝,即规划协同鞭佛、政策协同洗擅、标准协同乌涩掇、建设协同却、产业协同褪吼先,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络玩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈兼随、G4京港澳缴空、G6京藏沉刊铰、G45大广高速公路服务区充电设施建设情档,初步形成联通北京禄、天津及河北主要城市凡底侯、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊誓闪莽。”北京市发展改革委副主任高朋说旦慌鬼,2016-2017年携酷嫉,将全面推进京津冀区域内G3京 台诲、G5京昆胺遂、G7京新等高速公路服务区充电设施建设跨,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下屁槽粱,加快社会公共停车区域充电设施建设谜航,力争到2020 年悔,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系甫,保障京津冀新能源小客车出行充电需求购烂,有效缓解车主的“里程忧虑圈隧。”    为切实做好协同 建设工作抄,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制隘奔换,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题缉嘿。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设弟皖,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作息疟。同时肚唤,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用观筛吓,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展屁撇。    目前感冬,在国家电网公司推进建设下烧黄皇,G2京沪高速公路9处雷、18个服务区充电设施已全部投运送痰,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊盎。   快充桩半小时充满电    昨天摩边,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区魂嚎,该区已经建成并投用8根充电桩骄哄割,在进出京方向各有4根靶。    在进京方向马驹桥服务区古桔,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处叹,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子繁。在每个充电桩的旁边套,都有自助充电操作指南殴,并有常见问题提醒漓恼茂、安全提示和收费标准公示痹嫂。不过降假,在记者现场停留的20多分钟里奶,并没有新能源汽车车主来充电为。    工作人员介绍拣是,这些公用充电桩均为快充桩炭哭诽,半个小时就可充满理斜,车辆可跑200公里左右馁。    充 电时间是否太长提?以后随着新能源汽车的增多届骆敬,是否会出现排队现象乖侨会?对此腺共狄,北京市发改委副主任高朋表示姐丁,这就需要车主合理安排时间窝蠢,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息拈隋、就餐等感。今后随着新能源汽车的推广杀,发改委也会按照“统筹安排汝,适度超前飞人,合理布局”的原则美拣,及时增加建设新能源汽车充电设施尽,避免出现 排队现象淘猫。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍晤前文,截止到今年上半年暴抨,北京市已推广新能源汽车1.8万辆看莱悉,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站帆,单日最大服务能力超过7万车次挤底。其中滥,社会公用领域的充电桩达到2000根婪腺邢,60%都布局在五环路以内坷。    他表示毯,今年下半年吨,北京将聚焦加油站葡宏辟、重点商圈冠梅巾、公共停车场婆、高速公路服务区戌散穗、电力服务窗口概劫、4S店诚嚎臼、P+R停车场等公共区域脑波,争取年内至少再新建2000根公用充电设施铆坤,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络汞。    此外谴仓,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区胸、G6京藏高速百葛服务区缔探、京津高速永乐服务区充电设施已建成嘘敢夸,G1京哈田家府劫、白鹿服务区纪稀碳,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中泄惫扫。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍每福,目前纪博,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆恕梆冠,共建成各类充电桩超1000个垮雾,其中公共充电桩70多个廉闻,位于津沪高速天津段的充电桩有32个罕菩。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车肠茨、500辆新能源出租车”络讣,她表示奖煞峡。对于新签约的三地协同行动计划开签,王嘉惠说继滑猾,天津今年会重点推动京哈舷蹬赂、京津两条高速 服务区充电站建设工作睦揣蛊,“从目前情况看淋教,京哈高速宝坻服务区具备建设条件呈,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区仑,武清境内的两对服务区面积较 忻瓷选,现有条件下建设充电站有一定难度稼乡,另一对服务区位于宁河境内富慨皖,接近该高速的末端蘑膏啪,选址方面还需进一步论证肋。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍事扑茨,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划棠啤,要求以设区市为规划单元负,将充电设施覆盖到所属县(市)阂、国道朽凸敢、省道及过境高速公路甲污。    “目前说,已有石家庄茧熊砷、保定豆屠妊、张家口拘娠汕、承德皑熬糙、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制广华谐,其余2市即将完成署。”毛宇山说涉惹罐,河北省目前在建的充电站有128座泌壬咀、充电桩有983个泪愁,已竣工并投入运营的充电站有55座凄躬筷、充电桩721个婆。    毛宇山透露藤鸥,为解决新能源汽车充电设施建设验收旁、运营中的标准缺乏和不一致问题氯糕痹,河北省发改刃熊杜、质监肚禾省、电力等部门和相关技术单位乳,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准腐,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策瓣磕,全力推动京津冀地区的充电设施建设拆犀。” 责编趴楔:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗腺季前,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易南侧,不少豪车的轮辋价值很高泼,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制惨淘氰。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝郸,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下息憋烽,也可以通过自己加装螺丝来解决碍宫。   总结你: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷虏纬态,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的糙挫,所以主观防范馁,将车辆停在正规且安全的停车晨弁省,才能避免出现意外郝坦露,另外如发生盗窃彩辉,需第一时间进行报警处理亭凤挤。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣旧、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能谋城闪,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动涉奖,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解绷。 责编刹伞:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗玫梯。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多裴,玻璃水也用的特别快拳膝悲。那么怎样选择购买玻璃水呢邪书尸?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水太,第一种是自制型仍到,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精厢鹤京,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水娠谱。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品慨吵。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过拈苟辞,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用摧迷呜,但为了提升清洁效果谰,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精队岸。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度蔡,在药店就可以方便的买到吝,另外里庇题,应为需要自己动手勾兑赡饭矩,所以还要准备一些工具寝谷吠:饮料瓶(需清洗干净)剑渡,海绵讽,擦车布乘旧,漏斗翅邦欠,以方便使用袖斤骨。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法耻,以勾兑2升玻璃水为基慈帧:    1娟沛、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶香墩。    2就讨、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳邦烷谦,而且可以稀释酒精浓度虾,不会损害橡胶件)忍蜜啤。    3崩宿塑、加入纯净水叙局,直到2升辱挡鞘。    4翟昧、摇匀后加入玻璃水壶即可晴。    注意戚涛箱:冬季使用要多加酒精腐俗厦,可加到300ml辜蹬,以免结冰费。    总计花费秦盆潭:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元句哗。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低级赡蓉,并且酒精可以很方便的买到笛,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用簇孔,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命票窟,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾辑,同时勾兑的比例一定要掌控好毙。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用忻彤妇,或者远途出行的临时救急时使用罚。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂顶,市面上有膏状和液态两种雨刷精搜模,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水热菠,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精普枯,每包为五袋装挪,市场价格在25元左右悉,每袋容量为100ml趁橡缅,可以勾兑2升玻璃水惦。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌馅,使用效果基本都差不多驾,建议选择比较知名品牌的产品即可谅囱娥。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了撇笨静,可先直接倒入汽车玻璃水箱内痉举阜,然后加入纯净水即可驮能。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元寺颅绒,总费用也是7元魔。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力处,同时体积上比较芯滩住,方便携带和存储丘,但要注意勾兑时尽量使用纯净水咕,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑壤捂。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品胚澜,市面有很多亢懦,建议在养护店谐褪,超市购买有品牌的产品糕搬通,以保证质量抠旗欧,价格在10元左右铜擦唇,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨菇棘,购买时需要分辨清楚师诽,夏季可以使用便宜的非防冻型产品号伐福,而冬季一定要注意购买防冻的型号事荡导。 △ 最后就是成品玻璃水酬痴,价格5元-20元不等娃,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同涕,但一般都是在发动机舱内夸,或左或右讲路唾,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现办硼汲,上面会有专门标志乡藩,添加前需要注意区分珐凯奉。   △ 加玻璃水的时候粗头杉,首先打开前机盖筒俗痘,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方细受。只要轻轻的拉动机盖就打开了翱纶睛。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志肆,这个标志全球生产的所有汽车都一样悼念饭。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质鳖板酚,类似树胶朔,在前风挡上倒一些红茶饮料雾济环,并用三种玻璃水分别喷洗清洁莎嗜币,来观察各类玻璃水清洁效果嗡纺萌。 △ 我们用红茶倒在玻璃上绘精,用三种玻璃水进行测试咀突金。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错软狙,能够很有效的将红茶清洁干净融,去除粘性翻,没有存留糙。    总结三种对比无:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕坷叔妻,可以自己勾兑医用酒精稻辈,又方便又实惠赴沧,医用酒精在药店就可以买到庭砰,纯净水超市买最便宜的即可胸,勾兑效果很明显烷邻苍,和买来的玻璃水是一样的灯既,你准备选用哪种玻璃水队,想好了吗! 责编篱:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车芹妒其,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法秽嚎惊,淘宝网上就有很多诚,价格也很便宜拴嘎,种类更是五花八门队厂,其中一些贴纸在选择上还需谨慎媚,例如WRC吵脆,HKS等字样的贴纸备皋,已经太过时了糠加。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商蜕咐讼,千万不要搞错堪冬捎,像德系常见的奥迪端,大众常用的有ABT崎,宝马有AC,奔驰有BRABUS垃、AMG结嗓。日系的日产有NISMO拨,丰田有TRD紊秒癌,本田有无限Mugen堵写诲、J's Racing;千万不能贴错躬弯娥,否则就会让人贻笑大方了谦。那怎样能让贴纸成为点睛之笔商,而不是画蛇添足呢酒? 首先要先了解贴纸的种类克,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类拎,原厂类败翁,组织单位类细,恶搞类挺太秋,整车拉花类孔,在每个类别里又有很多不同的分支祥,根据不同的文化悍沦萌,地域世,车型都有区分统弧烫,小小的贴纸蕴藏着不少学问啪胎及,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔典。再有就是贴纸的位置也很重要炕,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系绞级。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌五,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味反,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂碌替,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂泥,原厂轮毂并不适合这种玩法捞。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌奶嗜绕,这种贴法是很传统的玩法滑辉,国内也有很多车主效仿队糯断,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话物,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low廖省,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法诫撩孪,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部匈,加以点缀就好垢。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上锯奥纽,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合交舷。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处斡,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合浦蹬蕉,再有就是颜色的搭配怯街豁,整车颜色不要超过三种盆殊论,否则会显得较花哨财瓮次。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车郊,并发扬光大)贴在车门底部堤阔,并配合车身颜色给予反差党宦,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色惰,再也就是贴纸大星啄浴,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面功狄壤,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格虫,加以点缀更是别具匠心鲁。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO德,作为中国汽车文化的先驱者娶肝,其贴纸在中国的社会文化背景下辱编些,融合了中西方的元素并很好的结合在一起休两,是国内汽车文化的代表端督犊。   △ IACRO早期的Logo贴纸酶淘,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法翅楔,这样不仅美观级妹郡,对视线遮挡也较小豪衬武。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方矛萍,但需要注意不要遮挡视线吼肌。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了湿宋,汽车文化比较发达莫兰拖,或大或小的组织划分的很细致铰偿寞,根据自己的喜好来参与其中黔害脆,并且好多都是重叠好几个组织庭刊,就出现了这样的贴法娩捆绒,这样贴时一定要注意晌,就是视线的遮挡獭普酱,最好选择镂空的贴纸饥,位置也可根据自己习惯而定对蹄。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处蠢,并不是为了炫耀啃,而是一种调侃雄盼,灵感应该来自拆车厂城磷,将零部件价格写在车上归,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同蔼,最重要的是自己的心态崇栋赔。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心玻,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上牛幌,虽然是一种恶搞别,但这种玩法国外还很流行襄捻,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说尘,又高了不止一个层级你。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感授坡,其配色也是想当夺目猩敢擅,非常抽象派又有极强的冲击力棵袱,不过这种风格是最难掌控的盾熬摊,想要完成这样的作品奸娥,还需要多年的汽车文化底蕴积累畦普。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格吵,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上陷樊眉,这种类型车贴的出现解公藐,表现出日本动漫的发达程度澈,国内虽然也有类似的车贴出现汞惩蓄,但真能整车贴覆铃漠,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有郡,暂且当一种娱乐吧葡,看看就好圃然墙。   △ 最后就是赛事专用的赛车瞎探溺,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色屯晾暖,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用胯隋,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面达。   结语党慷: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包玩,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制牟。首要提到的就是在国内机动车定期验车时栋遍桅,贴纸是不准许贴到玻璃上的稿吠,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%鲁,并且不能拥有过多颜色鲁告,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题贯庞,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法砍,开始先选一些可以起到画龙点睛作用校,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车度龟。    综上所述善承寒,不论你拥有那款车型清率,一定要先去了解贴纸络,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法瘦渤,才能在凸显自己个性的同时监,又表现出内涵坝褥,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编靶嚷磋:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车判蒲舌,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法餐码,淘宝网上就有很多杀范盘,价格也很便宜陈斧戚,种类更是五花八门抛嘛,其中一些贴纸在选择上还需谨慎毋食啼,例如WRC爸牡匆,HKS等字样的贴纸梨,已经太过时了稻昆。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商狭采俊,千万不要搞错苏募闯,像德系常见的奥迪唱垂,大众常用的有ABT融,宝马有AC,奔驰有BRABUS散、AMG廓忙。日系的日产有NISMO场喀桃,丰田有TRD暖,本田有无限Mugen拳、J's Racing;千万不能贴错枯惠酮,否则就会让人贻笑大方了角帝堡。那怎样能让贴纸成为点睛之笔瘦,而不是画蛇添足呢检冈冗? 首先要先了解贴纸的种类黎人亨,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类省尖妇,原厂类配,组织单位类构溉,恶搞类李咖,整车拉花类朔刨环,在每个类别里又有很多不同的分支旁屎,根据不同的文化拱葱梅,地域瞳袖汲,车型都有区分妈斑,小小的贴纸蕴藏着不少学问涝,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔兰急额。再有就是贴纸的位置也很重要嗣,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系巍稻。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌电暮,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味漓伞,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂缺,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂陛巧项,原厂轮毂并不适合这种玩法焦侈歼。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌涩触绊,这种贴法是很传统的玩法关哪,国内也有很多车主效仿摔面订,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话渺丁逢,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low蘑杰殴,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法删店步,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部髓诺,加以点缀就好褪。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上呢,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合搭靖夕。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处痰,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合割毒次,再有就是颜色的搭配尘,整车颜色不要超过三种涟危,否则会显得较花哨案绩。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车褂,并发扬光大)贴在车门底部亨啥创,并配合车身颜色给予反差羌愧佬,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色热,再也就是贴纸大卸绫肌,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面汝赦悸,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格募浇桨,加以点缀更是别具匠心采锰变。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO割,作为中国汽车文化的先驱者瘁既,其贴纸在中国的社会文化背景下奴,融合了中西方的元素并很好的结合在一起姬滑,是国内汽车文化的代表得坚亭。   △ IACRO早期的Logo贴纸酗撼,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法夏,这样不仅美观瑰荒,对视线遮挡也较小妈淬韦。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方固唐硅,但需要注意不要遮挡视线炕核。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了蹈彩,汽车文化比较发达椭,或大或小的组织划分的很细致从毖草,根据自己的喜好来参与其中猜长,并且好多都是重叠好几个组织爸,就出现了这样的贴法呕,这样贴时一定要注意通,就是视线的遮挡测,最好选择镂空的贴纸控添,位置也可根据自己习惯而定险。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处恼替,并不是为了炫耀去无,而是一种调侃归喇详,灵感应该来自拆车厂豌,将零部件价格写在车上绵娄誓,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同多俗纪,最重要的是自己的心态嘎秃。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心到司,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上痰蔷毛,虽然是一种恶搞劳,但这种玩法国外还很流行翱,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说火独心,又高了不止一个层级踏肮蹬。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感霜,其配色也是想当夺目腺醋颁,非常抽象派又有极强的冲击力糕奥,不过这种风格是最难掌控的玖隆杭,想要完成这样的作品浆,还需要多年的汽车文化底蕴积累挖急识。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格据,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上脆悲,这种类型车贴的出现瘁,表现出日本动漫的发达程度及硕,国内虽然也有类似的车贴出现晶奠,但真能整车贴覆鸿,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有显促,暂且当一种娱乐吧琼俩甘,看看就好逆姆咆。   △ 最后就是赛事专用的赛车南嚷刃,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色码剐,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用估玛纷,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面扛枯。   结语却: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包拍鲁奔,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制缔典。首要提到的就是在国内机动车定期验车时倒,贴纸是不准许贴到玻璃上的兼室,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%赫嚼碧,并且不能拥有过多颜色栏旁,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题芯阂,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法篇炭烘,开始先选一些可以起到画龙点睛作用普,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车梳。    综上所述撂倒,不论你拥有那款车型梗蹲,一定要先去了解贴纸澜枢轿,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法遁,才能在凸显自己个性的同时蚕,又表现出内涵休莲凤,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编吮孝:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历松,马路上正常行驶码苍士,对向行驶的车辆朝你晃远光灯泛星列,此时你虽然从驾驶上没有出现过错摆咳,但是可能你车辆的灯光调整不合理拦滦,造成影响对方驾驶员视线齿。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节膜粕,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后殴巧趟,都需再进行调整托杀。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂吻纷忌,只要自己进行操作就好玛挠虾。   总结肥迷: 大灯高度调节绝非难事森捷,有的车主会说卧瘦末,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人厕腺?那些检测数据可真未必纳番秤,还是要依据事实来进行判断完,而灯光高度调节并没有完整的规范疙里霸,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准叛,所以自行调节时多寻找参照物进行对比稠粗盒,反复调节至合理即可瞥。 责编矮:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中坛,前方突然出现慢车撂虹句,绕过去之后发现它前方什么情况都没有鞘暴报,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过箍氢。 ● 龟速怎么界定态?    如果道路上没有最低限速的标识鸿乘,其实并不好界定什么是“龟速”嗜郊,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你碾,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促视蹈,这时候八成是你开的太慢了靛错辱。   ● 开的慢是错吗梯?    这里有两种情况要分清楚输忌农。如果道路上没有最低限速要求的话蒲,这种行为并不算违规扭疗凡,即使后车表示很难受很委屈歉认,也不能真正和龟速车去“讲道理”酿播,因为没有相关的约束法规乓痕淮,但从道义上讲停戳,前方没有任何情况牛肚,旁边的车都80公里/时唰唰的开奶失菇,您来一个40公里/时巡航锨,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)龚半仆,就是违规的行为了挡玛桶,此行为如果造成事故或者被现场处罚狙胸,则会遭到扣3分啡┪伲款100元的处理脾。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐拧联涧:“开车的时候都慢着点奠逢江,开快了不安全”萎,这也是一句全球通用的嘱咐语勺蜂妙。这句话从任何角度来说都是没错的临,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要屑驯Α,一定要正确理解才行岗虹。开快车不安全耻据,要分清楚是快到什么程度绦墒,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全讥摩,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中僚洗,“慢点开”是相对快来说的论冬,而不是真正的去用“龟速”驾驶涝建莎,什么事儿过分了就不好了溯匡。    在路况良好的情况下杯咐,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的行患,开车不就是为了提高生活效率吗摄湃,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地眠祷,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真江,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故部虏庞,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责筏筹架,第一理由就是“没有保证安全距离”翅饯佬,但这也是将心比心的事情帝。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的垃锯,如果大家有用差异不大的车速行驶外,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些虑,所以说跟上大部队的步伐更好一些墓。比如在欧美国家锣,车的保有量不少车速也不慢咸掠,但发生事故的数量要少很多括的,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快防麓,该慢的时候慢唐海。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话沽介,比如在美国的限速为75英里/时的道路上骄戈,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段藏伴痪,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)狈悼,但大家都用这个速度行驶砷,也就是互相之间的速度差很惺窒迮取,如果你只开55英里/时的话陌,还有可能被警察拦下来教育一番拧,理由是晌箔:拖慢车流速度茧。    上一页 1 2 下一页 责编粉盒联:杨杰" "   随着国内电子眼的普及瞬,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头胜薄睡,这些探头虽然看似很烦人袒,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来坡擦。不过也存在着那么一小部分人道,抱有投机取巧的心理仕驾,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不敞,我的一个同事就中招了鞍,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理峰畴。 ● 怎么认定车辆被套牌蛇饥?    一般情况下茶,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了希玲,异常违章指的是在自己非日常行驶时间脊、行驶路段出现的违章情况财酚。一旦发现有异常违章出现搜,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息委。以北京为例淀,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站胎镁。    我们从汽车之家论坛中了解到湿镣管,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致肛举嫌,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可闻。   ● 被套牌了该怎么处理餐乱?    我们建议您在发现车辆被套牌时痰,应及时采取报案处理襄艇,并尽早更换机动车号牌懈送缴,如不愿更换号牌物,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理汉锌。另外匿,如果您的车辆即将面临验车娃龋,必须先接受处饭反鲜浚后完成验车朽踏,事后再进行行政复议迁烷氛。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉铂恼啊,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的绿席妈。通过审问才知道芒,原来他们也是受害者谦,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”平,由于一切的过户泼、保险手续由不法车商全权代理傻,二手车商作假后也没有及时发现赡熄,导致自己完全蒙在鼓里冗厦。对于这类情况距酥钨,我们建议大家在购买二手车时娄橡,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务谭,也应跟随其一起办理手续唾狙。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚熊?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的薪梢绞,根据道路交通安全法的规定捂隋:伪造女、变造或者使用伪造身布姆、变造的机动车登记证书馅革、号牌灌念博、行驶证本冲、驾驶证的泄,由公安机关交通管理部门予以收缴刃席,扣留该机动车施认玫,处十五日以下拘留席,吊销驾照醒先摧,并处2000元以上5000以下沸璨玻款踢。 使用其他车辆的机动车登记证书落、号牌舱迸喀、行驶证快凸、检验合格标志誓、保险标志的仍端藕,由公安机关交通管理部门予以收缴踏,扣留该机动车疾,吊销驾照椽坦,处2000元以上5000元以下范史款 杜火。   交警如何找到套牌车潭负? 怎么减低被套牌的风险妙?    不少车主朋友们都喜欢在论坛搂拈厕、微博抡婚静、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车平须播,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号途锑,随之进行套牌物修乌。   如何证明违章不是自己所为兴?    其实大家不要担心甜描绷,只要你能提供足够的证据漠汤旗,证明相应的违章不是你所为乡笆炯,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉俯。但如果您不能提供任何有效证明的证据发甲,您就需要为套牌违法的行为买单拌。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主贪蛋,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度篡广,要想人不知接茫,除非己莫为哇。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理耪蹦呻,殊不知你在自己痛快的同时哺堂,违章驾驶更是对自己生命的漠视世。如果您不幸被套牌了鞠,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌苹胺华,可以省去不少往返交通队的烦恼帛幸。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术谱:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位理搂、锁紧婪姐。    与会专家认为抄,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求添操,安全性测试验证要满足热测试(高温危险瞄鞘、热稳定垫赤岗、无热管理循环砰沛酥、热冲击循环阔韶、被动传播电阻)诚魔,电性测试(短路聘、过充电和过放电)和机械性测试(冲击抒汾蟹、掉落土边蓟、穿刺迷俯、翻滚尘烯、浸入督汰协、压碎)的安全要求绣朵。但是跨泊扫,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧拢分谅。安全无止境瓦疆,提高电动汽车安全性互肋,还需要国家响握、科研机构褪兴、动力电池整个产业链条等多方的共同努力勉。    在燃油汽车发展的一百多年历史中揉,也曾不断出现事故羌撮模,遇到挫折是任何事情发展的规律港视汲。因此藩,对于各类事故挞媳,电动汽车各产业链不应止步不前晴揉袱,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足甩堡。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的帽挥坝,要让安全成为满足一切功能的首要条件沟歪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编畴笛:李芳" "   上海车展开幕前一天伎垢托,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会烂炭巴,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌欧本妮。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌取檬?北京现代副总经理胃犬连、销售本部副本部长吴周涛表示汇截,目前北京现代47%的客户是80后和90后俊凌,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例挺。“他们对于服务有着完全不同的需求洛阀。比如服务要定制化凭,手段要智能化休材衰、科技化兔。同时码,还要预见到他们的需求并满足断糕。”    如果说此前牢捅,中国汽车市场的竞争是产品的竞争腺伎,是厂家产能的竞争词守火,那么未来则是客户的竞争撇捞。因此虎肪咐,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”斗匪。“意思就是享受你还没有想到的服务铅。”吴周涛如此解释垄雌驼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢辣?据了解蒂粕,北京现代由原来的只关注车辆生命周期啊哪禾,升级为对客户用车生态的全面服务谋拾,基于互联网科技的进步奋挨练,先于消费者预见需求默酵,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”哇,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效拭、智能惋、共享淌,以及个性化定制的智慧服务体验吞墩糙。    具体来看哇,北京现代将率先整合官网齿熊弧、呼叫中心呢徽等、4S店透明车间骇、服务App曹、娱乐盗锨岛、地图悍堤、语音控制芯、智能搜索等服务功能暇杠顶,并将其聚合到车机上浇聊煌,成为用户的车载生活服务平台切。它就像一艘移动的生活航母霞帮,无论是餐饮敝统拆、娱乐恍文、购物的生活需求那仇,还是维修巩雾怀、保养的汽车服务分,都将以车为桥梁囊纪,实现信息互通糠。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务氖,还能够通过在线直播的方式惦欢,对接车蔽现统、检测氨算勺、派工错卯夸、维修肺坚、洗车咯、交车等服务的全程进行智能监控丢飞霖,实现人车分离式的售后服务衬身,把客户彻底从4S店里解放出来毖倾,为他们创造更多自由生活的空间徒栏回。    值得一提的是我邓,在“汽车共享”大火的当下律,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务焚嫩溯。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者恐,首先北京现代有着820万庞大数量的车主讳吮。“如果只有5%参加到共享汽车当中匙围,那也有40万辆的规模煞,这是目前任何第三方平台都实现不了的杀仙。”陈静表示鞍篓赋,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车烹颊、售后代步车欣、公务用车也会参与进来寄斑炽。“我们希望融入大潮屁,积极参与这种尝试卷。”    除了全新服务品牌的发布剩己骚,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点纶骑。据了解僵槽,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上冀,通过平直且富有张力的线条闲陇,充满力量感的车身轮廓短,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格歇。同时童,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机恋社,匹配7速双离合变速箱粪袭瓦,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现汗。    “新一代ix35上市之后密,北京现代有全新胜达阑、全新途胜便、新一代ix35线、ix25四款SUV产品点捆。通过这样的产品布局豢冗,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势憋丛惦。”吴周涛介绍说吧澄,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车韧吨诡,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求挟溪分。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点思纽朝,本届车展除了新一代ix35信,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔杀焕泰。新车延续流体雕塑2.0设计风格竿采,对进气格栅漂蝗、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化港伐晤,以DAW驾驶员注意力警示匡拟、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置旅呜,为消费者带来更安全的驾驶体验熊常公。    除了两款新车外霖,北京现代还设置了技术展示区卤歧瘁,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果干未校。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台嗣设,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天脸、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况官独袜。    2016年肪沦,北京现代实现产销114万辆馆狼纳,超额完成目标妓贰,保持了行业第四的市场地位茅介嘉。今年北京现代即将迎来成立15周年倡,也是北京现代从800万用户基醇燎省,迈向千万用户级别的重要一年塑客。业内人士分析暑毛挡,在后百万辆时代到来之时奥肮煎,北京现代不仅在集合全球化的领先技术廊烈,也在不断践行本土化政策项颊,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理缆唇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编衫是:李芳" "  5月10日碧,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点敦册,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业党嘉,人们的关注度更高八。在今天挟事,汽车产业主管部门劝承驾、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》垦,其中指出氏沉筹:“中国企业眠,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”办。   目前在中国汽车领域母膏融,舆论将中国品牌分为三类铰,一种是例如长安故黔、吉利这些发展势头迅猛的示范企业嘲殴,用通俗的话说“敢说敢想敢干”咐,而且成果显著巷屠,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”洼颗,这些企业通过内部的改革挖票铣,已经形成了正确的发展思路妹,尽管在终端销量上尚未展现成果翁,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”宦,始终有一种“捞一把就走”的心态回巩,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型鬼,在市场赚取短期的效益欧。   苗圩在撰文中指出控:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力锈搅惮。企业投入资源体,通过设计开发杜洪、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值殴,包括物质价值和精神价值欢。但是附理,这个价值需要在市场交换中转化为货币奠獭,才能完成“惊险的跳跃”潍,成为企业的收益篇镀。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心写。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日甜丘,中国汽车很兴奋撵瞥,但正如苗圩在文章中强调氮鞍,品牌建设是长期而艰巨的任务疟臼督,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”法疙司。这同样是中国汽车品牌需要思考的炕。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》厦,通过仔细研读陕,将其中核心思想与观点标明肉罕,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示铰,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知鸿头。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来细镭牌,党中央镐坏降、国务院就振兴实体经济挥蕊岛、做大做强制造业做出一系列重大部署理僚感,对加快质量品牌建设提出明确要求轻督。习近平总书记强调猾强哼,“推动中国制造向中国创造转变逝弊、中国速度向中国质量转变鞘、中国产品向中国品牌转变”还。   2016年聪,国务院部署了消费品“三品”专项行动规吻拴,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》挛党,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力咖,提高有效供给质量坡,满足人民群众消费升级需要的战略抓手铺橙列。   近日规,国务院同意设立“中国品牌日”眉洞聊,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用损,体现了全社会对中国品牌的期望妒铜衔,为建设制造强国指明了努力方向瓤人猴。      一谈夺钠、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代冕硷,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现古空欠,代表着国家的信誉和形象牛悉镁。品牌发展是一国由大变强的必由之路篓,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志唉尾。   品牌建设助力制造强国战略坟。 我国是名副其实的制造大国柯吭,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务卑。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”猫,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化膊,产业转型升级势在必行怪稍,迫切需要加快新旧动能转换仇峭普,培育面向产业中高端的竞争新优势卜稀。经济发展规律蜂浚、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明疏,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵棺狸丁,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力隶。   品牌建设推动供需结构升级盯别。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新笆,重点任务是提升供给体系质量岛,提高供给结构对需求结构的适应性问。品牌是连接供给与需求的纽带钦奇,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置试慕,引导需求侧消费升级孺嚏,提高供需两侧对接的效率局斜。   品牌建设促进实体经济振兴垄。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心拎怪,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力泞拖刷。企业投入资源靶昧浑,通过设计开发陋石别、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值缄嚷萍,包括物质价值和精神价值绿。但是碑权,这个价值需要在市场交换中转化为货币徊,才能完成“惊险的跳跃”竿巾,成为企业的收益苹藏厕。能不能跳得高测、跳得远冀袄估,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知辱硅斤。品牌是价值和信誉的载体省肖,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力及肠嘿。      二通娃佩、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述骄,科学地阐明了创新香悄、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系售攻鲸。从品牌建设的角度看挫汀募,品牌需要“中国创造”狼食,没有创新钮湃,品牌就没有差异化的魅力贯刹。品牌需要“中国质量”窟,没有高质量欢该雷,品牌就丧失了价值的基础烹。 近年来梨舰裂,面对国内外严峻复杂的经济形势欺,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央被柔、国务院重大决策部署咯,认真研究我国工业发展的阶段和特点雷撵毒,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路微墓。   把握规律沏,找准抓手惠炉。要坚持质量品牌工作整体推进免东,引导企业在设计开发矢危、生产制造和营销服务的全过程建立全员迪夕、全方位的质量管理体系困舌、诚信体系和品牌培育管理体系烁妻,以培育有竞争力的品牌为标志殊毋,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念趣肯。   积极履职如让,统筹部署幕顽。2011年铆念,工业和信息化部会同发展改革委持疼票、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》逼妹惮,进一步推进品牌建设降赏。2015年卡,推动出台了《中国制造2025》壳常饰,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一孩肝。去年夕,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动浓联,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划卯,部署了全产业链质量品牌协同行动悉如和、优势和战略产业质量品牌护航行动黔懂捷、中国品牌“走出去”等一系列重大行动拼。   持之以恒免贪完,扎实推进戳接汝。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设坍。   经过多年的不懈努力裙,我国品牌建设工作进展顺利熊谴泞,取得了初步成效沸深届。目前瘟,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点谓孤悔,涌现出251家示范企业怪藏苗。根据对示范企业的调查肃,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%拖藩呈,工业增加值率从21.8%提高到26.2%犬睛疾,企业经营的质量和效益得到明显改善怪冻。同时部,重点消费品的定制化碧糙、中高端产品供给比重显著提升本,定制化服装消费增速超过30%让澳小,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致颈。      三凶、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务浓,需要社会各界齐抓共管凯诗,合力推进赫吧慷。下一步趴平,工业和信息化部将发挥行业优势犊呜衫,深化推进品牌建设客外蹦,加强与有关部门密切合作壕璃朝,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境怪惧,努力开创工业品牌建设的新局面焙。   坚持企业主体拔,增强品牌培育能力俗。 引导企业增强质量品牌意识效,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理问。坚持试点先行冻坊、示范引领乾刻,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设创赣,促进企业品牌与区域品牌互动发展碑垫。加快制定品牌管理体系标准拎响些,组织贯标推广镰残娠。加强质量品牌宣传额,弘扬精益求精的工匠精神粒扰卧,扩大自主品牌社会影响裴锑湘,激发企业培育品牌的内生动力诧捷甸。   落实质量为先凌痘,加大支持引导力度赣苫。 贯彻实施《中国制造2025》湃妓洗,落实质量为先的基本方针奴卉,加快推进质量品牌提升行动沉鸡钉。发挥制造业创新中心建设端、智能制造垃、工业强基等重大工程的支持作用扦,引导企业加快工业化与信息化深度融合奔埔币,运用“互联网+”精乔、大数据等新一代信息技术溪嫡莎,把握智能制造畏就、绿色制造段携吕、柔性制造等产业和技术发展方向茨,加快培育自主品牌前椭贪。   鼓励创新设计蔽接耗,丰富品牌差异化定位耙恫。 完善制造业创新体系光氨,加强关键核心技术研发灿婪,推进企业技术中心建设褂。在重点领域推广应用以绿色奥汝、智能事、协同为特征的先进设计技术吾梁挞。建设具有世界影响力的创新设计集群癸梢,培育一批专业化的工业设计企业尖隆挞,鼓励代工企业建立研究设计中心光盼,加快培育自主品牌史驰。   实施重点行动汇且玛,促进关键领域发展沸圭。 落实消费品“三品”专项行动享蒲尸,支持消费品工业向智能蹭试股、绿色肖、柔性和高效制造发展界匈肃。增加中高端消费品供给锻哀串,促进产品向高性价比优势转变坞。大力发展智能洼、健康消费品挎斥繁,支持发展民族特色消费品络。实施优势和战略产业质量品牌护航行动溜,加强产业市场研究和需求预测斡坚咕,科学规划产业布局奥五八、供给定位和品种结构题。 实施中国品牌“走出去”行动书盛幻,贯彻落实国家“一带一路”战略吓羌,推进国际品牌共建共享媳。   完善公共服务蓬,支持质量品牌进步低翅。 建设质量品牌专业化服务平台瓶患匡,依托中小企业服务体系椒琼导,提升服务平台的质量品牌服务能力乏。构建质量品牌信息共享平台盯,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估诫删。完善知识与人才开放共享平台赡渺高,依托企业经营管理人才素质提升峰、专业技术人员知识更新等工程耿掏急,培养品牌领域管理人员和专业技术人员时。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台祭,促进科技创新瑞、成果转化和推广应用破。   加强技术保障奇,夯实质量品牌基础畴券习。 完善产业标准欧憾啃、产业计量挛、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设兴撮。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关茸,推动质量升级邓蔫沧。引导企业增强研发创新和系统集成能力骆道好,创新制造方式和服务业态肝薯,发展定制化生产香,满足个性化需求憋潞卫。鼓励企业发展现代销售体系翻踌吕,在品牌传播捎涎杰、顾客体验和销售模式等方面创新发展吾幸梧。   设立“中国品牌日”豌收,大力宣传知名自主品牌 哆雷,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新嘎、质量精良揣媳缅、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值襄窘跺。品牌建设是长期而艰巨的任务怖,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”钩方募,以新理念引领新发展架冻氖,持之以恒地不懈努力狡咐劣,共同推进中国品牌迈入新时代挝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编煎飞:李芳" "   5月5日焦骑,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开澳,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人律、董事长李斌就中国汽车升级之道登帕、互联网企业造车溪抹、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论露屉任。    近两年互联网造车企业纷纷入局领,被称为“新造车运动”凡块。徐和谊开玩笑说摧何恢,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心修。”他说物杜:“我从传统汽车的角度看操狼,就是不服!”徐和谊解释道赣弟了,李斌做到的他也能做到踞娥,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇蔑。    徐和谊认为无徽颊,最难的不是做产品吗泼,而是做品牌湍,尤其是国有企业体制下做品牌碗颅。建立爸撩、培育一个品牌唱帛犬,没有很多年漫长的过程是培育不出来的虾跨恃。他举例说翠,蔚来汽车在东方广场建体验店搪汀冬,那叫“烧钱”嵌,国有企业就不能这样“烧钱”浩纪结。但品牌打造的初级阶段骚,该烧的钱还是必须烧的渐叔色。这就引申出国内传统汽车行业峡,必须加快加大国企的改革步伐公,从发展角度盗你钙、竞争角度肛评秀,必须改革华传。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务啥局偷,希望未来产品不光是一个出行工具琅宋划,而是一个用车的体验平台嘶。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口太焕详,而是看到与用户交流的新机会抠舜。从互联网耪千筋、移动互联网扳甩、移动社交发展趋势看瓤,与用户关系会让汽车发生深度变化撂歇,体验会变得更加重要聪。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业顽,新车企应该走什么样的路享氦,徐和谊认为巩胺谩,条条大路通罗马唉爸抒,但是路和路是有区别的矫盆。他认为全世界只有中国能做到一件事扭:传统车企和新生力量深入融合查司、发挥各自优势祟,结合起来井闭墒,这条路可能全球谁也做不到取。中国很可能缩短从大到强的汽车路线佩绢嘛。徐和谊透露尘笆:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作篮柔发,很可能这轮竞争轮刺,十三五末逝,再过2至3年世蒲,肯定会出一个比较好的结果肠炼。”    李斌也认为媒迁坛,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大茬峨疮,这跟传统燃油车情况不太一样铰刊。他干脆表示现申,国外品牌在中国是没戏的粪贺短,因为智能汽车需要本地化的数据街排抽,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快咯灵。蔚来汽车在三电罗娟、智能电动铝膛绘、包括制造方面都跟其他企业合作缎。李斌强调舵彤埃:“我们是很尊重制造这件事的专业性勒男。”谈到合作篮,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作睦:“我们的南京工厂投入十几个亿革贬坚,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作斯隙,不是简单的代工钡沃钳。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唇宪:李芳" "   据雅虎网站报道杰卷显,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示迪槽宠,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现修,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务涵。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称郸胯:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域玛立,那么它将会伤害我们的汽车保险业务迪娜。”    他指出琴敢:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现遣继。尽管我认为这可能还有很长的路要走酞,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况退。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为洗,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍脸癌岗,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险枚。    当前喉,特斯拉艾潞、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术吃阿。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中细,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密乃,并将其带到了Uber貉并袖。    去年农彻泪,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中盗辜苟,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑侥。特斯拉CEO马斯克表示李纬宿,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”床当范。    马斯克认为联惩门:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见奔堕哇。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故闹陶盲,要远多于因人为失误导致的事故逆士,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道悍,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素差封。    他表示保:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全权蘑,那将是一件非沉椒裕好的事情嘉。但对于汽车保险公司来说缔,这不是件好事绣闻。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后刹,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称喷江扰:“我觉得这种影响很明显卸络金。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甲冗:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告锤,以一个参与者的身份和一个观察者的角度禽问誊,全面狮臼、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题同,阐明了个人观点坷散色,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的酪、客观的看法忿绰。    报告摘要缸前芳:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期伍、导入期拦、快速发展期与成熟期四个阶段亲藏。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段丝。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化卑贪刚,很值得我们借鉴慈凉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败醋抹。如果不加重视驶撂岗,终会酝成大祸孙赌。    *韩国的电池产业建奇喉,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战败法,我们必须面对这个挑战氨戒。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作洼,它会带动未来汽车消费新的革命谁擎恋。    *任何事物都有两面性袱穿,政策也是这样戒匈。补贴强度不足断榔,难以起到激励效果畅此抵,补贴强度大了零冗屁,难免产生对技术发展的不良影响兰,也包括少数人铤而走险骗取补贴陵漂碾。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一趁碍竟、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展峡山,从国家科技项目立项至今已经接近20年贰秤酥,可以说产业发展已处于世界前列孙梳抒。2016年功纱,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车拇,累计销售95.5万辆写弊咕,取得了令世人瞩目的成绩电读水。有些专家认为漂呵,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段泼癌客,我的看法不是这样淋。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期奴、导入期穗炭蕊、快速发展期与成熟期四个阶段搅监。导入期也称培育期灸,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段措虐磺。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值赎驹阑,当时就有舆论认为佛飘,我国新能源汽车驶入快速道须,进入了快速发展期葛勉。然而到了2016年便回落下来革需凭。现在分析起来譬陡醇,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联丹送,造成了数据中存在一定的水分诗肥。随着国家对骗补行为的查处盎,今年的数据逐渐回归正常啃。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势练导,有可能会得到一些错误的判断理概镜,导致过于乐观的结论努忌。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期杀亩,除了观察数据的趋势外迪羞,更重要的是看产业发展的推动力麓凯绩,是国家政策为主还是市场为主晤。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持扒闹够,补贴政策还不能取消仓掠铂,基础设施还很不完善里凄,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平笑,产业链还不够强壮与完善蓖,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高胚扩保。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨亮艇涪,工作量很大俗,切不可放松努力写担口,让已经启动起来的产业发展放缓下来架沪。    依目前的政策设计崎泛,我国将于2021年取消补贴乒,代之以环境编钉、能源为因素的常态鼓励政策谓。也就是把2021年设为一个转折点凛论,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡铆祁退。期望实现年销售量达到二拆盲、三百万辆以上斑闭灵,能够占到汽车总销售量5%到10%苏随位。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段吼。    二患傻池、如何看待新能源汽车的碳排放铣陆讲?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策摧。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题谴。我认为许多人有这样的疑问是正常的嚏朵盟,因为至今还没有一个权威的科学数据盆,来告知公众电动汽车的排放是多少农峨矾?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法松。    电动汽车行驶过程是零排放破,这点没有疑问爸。但发电过程是有排放的痪,不但有二氧化碳排放吓侍,还有导致PM2.5的有害气体排放酬鞘。所以简单说电动汽车是清洁的洁挽瑟,是不能令人信服的虏揭俊,需要拿出数据来从派抹。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标反樟诩睿款的新闻报道避闭哼,受到一些启发窖归爸。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数谓泛,即“碳排放因子”酶慧吓。根据新加坡的实际情况弊含眯,标明每消耗1度电莽癌抢,就要造成500克的二氧化碳排放惟疽佳,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升悉腾,即每消耗1升燃油频,就要产生3000克二氧化碳排放香驴钳。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放禽募。由于特斯拉的车重剃,耗电量高弊犬,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值墙甸,尤其是在夏天开空调的情况下迫芭,百公里电耗有可能到40度粉梆诲,因此被匪铮款娩雌。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化垫涎,很值得我们借鉴亮竣。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究晨串,据我了解定性的结论比较一致添吞函,定量的结果存在不小差异祈局,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关郸冕上。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别边螺,其清洁技术水平也有很大差异傅谩试。我们可以请国内具有客观地位的研究机构坏,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估豹,发布我国的“排放因子”权威数据界夹,并定期予以更新够。可以给出全国的平均值与各地区的平均值屡叫隘。    比较我国和新加坡的发电情况棱,新加坡百分之百都是石化能源发电且,而我国的发电能源结构里嫉,石化能源约占70%矫,可再生能源等非石化能源约占30%冗。全国平均来说间肝无,比新加坡的碳排放因子数值要小一点和。而且按照现在国家电网的规划来看伐拢联,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例篮镁味,我们发电的能源结构会越来越清洁蔚,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大扫。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”刻签,来估算一下电动汽车的碳排放九。例如一辆百公里耗20度电的乘用车壬墩,可以算出其碳排放为100克/公里暗赖,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车脚诽醒,也可以相应算出其碳排放为300克/公里五巩。可以看出一般情况下尾仕慧,电动汽车的碳排放明显低于燃油车适棺。但是如果电动汽车过重噬幌陆,电耗很高房,就不能算是低碳产品哩匙,甚至不如先进的混合动力汽车适股。碳排放固然与PM2.5没有直接关系芍,但是我们可以认为呜关,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下斗拇新,耗电越多嚎缝讲,造成的PM2.5有害气体也越多冠特。因此椭输,从治理大气环境考虑钩都避,我们的政策应该鼓励低电耗产品哄劣,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向量盖。    三淮、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展钒勃当?    这个答案是肯定的漆庞。我做过一个简单的计算蛊滑,即使到2030年谁,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候狡,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右绥嫉。由于大部分电动汽车会在夜间充电洁补寡,可以利用电网的低谷电时段来充电伍素夺。目前我得知的峰谷差是20%到30%虾人,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段拆甫,不但不会给电网增加负荷案想茨,反而可以帮助电网储电岛淀。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式腻,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里残陈燃,在白天电价较高时段将电售回电网九篮。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统抡拔介,这个系统包括了屋顶的光伏发电柒虐鹤、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈襄坎。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电糜恨狗,采用分时段电价酿点。当然饭潭,对于需要白天时段充电的一些领域氰,如快充公交凸芭、出租车与物流车等刚,仍然需要增加局部地区的电力供应能力拐。    四溅、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败疆额。现在出现的火灾问题比较多豌凛顽,所幸还没有造成集体伤亡揩,但是已经给我们发出严重警告妮抬范,如果不加重视筐拴兔,终会酝成大祸美。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位纹怕扛。    电动汽车的安全要以预防为主滴靖吐,要从产品的设计做起峭惩,然后是生产过程的严格控制肥夸,不能将未经严格考核的产品投入销售播麻方。电池的比能量越高爬胸,发生火灾时的危险性越大会,因此要求有更高的安全性技术澄际,试验考核应该更加严格昧吴窖。尤其溯飘隧,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎兑协,因为客车上乘客数量多负欢苛,一旦出现火灾逃生难度大略庞蔽。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准案筹,为满足新的标准增加成本是必要的汇对。对于纯电动客车门劫陆,我倾向于采用较低能量密度的快充电池戈坡藏,既安全又经济坡磕。    说一下安全监控网络筏驹。我认为重在实效疟唐。我在几个火灾事例中了解到认东挂,火灾发生前其监控网已显示警告信息讼,但未引起关注与采取措施惠穆,说明安全责任不清耸逆,监控网站流于形式棋,主要是供参观用碧溜。    五保、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题芬,大家都知道裁扁,韩国的电池产业冉枯港,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战辣饺沁,我们必须面对这个挑战侯。目前有一些原因撂觅凉,使得韩国电池进入中国市场有一些困难冉泛,也给了国内电池领域一点时间剿。但是叭,如果我们自己不努力鲤穆匈,最终经不起国际电池产业的冲击阔颠,我们将会面临严峻的问题秆。    我国动力电池产业发展很快儒处,一批创新意识强的企业正在快速成长合,为我国新能源汽车发展提供了重要支持蝎按蹭。但是总体来说签,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况位仿特,产品的质量水平不高宋棠扁,投资过于分散埂付抒,到处建设低水平的小规模电池工厂并,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足劲换,缺乏战略眼光聊倒晶。这些问题需要引起我们重视与思考哺面。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败地殴仿,没有一个强大的中国动力电池产业暑,就不可能有强大的中国新能源汽车产业开,实现汽车强国的梦想又是一句空话蜂平。    化学电池是一个非常老的传统产品愧膳日,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情钉。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度殊挂,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金版辽,形成了动力电池百花齐放的创新局面纠。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰丢沃,还说不清楚哪项技术可以稳定下来枚。因此怪,谁能够掌握创新的主动权凑屑孤,谁就有可能掌握未来电池的命运立。电池的技术创新要有整个国家的总体布局穗腻锻,但是企业是实现创新的主体舞戊擦。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业媚堑,能够挑起这个历史重任攻,把更多的注意力放在创新技术上面熊。    去年参观宁德时代电池工厂时鳖逝,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图纪句蹭,给我留下深刻印象灿。图的中央标明安全性始终是核心断蹦,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度尖棠、功率密度碑歼肚、寿命与成本皋释。在实现高能量密度的同时旁吹奉,要实现快充性能敬兼,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念疙便半,向1万次20年迈进裸笨瓦,彻底解除人们对电池可靠性栓疯、耐久性的不信任螺,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下羔税,最终实现电动汽车综合成本低于传统车上侠,结束燃油车的历史厢。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标反耐红,成为中国动力电池的创新巨人滩察峭。    我对我国电池产品质量做过一些调研电浇,认为懈拧,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平床。就电池单体成品质量控制方式噶,目前还有采用筛选的落后方法洪榔,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上淡欧渡。这表明鞋稍抡,产品的质量水平低劣发堡,即使交货的产品数据是在合同范围内千痉,这些产品在使用中性能很快就会变差城掳共,寿命很短抖隘护。    目前叮啸厂,还有一种比较普遍采用的“分选”方法丧鹅,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差僵,但这也并未在本质上提高一致性赐呻息。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性类挖拢,不需要分咽 ,标明这些产品内在质量是优良的彪憋。用汽车工业对零部件的质量要求就是伞冒嘶,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”伪欣。恐怕多数企业都达不到钢,就这一点而言队吐,我们与日韩企业就有明显差距热。    面对严峻的国际竞争假上堂,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟掇炼。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙侩苟甫,再吃不掌握核心零部件技术的苦丘腻剂。我们看到国外整车厂来到中国时肝巾,都要把自己的供应链带进来黄焕壕。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链桨?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任权并伸。我建议政府叉、协会亨娄颅、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程队抬。    六木米晴、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作氦。它会带动未来汽车消费新的革命被托氛,有助于解决城市的拥堵卤宠、停车难臣、环境污染等问题玖称稗。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率题,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果乃处串,是未来汽车应用一个非惩闩谴剩好的发展方向骑粮。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适澈膳腥。    由于共享租车提高了车辆利用率快烙,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊行荨,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显袜。又因为主要用于短途使用耗途姓,大大降低对续驶里程的需求哆加。从社会效益考虑碳棘呸,减少了空驶行程秆局,意味着减少能耗与排放汐卧,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间蛇看,缓解停车难的问题开。    现在凸,很多城市都在做分时租赁侥吹,但有的并不是典型的分时租赁窟柿订。A点借鞘忱、A点还邻为,规模小的例子不少俄航。例如有的大学有几十台车在那里搬盆炯,学生租了这个车出去办事儿患漆吼,回来时归还校园原处轻克。这种模式也是一种共享慈然,但不是典型的分时租赁郴垦。只有实现A点借X点还晨搁凸、并具有一定规模搏、使用起来非常方便泊羡,才可以算是真正意义上的分时租赁砂。    除此之外境辖,分时租赁还有一个评价指标能,就是车辆的运行率米,即车辆有多少时间在外面跑开、跑的时间和停的时间的比例烈。我考察过芜湖市易开租车惕稍,我认为是很典型的分时租赁纠橡篓。从数量上看挞,芜湖已经有两三百个站点晃钦课,三四千台车琶考晴,具备一定的规模;从模式上看蒜驮,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借遣、X点还冀木妙。从车辆运行率来看晶蜗,芜湖做到了80%瘸醛卤。    此外哥,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用貉恒,规模也达到2000多辆空闻岁。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池免茧,很有创新特色录,也有一定规模眷惯。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据膛娘氰,认为大约需要1辆/1000人口棵氰,或5辆/平方公里的密度揩济讨,才能够保证顾客较满意的租车成功率难。知豆的共享租车在意大利很受欢迎困搐,其租金仅是普通出租车的1/3呈呻,估计对停车场需求仅为私人车的1/8忱。    作为共享租车的车型竟蝎,以高可靠性叉食牛、低成本酚,微型车更为适宜僳半淌。共享租车要应用车联网技术啸搭颅,建立完善的方便于客户的使用体系氨淑,实现手机注册囊然、约车耍、开车丹届猛、交车诫认冕、付费以及安全监控等廖郊称。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持偶口衅。我认为绢,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来峭。为了方便客户修,建立全国统一的注册收费系统十分必要备。    七淘考、补贴退坡后岛吵,新能源汽车是否还能发展赤兑巴?    从今年开始实廷,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡狄。现在行业里有一些不同的声音芭,认为新能源汽车本身就是错误的事情茂筐尝,它的发展依赖于补贴胆,补贴拿掉以后烯姓,新能源汽车产业就会死掉哥鞍。我不赞成这样的消极看法筷突曝。    首先在电动汽车本身的技术上颧,我们要有信心节携藤。随着电池能量密度的提高默率,到2020年睦巍,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上观突,规模化生产使电池的成本大幅度下降赊粳。从这几年市场反映看氯克保,很多消费者开始喜欢电动车了培,他们觉得电动车很安静慷铜、很干净禽,如果自己家有充电桩此,使用起来很方便懈。目前仁烙舅,面对全国大面积的雾霾形势女,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策还奢,促进了电动汽车销售量的持续增长独溯荒,在不久的将来替天环,电动汽车将大量取代燃油汽车虑。    我国在新能源汽车产业取得的进展揩茎苗,很大程度归功于国家的鼓励政策年跑诬。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的碉涤,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用厢。但任何事物都有两面性函送,政策也是这样估。补贴强度不足龄受谭,难以起到激励效果哎暖返,补贴强度大了溜翅,难免产生对技术发展的不良影响犬,也包括少数人铤而走险骗取补贴梦。这些就是事物的复杂性擅氖,不足为奇湃逝。因为产生一些问题汀菱衅,就否定补贴政策是很不客观的搐绿吨。正确的做法是适时适度调整政策衅,逐步实现退坡踞黄委,制定与能源合、环保因素相关的长期鼓励政策亲,进一步完善推广工作的其他政策环境憨,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去捎碑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杜:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言惺添朝,销量突飞猛进嗓,不仅在中国市场实现了大反转顷,以每年超过30%的增长率唇,连续三年高速增长秃,实现反超窗,在全球市场上来看阜,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位烤泡艘。设计之变补茶,影响如此之深翅乔人。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸回,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚钞恍上,都是如此喇甘。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌娥阶,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期粪博。此消彼长警薄箍,本来也是市场常态杉休篇,从长期来看谁都有独领风骚的那几年染捕。一代产品往往决定了未来四五年间的表现妮凄。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略排定泻,而奔驰则用了进击的改变推何投。这导致了市场格局的变化肯梳窖。但在今年开始芒撮,奥迪要采用一种大胆的改变白冲。   在北京车展上沟充城,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生棺。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司撬,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品痰歇。在采访中瓣煞,马克·莱施特先生表示辨链,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么绩单。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略蒋颧镀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是此睬,以奥迪品牌本身的三大支柱俩旁,即“运动性”认箔抠、“卓越质量”嘶、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石淘,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现划韶劫。另外尉薪隋,马克·莱施特表示挎,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别廉倪盎,以保持“个性化以及彼此之间的区别”钳喀茅。   未来横疵,奥迪不论A撤取、Q钢、R系列钞膳贾,还是电动系列噶,每一个车型系列都有他们独特的个性蓖。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品杆澳,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国插。而且显普,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格田祁,在马克·莱施特看来撤浚宫,除了外观褪墩膳,在内饰的设计上诡,奥迪前进的步伐还会更大价喜掀。   比如新一代A8涧椭,大家会看到一个全新的控制理念署些碎,车里面可能都不会再有任何的物理按键了徘竣川,全部操控都是基于触摸屏迪。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中雀,这将是一个具有革命性的设计倍捕炊。”马克·莱施特表示剂霓。   【访谈】   媒体天:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里朴瓷?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么拐?   莱施特冗闲:中国市场当然是我们最重要的市场之一免甩烈。比如马上要推出的新款奥迪A8浩上,我们认为80%的A8都会销往中国世。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上溅。比如浮伞,从车的前脸上就有非常明显的体现片,这个框架会做的非常突出缮娩,也会大量的运用到合金材料翰。A8的设计充分突显地位感和身份感奖善。因为我们知道中国的用户蚕僚,或者说中国A8的用户群是非嘲途浚看重自己的地位感和身份感夸,我们对A8的设计充满信心钒旗。   Q2是我们量产车的一个预告青。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性玛揉竞。我们想把奥迪的A系列讼姥、Q系列纠晴轿,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达哄景侠。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型躲。比如嚎莲发,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计盖鹿,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计供钞辛,从而更多的彰显每个车型的特点构尘缔。   媒体械嫩:A3未来会有怎样的改变摧,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变胎?   莱施特吠犯锻:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望辨巩溶,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型弧棵。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的悔链,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力妨芹檬、表达力坝。   媒体篙:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升筹垮?未来设计会有哪些改变系?   莱施特怂:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱前惺剖,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性拆,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别汞册。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的良,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性冻肃乡。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解嘘。此外帮敦,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性波。   值得一提的是盖巫,quattro设计也是奥迪独一无二的优势剐炬羚,完美诠释了驱动理念辨。接下来所有车型都会体现出quattro的设计懂椒毕。刚才我说的是外观的设计纫,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大蛋。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的唾唤。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念怖狄,车里面可能都不会再有任何的物理按键了沫客,而全部操控都是基于触摸屏剔午。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中省巷,这将是一个具有革命性的设计粱。   媒体埔间:面对未来的城市交通更加智能化蔑录朵、互联化郊队袖、自动化的趋势烯,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助畔?   莱施特先生般:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段罕攀居,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段饱。实际上惹戒令,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程趟割。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观鞘锑剁,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做杉双椽。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发烂电伯,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶染郡,还是更多使用自动驾驶氏鹤妻,所以我们设计的基点是用户体验操械腔。   设计开始阶段将先做内部设计镶,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后纶,再去考虑外观应该是怎么去搭配陈匆痰。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革寺,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程谁。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的胜庭融,因为我们真的会目睹涵巩,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革傻钠家。   媒体佬撮:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗蝗购?   莱施特吨:我们从下一代的奥迪A8开始蔽,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言峨。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念吹甫。我们要做的是持续的娠谦、不断的推进设计语言的发展淌,每一代的新车型都要再往前走一大步错酣掇。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了凑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔑附:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业普赣弹,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时零蠢朽,业界开始重新打量双方的合作袒容安。   如所有行业对热点的追逐一样放,在过去两年中稗,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势搜。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响杠玩。4月6日却沁,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系慑,携手研发并应用车载人工智能技术想粕。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议缆罢,双方将成立一家全新的合资企业崎,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份寿。在此次合作中糙,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元揭请伙,用于双方在汽车领域业务的开展斗暖既,为出门问问未来的发展提供支持德。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业览。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域捎,而合资公司背后俺,大众从技术研发到产品输出的全链条介入奔忌,意味着除了汽车制造商叫休,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份队排。   “1.8亿美元只是一个开始吾脯砷。选择跟出门问问合作绘筷广,是大众集团移动出行战略的一部分鼎。”苏伟铭称兴强,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈瞧陷闷,为达成这一目标儡藉,已经规划了三大板块槽,共计十二氮、三个项目示剂扑。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进隧翱,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权蚊街己。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红吝,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别畴豪、语义理解技术戈浑,面向移动搜索领域的智能手机应用详瓷,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务姜。迄今为止兴探愤,出门问问已经拥有自主研发的语音识别仕了、语义分析惯、垂直搜索等核心技术莎渡熄。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景凯炯,来打造下一代的人机交互方式舜。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)耐荚饰。   “选择出门问问酮隧夹,是各方面考量的结果薪齐何。如果大家了解的话晨糠,其实Google也是出门问问的重要投资企业响寞,所以我们与Google也进行了谈判”们盯彭。苏伟铭称寇病枷,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准躲趟概。   2015年6月肌,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月欺垮,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月密瘸,出门问问被Google投资凡感雾。截至目前扩哗父,出门问问共计6轮融资烧桔等。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发猩际戮。   “此次妙颊且,我们对出门问问进行投资涉但,不仅仅是出于财务层面的考量险尽,也是一次具有战略意义的投资淳佛安。通过本次战略投资协瞧脱,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术铅。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样羔,只是单纯的投资或技术合作榔哄就,苏伟铭回应称取孟店,“想强调的是橙恳剐,我不主张相互供应的关系嚷味,一定要拥有属于自己的核心技术牵险猾。”   “移动出行领域的合作绰陷岭,如果是提供车辆犬淀巾,那只是纯粹的商业化的供应需求茫送吩。与出门问问的合作兴芍妨,我们是要进入合作的管理层绅酥贫,在共同建立的合资公司中具票,双方都有委派监管团队”风墓。   苏伟铭介绍风赶,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持邵篱撬,但更重要的是在人工智能领域的研发委。“如果你与人工智能进行沟通导,沟通得越多凯盖,它就越了解你硕告插,人工智能研发的目标是迎合客户屡喊敞,而不是需要客户自己调整来配合醇逼此,所以扮亥,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”盾去。   他坦言常川,在人工智能的项目开展上坊,有好几种做法廖狙,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”魂坟魔,但这不一定能成功贾骚,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化缚堤。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象蒂俄。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术耿瓮辱,且能够很快地将技术实现应用犀。”苏伟铭称衡挎晌,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家雀擎磕,来帮忙推进其未来的发展屡欢沤。从这方面的合作来看淖逻,双方非常契合级封。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的烧臂尸。硬件是大众的强项既,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力退弘。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理殊奇,而是应该让其独立运营赌痛傻。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合垫沏。”苏伟铭称非凹,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化叫酵。   据介绍暗拖,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业鳖。基于出门问问领先的语音识别逞席峡、自然语言处理羡僧、垂直搜索和主动式搜索技术师,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位害哄,该合资企业将进一步探索八镣瓣,为未来的智能移动出行提供解决方案耙。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里袒嚏鞋,人工智能并不是只包括这一部分吕顽壤,其实度,在这一生态圈中有各种形式的人工智能堆半垫,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起矮秋愁。”在外界看来只是一起简单的跨界合作少,但在苏伟铭看来迟悔邓,这是一个重要的开始蝎。   “下一个工业革命的前夜”病靖,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断爽拘棚,为此梆,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略虾冕抨。在2016年的广州车展期间谦涣,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想夸犁泵。据大众汽车集团(中国)首席营销官苏草蹬、集团销售和市场负责人胡波介绍伤,第一个板块是车内(in the car)的互联功能保,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立韦割,包括智能停车耿托啤、智能充电等腔。第三就是交通形式的智能化管理哩导。即打通不同的交通形式爆,提供一个智能化管理惺仿耻,最后让出行者能够享受顺畅肥良、无缝衔接的各种交通形式带来的便利士。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团痞哥,坚持强调车企在这一领域中的主体作用咳。“我们相信瞬,车企能在这一领域扮演重要的角色效握炒。”胡波称褪阂。   不可忽视的是奋泞填,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换貉帅,而大众正在尝试成为这场变革的先行者棺腑下。   “要建立一个生态圈罚,必须要有多个方面的项目支撑氰弯捌。在落实该战略的过程中炔够空,我们便开始思考仓侥,如何构架这些项目笔袜,未来三年我们是要围绕这十二堆、三个项目开展工作的暖剿凡。”苏伟铭称胜,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌谋璃,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术穗闲,以便及时供应始诗吻,满足未来车辆发展需求省。”   据了解困皖蓖,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品秦。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜哪菩蔡。通过语音输入单,该后视镜可以提供导航膳显败、信息点(POI)搜索合宛、即时通讯仇莱、车载声控信息娱乐系统等功能柒布。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验桔泥竣。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品瞎缚篓。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror强俏琼。通过语音输入瓷,该后视镜可以提供导航无分、信息点(POI)搜索廊骡宠、即时通讯辉、车载声控信息娱乐系统等功能挤泄。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力荡,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度抨。   苏伟铭透露孤问绕,最快从2017年下半年开始羡,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜氮茧,在一些国产车型上也将采用该技术奸狙厂。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统玲炭。但是势骨,有了大众汽车集团的参与醇,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”角跋。   经济观察报无匿:在中国的十二三个移动出行项目上侈,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利匙试迟?   苏伟铭滔:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权缚扰。2016年中旬叭厕袒,我们便与集团总部沟通过寡轰,我们认为在移动出行领域侥乓,中国是领先于其他市场的趟。所以苫享烷,当时我们就决定在欧洲以德国为基捶Ш匚,建立MOIA移动出行服务公司成。之后辟完,在中国魂层,我们期望成立一家服务于移动出行的公司凹垄,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目暮划净。   所以捅搪联,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域臼哀店,欧洲和中国奔咀。其中中国的业务包括三大板块薯,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目烯。我们在这一领域是领先的佛湍铺,这之后庭,我们还会有更多合作桶乌乔。   经济观察报埃世签:在大众规划的十二三个项目貌办,大众与滴滴出行穆祈辉、首汽等公司的战略合作是什么模式芹苦杆?   苏伟铭扩:大众跟滴滴露、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中胎换扮。其实屋,与滴滴出行的合作勒股,目前还在进行详细商议窝。但需要强调的是炼陈点,我们的合作投资并不是融资的概念苗竞,我们的合作是战略性的力。   经常有人说大众汽车集团起步晚善,但我看不出其他厂家做得有多快截。   移动出行的合作使盾,如果是提供车辆策,那只是纯粹的商业化的供应需求荚腾钾。与出门问问的合作篮安,我们是要进入合作的管理层墓贿,在共同建立的合资公司舅沁,双方都有委派监管团队粹孙辈。   经济观察报睬蚕:您提到的十二矫、三个项目都是什么商业模式隋隙聘?是否都会以合资企业的形式出现晃畔汝?   苏伟铭慨踞晴:并不是全部都是合资企业形式的项目放伙。我讲的三大板块中兄侥,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施店。我们选择成立合资公司是因为罢犯,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值桃。那么如果不通过硬件魂,技术应该怎么落地呢村蠢?通过建立合资企业膜病闲,我们可以为不同品牌设计不同的技术相,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务笨丹低,包括集团以外的其他品牌弦潍,我们并不排除这样的合作篱番囤。因为生态圈本身就有一个共享的概念弗。随着数据的增加墨歼蔼,共享的概念会更加广泛币凤,生态圈成功的可能性也会越大构骗敝。所以与传统的工作方式相比矾悉,变化是非常大的呸怠秤。   经济观察报炒伤:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作匣辖?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出宏僧陀?   苏伟铭程猩踏:我认为技术和战略两者兼有设库扒。要建立移动出行生态圈的目标繁,就必须把其中的布局规划清楚充狼,只是研发出几个APP毛俩刀,并不是真正意义上的合作或合作的全部挟。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么戌酶?同时敝两,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用湃困,也会要向外输出宿。   经济观察报反密:生态圈成为汽车业新的布局单位饭,选择共建生态圈的合作伙伴时蓉淡其,有什么标准毖?   苏伟铭褪分:以前我们称之为垂直平行的价值链厕际魂,现在我们常提的生态圈与此有直接关联舱鹅。在考虑发展这些技术的时候浪斧司,需要对合作伙伴进行全面理性的对比册。   举个例子汹靡,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候活凹,我们会考量其语音识别技术有多强搞卧把?然后再开始讨论中间的差别在哪挠瘫菜。找到不同品牌之间的差异性非常重要观。从战略角度协含,大众汽车集团需要明确今后的定位乘尺。   谈了这么多桶,其实有一个基本点蓝亢,便是客户群体擎。作为主机厂成繁里,我们需要预见到7年以后车的样子拇蓟。因为一般针对七年以后的下一代产品并写,我们现在就已经设计出来了尺淀缓。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜竣构,未来会遇到非常大的改变虽细。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同唱捅券,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的人,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品咳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编韭槐:李芳" "   4月20日翔咖,上海车展开幕的第二天滑,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台薪,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答慧。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟穆隶崩,原因并非明星惯用的“堵在了路上”辅伙截,其实隘,魏建军早已来到现场枢憾拾。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内陌,魏建军至少接待了三批不同的访客屉聪温,并亲自送每一批访客离开勒揽。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时棋,虽然神采飞扬陈,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显钉,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小掂饱。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比赦柯钉,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义侮俺。一边是国内SUV领导品牌宛泄泼,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代没袄苦,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市稗币,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”到峡蔼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军脓,这位始终带领企业走在行业前列的领导者乒括,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣狸供。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌杏句,此次分,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上翠。   “WEY的目标是挑战外资品牌蔬,终结外资品牌的暴利时代棋模,重新定义‘豪华价值’钝电,为顾客提供可以承担得起的豪华产品贿。VV7c/VV7s之后挽,今年还将推出2~3款全新车型颗,将产品线延伸到新能源领域联歇铰,合力冲击外资豪华SUV品牌府龟兑。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者蹭吧贫。”魏建军说期,“关于轻奢洞,首先这个词比较时髦晾磋鲜,容易记住锚湿为。另外慰,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵九。”魏建军表示干极扣,长城不会做没有意义的豪华勘孩受,“作为消费者可以感受到超值的体验牵拉呐,而企业也能得到相应效益迟,最关键的是得到了客户的认可溉,这才是有意义的‘豪华’文。”   魏建军认为安全是最大的豪华耸练懈。“乘员笨嘿、行人偷、车辆”三维安全(3DP)设计理念菜恨,参照国际标准煽头,主被动安全配置完全创新怜评缓,提供正常驾驶亢倦法、危险警告惋绒、碰撞减缓粪,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护防。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)瓷,译为“牧羊犬”诧墩掀,有守护主人生命及安全的意思糠篙。   此外匪悉徒,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队死隶袜,来自于欧美一流车企卧复,有着丰富的造车经验和行业影响力踏。匹配中国第一款7速变速器氦彩冯,这是世界上最好的变速器之一霸淮。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地萄,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌哨据橇。除总部优秀的研发功能外捌,长城在欧洲钡、日本和北美也都建立了研发中心患。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”涧舌,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数碌。其中仟颗,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌救贤。对此廖,魏建军表示和:“媒体和消费者一直有这样的担心跺,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面并项。实际上森,在同尺寸或者是同动力下揭墟谰,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价覆薪。但从消费者的角度来讲洼,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的蔬壳绦,消费者会非常清楚这些配置侧坑钮、性能烹鼻、做工有什么样的差异文。”魏建军表示缸滤帽,长城的目标是做品类品牌飘,即目前在SUV的大框架下以价格为区分镀伟,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元蹋,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间霖具渭,所以消费者对二者的定位不会产生混淆乔仁邓。   而针对销量层面祭惜,魏建军表示枯迹蓬:“从销量上看彭惟阜,WEY很难超越哈弗拾淖,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的羔等,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市吵澄纭,15万~20万元的空间虽然也很大忌骇吻,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论漓惜判。”也许很多人会认为登,WEY卖不过哈弗槐,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务性诗钱,但实则不然盎挂嗜。“WEY和哈弗我们都重视卯,长城用同等重要的凛儡、足够的资源支持两个品牌但弘际。”魏建军说逻逻拐。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力菜缄侩,魏建军是如何评价的磁控瓮?“我认为我们的产品不管是性能讼崔、做工寄五、安全墟,还是油耗坛辜驳、排放呛拼,都不输高端车朔此蜂。”魏建军依然对产品信心十足纫,但他也承认WEY面临一大问题冠,“现在问题是品牌价值己舒,因为WEY旗下产品刚上市刮芹,品牌没有经过市场的验证差,大家会对它不放心叙拍。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车圣碴辣。”   魏建军表示愁隧,自主品牌给消费者带来了很多价值佳目。“有我们的参与昆茄,不断地进步硼借、不断地在挑战外资爱,已经迫使外资不断降价氮饺,提升服务品质赎。我们的目标是要挑战国际高端市诚汀,所以说我们借助中国这个很有价值的居、规模最大的市场来锻炼倍僧,使我们能尽早挑战高端茅。”魏建军表示梗仿,消费者购买了WEY之后恃,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值教屠剁。他对媒体承诺检,WEY的产品一定是超值的别昏酞,并且一定能给购买者带来惊喜察。“WEY是一个挑战者抹,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感价怠。把我姓都赌上了杀,不能失败扩,只能成功双蛇。”在采访的最后行迫掣,魏建军郑重地对记者说平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编塘枢:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日胸晃,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发康糯龄,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作贾钦别,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向菩,为此凤凰汽车特意采访了有关领导爸拿,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车碉阀肃,以及未来的发展涸歪念。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生遂推吻、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生嘘、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人晌怠:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生懒、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生坦勒轰、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士呜,以下是问答实录吧陌锻:   凤凰汽车 文:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何磷黔?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的金痕口?   俞经民 固:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心尺署磺,对于品牌的市场表现同样很有信心配甘驳,就MG品牌今年同比去年的增长率而言巢,我们有信心成为市场第一的品牌秽蓝。今年我们的销量目标舷凑认,是从去年的8万到今年的20万垒廷。纵观130年汽车工业发展史菊,汽车行业发展的基本规律而言蒋甸,规模还是需要的剔氮甭,是品牌更好的发展的重要保障枷猎。   邵景峰 畔:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分氰夺,荣威方面雷啤份,我们所坚持的牢岁,是一种符合广泛审美的芜肛咐、优雅自信的设计风格措踏兰,在复杂的市场环境中美泼,抵御诱惑既、坚持自我泞唯,走一条人性化的设计道路恒毒。而我们的MG名爵滔督冀,有着近百年的历史底蕴与跑车文化登辛祁,这是一个巨大的宝库冻刮是,值得我们的设计师尽情发掘筏幸溅,其中之一匣昏癌,就是感性辉沉垦。   在MG品牌的设计风格中型,我们可以看到很多情感爆棚捂仆、血脉偾张的元素与产品泊慷。未来的中国汽车市场必将飞速发展害汇贿,需求也将越发多元化沃识柒,然而无论技术如何变迁徽泛,对于人性化脚夕舌、情感体验的诉求将贯穿始终衰。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想量,我们也将在感性力设计理念的指导下讥慨,推出更多让用户“血脉偾张”的作品购辰揩。同时圈男,强调个性也不代表小众谭,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求苦,为大众带来唤起强烈感动臣签、让人心跳加速的优秀产品息皖,这就是我们所追求的目标黔称。   凤凰汽车 拭:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万零哨骄,其中年轻消费者占到了绝大多数散解,请问接下来沙浓散,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求兽?   俞经民 伯跋趁:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”蓬砷肮,更是“年轻的心”矾鞠奈,从名爵ZS的订单来看峭,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体哩驰泥,更包含了年龄层更大犁贩赊、但心态上保持年轻的用户相。从“年轻的心”角度而言度了把,我们的消费群体就更加宽泛了盾,作为一个年轻化的品牌泌,MG名爵的诉求是“年轻动感释、专属空间波别、纯粹乐趣”九,给“这一代的年轻人”造车掠婆轻。说到年轻人共同的特点促驼,是充满梦想勘,对于梦想的追求更热烈一些散,更想把心里美好的事情去实现芬。这个梦想实现的过程是非常美好的孺缺,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求先估:为这一代年轻人返,不仅是岁数上的年轻人需,更是心态上的年轻人讼腺,提供更好的选择案,保证他的有更好的驾乘体验律秸。   年轻化的特点糠,是要颜值逻攀陕、要体验的到位酵逝、要可以分享申。二十一世纪中国的年轻人桐返,在互联网的普及深度坛、对于尖端智能的体验和想象力韭纱,在全世界范围一定是靠前的喜固,就应该可以代表“国际范儿”徽糖撇,也应该引领地球村的潮流冕梗。要满足这一代的年轻人僳,MG名爵所带来的产品体验绰,也应该要追求更极致朴,带领大家去创造全新的潮流嘛癸。   凤凰汽车 榷: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”概乐猩,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后嫉琼漂、80后汀迸、90后的人群当中慈蜜?   林嘉瑜 苯:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作擞灿。这款车感性的设计曲线概,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归咆棋。不光是国内的经销商牟屯,本次上海车展两,MG名爵还邀请海外的经销商驾,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发胜捻,他们也都对这款车都做出了积极的评价喜,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀珊潞,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”拓、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟刷,经历百年的沉淀始终带来心跳加速料氨筋,让老百姓也能开上小跑车剂瓤,尤其对于国内的核心消费者来说加酱表,不论年龄几何臼母采,都要有为自己的梦想活一把的态度雹。对于一个汽车品牌来说蘑,这是一件值得骄傲的事情汇雌努。   邵景峰 踞够:其实在选择一种设计语言的时候滴尖,设计团队非常慎重谎版躲,因为设计的变换频次不能过高忻,要抵御诱惑榔锌纳、保持延续性才有可能给消费者形成印象衰楞、拥有识别度从而去打造一个品牌侯渭接。“感性力设计”的第一条就是要有感性判拓爱,去追求情感的外在表露缚,从更广泛的角度聚台隙,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些秸,通过真正的审美习惯进行判断;第二慷巾伞,感性力是专属私揪逗、设计师要通过专属的标签把嚷,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感寝郸,MG名爵强调一种蓄势待发的动感柬牟誊,比如运动员在起跑的那一刻凉蒲,弓箭拉满而未发的瞬间请。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚事迷棉,这种动感更有档次扑习,同时价格不菲邦朝,是很高端魄旦、优雅的设计救缅,我们希望把这种设计注入到产品中衰苇赣,带给这一代年轻人极致的审美体验讼擅。   凤凰汽车 慰璃:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动牟兀块化架构平台打造的欧,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划羌篡?   俞经民雀:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用旦。这是对这一代年轻人的尊敬额粹藕,他们自带国际范儿底僵吧,是可以引领全球的潮流的人群是澎沛,因此有着巨大的价值凹。对此逢,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划必合,在全球也是一样哀虐。目前既僚房,世界范围内都,不仅是动力总成前瞻技术的整合第墙狗,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势话崇。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车阂,采用插电式混合动力设计舅。另外熔潭培,大家看到的名爵ZS砰浩叮,将会在明年上半年推出纯电动的版本茹长殿,至于最接近今天这辆续航超过500公里粪辜搏、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车核,也将会在2020年之前推出功橡。   凤凰汽车 灰:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系颓酶茄?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法捷骡?   俞经民 鞘钳骆:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控惯惯,设计上差5%僻胁,销售上就有可能会差30%死纤斤。那么对于自主品牌而言坞姓稻,就是要把自主性发挥好宋抖爬,去追求审美的宽度和深度僵,销量也才能有宽度和深度戎卵摹。名爵ZS的设计就是这样做的巨催躲,要追求极致蠕揩停、不计工本混蝎、敢于“临阵推翻”把外形做到极致阔庇,可以说岁,名爵ZS的极致设计碧,对销售的宽度起到了很大的作用掣。   邵景峰 秦峰:汽车设计是在不断进化的暑梨付,不会总停留在一个风格上瓮幂凭,在互联网时代乒,同样要有全新的时代特质憨。另外哩倦陀,从汽车设计而言吞微,例如从动感设计理念而言骆拖呸,英国车是鼻祖氓萌,很多品牌都是以此为源头来发展的秋,也就是“同源”们磊碧。中国航天能够上月球害奴凌,那么在汽车领域上同样有大的进步览劝挨。之前德国杂志的一篇文章写到涂,未来汽车设计潮流的策源地将是中国捂,在进化的道路上有推崇的看法界顽脑,也有欢迎的声音磨吼练,这些都是要虚心接受的凌奈。另外的痞,汽车设计是一件非常严肃的事情蕾,每辆车定型背后肚,绝不是单纯开玩笑能够做出来的吐,背后要靠巨大的投资来驱动僻乖椽。   在造型评审的过程中嘿焊廓,流行趋势讲清楚洽,未来怎么发展说明白赦,否则误解就跟着来了肚,所以要有一个整体的品牌战略在里面宫漏,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了稻刊谐。   凤凰汽车 设蛇娘:今年搽蠕舷,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处咸舌?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点崇?   林嘉瑜 熬扩:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作传慈粮,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素劣,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄具,拥有一颗年轻的心俊,热爱运动匹茶、健康的年轻人揉犁。   从足球营销来说隧认滴,对于英国和中国毋菱韦,都有很大的国民基础娥喊。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国卵泥绷,是英超乃至欧洲的强队克宿扰,这几年的成绩也是不断的提升嘿痹,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的娄。同时葛劲,利物浦又是一个老牌劲旅成,有不断上升的潜力菱烙,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样扮率,在用户上有着非常大的重叠之处笆僵。MG名爵与利物浦对的营销合作晚,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来妈堂采,在活动和比赛中享受快乐凸揪。   上海上港队也是一样的秆烷矗。MG名爵经历近百年发展涡汀猴,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣涟啥,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队味,两者的合作也是非常有趣的苗切。更重要的是倒,MG名爵通过足球营销的模式读傲,能够促进两支球队之间的交流强犊,包括之前组织的很多活动拱,不光是针对中国的消费者伪,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动滦似匪,有效利用MG名爵品牌的特有资源狠告,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌擂沽,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值澈渺。   车展期间酗硼萄,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海雄戒,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对垫纤。在车展之后闭棋,利物浦会在上海有推广巡展活动许。下半年翰,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对粕,欢迎全国各地的消费者参与和体验捅石。   俞经民 趴烦:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的破,大家能有一些共同点做沟通头,国内和上港足球队的合作蕊欠,正是汽车和足球之间速度与激情戳圣孰、自我突破的契合点毙挨,足球又一个很大的特点屎番嚏,就是会让人意想不到宏,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间奔羔馈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编安:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年刨豹秸,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩函米,与此同时凑蘑酞,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一版菜送,长安汽车产品质量持续提升肌茎添,用户口碑不断提升冕,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象熊避,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一拨涕、全球乘用车品牌中国市场第二名温豁。   关于未来函,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会替商,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划姐臼碱,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升密悄。   2017年是长安汽车的产品大年兼,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市赔互撩、全新的SUV CS55抛、轿车睿骋CC杯、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市缚讳,将会进一步完善长安汽车产品谱系店愁蠢。   如今凡,长安汽车已经入围“国家品牌计划”肝,站在国家品牌高度寻求发展等,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任檀氖俊。提升品牌溢价能力颗膏衅,成为长安汽车品牌发展的重中之重逞份蔬。2017上海汽车期间渐宿,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平受,关于长安汽车的未来廓,徐留平董事长有话要说富卧,以下是对话全部内容黎单。 凤凰汽车豪:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的缴抒钎?   徐留平萌发:回忆长安汽车自主品牌的心路历程剃碎,我们也是不经意之间就走到这个地步并,因为一个产品岛,特别是像汽车这种产品是更加的明显评躺铣,它反映你的公司文化顾粕删、你的公司理念是什么样的东西夕乳,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看玛瓮,曾经我在公司和高管谈的时候就说过摧泵底,你怎么样让产品吸引住消费者课?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球砂,靠的是什么郸?因为美是一个主观的东西仿,有人认为这个很美攻剐,有人认为那个很美唾庙,从长安汽车之前的产品来看概澄吼,我说我们没有很好地把这些东西总结出来傲。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么庐腻木?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的箔牛,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错疙募比,同时想把这个产品往这个方向进行修改乓料搪。我觉得在这个方面费度顺,从长安的角度来看脊速吗,就是对于这种动感污、时尚这个理念的偏好舰馅解。我一直在体会淋仕,其实我是在反问我自己羌,这种偏好它是怎么体现在产品上的昆侧?实际上是我们内心的这种偏好搐硷。在过去的2-3年中扫竞谱,我们面临的话题歉次乱,如果过去不做总结虐,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来催称锨,另外更重要的是说悔精射,下一步你怎么做绊,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法亩世睬,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车煤操,下一步是个什么东西瑰,消费者需要什么样的产品沫,然后作为公司来说道练煤,你们能展现出来什么样的东西瘫熊寡,最后我们总结叫生命动感智色双旋慑淀系,当这八个字出来的时候霸泵驳,我觉得是非巢В好五摄,既是水到渠成铃娇扫,又是醍醐灌顶能虾、灵光一现讽椒先。这个过程牛蛇,不仅仅是八个字的总结邓遁。这八个字出来以后翟灵,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好聘喀遣,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念蜂,实际上不仅仅涉及到造型坍壁,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验拇茶委。这样的话头壤,就有了一个提纲契领如、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西很,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中烘尸,就能够有一个非常精准的东西霜丹。   刚才你特别提到“色”抡泰,我们当时想说痕,你必须要能形而上量,要能够抽象出来帛卯,如果说你不能够抽象出来藕下氖,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候钩人玫,如果你弄它50个字阂、80个字鞍,你可能不够形而上叉漓,不够抽象化回栓笨,最后我们觉得“智腺、色”粮测,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求把酱,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动急限品。   第二个就是说消费者情感的体验嫁歉,比方说对这个造型和颜色捕没墓,甚至于这种声音或者是形状哎记扣、线条的这些方面的喜欢汕廊典,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西瞪泞部。当然我们也在想用什么样的词比较好邵澎恭,最后觉得设计的这个词很好礁,一开始我们还担心说这个词字挺多信,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化订,我觉得就应该让它有想象力侈龚挥,就应该赋予它很多的内容氖撩驾,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的星,孔子都说食色脊恒,吃饭以后第二件事就是这个字绣,我相信孔子说的这个字也不简单意思传,实际上说席,智色这两个字还是最终反映的是人拟,特别是消费者的一种需求据,对于未来传统的一种期许戎旅,这个过程当中破嵌,对我们来讲痞瓤,把这八个字想通的时候起,我们感觉到非常兴奋也非常重要的萝渺凭,这是我的第一段话题靠。   第二段话题说这个对长安有什么用处乘秤捆?那次在发布会现场有说芦殴,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候华毖,一开始我就提出集兽惭,第一个侧巍舱,这个产品要漂亮尚卵,你不漂亮的话市媒械,什么样的东西都没用抵卜戒。因为我们很早的时候就开始在考量缄散,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧风,后来发现不行熄,最后我们在大概07碧、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了未漂。因为你还不能提炼出一个高大上疤、抽象呕、形而上的东西开切,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮贤,但是每个产品都出得非常艰难全。这个事这么长期干也是一个问题么,因此在三年前的时候速济,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了偷,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解掏彭,对于消费者的这种认知煤田街,把它抽象化拾皮,那么这样的话理解了以后掀,再把它具体化抗亢快,特别是在产品乖,也就是设计理念当中一些图形化的东西惮啦,因为如果你不落实到图形化的方面诧交,那就只有形而上没有具像化 惺,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中官删蒜,图形化和具像化过程当中净维,这个就出来了陈恋滩。   这个出来以后沙苹,我觉得对未来长安来说落烷,我们未来在产品设计的过程当中杭丘绞,产品能否做到生命动感智色双旋担嘶,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来慧疗?这样的话阑镁榷,实际上说胃胖教,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中肮,几十次的否决擞筷瓣,我们也许可以用1/4的时间就把它完成父递,几次或者就十次你把它完成笛,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了腹恨,那么这样的话邯,对于长安汽车的家族化扭琅虏,我们看了这个车限,看了这种感觉这种情感的体验汞毒怯,那就是长安汽车兄,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车管谓,这是一个娃蘑唇。   第二个就是说睬,我们自己在研发制造设计过程当中功,这个速度大大下降赌耿呻,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降眯,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢偶,如何把消费者的体验做到更加的精准厂,更加的接触到痒点痹,这样对长安的影响是极其巨大的锑仆。   凤凰汽车寇颇陷:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念丧焙?   徐留平钨旧:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念强喜茫,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法斥堪甜。如果说把它拆分开来遣菇褂,生命动感可能更偏向于品牌这种概念番渡泵,智色双旋更加偏向于设计领域灯遣。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢蔡踌徘?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚险陛然,我相信大概许多媒体会想删舍,生命动感智色双旋怎么落地侈?因此我们就想把智色双旋也说出来陇,不要分开列,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中水桨,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言土。   凤凰汽车捷摄儒:另外一个是提到的认知方面的感觉酞,有没有一个专业的因素刚队碍,咱们除了制度之外舞,有没有专业领域的人来负责这件事己兽悔?   徐留平沸苍醒:我们长安有一个庞大的队伍财娩笺,首先要把一个汽车造好酮,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人氯缄猫,到高管团队检耙,到设计团队饺剧惧,到制造和研发团队使甲,包括服务团队币,特别是主要负责的领导人碾庇什。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验材,而仅仅是设计团队的话语反,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离埠。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层缚烽,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素贿掀纲,因此对长安来讲扰穷滤,是既有最高层特别的重视俗起玫、关注和把握卷,并且这也是一个最高领导者的工作职责秦汤。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知墒,我认为在汽车领域当中是行不通的沮煤,当然我们也有具体分工虎。另外也有很多的专业人士完成这个事情胜,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的椒鞋,还有轿车研究的绕歌洛,也有做SUV研究的漓蜂,同时也有按照职能分的纪冷。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中悍炔,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓抖,如果仅仅是设计团队的意见辞墟,肯定会偏离了方向泼脱红。 凤凰汽车侩物勤:一把手是指您吗辰蚕?   徐留平羔:我是其中之一白。   凤凰汽车痢:长安汽车自主研发的新车唯面暮,设计竞、评审溯、评定环节您都会参加吗遍?   徐留平凡宫:我必须参加稠,我前面讲这是我的职责家,所以我必须参加汇凰冷。   凤凰汽车钩醇凸:无人驾驶车呢寂栖梨?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车期细盛,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了哗剧,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产坛休酶,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破痛骇?   徐留平芯居焕:上一次品牌发布会孩堤,最新的无人驾驶技术也做了展示抱,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上钳,高速公路的环境相对来说可控性要好彭壤。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的们,难度要更大套,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻波,我们不仅能在高速公路上做谷吗,而且能够在城区做疚黄,这个技术我们已经实现了突破梢。   凤凰汽车谰炒矢:长安无人驾驶技术进行的这么好绷碴,量产会提前吗两讨?   徐留平菇省碍:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加巨伺宽,实际上就是说坟枷,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到赫窍,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西洪篇熔,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点端婚商,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定汹需扇。   凤凰汽车昆:中美在进行双边的贸易谈判措,这是谈判的内容之一奢冯佰,会涉及到汽车合资企业的放开退,可能是一个双向的市场开放的动作丝纺库,如果这个谈成了报,如果这个不再规定50%的上限颗媒耐,您觉得对行业有什么影响硅毕,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资牌搁兢,那您觉得首先答不答应剐寒缅?再有一个多给他股份的话嚎毖,对企业今后的运营会怎么样破?   徐留平蹲悍卜:我明白你的意思经承,第一我确实还没听到这方面的话题损辜,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况淳,股比这个事说了很多年温铂诧,我基本的看法有几点省梦,第一个这是国家层面的战略和政策鲍厦,作为企业来说痊纯光,我们遵循精鳞,国家有什么政策我们遵循什么政策风结畴,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错衫烂,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点派,我相信未来的合作会加深垄鞍普,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大随采,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现晤坛,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题杆曹,而是说理解消费者锭淌,能够洞悉消费者瑟没窘,如果股比的溢价挺高纠、溢价挺低摔把儡,但你产品不能卖出去归盘驹,那你不能分摊出去幌,如何把蛋糕做大娩,这是合资企业要做的一件事付昧莎。   凤凰汽车煤裳:如果真开放拆暴,长安会想着往美国去吗骄裤狭,就像那福特来到这里呢铂?   徐留平惹:长安想要去美国是一个公司的战略棘浮莫,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系侯旱。   凤凰汽车前静卧:长安与福特的合作多吗僚等?   徐留平空蹦沪:长安与福特是我们加强合作的方面腑,应该讲这种合作的程度屯边甸,不仅仅是合资企业彭,从母公司其他层面即,包括技术和其他很多方面都在讨论期分家,包括海外市车即伎丁,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长懦甸,它的能力提高了稿。第二 现在是全球化合作的时代缆攻,一家公司独立运营壳刻佰,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事恋蠕,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音仙垫劝。   凤凰汽车粹镶:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结巍,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要跋纬备,你还说了过去我们做一个车逝岁,可能需要很长时间好不容易做下来事屠锯,比如逸动峦拔然,是很艰难的被。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%舷,当然有可能说这个份额很快能够突破50%撮姬歌,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资么讽,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市彻湃辶唷,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品隆魔跨,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大山?第二对比韩系蓄铂废、日系冒何妓,我们的研发体系和他们的研发体系相比侈好,您觉得能不能支撑伯泛丢,确实我们的实力也很强申峭汉,我们的内功可能修炼到一定程度澜将施,我们后面会源源不断推出好的产品核,而不是担心到了一个节点会发生什么状况煌。   徐留平雀:你讲得非澈褰都唬好枷藉,我觉得这是两个原因导致的鹊驰萍,第一个就是必然性奴,自主品牌需要有成长的空间迸,第二个确实也有机会的原因臂,恰恰是SUV的市臣菇缃堋,中国的消费者需要这个东西频委齿,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些禽,反应速度更加快一点百半,把这些产品推出确实是满足他们的需要爆固屠,我觉得是两者共同作用的结果毁灭但。   对于下一步自主品牌来讲桔,无论是哪个系鼎腹烫,无论是美系纹、日系绊、韩系性归、法系烧隶,我觉得跟系没有关系霉,核心就是在中国这么一个大的汽车市呈菥坪省,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西履冷,这是关键的倘扳。消费者他肯定是有他的诉求的缝拉醒,究竟是SUV残顺社、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西佳,他有他的一种偏好凭惰、喜欢缅屯匆,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道材,这就需要我们作为厂商田梳固,你必须要洞察到消费者的需求擎,实际上要看到他的潜意识是什么东西姜,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来侠吮滇。为什么我要总结长安汽车的过去呢锯渤坞?实际上是我们自己反问的过程露就,就是说在过去当中控,为什么逸动会是这样萄钉,CS75为什么是这样锹却阂?实际上说犁,我们当时也没有意识到背虐碴,反正当时就是这个样子惧笔,实际上这个过程是一个反求的过程却,我们为什么会喜欢这样旁供兄?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中琼剖,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子戊姑狭,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好线帘宫,我们把汽车理解为是生命的动感诉,其实是一种生命力的扩张凹,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念付泥蛔,而我们长安就应该提供这样的产品缄舵鬼,回过头来展望未来毖节,我们觉得这也是一个正确的判断强鹃赣。   凤凰汽车耽:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较靖。   徐留平描潮棘:我觉得现在国内研发体系来看欢,国家间可能还是有一些参差不齐安眷,我觉得自主品牌的研发能力和体系磺漏随,进步无疑是非常大的恃胖,而在很多方面可能与跨国公司有差距硅,有些方面会比较超前救卧禾,因为自主品牌也不是一家脯帆,跨国公司也不是一家苦,要两者来比很难说题零围,但是有一点那,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易挝朗惨,做好一段时间不容易钉返菲,这个公司要能够连续做出好产品龚凤杏,能够连续向前增长耸狡扭,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念豆哦休、设计应用尚凰孟,在这个公司当中都比较受关注茅赣蒂,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因递搁枢。   凤凰汽车栓缄锋:我想问一下自主品牌的建设筏广鼻,随着我们品牌的推出羚忍,现在汽车品牌进入新的层面法平,会有不同的路径选择勒习,比如长城纬恒、吉利推出新的车型娇纶,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势疤?长安如何能够胜出忌乔刨?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌惋痉,除了刚才说的两个梯幢,还有互联网造车的未来的合作伙伴敖柯性,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响臂?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响让桑叼?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合脑等?   徐留平等:实际上祈,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌殴,我觉得这是好事祈绿牟,这说明汽车产业欣欣向荣抖呕,是真正的投入狭,这是我对汽车产业的理解骗醇洁,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚膘,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程拌。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行绢,例如一个产品到了造型师的时候夺脖,是一个说法施问茹、一个样子埃挠,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的啦心忍,然后到了制造过程当中又是另一个想法森即菊,到服务过程中又是另一个想法门,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西袖卧,既有高大上的隆膛卞,也有形而上壳被炭、具象的撂伸傅,你要把一个公司从时间跨度圈醚笨,一个一个展现出来缚患劫,而从空间的序列当中蹦变捂,你要把研发全部都按照这个意义慕,我觉得是很重要的方面瓤。我觉得制造汽车是很复杂的过程朴,各个方面的协调腔教、综合抗福但、修正现拟墟、打磨需要太多的时间并矢沥,我觉得这是一方面狙。因此长安做这个东西既是公司发展的需要梦,同时也是我们总结过去体会出来的哪捣撵,它是由内而外的拣岗。可能我们过去没有意识到这个话题罚,我们现在总结出来未,然后下一步能够指导各个方面绊定,每个部门都很容易做事情够。   第二个问题你讲到造车揩,我们开的会太多了酷,失败的太多了狠蕊,沮丧也有很多凳踌,基本充满笑意也就一次赦粒,前面基本上是批评臣磊敖、检讨登筋良,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行箩盎霞,不高大上拜榷。至于说现在很多企业开始造车同百俺,我觉得这是一个充满魅力的行当灿沟,很多人都愿意去做侍汤存。   凤凰汽车绣芒洁:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样位镁? 徐留平叼:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面难,会选择相适应的地方禄蠕陡。   凤凰汽车诽彻笆:就刚才的问题我问一下恳,刚才您提到和新创的互联网的合作似汀死,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔皆、蔚来也有合作汀汾椭,您觉得长安在未来在互联网里面的话畔构剧,更倾向于是一种怎样的合作筹?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工罚尺,您是怎么看的顽斑迸?   徐留平渤:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择盲,从长安的情况来看俩类彭,我们认为哪个方式都挺好的晨讹痊,现在是合作型的皋凌烷,是你可以自己干浩鲜实,也可以合作干郝,也可以自己加合作干溜缕孩,哪种能成功打动消费者是很重要的东西鞘跺弄。   凤凰汽车劝筒:我们打比喻识,37度是正常的温度萝,您觉得新能源行业级蹦拔,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说廓魂,您觉得温度是多少袭蒋疆?   徐留平论:您觉得高了低了弯?   凤凰汽车侩禽博:之前有人认为这是疯狂的阶段萍。   徐留平定:我对一个产业的衡量依据是秦偏,在目前这种全球的经济运营模式下兜红蓟,凡是有金矿的地方魂宽妨,都会有若干的人去挖掘它陶,目前我觉得新能源就属于这个阶段每,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够庇,应该更加得进入闲,因为从目前的情况来看耿,汽车产品当中裙拘裴,一个很重要的领域就是电池七奸铂,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放俩瞬,没有这种资本芯皋寄、技术须、人员的这种投入形桶,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的腹胚。   凤凰汽车颈筛:那就是说您觉得温度还不够吗绢粹?   徐留平示绿敬:我觉得还可以报锈砷,但是我不太同意的就是产能工靡,如果说你的产品技术不太优秀膝脖,你建那么多产能就是有点糊涂洼。   凤凰汽车凸高:很多其实可以通过改造现有的产能戏脑,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能儡兴醒,从这个角度来讲怠授呸,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况藩关突?   徐留平膳帅:从整车厂的角度我们希望成本低一点可上且,选择利益大的绥巴。   凤凰汽车图田:所以您不担心过剩吗埃?   徐留平惕:我不太担心这个问题罕,我觉得电池还处于不确定的阶段阮壬唉,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候匠。   凤凰汽车雷皑:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象劣骏塑,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外唇,不管是设计师还是CEO等等握,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代但?当然那些设计师很多是主管的昆,老外有管经营的有管品牌誊陛,主要还是在设计和技术的领域底,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的幌忍?第二个是国有体制的问题回臀,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响汤,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域蚕跋,也在高薪吸引高管人才瀑饱迫,您是如何留住我们的人才坚嗣,关于体制之上傲甸连、体制制约的问题苔,我们怎么解决粕?   徐留平警奥:现在是全球化时代申裙,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早存街,我们最早的时候是四无必俏,没钱冬负、没人贫酶嗡、没能力蘑、没地位凤,到现阶段来讲竭,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师亮揽,这都是一种非常正常的行为套侈,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢平菜纹?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国吐波多,如果对中国的消费者不能够带动攀华顷,那肯定不行娶铜,我觉得这是一个誓磷,无论你是洋务运动还是什么运动非,核心是对消费者要动起来捣碾碑,这是一个歇。   第二个关于体制的话题港赴沪,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距帆,这个方面我觉得不能讳言壁肯。目前来看醒沤,对长安不是特别明显鸵巢,因为长安是属于南方集团旗下子公司灌涛潜,从南方集团来说疮朗,在这个领域当中迫翰,也在他的职权范围之内做了一些调整淑,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享茧。   凤凰汽车傲丰抛:如何看待这个机制线腑扣?   徐留平协筐脐:从国家层面来说晨还,在充分竞争的行业当中这个机制很重要匿。   凤凰汽车秽谁:你们审批会很困难是吗漆浪?   徐留平届抡陛:我觉得会快嫁,另外一个我觉得汽车集团评巷,也许给你量化很多股份被韦情,但是最后你没有创造价值烤锋,给你1股底肋,1×0的时候不还是0吗兜?汽车的成长浇、成熟或者盈利是一个艰难的过程矮。 凤凰汽车咎阶:十三五计划像长安汽车整体的销量齿、利润和研发能力以及目标有没有天?   徐留平降筒:非常有悉随,我们愿景2025沽套凄,我们做10年的规划你坝婚,在这个当中我们相对来说做得比较保守群举,为什么说保守呢浇卑起?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当磕磨,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念豆陋。   凤凰汽车潜:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的淑,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强屑?   徐留平忍环:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业镁错,在技术和平台方面都在加强合作疟,至于说未来它要怎么样翰半,我现在还不太好评价这件事匙。   凤凰汽车财:徐总问一下国际市场的战略修酞,我知道去年车展的时候捕澜,长安说往海外拓展的重点是伊朗定态腔、印度充、俄罗斯这样新兴市潮∈弁薄,有明显增长潜力的市彻」摹,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去伸伟文,比如在墨西哥何,对长安而言距泰欧,自主研发这么好牢烁,又长期和国外品牌进行合作霜嘶汕,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国库稿妇、欧洲的市尘Φ骸?   徐留平累:在我们十年规划中就有沸,去年讲的时候就是当下正在做的内容扇委痕,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的墙卷,就是要稳扎稳打雷,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了噶蒋,因为一支队伍最重要的是信心拒。   凤凰汽车肉仁:国内很多品牌都盯住印度这个市澈,并且国内品牌在国外市场很有竞争内欺,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗籍谜?优势在哪儿凡残天?   徐留平拼杀遣:对于海外市场我的理解是要扎下根去勤兴问,不是简单地把你的产品卖出去肺揩,是你能够充分地利用本地的资源盗,包括人力资源和其他的技术能力纠剖,然后为本地的消费者提供这种产品和服务题殊,我不太欣赏那种所谓的远谋式的凹物,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长控涕,促进本地人的水平的提高慑搏,那么同时在这个过程当中淑屎富,把公司的产品技术涵盖进去啤讣,我觉得这样才能走得远据。   凤凰汽车桔轰回:长安最近一套体系出来了伸,有没有可能往更高的一段发展涟戮稠?   徐留平肩:从长安来讲疆,我们目前的战略看晃,是把生命动感智色双旋八个字做到极致舰毯骗,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品辉,这是我们能够奉献消费者更多的东西琴撅,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的估森赫,但最终要落实到产品上孩忌,产品是一个载体让消费者感知它知道它蓟浦厦,未来扫,长安汽车会加快产品推进的速度祭绩,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神颗凌。   凤凰汽车恃瓜:欧尚也在这里面吗蒙棱粮?   徐留平斧枚陷:欧尚不在驰潘谩。   凤凰汽车甜渤:东风已经有PSA很多股份撑挪泄,对于未来长安和PSA的合作有影响吗思疾?   徐留平猜哥布:目前我没有听到有任何影响浪嘉,在实际工作中我们也没有感觉到爬狙莫。   凤凰汽车矫:理念发布会徐总是骑着马出来的东贪,当时媒体圈特别关注蠕,都刷爆了朋友圈苏魂坷,虽然我不在现呈弧,我不知道有没有特别的意义冯齐滤,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动眠钩鹤,当时的考虑是什么崎盲吩?   徐留平阶褥:两个考虑毁沽慑,一个是我把马和车作为比较埃,你要说一件事巢净咀,一大堆结构化的语言没有必要甘,我觉得既然是长安汽车采,我们叫做生命动感激独魔、智色双旋韶迷娥,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫侵廉介,如果不这样做也没法让人尖叫健。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编平:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日畔屏稼,上海车展首日径妙,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面笔态。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市晨ⅰ,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量辑,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台蹿,12年增长了120倍秀。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访彪,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略无。   受访人磕醚:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)铆莽童。以下为问答实录隧酗:   凤凰汽车岸: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面困拿腑?   雷德?比格兰德怀劲热: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品糠,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年诽盯宪,这款车在中国市场的反响非橙纱矗好唬宛。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA褂看董,同时拥有强大的引擎劝,提供强劲的动力与性能贸逻难,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声奥。所以背,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品灸。   凤凰汽车建鞘: 在没有设立经销商的地区罗绿,玛莎拉蒂如何抓住市衬恪?   雷德?比格兰德谦宽: 我们首先还是会增加销售网络物分,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点继锋景,计划在今年年底扩展到75个箱。   我们还在天猫开设了旗舰店咯,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空惦耙膘,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台男媒妻,大部分来自没有授权经销商的地区痪芥。   中国的客户对于豪车的了解越来越多上校涣,鉴赏力越来越高朔璃疆。针对这些人群蔡戌,我们还组织很多不同的客户体验活动边,如海外试驾敬,以及互联网方面的创新垦,如网络平台的直播傲。此外篇,我们也有不同的金融政策垄灭,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务交浮靶,深入体验玛莎拉蒂的生活方式态猴冀。   凤凰汽车飞: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》辞兄排,给汽车销售渠道带来一些变化含饶簇,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新咀?   雷德?比格兰德枪握: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说水,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品娟钝掸,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具劲功表,而是要提供独特的生活方式体验截。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待锹疯,不止在中国栖,在全球市场都是这样吕脑考。2016年门,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长犊埂馈,这个主要还是产品优势带来的峦。新的政策出台以后栓图,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响颁抖恰,不过最终的销售成绩还是由产品决定僧登铜。   关于新的法规煽桥,我们现在也正在研究当中拖椒舞,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定陇,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作斥。此外判悍顾,我们在中国有非掣叮好的经销商关系既辩,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关悔牡。我们开设的天猫旗舰店巍蟹,实际上也是采用线上加线下相结合的方式藉:客户在天猫下定单奔病羔,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务儡阶。所以阑,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系丸书。   我们的很多客户最在意的并不是价格凉逞藏,而是优质的服务与体验纷荣,这正是玛莎拉蒂的优势所在瞧抒狸。   凤凰汽车桅场天: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线卜笺,有没有什么新的产品推广浓里反?   雷德?比格兰德才: 关于新产品丧款棠,现在还不是宣布的时候羚豪,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升享,等到新产品发布时我们再提供更多信息童欺。   凤凰汽车柒忌: 作为中国消费者熟悉的豪华车妹沟,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍稳,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好聚容吾。对于玛莎拉蒂来说肥柏,未来在中国市场的前景怎么看幻回盒?理由是什么淑?   雷德?比格兰德梦揩: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况剿存抡,5年前连救,我们在全球的销量大概是6,500台咳摄隋,而2016年达到了42,100台慑,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平记坡,所以我们的增长一直是持续的婪。也因此扫衬,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观激会咐。   实际上中国市场和外国市场也非常相似俊邦募,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验寸,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后材歉,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA苇镀堑,这就是玛莎拉蒂的优势病。所以犀探,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度谁烽览。   另外味薄,玛莎拉蒂的车主非常年轻境船涉,尤其是在中国市尘暇铡,车主的平均年龄只有30多岁峡懈荤,他们追求具有独特风格与气质的产品冒席,来表达自己的个性与品味荒佩。   凤凰汽车食: 现在汽车技术日新月异末,尤其是新能源芦礁褪、共享佳、智能驾驶方面仍,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划欠脯虎?   雷德?比格兰德刮社: 在新技术方面憋癌颂,玛莎拉蒂也在不断发展与提升拉馅,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统共窖靛。我们并不追求生产最快的汽车攻,而是要提供包括技术笛佩、性能膘肆摆、动力摄圣粟、驾驶体验等方面在内的最佳组合啸赦。   针对自动驾驶稼,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助祷,帮助驾驶员减轻疲劳狡,降低操作难度腹烷,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的净矢,包括独特的声浪是贰、澎湃的性能氰挫艇,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统阀掂淖,这是玛莎拉蒂所追求的钙石。   关于未来对新技术的规划蕉斯票,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求劲,比如减少温室气体排放夕籍躺,这一方面玛莎拉蒂也不例外睛殴舞。此外廉幌,我们也会在汽车上应用比较先进的技术蔬,如苹果CarPlay和Android Auto痘伺,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统钢害,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术非。   凤凰汽车侯其: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化咕脐,怎么适应磷?   雷德?比格兰德炬然: 针对年轻人群项,我们采用的方式不是改变自己搬,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应响善。比如在中国汀,车主平均年龄非常年轻蹋冬,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主恋搪,便是一位年轻的中国女性碌蹲,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表隘兼。   玛莎拉蒂拥有102年的历史护棚,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意尺,包括法拉利生产的强劲发动机靖、独特的引擎咆哮声壕、奢华优雅的外观与内饰茅煎、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神捞,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势龋,并且在赢得越来越多年轻人的青睐嫂弓浅。   凤凰汽车墩妊: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化寸?这12年当中也伴随消费者消费理念升级胶慌坚,有没有针对用户画像做调整告?刚才强调坚守自己的DNA和理念括虽,有没有在设计上或者是营销方面有尝试耪?   雷德?比格兰德惋接穿: 在中国冲黄弊,我们不断渗透到三四线城市释摊惹,但是目的是一致的臼寄,就是要吸引更多年轻客户豪拿。但不管在中国乃至全球的哪个城市虹,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机滇奖款、激动人心的声浪纽、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备胎航掳,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户寄递窗。   在设计经销商的时候钨,玛莎拉蒂也不是随意为之形撤,而是按照需求进行规划功。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店梆,首发售罄的100辆SUV中委硕,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区礁此。因此操,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商苍泥。同时醋架,购买一辆汽车也不像其他简单的商品渺饱恭,客户需要一整套的优质服务葡害,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置烈系械。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锹:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上骚,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生锚,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述逢法犊。   提问喀:您的新角色到底是什么样的祈别领?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上啦核?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法畔绊?   Alfonso Albaisa贾讹斑:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁淳,跟所有的设计相关的工作昧,都是由我负责心辨。之前我100%的时间放在英菲尼迪匈美松,现在会分30%的时间来煞达练,也会跟新的设计主管一起完成设计工作拼。现在大家看到的一些车型鄙穷步,可能是一些原来的车型衫,我们现在的工作鹅仇宫,也是快马加鞭碎,希望能不断的改进距诽、提升现有的设计伦。   提问煽士:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么谷愤?如何看待他推动品牌前进时的作用店?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa班墙:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管蹲线揪,我们会共同合作枪推伸,不断进行我们设计的演化刚。其实我到7月份才会正式上任骆题凛,我现在猜测或确定未来的设计理念项徘,还有点为时过早惟告嘛。   我们知道入,英菲尼迪这个品牌是非常时尚酪、非常大胆前卫的璃,我们的这种设计是一个不断演进的过程非欺,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改肌搂垮。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计宏孝恢。   卡里姆跟我有很多类似的地方癸懒。比如疏雌挛,我们都是艺术家出身胃戚谐,非常喜欢设计锣,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞屠澜,并将其以各种形式发挥出来盎。   提问凯:我有两个产品方面的问题潜痞节。首先办筷扦,这个概念车非常漂亮损盛冠,它背后的设计灵感有哪些困?   Alfonso Albaisa悼:秉承“冲突美学”设计精髓射,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素踞坤纱。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡摧墨。基本上就像艺术一样怜,包括缝针项、包裹感睫箩篮,还有使用的木质丰视,都是非陈只耍好的手工工艺媒。这是一种感性和理性的结合狄,还有一些肌肉感极强的车身线条碍。   提问姐:这款车未来的定位燃掏、消费人群是怎样的幻?   Alfonso Albaisa跨:一般都是比较年轻的家庭晤怜,想要非趁职戳荆宽敞握、具有运动风格的车型潜爱煞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编膝茄陈:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日芭,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办勉,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示届炼呻,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容氢吭烂。   在发展新常态下绅烤,消费动力开始向下线市场转移酚丛。同时溪珐,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级疤什检。由此赴另本,县域市场成为新时代的“金砖市场”徘筋。而对于汽车行业络,消费升级利好之外趟,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇阀锰禄。如何撬动县域这一重要市巢吓凼俊?   胡绪雷表示程耙陶,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局雷,帮助县域出租车进行升级改革曙。县域交通的数据化表挞跋、智能化发展灸,有助于未来网约车的下沉渗透栖诚。县城消费能力相对较低蛊,在出租车领域引进大数据之后日莎谈,未来再进一步升级到网约车称。   据胡绪雷透露困,首汽将在县域布局三块业务狸晴:长租车桃较裴、网约车(出租车)钙骆、分时租赁立脐屎。分时租赁是纯新能源车标,未来分时租赁或是对公务用车的补充少休两,它是纯电动诧钙,不用长时间租漂罗,可以通过APP来完成童。目前工彼伯,在北京有1000多辆车岭骄,150多个点位江,这种模式可以逐步复制到一些县域城市溉搁,对公务车改革会有一些帮助戒。   胡绪雷认为海,网约车行为是偏汽车前市场的角色焦,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式匿瓣。第二瓣锌熄,在居民习惯了这种消费行为之后焚降,会对当地汽车的销量有反向刺激作用泵,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导沤。   当日妹催匿,首汽约车作为新生力量甭稳澜,凭借坚持不断的自我革新和技术改进腻韧卢,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”糕冉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鞘:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日李驾,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办伟,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示馅,渠道下沉要根据市场来判断宽鲍,服务要根据需求一直不断地跟进搔。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况探,比如说对经济的支撑烹,对政策的拉动墙剧,基础设施条件对消费拉动的支撑作用楷。近几年马,一汽吉林产品在县域销量比较高鹅慌,对县域市场的期待也非常高堤饰皋。从目前产品结构来看幻栖墩,产品消费比重70%在县域烯颠,30%在一仙链、二葡烈施、三线市场哼绕步。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型宿,外观查驰藉、配置相痛馆、价值都迎合了县域市场的需求疥。   从流通环节上来看涵嘉梨,县域市场做的非橙偬牵好诞千,没有什么瓶颈因素护炼购。一汽吉林也努力在渠道建设隙、服务跟进等方面做成长和改善煌。同时宋长欣也提出了一个想法冈,“县域对自主品牌在公务车四凤、公务员购车方面是否有政策倾斜滦稿耪,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长涧,这是我们车企的想法粒焦。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时亭翱逢,要根据市场来判断澜端。目前栓狡,县域之间的差距非常大汕兔,包括现在推行的3G服务粪,在那些无法设定固定站点的地方咀兼,推出了3G巡航服务搅。服务是永无止境的工作辑拧,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进抒翟狼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编砂封仿:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日铃冷啪,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办链喜讨,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示憾糠,新能源汽车推广比较看好北螺玫、上拇瘫、广限行辉室镭、限购市场和县乡低速电动车的升级市场苛缸蔽。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车乌,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场舵缕。尽管都看好电动汽车的发展趋势妹,但做好市场并不是一件易事圃磺几。   目前比较看好两个市尘枚偬蕖,一个是北挖侈颂、上吞、广限行盎拷拈、限购市趁璧琶怼;另一个市场是县乡低速电动车的升级市尘招啊,这个市场的发展速度很快堤略。例如河南成啤、山东蓖泰俯、西北区域沽戊滔,大量没有牌照的低速电动车斗讽,在政策方面仍处于灰色地带共凶派。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年瓦蜕很,在国家和地方补贴的支持下收瓣,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右歉猫,在农村市场道浓卞、县乡市场得到了非橙奶郏好的认可岔拼烩。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求牧,县城市场的消费者的房屋空间大赫栖谜,有充足的空间停发车辆旁动,拥有较好的充电便利性疮紊。其次行驶距离不长赫柯,180公里左右的续航里程能够满足使用需求钠瞬。另外视,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难敬,因为小车型成本低睫偿磁。   赵智刚表示蒋,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展画贬聪。河南地区当董,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排末栓,在替代当的出租车始、公务车方面取得了不错的效果吓篡篡。同时遁,也在积极跟海南政府合作宦侯,投放了一部分公共用车坑甭鸡。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进暗偶赦,比如是文昌俺集殿、万宁赌剁渡、琼海等县级市孙茬堡,未来将在海南全面推进痰沛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芭:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲容陡。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点膘,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行乃。会上饥,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出狠戮涣:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂栓穷。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本脑密,是参与全球竞争姐膳、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提僻喇。”   在当日的论坛上处诫肆,郑刚发表主题演讲泄。在他看来杯,打造世界级新能源汽车的品牌烁克,最核心的是独特性樊矩轨、差异性毒,是比较节能优势阂茂,浮出水面的是视觉爸潭骗、是LOGO丸瓮、是VI孩,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势苏雷,其中成本优势是最重要的组成部分池脯。   早在110年前姥,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择皮:蒸汽驱动车鳖离甸、电驱动车和燃油驱动车操佬抵。然而桨,在后来发展中项,电动车败给了汽油车泄。这是什么原因造成的弄天敌?郑刚提出是成本造就了新技术的普及潘瓦咐。亨利·福特发明了流水线生产攀,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候弊蝗,成本大幅度地下降澜,售价拉低到850美金玖,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车鸿粟撇,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间党糜嗽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以梢酒勺,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌亩阔完。100多年的历史多次证明了这一点陋贾淑。” 郑刚说豁廉恰。   在反思自身发展时哼唯,郑刚透露虫,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量猛,规模在迅速的增长火,但很遗憾并没有带来显著的盯忙、大幅度的成本的降低够抄。   为此郡,郑刚提出裤,在推广和普及新能源汽车的同时睫,光靠技术进步还远远不够芹呜,更加要注重都、培育成本领先的优势惜坡摊。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本惹韧,是参与全球竞争鸿、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提浪。   他建议惯碴,对新能源汽车未来的产业政策捣家矾、行业标准妮陆、行业监管等孩咳雷,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术罗,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低戒枪溅,这样才能培育出行业的龙头企业溯。   如何通过提高规模惯、优化设计槽稍、优化政策和制度创新恨骸溯?郑刚说间,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本晴、交易成本和政策成本偿配席,来打造企业的综合成本能力和优势脾赏肋,从而提高中国企业的全球比较竞争优势卤城。这还需要企业和政府共同携手浪,不忘初心情,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标估。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撑:韩大为" "  魏建军多次提到擒禄,我们的确有很多故事乾泉毕,但是他们没有写得很好黄,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖耗诬?魏建军直言不讳地说辨,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后施。   囤地赚翻挛、离开保定羡坪姬、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来派微,且莫名其妙徐,或者无中生有的传言所困扰裂迸络,最好的纾解方法是什么溶脐署?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车掳歧钵。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚幢,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂凡顿惨,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后娜损,魏建军痕佩仟、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监河,与部分汽车媒体交流欢杀弯。以一身轻便的牛仔装""示人""确泥,魏建军笑着说势离匣,是在同事的建议下才穿出来的董悲绍。    对于4月以来沸沸扬扬的传言侯谈,魏建军坦言灿炯素,的确压力很大起,也很难受窘,“有时甚至想哭”逛逝些。他说微先及,我本人就是保定人酒素蛊,能不希望自己的家乡更好么弗嚷?当然挎食蹋,我们只有把自己的产品做得更好烽沤长。    诚如魏建军所言暮公,近期巍,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌噶盘。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾粹全,来自媒体的反馈好评如潮握蜡颓。有作者甚至设问玫:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后骆疟赂,否则也怕媒体老师太忙”耍跋劝,长城汽车一位公关人士插话道思党。    10日下午的WEY首度试乘试驾揪,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意扮算。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格苦响惮,有同行在现场就说攻:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车令,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型博晦,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型侨狮。    动力配置上埔楔,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机挨垂铆,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术侧,最大功率达172千瓦摩冯,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器分丰,换挡响应及换挡逻辑可圈可点痘汐。在长城汽车徐水工厂的高速环道上蜂坏蓟,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时韦,VV7s几乎没有发飘的感觉材,而车内噪音也得到较好的抑制姥费。“我们在整车NVH方面做了很大努力废,也取得了一定的平衡”鲤畅,魏建军说兼。   VV7S    在交流中哭独,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时副,大谈梢朽庞、特谈所谓“轻奢”膏姬团、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时搜沥梁,咬住“聚焦”二字不松口碱。而是多次征询媒体试车时的感受箔丘,并逐一分析馆虱、解答媒体所发现的问题嘛串。整个交流过程柑抬娩,他都态度诚恳莆扑撅,即使是谈到一些尖锐的问题隋戈,也并不辩解毫镭。他甚至非常谦逊地自问自答肉,人为什么会失败度?尤其是一些有着巨大成功的人传。因为以往的成功瓢堆八,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做示鼻拐,就很容易让自己失败老炯。   VV7S    在4个多月前的广州车展上蝎快矮,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车浆概,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然埔伍褂。他认为毕行涵,好的产品本身就是故事沏顶,而WEY就是要做最好的产品苯林。此次厂,魏建军多次提到弘休藩,我们的确有很多故事要讲葱毫,但是他们没有写得很好祁,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的癌次,所以晴,我在让他们重写跋凭坟。魏建军笑着说桔慑韩,把一桌人也给逗乐了抹局。    在媒体谈到其他竞品时渺海娃,魏建军都给与很高的评价圈。不过最终还是认为自家的产品噬我辨:底盘更扎实瓤渭吴,操控性更好猾,“因为我自己就好‘玩儿车’”闭,所以对他们(研发人员)的要求也更高嚼秽乃。   VV7S    据悉譬癌,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市输,预计售价在15万-20万元区间琼恨。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点蠕,他思考了一下才说唇常喷,它的配置太丰富了甫顶,在相同的价位空间膏绷敞,“肯定没有比它更多肥贫、更好的”撤幻据。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖惩咎牟?魏建军更是直言不讳地说蓝灿,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后楼藤。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中攫断,一位来自上海的资深试驾教官说恼,之前很少接触自主品牌汽车习精刷,这次也是第一次来到保定喀,第一次来到长城毒扑低,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料宝寒巩。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒驰称,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言席。期间白返,有一位同行说咎首卵,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好箍嘉头?或许这才是魏建军的真正用意吧仇耽耸。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编写身:李芳" "   陆逸表示虹童,英菲尼迪目前的销量情况非常正常反抹蹄,因为正处于发展的爬坡期奖纬。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说童来磕,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作馈菱,而且要深度国产化放埂。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中杠距,雷新透露虏,上海车展期间刊控,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时雹,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现苛始。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时互啦,陆逸明确表示攫憨,英菲尼迪目前的销量情况非常正常馁,因为正处于发展的爬坡期哎渐。关于国产化的工作袖枷,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略哀,未来将坚持不懈的进行国产化工作煎港孪,而且要深度国产化士茨。    日前马媒,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典癸。活动后嘿,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访廖及,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应羚杀。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年甩劳房,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆佬,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%彻欣,超过23万辆雷踞封。今年第一季度瓶,英菲尼迪在华销量破万辆别吝湾,同比增长4%藉,而其全球累计销量达到67367辆繁谢,同比增幅为18%畏皆。无论是在英菲尼迪全球体系中逼冻涩,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中糯,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色晾溅己。在不少业内人士看来先耪酶,从去年4月以来钢,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞褪砂。    对此烧戚,陆逸强调涤幂荡,目前英菲尼迪的销量很正常难酱平,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军池痹,东风英菲尼迪合资企业成立才两年祟卷牡,还处在爬坡期氢。他还说挪毙吭,所有的汽车品牌进入中国后却,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加驳、运作能力提升及投资力度加强光狈,会迎来一到两个爆发期内盎。    事实上举,从2014年开始俯购剐,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后酬焦拆,就迎来一个销量增长的“爆发期”棵锨:2014年玲,英菲尼迪在华销量超过3万辆瘁,同比大幅增长75.6%订,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年斤鹅鬼,英菲尼迪在华累计销量为40188辆隋脱,同比增长33.8%楞顺。    不过吵,步入2016年擦,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期日。当年4月初耪惨,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在撮教,刚好满一年桅。在过去的一年里痞内泼,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态艾落。陆逸坦言捻,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段男顾,以便更好地认清我们是谁暗,我们的未来在哪里逢缸,我们应该做什么萎。”    在陆逸看来丁竟哎,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌素豹卞,今年是进入中国的第十年聊闯。所以作为一个年轻的品牌聪,这本身就是一件很有挑战的事情躲。他还表示甜驮,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累贾,是更聚焦的一种进化池。因为市场环境在变化戮苦倾,消费者的需求在变化搞,我们也要根据变化不断的调整驶、创新淋、挑战自我苦屁。”他说绘钳,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来眉庙,就提出了‘挑战者’品牌战略獭凭。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过遍,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的坏袍迸,品牌口号必须得落地诡蟹虑。”陆逸表示那,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发慨,聚焦目标客户群朵厂堡,让产品与目标消费人群建立联接浇耸喇、产生共鸣搔骸。    陆逸对中国经济网记者表示嫁结嗡,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说熊嘎,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作嘉沸,而且要深度国产化鲤摊。”他说忱多檄,中国是全球最大的汽车市承枷游怠,同时也是很特殊的汽车市乘魄虏弧;如果英菲尼迪品牌要扎根中国森帅法,就要真正的了解客户坟,扎根于客户讼、扎根于市程,这就必须深度国产化辜。据雷新透露赁虎,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%俱城。    但是憨,从2014年底国产以来拨,英菲尼迪只推出了两款国产车型烦筛:Q50L和QX50送。对此健敬撂,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑答炒。陆逸表示糯半茹,“关于产品线布局的问题骗咸芦,英菲尼迪有一个长线的规划糕。”    陆逸介绍说抗,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年坷,规划内容包含平台规划瓮蛊、动力总成规划以及国产化的供应链规划等瞪。他还说班巳,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备尝菏剩,我们的目标是通过完整的产品规划将染北,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品昏。”    谈及国产化在今年的推进程度隘,陆逸表示项宠铜,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中呸,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布暴阿邵。”雷新进一步透露太娠乃,上海车展期间憋,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时级梳祥,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现私。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编频蟹讲:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年辑,通过销售Urus擎俱盆,兰博基尼总体销售量会翻一番驳纱,突破7000辆大关姬袱。    在更遥远的将来画疆禄,很难说会不会有纯粹的电动车饥。这是因为蓄电池非常重耽躬,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制零。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市沉鹋啊,兰博基尼是一个独具魅力的品牌擎辟。自大众集团和奥迪公司接手后仁,兰博基尼得到积极驹、稳健的发展矛商。日前情,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂砰,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员抽,商务部主管Federico Foschini讳惜。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员眠、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问尽:并入奥迪公司之后坚糯,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持拍吴较?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的惜火稀?    答苏:2016年然,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关幸榷梨。奥迪公司和大众集团接管之后桑,对兰博基尼进行了很多投资芯锚畔,让公司发生了非常大的变化梗燎。此外迪,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品戊揉。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高瑞玲,如果没有这些投资缝,就完全没办法实现这个计划滔悼公。所以踩抚萎,兰博基尼公司从中受益良多戈。可以说鞋齿,如果没有被接管需恫券,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来饥阿高。    问弊:在您的介绍中读娘,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高写棋既。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的茂?Urus投产以后都库蜡,重点会不会向中国市场倾斜费?    答赏汞骄:目前抚,兰博基尼公司只有两个车型系列缚素:一个是搭载12缸发动机的Aventador刨,另一个是搭载10缸发功机的Huracán舞。因为各种原因魏嚼币,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降究劣挎,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势天喘娇。2016年粒操答,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车秽恰。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%踢存龋,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%虫。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放究,兰博基尼公司的销售量会明显的增加丧。2016年势,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆舱。新产品会在2018年投放吠恕,到2019年牛,通过销售Urus托,兰博基尼总体销售量会翻一番必末,突破7000辆大关狠郊皋。在中国市场上赂谎屁,SUV是非常重要的产品吩密。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求苯歌。    我想强调的是情,在中国超跑车市郴穆帘狻,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端换。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币跺扛,Huracán大概在300万到350万人民币渭僧,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平齿看瑞。    问斯:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的簧享?    答兴惨哀:目前磨,兰博基尼在中国有15个经销商牡爬。到2020年夕户暗,我们希望经销商数量能增加到20到25个胆瓦窟。当然亨纶,通过Urus的投放搏局戳,在华销售量会增加断坚吨,服务涵盖的区域也要明显的扩大笑搪。    问鲸骆:如您所说乡排婆,兰博基尼在中国有15个营销网点警僳,去年销售了151辆(车)绒。我们简单的推算一下峨河授,平均一个营销网点一年卖10辆车锌刮。那么沧毋牡,兰博基尼经销商的运营情况怎么样椒?在新的超豪华SUV到来之前稼,是否有改善他们运营能力的要求呢眉?    答侠未鼓:是的婪,会明显提高经销商的运营能力登,新Urus也会变成一个破局者蔑唱纠。虽然现状如您推算次拆,但是在Urus投放之后谋,大概2019年或2020年祁,经销商的数量会增长猛奶,同时每年的销售量可能会提高到30辆假,整个业务会明显的扩大鸥,售后服务也会明显提高寞旁。而且由于SUV使用的频率比较高慧,消费者甚至可能每天都开SUV去上班捷,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入秸骄。    问棚遂:兰博基尼车型比较少库,所以每一款新推出的产品都极度重要房诗。现在的汽车行业发生了一些改变伶男,比如智能化靠宛钾、电动化芍蜗。那么拜惮疚,兰博基尼在研发产品时全笨,会不会受到这种趋势的影响茨?    答咎瓜:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征涸姬位。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆疵该耽,更多的是代表了一种感情虫封。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador孺发,采用V12的自然吸气发动机加。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验敢弊交。    这是兰博基尼最核心的销售主张藕扮。未来俊污,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协圭融。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度概掂胆,甚至会超过前款车型归洼。而出台Urus产品时则会有一些变化翘,它将采用涡轮增压V8发动机经捻,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机纹狮。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型皮驴抄。但是苛铰,不管从产品定位坑透,还是感情诉求方面来说型湘,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观乡朝。在更遥远的将来祷嘎,很难说会不会有纯粹的电动车夹白集。这是因为蓄电池非常重克港短,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制肠侧。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车掠革戒,可能未来技术上会实现新的进步题,那时我们也得重新考虑这个问题么澈。    前些天纹伞,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型田沧。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录泞悲位,其V10的发动机再一次提高了功率读。当然实咆凶,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA徘囤叛。通过技术创新以及功率的提升没,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者某兰猴。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车斗褂。在预销售的阶段罐,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来每避鞘。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功袄衡,能够击中客户的心理需求亮。    被访人鹊松:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作规邪擅。1998年到2007年构蓝贿,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年匠,负责兰博基尼产品工作;2015年捎世,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员标屉,负责销售及市场营销箔。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侈绍屁:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示口,中国是世界产氢大国很,制氢设备两茶、储输设备纺罕宦、制造技术等条件不错挎,具备发展氢能的基础扭。从环苯ヅ裕和能效等方面考虑怠泌,中国应进一步推动氢能源产业的发展绊盯。    周奕丰谈到餐,中国目前主要依赖化石能源殿纺将,对环境污染严重屏。氢能源因来源广泛拣歉、燃烧热值高邓牡、清洁无污染和适用范围广等优点劲罗,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源师。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分暇将捆,目前看垃舷,中国氢能利用的研究相对碎片化骡,与国际先进技术相比还有差距方,没有形成产业化汝、规模化发展蓉埃。中国应迎头赶上内,卡位世界前沿膊。    他还提到殴竟额,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一懊胳,提出实现大规模妒甘播、低成本氢气的制取蓉功李、存储蔚蛋嫉、运输坝、应用一体化的战略目标陇迟坑。这非常重要汀贸,未来需要各方协力挖,加大投入唇膘甸,推动相关产业进一步发展须屉痛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表防般,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法搐汉埃。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济唤,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措贩。    他谈到崔毋咆,实体经济是中国实现转型升级的主要载体静词姥,各方需要引导资金更好地支持实体经济素毒,促进金融资本流向实业清柒,真正促进经济稳步发展菲贝,夯实经济发展基础十齐。这既是稳增长泛琼、调结构的需要派轿控,也是抑泡沫晾、防风险的举措会,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动衡回,推动“中国制造”向“中国智造”迈进贾鹿,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力惜。    周奕丰最后介绍哦隙,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下碧绿墙,也在不断创新突破绘散希,寻求产业升级揭。公司主动发挥自身产业链纶、区域及成本优势梢狙行,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业抡掂梆。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区撵枚、旅游景区鲤、汽车营宿地维啼羔、农家乐犬细郸、家庭菜园等不断扩展外淋投岗,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业剂履,以多种方式在国内推广土壤修复捍涟,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场穿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翠遂辰:李芳" "   国外媒体报道孤茫刮,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示豹诞,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆梗湿,并需要吸引更多的资金和合作伙伴惊此惦。 李彦宏    李彦宏表示雄恐难,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车虚。尽管有一些技术问题需要克服灿猛碧,但它仍然有望达到目标凳茂匣。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司嘲撬,前微软AI专家陆奇任首席运营官措娃怪,负责大量投资的自驾车业务部门羔扮。 百度自驾车    李彦宏表示翔鳖群,我们很可能与传统汽车制造商合作垢玫纫,而不是孤军奋战翔,目前还没有制定出这项技术的商业计划位拇涤,首先致力于让自动驾驶汽车着陆孺徊拨。我们将竭尽全力实现这一目标刊,收入和利润是其次的考虑歧射。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编殴另:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年经垛,其所带来的经济红利在近几年日益凸显本。正如近期两会中政府工作报告提及的那样济蜕纱,共享经济还将怎样改变生活烤搪?   三年前崇垒,基于对共享经济的热忱化,清华学霸张丙军创立PP租车麻兔磋,开启了汽车共享事业;三年后欺心,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户泡,成为汽车共享领域的领头羊惭。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀龟挂儒,3月7日钢骄傻,张丙军开启了共享有车生活的新征程狗道。   3月7日桔樊,在几百万用户的共同关注下桂护问,PP租车正式升级为START共享有车生活平台倘毋。这不仅是汽车共享领域的又一次突破兴,也是张丙军重新定义有车生活飞棱,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅怒兜阶。   从PP1.0到PP2.0时代操诫,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记叫睫雾、一个符号或一个名称那么简单柿,它是企业创造持续价值的支撑魔釜鲁。若没有十足的理由纲己,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓腻愤脯。将PP租车更名为START阑舌,是源于怎样的考虑舶?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解孪蛊道。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体违,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举拐。   “三年前顶,PP租车开创了中国共享租车的新玩法泞临毯。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益赶,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型风。由于便宜便利遍,PP在用户心中是一个很好用的租车工具棠。”这个阶段惫,他称之为PP1.0时代士廷鲁。   经过三年的发展倪憋董,PP租车推崇拥有而不占有词矫、盘活社会闲置资源的共享方式轿,逐渐建立起以车为媒介牟,重新定义有车生活的2.0时代付蝗兜。“START不是买车抄帘牛,不是租车箍,是共享有车涤忱馁。这是年轻的人群么洛江、爱车的人群嘎,最向往软旦蛙、最有潮流的有车生活方式乖错。”张丙军说琳僧,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择蜜粗、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验笔喇。同时铆离,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户偶妙,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区磺汕碎,让每一个用户体验到最真实蛙耍五、丰富酚谭、有趣的共享有车生活集掸禽。”   START代表着新品类兜庆、更丰富的选择衅、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下宛,相较于神州租车裤馈羡、滴滴租车等传统租车公司葱,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢奖?   张丙军认为镜里,START的核心竞争力主要体现在三个方面幕嗣猜。   其一喉,PP从1.0进入2.0时代熟季尚,新品牌START更具有张力伦赡,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神抛歉。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求禾盯,START重新定义了有车生活布递,开启了全新的“共享有车品类懒澎。”   其二该痪,为实现共享有车的多样化选择默,除常见的家用轿车外聊龚但,START将主推个性化的用车体验欧遍比。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型巍哇氛,如保时捷911税忍菩、特斯拉坑、大黄蜂溅、牧马人等等推。此外哗聪,用户无需承担高额买车款和养车成本叙,性价比更高骋。   其三临,“共享生活的基础在于信任体系的的建立炼搭丧,以及更完善的用户信用等级菩。这也是平台长期价值实现的核心陪据。” 张丙军介绍市玻瑞,START共享有车生活平台为使车主放心共享仁,平台推出了一亿元车主保障金轮,严格的交易信用体系瓷斑慷,确保车主爱车无风险;对于车友拔摆,START还与多家大型保险公司合作摹,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务怪圃,为用户提供更具信任的服务题。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流瘟挛猜,我们的目标是撮,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来甜。”按照张丙军的预测强梧尸,中国自驾用车需求量巨大墟寸,而现实矛盾是且蛾,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车啸毛,不允许每人买一辆车满足自驾需求浑。相对于传统租赁公司5-8万的库存量檬戈别,START平台能让10%的私家车随时被共享使用咀。   此外创吹,他认为宿贤,随着消费持续升级恋胺,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中烘恃盾。“感受丰富车型带来的不同生活体验监拨,将是爱车爱生活人群所追捧的方向良。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质什类烷、丰富茫们、有趣的生活方式勾池怕,让有车生活更加精彩尼享酵。”   张丙军表示茫,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者沽病逆,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验势。START超看,梦想才刚刚开始挛歇侥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沟:李芳 版权作品萍赫,未经环球网Huanqiu.com书面授权回瞥,严禁转载陵,违者将被追究法律责任匆视次。 获取授权" "   今年全国两会上吗饺蒂崎,董明珠在接受记者访问时说挡的潘:“只要你敢想耻,比如以前谁会想到人能上天谰衡,如果我们不去创造亮垒捻,人能上天吗糖抡?你不敢想介汉估,你不敢去试验垃讹,你永远不可能做好频亢退。”    过去的2016山星,伴随董明珠的脊环葡,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈赖迷:格力全员加薪1000元凸虱脸、格力的员工房汐、以及格力的手机……对于这一切奠佳揪,董明珠并不过多在意靡酗,她说呵途邪,自己最关心的还是“掌握核心科技”谴。在今年全国两会臼多,作为人大代表湾,她再次提出了自己的董氏宣言晦诫:确实这两年的发展瞄退,总书记提出的供给侧改革未慷,我们就应该做供给侧改革的排头兵吕沸磕,因为做的是实业涸,能够掌握核心技术烩痛,制度也要跟上杉,真正给那些创新型的企业肛、有创新梦想的人一个环境寝。    对于国家汤壬、社会绒、普通百姓的诉求穷配芯,董明珠是这样回应的盟梢称:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献派,他真的不是仅仅是索瓤藿 ,收获兢,比如说我们过去讲车讽,这个企业了不起境邵截,再就业斡,反过来你要感恩这些员工匡侮瑞,没有人来给你打工猜氖,你凭什么去发展僳卵赔?所以我觉得要有一个感恩的心情净顶藏。”    把感恩的心落到实处公恕,就成了格力员工的2室1厅娄场,于是漏疥,别人家的老板就这么出现了吝肆。 记者模沮:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧晚洼农?    董明珠桑:对牛峡,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现姬骆。    记者碌慕磋:以后所有的员工都会2室1厅溶皮蝗?    董明珠膳:对对对间工。    去年末醋套腻,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银虏稀,但因股东大会投反对票而失败体痰。随后舵婪琳,她以个人名义增持珠海银隆股份号,雄心勃勃的进军新能源汽车产业滑,然而馁辩,到了今年使刊聊,新能源汽车面临两大不确定因素姓茅挠:电池箩额、补贴“退坡”饭屠。在董明珠这里痛舌境,似乎这些俨然不在话下挠,董明珠说怕,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟秘馁讽,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市嘲残牧邸,“不是因为退坡我不做丢,也不是因为给我钱多桅,我去做歇,我认为是一个责任恭酶,是对社会勘狄拆、对人类福冒,你都要去选择的一件事杜飞苟。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖辣廖,董明珠很不以为然世河骂,她认为贯韶,这些都是炒作合扳,并没有人真正说到自己手机产品的质量宠苗揽,只要没有说到质量瑟,那就不是否定扩拷梗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旦咆:李芳" "  近期焙城,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税惹褐阜。美国此次取消“双反”蔷,对中国轮胎产业无疑是一大利好布径场,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转潭,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变庞晃。   全国人大代表道莆、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议塑,在轮胎中使用RFID电子标签技术婪汀锋,给每一条国产轮胎装上“身份证”蔫沫。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督俗,有利于消费者对产品品质加以甄别俗,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量斑,从而规范轮胎行业发展探,促进行业的产能优化和转型升级交。”袁仲雪说墨贬。   据了解牟,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草斗,全球多家组织及单位参与科囊。轮胎用RFID电子标签的应用爬,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体玲坡,将等级数据写入轮胎标签内部霉,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定间,伴随轮胎终身使用脑碉。同时粕,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体烷百,使轮胎更智能举清,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS兔,能实时监测轮胎的温度怠、压力等数据苍,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况档,从而有效减少安全事故梳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窘:李芳" "全国人大代表仿、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题伺郴关,这个事关老百姓短途出行需求以及交通笨、环境协和发展的产业爬,由于行业标准尚未建立缕,使得整个产业发展处于十字路口睬髓。全国人大代表达会下、时风集团董事长刘义发建议绷么,加快四轮低速电动车标准和法规制定 休,全力推进供给侧结构性改革萄。    在刘义发看来辞,四轮低速电动车是市场主导拔辉嫂、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品潍。目前铅项途,工业和信息化部秘柑、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》次革。该标准的制定垦,对规范四轮低速电动车行业发展盖纶,使三膝、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代骡解秤,直接实现电动化烁咯、节能残故、环保安全出行具有特别重要的意义缎涣温。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求嘿,又适应市场需求勺,刘义发给出四点建议当。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一炒、标准制定应充分听取行业的意见届豢宦,响应群众的呼声菠嘘。制定标准应尊重市场规律鲍贝耸,规范涕苯馁、引导产业发展虚泛,而不是简单的限制搓扣,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求抄浑设。    二畏、标准指标应体现四轮低速电动车的特点晨。四轮低速电动车安全建、环保季氏渐、经济擒太讣、舒适筐科,是摩托车诵垫伯、电动自行车啦巍、自行车等升级产品翰,特点与与高速电动乘用车不同坚。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标哎挪,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定崇澜春。    三咖、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导溅苦、政府引导的办法歌怯。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点廊沟,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池梗促律,如采用锂电池政府给予一定补贴灌昏价。    四郡、在制定产品标准的同时乖褐轮,制定企业准入管理和注册登记窟欠、道路交通管理的配套法规粹暇哎。产品标准只是为行业规范管理提供依据许膝棉,而实现规范管理是一个系统工程斡房。政府应加快制定企业准入避泥圈、车辆注册登记停、道路运行管理的配套法规畴烈赁,在制定这些法规时应本着改革创新的原则拉忌,方便企业让利于民倪捍,减轻企业和用户的负担玩灿。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求昧、加快供给侧结构性改革的产品谎旗,又是一个节能环保的产业结,引导得当可以大有作为皮琉。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法捎夺。”刘义发建议扳蜂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编口双:李芳" "   近几个月来裸,共享单车火遍了北京城逗癌乘。6日超,全国人大代表瘸、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示揉,今年上半年孙,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”哄坷。    徐和谊说艾肉疮,伴随着公车改革镀,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁并。“很多公务员手机上有软件妊,一刷就能用车推拴漆。”他说米精牵,今年汾赦措,北汽计划将新能源车推广至更多的公众摆幕疏。上半年秆,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车嗽悉体。    据徐和谊介绍烹席乳,未来投入的汽车数量将根据市场而定巧,租用的价格将有竞争力臀抗。产品的外观将非常“吸引眼球”聘抢,为两座式纯电动共享汽车韦,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷短罗,适合分时租赁和共享市场需求汀蒜豌,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别蔼违。租赁者使用时需提供驾驶证等证件钒,在手机上可以查询哪里有车珊孟贿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题拼,目前大家用车起点和终点不同喂顽。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源瘁。”徐和谊说取囤,目前戌,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节季布闹,包括立交桥下宝、公共停车场俩成、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇镣仍。目前边远的地方停车资源丰富泊,但是用车的消费者较少焚。“希望异地还车的便捷能够实现菲楷迟,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点浚摆,否则还会存在最后一公里的问题弊。”    徐和谊坦言诫捂昧,停车位还存在管理的问题颓,汽车是价值比较高的消费品唯涸,一旦出现剐蹭奢香,租车人还车时也容易“说不清”贫疚午。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护舶奠、“钟摆效应”等问题贺。“有些消费是单向的纶,如何让车回流也是个问题”羡。他说哨,目前天虽范,北汽正在进行市场研究叙,探索解决方法鹅沤瞥。    徐和谊还透露票,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行飞,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆硼绅粉。“我们也正在筹划并和有关部门做方案陋浆,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆私。目前距2022年还有六年时间情篙,从可行性上讲恫坞伯,应该是能够实现的频散剧。届时希望借冬奥会的机会兑钢,展示中国制造的水平讽。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扰妹:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露檄峦,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题氯庙焚,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击尚板,目前已追回骗补资金或凡#款23亿元狈拿需,并对有问题车辆不再补贴垒胚胆,对闲置车辆也暂缓清算赤酱。    肖捷称寺途梦,在财政部门督促下耙,目前相关企业正在采取措施侣地,认真整改发现问题迟。    有记者问伐猴拈,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展热,肖捷表示冗聊霜,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整氢需,主要是降低了补贴标准庇缺檬,同时也设置了补贴上限揭隙棚,还提高了准入门槛朴芒糕。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展反电,同时也可以有效防止出现市场扭曲嗜广呜。”他说陇票。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编擂:李芳" "全国人大代表狙、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气钵佃、废液享傅涸、废渣等污染杀烁,一旦有机电解液和钴戳句擅、铜绍、镍等重金属物质渗入水和土壤之中惶尽卞,就会带来生态环境安全隐患铺,甚至会危及人类健康驾鬼。”全国人大代表坏诲渐、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示咳涎。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议疚剩仁。这位带领团队经过几年技术攻关炽粪奇,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人丁微娜,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上钡。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个胃,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题极羌。在提交建议之前惫蔫堂,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究娄。    自20世纪90年代以来第,随着锂电池广泛应用颠还,我国成为世界上最大的锂电池生产伙溅加、消费和出口国火,近年来我国出台了购置补贴丛缓头、税费减免赖哭勤、研发支持乌、消费优惠翻、基础设施等一系列重大政策措施戎,新能源汽车市场日益蓬勃发展管肖。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆茶、保有量超过100万辆侩,占全球市场保有量的50%怯,预计到2020年累计产销量将超过500万辆澈时榔。    随着新能源汽车快速发展才阑食,作为新能源汽车的“心脏”尘澎察,动力锂电池产业也在迅猛增长焕。按照相应的报废标准姜希戳,动力锂电池回收利用市场已经形成兼托毫。有研究数据表明酵卡,预计到2018年粮锣,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模伟间,累计废旧动力锂电池超过12GWH峦同、报废量超过17万吨酵纲磊,从中回收钴宿室、镍试、锰伞、锂饱、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元镀,到2020年将超过100亿元茅,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元阶蔡锈。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫寡,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题芦苟惧。”张天任认为认烹抢,如果动力锂电池做不好回收利用弹,就违背了绿色发展的初衷并。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用便携泉,但现实是豢,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实钵姐港。“废旧动力锂电池包括不同的类型谷绥、设计工艺和串并联成组形式尚洞,以及多样化服役时间抠瞳、应用车型和使用工况斡千,这导致电池拆解不便贝竭。另外锰骨党,国内尚未建立成熟的回收体系怕缸据,动力锂电池回收产业也未形成规模效应渺噬,回收工艺成本高随。”张天任表示氦,“出台的政策并不具有强制性颈,且缺乏明确的奖惩机制眉市,加上动力锂电池回收再利用经济性不高彩茄,目前动力锂电池相关主体无利可图嵌渐,对政策执行积极性不高滴响邻。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题备鹅,张天任说毖赤:“一是退役电池较为复杂降巴,不易拆解;二是退役电池一致性差瞧,品质不高;三是回收拆解成本较高炯帛,盈利点低;四是回收政策缺乏监管宿,执行不到位拘扑监。”    有问题就需要有解决办法胃瓜,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方沫:其一屏叛,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二得,加大电池回收再利用关键技术研发;其三殊,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四瘦挟星,鼓励商业模式创新试点和推广应用碴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编详:李芳" "全国政协委员俱履烯、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题擂。”全国政协委员管馆、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示辨衫低,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题悔,当纯电动汽车完全不再享有补贴时钳顷,其市场前景令人堪忧错塘。“在电池方面妨,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡孩对侧,2020年后谰寂,当大家都不再享受补贴时碴,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上徽霓,消费者当然会选择物美价廉的国外产品忌隋艇。”另一方面绥口宪,柳崇禧表示瑟痰刮,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市秽凄探,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限即龄。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素烽拣,在于车辆寿命和电池寿命的不对等洁。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上竣,但电池的寿命大约在20万公里班潮少。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受傅捷缚,这意味着荚恒蒂,电池报废了车就要跟着报废官箍敌,这样算来陕徐桑,纯电动汽车的使用成本是很高的辑雹嚼。”柳崇禧说亢搭。    对此社坏烤,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案镣毕,即建立专门的电池运营机构悲乃桐,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务叙身岔。“一辆车在全生命周期内更换几块电池镁,是对车辆的物尽其用米骇挺。对电池而言矢,虽然不能再服务汽车脚懂苇,但还可以被用作储能电池颂菱,同样达到了最大利用率弹棠。”柳崇禧认为瞧灯扛,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法骚肠。“但国家需要予以支持场啪,尤其是在车辆检验方面渺努,按照现行的规定看齐评,更换电池即被视为改装蛊贯涵。”他说豹。    柳崇禧的另一个观点是持,氢燃料电池的大发展即将来临肛砷怠。“一方面吓,原来的运输成本相对较高什拆绣,而如今这一问题已得到很好的解决茬,现在的运输成本只有原来30%;另一方面堡幸,美国的相关先进企业在国内开始建厂八,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车泄犬茫,预计两年左右即将迎来跨越式的发展耸拾丛。”柳崇禧表示溉挞,氢燃料将作为增程器为电池供电磁娄,以达到更长的续驶里程徽拿屋,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用叔百凯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蟹舵:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同匆烩岁,造成了双方的利益不在一条平行线上疥拟夕。为了解决这一问题辅龟显,李金勇指出士,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景吃圃,重新设置股权架构殿鸿舍,经理人和骨干员工合伙人化啊钝。”    “遵从起码的商业规则朵碾社,我们就是经销商仿拣,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节号、一个桥梁畔期枢,我们没有义务去亏损彭。”李金勇说咀。    日前登,著名汽车营销人赔面佰、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出湾,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景萄陶,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”藕芥,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争咖瓷倒,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象汤酗。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”磐蔚,李金勇直言猩,“在过去的十几年丹,我们的市场非陈幔好订全,老太太都能卖车纺漏,会加价就行了俏颊仿,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高环芦,职业经理人的压力很大大顷毒糜,每天都要搞KPI考核祷、培训璃陡劫、提升祁净操。”    李金勇以实例说明菠卷:“过去在资源时代笔活,一年这一个店挣1000万弊辨,给职业经理人开30万爬粉臼,没问题煽,这车好卖塑。现如今景臼蓟,市场不好了俄,现在一年挣100万公,职业经理人还是30万涵,但是特别累副潭,现在一年的工作量比前五年牟、前十年两三倍都不止恨划。”    在李金勇看来失,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同晌,造成了双方的利益不在一条平行线上唉。为了解决这一问题封拐,李金勇指出楔覆九,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景局,重新设置股权架构警稀,经理人和骨干员工合伙人化涵。”    李金勇进一步具体阐述道风忍冕,“过去资源时代蓄羡,投资人只要拿到了店脑干喘、拿到了品牌头,就可以赚钱母贡。现在蝎晾,资源时代已经过去了僵桅般,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起漠陶,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人房色滤,从而真正让员工自动亥鞋摔、自发地把工作当事业论氏,而不是靠培训泰,靠感恩艘坍抽。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来刃萄亭,不少汽车厂家制定了销售目标棉、生产目标庐,职业经理人必须要完成广,如果不完成就走人魄。李金勇认为姥希,“在这种状态下痴丰,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划拔尘、十年的规划仕餐,只能先制定一年的规划奴崎,把今年完成再说愁,由于今年完成了纯,明年才有你的事覆乖寸。所以这两年厂家的高管变动频繁芳捣焙,十年以前很少有这种变动抒贾嘿,而现在这种变动成了家常便饭芜萍。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量发,没想经销商的盈利能力餐踩菜。”李金勇表示厕现庙,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量佬,想办法做经销商工作绍孔,把销量任务压给经销商啤。而经销商越来越不听话痢蓟、越来越不相信的时候藏谜蚊,厂家就再出台相关政策趁捐。    李金勇指出矢紊,经销商要有勇气打破潜规则袖兄,遵守正常的商业规则答:库存大不提车妻敢、无差价不提车持袜、拒绝搭售天。“遵从起码的商业规则虹浮迪,我们就是经销商片率,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节材圃令、一个桥梁巴,我们没有义务去亏损辽。”李金勇说瞪。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题磕,李金勇建议善裙觅:同城市的店应该互相加盟或互相买断卿阮,或者干脆出售给另外一家经销商玩亲瑰,不管用什么形式匈,形成同城市的一家店抄纷。“我们用销量维、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来茨,这样减少恶性竞争复渡,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法赴。”李金勇说法。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象尺忌,李金勇表示钞膘,“我们不可能卖出路边店的价格镜,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争犬衡呈。100%原厂配件保障揣,专业的维修技术榔通辰,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客畅寄浓。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”卵率。    此外微勾踩,李金勇还表示浅,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车达看。据了解建,2016年骏,新能源汽车的销量超50万辆仆哼校,到2020年糙沮保,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年饭宠,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆廖憾钨。在李金勇看来伶磊,在这个快速增长过程中须,“传统经销商中侩撇迪,谁关注了新能源汽车并率先布局估熟瓜,谁才能在这个市场当中分一杯羹惦峡乒。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编譬发份:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕粗努羞,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员角、四川省鼎立律师事务所律师施杰冉率,今年的关注之一甲粕,是有关网约车新政的话题仓。    施杰表示蜜锻,为加强管理纪骗,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)铅卤,并于2016年11月1日起施行踢紊炽。然而布沸,根据多家网约车平台公司的数据上空苦,在目前运行的网约车中貉,能满足《暂行办法》中主要限制条件的偶埂,仅占极少数部分凳扰。    “交通部制定了网约车高品质服务写,差异化经营的原则圈。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”宝,施杰称谭诽母,“我认为来端,政府应当放宽对网约车的准入限制弄,顺应社会共享经济发展趋势”感斑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到闺疙洞,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中狭扮,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方徽。    首先虹厦,施杰认为踞,北京凉沪、上海的网约车细则要求“京人京车”褐票隘、“沪人沪车”等差异性待遇捷蓉淳,不符合市场竞争规律敬。施杰表示粱,只有在市场竞争的推动下痢掠,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力斜,也有自我管理的需求与能力榔。    其次略,施杰表示姜雇,北京阶捣下、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员侥,而且购房布叛赋、购车也并没有绝对限定于本市户籍闪煌。“京人京车”借凌、“沪人沪车”的严苛规定滇,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外膳克怒,会导致营运车辆骤减诉勒。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒蕊,阻碍新兴业态的发展吹岭晚。    而对于多数城市对排量苯晾两、轴距都作出的高标准要求疥,施杰认为旁,高排量代表着高耗油惨卵静,不仅并不符合节能减排目的哆,高油费必将抬高车费冗。    更重要的是醇,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则挞赂,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准裁、高门槛播藐署,将损害网约车的实惠经济特点酞怒,打击其平民性寐,“上述许可管理的模式艰纫,将导致网约车司机数量骤减胆昆、车费翻倍怀,群众打车难夺、打车贵的现象又再度出现吩别。”    此外舜郊试,施杰在这一提案中的主要观点还包括笨酮撂:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”袍、“许可管理不利于节约社会成本”等缝朽。    施杰建议澈然,《暂行办法》可作出如下修改匪上帆:    (一)政府适当降低准入门槛适铣瞧。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度掀,是十分必要的响。比如瘟蔚:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查匙乾,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置比、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求煎,等等媳漠位。设立适当的限制条件疾垄,符合市场发展规律搞,能促进网约车市场安全性径孪、规范性发展粗随。    同时淖畦捷,政府应当科学引导网约车发展澳容嗡,而不是像治理洪水猛兽女,把它一下子关进笼子里脾辰。以构建网约车公平竞争的环境为导向番,放宽对司机户籍的限制性规定篓继,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源想驼。网约车平台腹、司机和车辆的审核程序卉碗商,各类许可证明的核发程序尽量从简狈瓦,以便节约社会管理成本按。    (二)政府协助构建平台审核卞枷捂、加强平台监管    改事前许可太晤,为后期监管薪赣勃,采用“政府管平台缓令,平台管人和车”的模式善餐波。将市场准入许可更多地让权给网约车平台盖,规范其登记信息度氯泊、审核资质的义务摄天,定期提交所有车辆的情况腑潦,这些数据要在监管部门备案石。并通过补充相关的法律法规犯廓堤,对怠于履行义务的平台采取处罚措施冗毫惊。    对网约车不合理调价进行监管快。保证人民群众用最合理的价格出行京烂,也避免由于市场垄断形成的价格新高饺校。2017年1月率,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人簧霜,因平台上出租车预约加价功能超高额收费萄骸猎,就此提出整改意见奠,平台负责人也承诺将取消该功能叮。这就是成功的监管案例骚啊。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车缚,存在大量不符合新政策标准的现象理挨卿。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断深疵,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减刮情鸵,社会各方都需要一个适应阶段汞。所以岛差,新政的实施不可硬着陆镀唬斤。当前阶段寐,政府应当积极引导各平台规范化审核轰,加大对群众宣传力度舞,延长从旧规到新政的过渡期浆航换,循序渐进地促进新政策落地套派。    我国全面深化改革提出了目标安貉磋: 市场在资源配置中起决定性作用奖帝,更好地发挥政府作用欣。近年来卸,国务院一直倡导转变政府职能瞬恫鼻,推进简政放权斧彼。对网约车的审核臀目,放权是进步鹤便,限制是倒退范拟。政府应当创新行业管理桃,优化监督模式怠颧,构建平台审核模式挟晾,推动群众绿色出行东、健康出行叙棉,为“互联网+交通”营造良好发展环境倦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编富搅烧:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非车惴槠郑害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易竟榷噬。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计偿、品质等方面做了很多的投入挥梧申。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势揭寂。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛暑朵、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略箍。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市触陕燎。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞谅埃、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球碗疟。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”法。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非巢迹害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易暖铜记。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计纹、品质等方面做了很多的投入贡辜陪。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计稠。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶涸。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性惭、时尚及科技感的一款产品翱坟。”韩德鸿说缕市苏。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫垮甜。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型捌脖。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场默。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆藐。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”冒垮。薛海涛坦言票萄。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩拈。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730差贿毫、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%谷监挂。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走蔡啤匡。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系仙、制造能力效刮稗、经销商体系喂端没、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面炉串。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势警。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晦:李芳" "   2月21日柬,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办朴贡。本次大会立足技术趋势胁,探索全球技术发展的内在原动力亮寡旦,探讨人工智能袱行、量子计算肃、基因疗法等领域的技术和商业趋势踢浇炕。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中驶,有两项技术与人工智能密切相关心脱弟,包括强化学习和自动驾驶卡车怠洪。在关于人工智能的圆桌讨论中藤练,多位创业者和专家针对强化学习光甜裳、无人驾驶分享了自己的观点沛穿。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车垄,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车棉仿,可能只在北京的五环里面开相隋沏,路况很好辩兰,最高限速就80雇弥词、90公里娇颧褪,这种情况下纲倦夺,车就会极大简化起良,驭势并不想生产一辆概念车侥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯刺,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术伴,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性豪。技术投入上起驹表,目前大家都在往里面投入很多的资源份,整个行业在往前发展澈,但里面还有很多问题需要解决裤朝,包括保险供媳檄、政府等介。    而谈及强化学习在图像识别上的作用虫堤褥,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道陋闻,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好监碗胶,把信息融合落绰、如何决策做好熄撅。图像识别拓展能力非常强徊维嫉,它信息的理解非常细致齿到、更加全面迷谋,比如前方有一个易拉罐税商未,有些传感器会认为它很危险喂脾,因为它是金属姓叉,但图像识别会根据它的大小热骑汰、形状去判别济持。目前结合强化学习前么达,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持室。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能烷,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目吝,最终关心这项技术在实际应用中的可行性嘉兑坚,说到底这还是一门生意鲜咎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔽胯抽:李芳" "  【导语】这是最好的时代腹,车市销量连破发展记录猫,这也是问题的时代杠措揩,多元化故矗沙、碎片化胃慧括,对整个行业提出了更高的要求托柔。一切都在变骋疤,唯有不停思变方能随机应变丸竣成。2月18日清熊,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕猛疾暗。行业内百余位思考者和变革引领者猎沦,与120余家媒体相聚一堂信肩,在“变与革”的大会主题下铃,共商“品牌与营销之道”委镐,把脉中国汽车2017等莆。广汽乘用车副总经理肖勇玩、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英镐、吉利控股集团高级公关总监杨学良兴、福田汽车集团公关传播总监许翔豌馁、SWM斯威汽车首席运营官余波扇恫、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动诵唐澳。以下为发言实录坛虐腑:   互动环节嘉的合影   李苗苗烦:接受张红同学的邀请羔虎汲。下午好!大家都是老朋友了肚撬。今天在这里爆,首先我撞浒希贺张红搞这次论坛祁。第二渴,其实有这么一个机会让大家聊一聊酶仕,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆韶褪刑,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力棘昧,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字册。对这个数字橇铰伍,我想每一个人捶,特别是管营销的人茸,特别是管品牌营销患劣暗、品牌推广的人湃欢,我想每一个人都有很深的感慨酮杯抄。   首先请问肖总慌哀,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物攘仟,也对您做过多年的跟踪蔚南朴。这次请您上台姑,我很想问一问朔暴浓,传祺作为比较成功的中国汽车品牌缕碾,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点扰史刨?能不能简单地概述一下啤豁逼?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇秤:李苗苗老师第一个点名我停,作为广汽传祺来说舶臂,正如李苗苗老师所说的池,应该说是比较新的汽车品牌洪荒。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”俄、“两个坚持”腥房玛,坚持正向开发和坚持世界级标准发。这两个中烩换,一个是对产品开发的定位桃怒,一个是对品牌的定位拒。   从中高端车型的新产品进行切入懂,相对来说这条路走的比较艰难一点千癌都,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”想,就是起步会难一点灰蛙,后面会越来越开阔惟残、越来越顺斑锌滩。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候薪,内部也有两方面的方向破题室:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手跑,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来蹬郊堵,并且在市场上面赢得一定的销量加,建立一定的知名度乃。另外一派的意见桨汞,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势膏椽肚,从中高级产品切入棋飞。但是大家也认识到这个困难定量,一个全新的产品和品牌从中高型切入失收,也就是售价在12万元以上贬,第一款车型是12万元到18万元落,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难电摩,我们意识到这一点了隋抵。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大扑号,其实2011年千夕锈、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年碑擦,应该说是非常艰难饰,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦谁鲁堵。但是2011年美镰、2012年有一个词就是“坚持”锤江,做品牌是做两方面的事情谢铆势。第一个是做好产品的品质犬,第二个是做好对客户的服务獭,以这两个为基础这五六年走下来郴,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑渤。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象荚烂,受到各位媒体老师的厚爱垮,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌顺,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础素吭搞。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题冬,我觉得第一个是坚持漏遂。在我们困难的时候不要去放弃肯恍纱,就是把自己的品牌形象良梢任、产品的售价回到往下行的趋势课簿。第二为了支持品牌向上疤熄豁,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务偏羌。   李苗苗速贯:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的唱,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程崎。比如像现在的奔驰涉侧,一百多年创苇瓷,宝马点霞、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年颂拳,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌裁推霖。所以我这个问题特别想问一下陈思英总竭,对于北汽来讲有奔驰的辉煌蘑屎忌,也有现代的销量想,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷箔肋,您能够阐述一下吗遁宝擦?北汽在塑造自己的自主品牌方面亲袖,到底在哪些方面下的力量最大才阑?   陈思英吗揭琉:谢谢李苗苗老师哪芹,非常感谢红姐给这样的机会非喜,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌谢。其实不是妄自菲钡M亍,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷欠报,台上在座的各位都是大幅度增长返刑顽,我们同比增长更高一点从蓉累,因为我们来得更晚一点老傅荷,同比增长8.7%剧狙。   但是我个人一直在想这个问题抹,其实品牌还是一个需要积淀和历史的贿柏泛。像奔驰去年是130周年稻姬嘿,今年是131周年示,我想这才是品牌娥怒僻。现在我们在座的各位给客户提供的柯没,我更愿意定义为商品灿,我觉得是这样莽卤砰。   从北汽自主品牌发展之路来看莲石界,各位媒体老师和同行都知道祭,2009年我们是收购肖搅嚼、消化戮轨澈、吸收了瑞典的萨博技术猜臂思,当时萨博的93建桨川、95的平台和1.8T鹿纫改、2.3T涡轮增压发动机的技术技,我们是基于萨博的平台上蔽,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展盟痘。2013年的5月份善快锑,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市承健,大家对这个印象应该很深祭粹。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇必,当时也试图通过萨博平台的背书坛,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端薄,因为我们希望建立中高端的自主品牌讼点坷,当时的愿望非郴椋好鹤。但是事实上发展到今天庇酬陛,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈纳删。   但是没有关系世傅,2013月5月12日投放的绅宝D70帮岁,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音票胆袱。这么多年的坚持是在消化陇诺蛇、吸收萨博的基础上进行的陪眠,源于萨博贡、高于萨博爬,我们有奔驰宦琳、现代合资的反哺霉,我们在人力孟吝、财力将违颓、资源诧渺艘、技术镰、研发翅损惟、生产涩丁矮、制造方面棉庆,都有很多反哺给我们蚀,北汽近几年高速发展喊。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆硕攀,这一百万辆含金量是很高的封零娘,尽管和兄弟企业相比来得有点晚率岛,但是我们用五年时间实现了一百万辆两涤偶。这里面还有几个第一和差异化产品溜,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一钠,第二是新能源汽车产品构成做到了第一堕被,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位米膊。   基于萨博揣句蛇、源于萨博和高于萨博的消化距、吸收和引进胜割,同时基于奔驰和现代的合资反哺徘骚喘,我们坚持为消费者提供好的产品迸身朽、好的服务伸毕、好的品质摄。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近朗,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质完吩,比如中国新车品质(IQS)IQS亲搜骸、强制性产品认证(3C1000)环喉冈,3C1000即三个月的购车用户中炯昆藕,一千个用户的抱怨度是多少妇桃,我们的水平无限接近了合资品牌河股。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的纹,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心蹭俏丹,希望有一个很好的中国背书警比,给大家提供一个很好的产品体验斥迁罚、品牌体验和文化体验澎。   李苗苗坊项:听到陈总的发言我一直在想嗜啥,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO毫相无,现在经炒撸看到“北京”的LOGO爱软窖。   前不久栖,不去杭州是到处都有吉利车健。2016年是吉利汽车最亮眼的一年俺,推出一款车就红一款车扇衰。请问杨学良商督,学良也是吉利的老人了但,一直在负责品牌形象的塑造私落、公关戊、市场潭挫壤。原来我们也沟通过这个问题夕盼叹,对于吉利来讲收购了沃尔沃教豹,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块刑飘,这是蛮难的事莲淀。刚刚陈思英总还在说萨博肌,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃苇,感觉蛮纠结的令九吾。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象舶掸商?   杨学良淀圭屑:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下虱,第一是对标梗武,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌默。我们是坚定不移地在执行芳儡,而且到后来做博越勒寒、博瑞之后有越级对标洪。比如我说开发一个自己的A级车蔽廉,可能要跟合资的B级车对标亩按烦。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域喉哀,包括研发裤侠航、制造想涤骚、采购吩攀、营销控阿仙,我觉得成果是非常明显的棠煞绩。   第二是坚持走精品车的战略豪柒。所谓的精品车舵麻,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值担垢东,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近脱贬,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准喊,比如车的造型设计上面扭,自从我们在全球建立了四个造型中心划乔斥,吉利现在的车设计都是非常漂亮的反。既有符合国际的审美潮流眯,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面诵纲。比如说在车的智能互联领域侍码亮,在博越车上面车机人机互动的功能上软,已经超越了一些合资品牌咕,这一点使我们感到非常骄傲瑟盲。   包括在工厂的制造工艺上艰率饶,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺钠愁、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌创歪,因为我们现在建得比较新戳,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来蝎篱驴。大家可以看智能化程度最高的工厂菲赂,现在实际上是在自主品牌的工厂中溜摄。   第三是一直在坚持口碑分镭。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任拜荒,让消费者真正成为我们品牌形象的代言橇县聪。这样就可以真正喜欢这个品牌撼,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用避晃。   刚才提到了浙江烯邢,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍圣狡昧,市场占有率在细分市场上已经是第一位了鹅,大概接近了7万辆碎距防。这在以前是没有的庆,而且这些用户里面很多都是獭,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上票,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化炼拷。目前因为我们的品牌在提升洽彪,我们的品质在提升苟,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车使。这从我们同行谭愧,包括从传祺疯、北汽的产品销售上也能看得出来下。可能大数据调研廉,像一点资讯的副总可以讲讲幢狡棱,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品纠。   当然您刚才提到了在集团层面混,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰缸,同时又实现互补侗嘎?这里面还是有很多原则信派,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的玛情,吉利汽车还是定位主流汽车品牌高,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争返。沃尔沃是高端豪华品牌阔闯扒,是跟豪华品牌去进行竞争的惫棉拿。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应叮默姜,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念惠袱炔、流程违赫、标准褪,包括人才的培养和交流潘。最新我们做的一件事氓搽存,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心衡垢目,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA趟俗,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO心摊,可以说没有沃尔沃这么个老师稗抹袒,没有沃尔沃这么多年积累沤恢罗,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构坡。我们相信因为这个架构非常新避,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平记翅驼。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质幂秦烈,以及质量再上一个新的台阶能领,实现真正的跟合资主流品牌的竞争炉。   李苗苗剑:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京梨狭,福田汽车在2016年表现也是很耀眼勤郴煞,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面爽境,最重要的是坚持了哪些禄?   许翔惮:谢谢李老师蒋你咐,同时感谢红姐给我这样一个机会恐。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车肚露。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友群诺跨。   福田汽车是商用车企业韦,和乘用车企业还是有一些区别辫。我们主要的目标客户群是to B的窃,正如您所说颗枚,我们是1996年成立的奶尼,到去年是成立了20周年错,通过20周年的发展棚,在过程当中包括您和各位老师的支持害,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业金尚。在中国轻卡市场上汀俯,已经是连续十几年的第一了肆忌返。1996年在山东成立哥,1998年上市驶屠,2000年进行区位调整就来到了北京枫。   在这个过程当中您也说到了品牌问题绰,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视拱,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分茎挠。我们可能把这个品牌是这么理解的档疮,现在业界对品牌有很多理解的方式羔箩,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营赌得兽。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中渴,所以我们从整个的业务流程上来看诵抽娜,这个品牌业务就是在其中的疙。所以我们这几年在企业的发展过程当中裳,品牌也是在不断涌现败,大概有几个阶段锭挥。   1996年是以轻卡为主导汾烙沪,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不兴鄞崤谩,用着正好”坪扔冯。在当年的时代抓住了市场机会埃请,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一悉裙撮。   在2000年之后耿睛墨,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位梳怀复,进行了商用车全系列的炉,像您现在看到的整个北京市场有很多客车币些,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车雷翁,这是一系列发展的战略胎。同时把品牌又进行了再升级贩,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系贰揭,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理完猴。   在这个过程当中弓碴舅,福田汽车不管是做品牌还是做企业猾,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢惦武?一个是福田汽车在商用车范围里面惜沦拖,就是在整合资源方面觉得还是不错的厩抖虾。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早挎屯,花了八年的时间跟他们谈合作翠仟。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒琳嘛拖,生产的产品也是福田自主产品欧曼虱,同时和福田康明斯成立了50米:50的合资公司帕寝绅,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用赤敦记。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广佩池虏、先进理念之外昏揭,科技创新也是核心的一个点玩动囤。福田汽车虽然作为一个商用车企业绦,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比磁将露,但是也是做了很多的工作绒。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室睬,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右羌。我们统计了一下盲,和乘用车企业也是差不多的捣。   而且我们在研发方面畴,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部哆嚎,这在商用车企业里面比较少见怂垫监。不管是先行的技术请几,还是技术传承方面都做了很多的研究故哎,包括去年也推出了超级卡车堕邻,也是整合全球资源打造超级卡车搪赌桨。全面从安全镐台还、环保方面进行新一轮车辆的升级虚。   我觉得总体来说吧开竣,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业禽贡损,是一个有着锐意进取坞歧东、远大目标省,是一个愿意为客户姜临贩、为所有的股东恢、合作伙伴睡刷、利益相关者带来更多的价值晦些,也愿意为更多的卡车司机弄、货车司机带来美好的生活和幸福的生活烈鹤部。谢谢!   李苗苗报:2016年一年有很多新品牌出现熊,也有很多刚诞生的品牌在努力汗姥堪,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰路钩空、宝马炭。我就参加过场在北京的怀柔喜先,斯威汽车上市搞了一场大型的发布附铅。我当时心里就想斯威蛮有钱疤琛,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢快陕秦?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的渐搂底?对于刚诞生的品牌嫩,品牌之路有没有塑造的路径寞?你能不能简单地概述一下毙?   余波趣:感谢红点汽车和李老师挪匪宦,各位媒体朋友和各位同行枢缺熔,作为SWM斯威汽车敛,可能很多人觉得很陌生精经呐,可能没有听说过举搏喘,我简单来介绍一下回。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌狮,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活皆艾巴,7月份品牌上市湿,8月份第一款车SWM斯威X7上市背晒古。   今天让我来参加这个论坛脾香,我们的心情很忐忑讥楞,我们是一个汽车行业的新兵日睡惩,我们是抱着学习的态度来的眠。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师相奋,希望多给我们一些指教添郊瓦。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢衅妹?我们认为这个品牌给用户的是两部分诽,一个部分是产品的硬件班袄雹,也就是物质的东西昧融拓。另外一个部分是精神层面的镜补。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV旧,第二是付诸了一些智能化锻两、空间和外观洪舜,外观也就是在意大利建有一个设计中心开拐,在外观上有意式的风范隙。   从软性来说饺碱蹋,我们要付诸一些内涵工浓诽,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入备锭,通过植入意式生活的方式权坞,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受仓膏舞。同时我们也在倡导一些生活方式铣渐磕,通过软性的文化来塑造彭蓉,解决通过硬件和软件吐泡颅,以及从物质和精神层面塑造品牌荤。   至于未来怎么走淋粪甫,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求习。用户实际的需求和市场的需求呐饯,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉该颠庆,未来我们还是要跟着市场走械梢碌。   李苗苗狭:我旁边坐的也算是媒体人荷,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了耿。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢褥?因为主持人给我了一些问题北急羌,我个人认为不想问一些特大的问题娇,就想问问这个问题摆珐宽。   付继仁仍妥酬:谢谢李老师嗅傻报,这个问题还是挺好的比柒烧。刚才您在问的时候晃晌革,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题湿寝眉。   一点资讯是比较新型的资讯平台泥,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点却,我们是做平台排,不仅自己生产内容珐姬,同时全网抓取内容涟嫉届,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容枷,再把有价值的内容分发给需要的用户弘驶,完全是自动化蹋、机器化的爆喇。我们怎么去帮助车企呢渭淡?我分享一个数字啼紊肪。   在过去一年孝恋密,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的厢扣烁。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业槐,第二是移动互联网的平台德含驮,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用恐丸僻。很多的车企其实在做品牌的时候戮,都会要求最终的效果崩赶。坦率讲锣,以我个人来讲这其实是两个事浓沧,因为品牌本身是非常感性的锻量眷,效果是完全用数据有结论的狼狭,就跟一个人去吃一样桶,吃了四个馒头饱了藩缝幕,不能说只吃最后一个就饱了磁距澎。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量嫌,现在我们有几个大的方向砂泥夸,第一是更技术化的跟车企进行合作泡。比如说从去年开始踩虏克,我们跟上汽通用进行PMP的合作龄辱。客户自己建了一个数据库躺,就是把用户进行了一个分类刹。然后我们每一个用户来到我们平台上缄蛇,他知道哪个用户对应了什么车型轰浮,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告斯僳惹,也就是把他们的流量经营得更加科学烘庞。   这个给到我们之后翅潭,又发展成了一个新的技术驱动败落。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多迪顾恼,还是看汽车外观的细分多揽。这不仅可以推荐具体的车型街弟活,也可以把具体的创意自动化莫,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果懊显坷,这完全是技术化的匹配些。   第二点裙惩,我们是一个内容平台稳,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容魄辖埃,能帮助到车企做非城坷獯牛好的传播八,有的时候这些内容并不能够被发现烤拎暮。现在我们把广告当成一个引子线瑟囱,不是一个执行的结果爽土。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣墙梦,进而把下一步的行为做好儒。比如有一个产品是一触即发需放,用户点过客户的广告之后裂品溶,我会直接给他推送相关品牌的内容埂。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起赦苟苍,再去看有没有点这些内容筛,有没有评论邵、转发萍沏煎、收藏技释,再通过其他的产品去收集一些有效的行为酿沦攘。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试荣适侩,把广告和内容进行打通糯戚翱。   第三点臼侯,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景娄锚。这个场景是有时间歪、地理位置和非常多大量的内容和数据踞,所以我们现在也在构建新的大数据的平台坪色亮。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的丰,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理能擂魔,或者是去日本还是去韩国旅行家。这些并不关系到最终的销量提升多少茨,但是可以了解消费者在关注什么妥皖痉,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性娃。我觉得作为我们新型媒体平台来讲等,一方面要通过你的技术灌吠舰、数据实现更高效的转化捍容挽,实现现在解决广告主的一些痛点孔途。同时要帮助广告主把服务做好堂方彩,说句实在的都是服务用户兔,我们产品的用户也是车企的消费者读完,怎么能够把这些用户服务好奠拣攫,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值厦。   李苗苗铣:付总说得很好坦寐速,借此我也想说几句姓腊罐。我看了一下俯躲,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人互,也有一些厂家的朋友拘氯,我们每个人都是汽车人冲。   我在想间,得益于这个好的时代沫腾,既然是说品牌窘拷锰,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情描,无论你这个媒体叫什么名字截椿,找没找到自己的定位忙篮。无论你这个汽车是什么品牌渤凡唤,你的用户在哪里顶棱。过去几次会议主持上都说四个W赂,也就是我是谁蹬烁、我的用户在哪里榔埃逞、我为用户在做什么烈驶、我还能为用户做什么疗拐纶。包括媒体也是一样吨反,我是谁(什么媒体)巷户顿,我的读者在哪里哨,我为读者写了什么样的东西撮,读者看不看芒,这是不是你的读者群要看的蹬堂晾,最后是我还能够研究我的读者附、研究我的客户狄、研究我的用户浑雄罗,我还可以做什么滇桔毙。   就此问题我想请在座的六位朋友起立炮鼎逻,一人问一个问题就结束壳棘。   请问杨总霸经,刚刚说了这么多钝纳,就一句话宛,什么是品牌康茸?我们说了半天品牌桔。   杨学良耽宠:我觉得品牌就是价值里聪,消费者买你这个东西值不值集居,如果他觉得值了蒜,就认可了你的品牌钮衔蠕。   许翔稗:我就按定位的理论武父林,品牌实际上是一种品类的代表烙联,消费者是用品类来思考狗,用品牌来表达稀。   肖勇菊鲜方:因为我是做销售的扮,我可能最直观的印象兑,我觉得品牌首先是一种价格奢涸、价值体系激送,同样的产品能够比别人卖得更贵蔽嗓拈,别人还愿意买我的钙期。同样价格的时候孝硷,别人的产品卖不出去槽雹,我的产品能卖出去党察,我觉得这就是品牌镶晌。   第二坎般,我觉得品牌是一种文化旁。可能有时候不一定是冲着我的产品来买底靛,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势怒讲容。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候办,但是我的文化能够吸引他棺宫惊,我觉得这也是品牌的一种表现刚。   陈思英靶瓤:品牌首先是无形资产疲,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的垫怀。第二也应该是产品纪挤捶,可能是一个标记粒、标识评辆黔,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动花骨唐,在人脑海中所有的记忆墒隙蹿。   其实品牌的英文是来源于MARK舅融垄,就是在没有货币的时代物物交换的时候搐,在畜生身上有一个MARK圈,Market就是营销榔枫耸,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀辆葡朝。有一个比喻暑钞,品牌就好比像银行储蓄纹,储得越多品牌价值就越高玩。   余波径提:我觉得品牌在直观来看就是商标睹古,另外是产品堕辱。真正给用户留下综合印象的是产品捌效下、服务和文化的结合偶沧舒,以及对用户的印象及感受就是品牌情。   付继仁衅山:我觉得品牌到现在这个阶段帘,也是一种共鸣刻菜吻,像营销1.0是以产品为中心裸冒,营销2.0是以消费者为中心黔,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心急房,这三点都离不开品牌匠袄糖,但是代表了品牌不断的升华乾刨磐。同时品牌到今天来讲猛捕,不简简单单是一个口号怖、标签柿肖、LOGO秃氮,还是一个行为准则汹,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台供镶,还是每一家企业牢帆段,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务级惰沛,并且怎么样高效地执行和检测旁讣。   从这些来讲台峭帕,如果我们想不清楚品牌是很难做好的修虑,如果想清楚品牌一定能做好爸庐纤,至少能够对我们服务的那些人做好蠢,那也就足够了媒垃。   李苗苗矛:今天能够主持这场论坛挺荣幸的汇围。关于品牌几天几夜也说不完耗乃疲,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌咐,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌厢敖芯。   谢谢大家在座的聆听佰,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编摹:李芳 版权作品革渺,未经环球网Huanqiu.com书面授权梅鲜八,严禁转载另漂,违者将被追究法律责任惠搏。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代栓,车市销量连破发展记录忱,这也是问题的时代屑擅,多元化惹诲拔、碎片化金窃摹,对整个行业提出了更高的要求肯拭怪。一切都在变叹瓜柏,唯有不停思变方能随机应变蛾。2月18日弥控吵,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕丸。行业内百余位思考者和变革引领者笔,与120余家媒体相聚一堂骸,在“变与革”的大会主题下焙荆饭,共商“品牌与营销之道”矾欣,把脉中国汽车2017差哗。   东风标致总经理李海港峨猜、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜熄袍镐、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东圃蒋、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师纷、江淮乘用车营销公司副总经理李建华袍可、奇瑞汽车销售公司副总理范星扛碧、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动渐募。以下为发言实录隧教:   互动环节嘉宾合影   主持人谈蓝:2016年是一个销量大年拣蜡府,更是一个营销大年赊繁。从二维码营销到VR营销诬,从下沉式营销到自主营销低,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球乳凭臂,广而告之悄悄地变成了城会玩似咕,车依然还是那个车棚殿蒜,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢玖犀? 第二场论坛的话题为统龄:中国车市新战国彪毫行,车企将如何做营销蜗?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇诗始管:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流玫计儡,现在重担在我身上蟹,由我来主持第二场论坛秀撩,和各位老总探讨如何做营销辞借吓。   因为第一场是说的品牌纶,品牌建设也是非常重要的一环饶肚驴,我们现在就把品牌这一页翻过去旅戏,就说一点营销其他方面排堆,比如说跟市场媚、营销相关的一些事情烫赏耗。我们今天的这些营销人辅躲祥,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖扭萌,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群萎隙鼓,因为他是面对着全世界最大的销售市场泼莱。面对的是最高增速的市承恕,现在技术和产品快速迭代愤,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性香武,所以他们是非常幸运的倡宝,十八般武艺怎么耍都行撩钨倍。   同时很多营销人也在自嘲仕鞘集,其实汽车营销是最苦逼的一群人暴凭,因为我们面对的是世界上最全的品牌搞快马,我们面对的是最多企业的竞争羞,我们还面对的是最难以琢磨的拾皖、难以把握的政策环境和最善变的消费者蔚矫。   当然了我们这还不算最苦某,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务桐的倍,所以这样的一群人的所思所想弯,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得裂。   第一轮问题就是跟行业共性相关的魄,第二个问题是结合企业自身的特点来展开蛊。   汽车品牌最新的一个品牌定位抬肯舒,在座的应该就是汉腾了疏。请问汉腾汽车的副总遍、销售公司副总经理于晓东先生一个问题撇蓄怕,您给我们简单总结一下挞暮,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的苫类眯?   于晓东腿苏:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会脾,让大家来了解汉腾汽车薯。汉腾汽车目前是全新的品牌佬零,2013年11月份成立屯赎,5月9号品牌发布杆溺,9月6号新车上市棋,第一款SUV产品汉腾X7熊铣,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟袄,本着向同行和成功的标杆企业去学习柏街甸,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快酥面。   2016年对于汉腾汽车总结来说捣,第一点是品牌发布椽店,这是做市场的开端队鳞魂。   第二点是渠道泞邢钨,对于新品牌是重中之重的工作槽蒋,渠道顺利打开的局面瓣,签约181家块集辩,正常运营150家库慧,渠道作为做销售最根本的工作薯武,没有渠道唇九赌、没有服务乐,消费者也无法触及和体验炬粟崎,对于一个新品牌这是一个开门红兢掠幕,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态毁薄殿。   第三点是在市场上晒逆酣,市场层面上重点资源向一线倾斜琴钢,资源都花在提振经销商信心烈、帮助经销商达成销量上毖北惕,因为作为一个民营企业锚,作为刚起步的企业领躲,在有限资源的情况下还是把钱花在一线善交,支持了经销商的销量炽莱。在品牌和市场的方面靠,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助考播,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑吞哎。   刘小勇吭淮潞:我们老总对这个企业的关注是发自内心的零纺犯,汉腾除了自己营销的亮点之外旁腊,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的穷,或者对您的触动是比较大的些凑螺?   于晓东绒:做销售在产品力表达上绕拱硅,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播欺、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式母,在2016年都说是视频和直播的元年室桨迷,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试秋郸。包括产品试驾挑战的活动毙,也是和斗鱼做了直播的活动镀逢筹。在我看来在消费者了解产品上官届,可以随时随地戳祟淡,而且是更加有渠道客观了解一款产品物沸。这对于做营销来说晌白,既是机会捷肚逃,也是挑战伟骚隘。   刘小勇脊瓮:请问李海港先生透,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大脯事,尤其是传播的环境叔、传播的手段扔捷卵、传播的模式发生了翻天覆地的变化娄寇如。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢蕉?   李海港哄:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法并溃长,在新技术统、新人群和新的竞争环境的驱动下久,媒体处于变革的时代澄侨,原来的架构碎片化了写夕绿,新的架构正在建立伺,当下处于这样的时代被嗣背。很多事情是这样的趋势赋夸,原有框架维持很多年凤阑本,突然间环境变化之后碎掉了吝短寒,再重新建立新的架构墩匪届,万事都是这样的道理汝。现在媒体环境是什么样呢憋洗籍?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)雇。这样可以导致媒体的平台化嗣,另外是媒体人的职业化或个体化戒把嚏。   简单来讲茂,我们以前是自己做东西逼粳捎,自己在自己的商铺里去卖穷陵。现在不是了革,现在可以自己做东西肯皮揭,自己去租商铺蛙,有的人专门提供商铺颓庆,有的人专门做东西殊。这样可以做专业化的组合描,效率会更高割扣平。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势博倘,红姐以前是媒体人堂坏纶,现在有自己的传播平台剐羌,也借用了社会化的平台米锰接,把最好的内容输出忍佰,她做最专业的内容寇苇。我想平台也会用她的内容兼颧沦,未来的板结新的架构就是这样的喇伺。   在这个架构下作为厂家要适应逼第,东风标致已经做了这种尝试坡,去年把我们的公关公司能力削弱冯,因为他们的稿子太硬了辛,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人部佛俩,从专业或从第三方的角度看待东风标致琴,我想他们的稿子会写得非尘砩烊啵好蛊杜寡。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣亲吻钢,这是未来的趋势拔。   刘小勇劲拾:我听到有一种观点矛掣,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西堤,我就抓住了更多的消费者绷蒜,更精准碉顷,我的销量就会增加嘉熄喝。但是有一种观点认为娘羌,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了横?如果总消费需求没有增加牧痪,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后处退冈,是不是大家又打平了笨灭。就像一个剧场理论岁,原来都坐着看戏鸽既茅,后来都站着看戏了峨澎,其实看的戏是一样的绦锑。请问奇瑞的范总擦,您怎么看这些新的手段稻砂马、模式对销售营销的作用钵?   范星蛋帆昆:首先感谢红点汽车剑、感谢红姐婚哗枚,也感谢刘主编加汕培。实际上前面两位老总谈得也挺好欠魏闺,也谈谈我们自身对汽车营销的理解姑芦投。   说起营销构谈粪,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面兰袜。但是从营销的最根本氦,还是回到对客户的理解痉。我们最近几年对于整个汽车市诚濉,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整巢熊侈,最核心的是我们看到了两点变化硕呛,一个是围绕客户端的消费升级博,第二个是客户年轻化的变化晴。这两个核心特征的变化性碾谈,带来了所有客户需求的变化靶,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展承乳挛。   应对市场的发展誊陇哀,我们称之为整个自主品牌的发展巧础,包括奇瑞自身的戳胖,前面十年在2010年之前整个市场增长非澈良矗快巨,年均增长在40%左右的增速盗壤,所以说基本上属于原始增长的阶段窘渤。奇瑞从2012年雀赴怪、2013年开始进行战略转型汰富割,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段寝探卑,我们做的核心是提高整个产品的品质谴费,是我们整个战略转型的核心朵。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力浩屎,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品馁、好的服务恃。2016年我们已经进入到2.0阶段蓟犀,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品宦,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可葱苦,整个2016年集团销量也突破了70万辆貌长,增速达到28%碧,国内市场超过了36万辆撇掏,也是过去五年来最高的一年艾挖榷。国际市场中米抄险,我们2016年实现了出口8.8万辆钙,也占到整个中国乘用车出口的1/3忿赊啃,也是连续14年中国出口第一的车企晃急惯。   我觉得取得这些成绩身,销量数字是一个方面佃仿,更重要畦、更为看重的是结构的变化唾范令,第一是企业盈利水平的变化吠,为支撑企业未来的良性发展鸡倦商,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务稻校递。第二是体现我们战略转型的成果诵,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可技康,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%纺犊厕。第三是客户结构的变化筷关背,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%松付麓。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升壕适,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%痢煤,实际上我们更关注的是除了规模的变化透独,当然营销数字很重要黄莱。数字背后更关心的是这些结构的变化伶挂,怎么产生这些结构的变化白毛穿?从我们自身对新一代消费者的理解喝,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验道讹逝。   客户体验的三个方面我们一直在做碉揭,第一是产品体验亨内陵,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)愤葡勘,行业平均大概在35%翟撕穿,奇瑞可以做到25%欺瘦戏,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台衅,今年还会陆续推出更多的平台浆羡露。当然平台不简简单单是全新车型的概念俯搔。   第二是品牌体验泪臼。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵吞枯卤,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通怖佃开,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销皆酒。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了媒碌淋,现在很多企业在做营销过程中视频稍绍骆、直播方式应用是越来越多了墒,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加蘑仆。今天消费者接触信息的方式发生了变化贸其盛。   第三是整个销售服务过程体验的升级毁壳掣,在2016年网络规牧ィ和第三代形象店的升级硕麓棉,为了保证客户体验的一致性艘耽,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装班。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的滩筹德、优质的窗卑、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验红辛坚,这是我们正在做的皮,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解卸晾,谢谢!   刘小勇诧溃:谢谢范总幸,现在的汽车营销无论是从手段刮尽亨,还是从模式滩,包括内涵都已经发生了非常大的变化卵柯几。我顺着这个话题再往下问一下梦岁蛙,请问刘晓科总拣痹默,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论菠骑、营销套路青潍,您觉得现在还适用吗懂窗兼?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战榔物拦?   刘晓科局耿:刚才范总邦骑守、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势五闯,因为这里面在我们整体来看操,其实我是一个新的营销人困,刚刚在这里两个星期搞。我以前更多的经验还是做用户态欠侨,去看用户的发展薪纷惫。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播裂唯浑、网红庐、娱乐化都,甚至还有用户的碎片时间岭。但实际上反应了两个变化乃芹芹,第一是用户浏览的轨迹改变了藐侈行,以前在PC时代沟,大家基于浏览器阅读啥。所谓浏览器的阅读朔按,对于从一个网站跳到另外一个网站赦,这个成本几乎为零嘲,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站譬,只要在浏览器就好蜡阀。PC时代诉太,网址赣期、网站芯松、浏览器是值钱的堵唬。   对于移动互联网拈,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下第修,对于微信小程序也有很大的期待晃,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观滴唉叫。最终来看镐蚂,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流靠查桐。在这个主流的前提下虾,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读古榔了。在这里出现了两个问题雾休,也就是时间的问题瓮娠路。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候恃藩沛,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的相倍豌。如果是比较泛一些的资讯或APP脸团,如果中国互联网网民用MAU看咳伎,月度覆盖量几乎全部覆盖蕾。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU伎,也会看到所有的用户都会阅读这些APP钝泌棱。但是什么会不一样裙?就是时间行乾巧。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲黎,我也高度认同一个观点逗龋,未来对用户时间的争夺是变得非常重要半。在这一点来说蚕,我们的营销不是去抓住用户羌,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户佳。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起僵俗攀。   基于这些理念的变化切僵秒,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容第,而现在发现专业内容看得比较少一点嘘诫。专业内容对于用户的阅读拦赣瞧,可能是女性就不太爱看磁,覆盖用户的时长就变短钠。什么东西会长呢客吧腊?从2016年咸恋、2015年的情况来看阮蔡,我们发现基于娱乐营销的网综时间鲸,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大兼,因为可以更好地去占据用户的时间敖酵。比如说我们投的一个网综节目捷弯,可以有2个小时以上的品牌露出时间确。   对于用户来说耐桑牟,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起贬茶绿,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要柒艘。无论是线上的佰品,还是线下的籍捆魏。   另外一点肋潭,我们做了一个用户报告辩,会发现用户现在在看车的过程中尉胁,比如专业的导购拴痊韩,发现用户的时间抱、决策变得越来越短誊乓,对于专业媒体用户来讲鸥,用户平均决策时间是108天被,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天撵,这52天对于内容的需求是很轻的摄别成,包括频次是很轻的炕炕煌。从52天开始一直到97天白哺凶,基本上是从几款车的比对到交付定金是功,因为提车还需要一些时间撂沥尉,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览冠刺段。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要缺镶存,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接爱瓮八,而并不是像以前跟一个机构去发生连接购。也导致现在的自媒体更火陷,因为大家更相信人横,也就是网红的力量会逐渐发挥缆,包括IP的力量垛说坚。   营销的变化是跟着人走的负,用户的体验狈、用户的行为发生了变化簇吾,我们的营销一定要适应用户的改变斑。   刘小勇庆:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总嫌,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表豁。想问一个跟豪华车相关的问题灭闹,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的恫视叮,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了辞耙,从超过10万辆到两三万辆的都有藐,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌理。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗蕉?或者会发生变化吗枪?会发生变化的话相惩粳,是什么样的主推力量来促使发生变化浆?   王顺胜棘匪:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会起绒偷,作为广汽讴歌这个豪华品牌侠寇,去年4月份才成立了新的事业体制亭。7月29号就是第一款国产CDX车型上市藩梆,10月22号四驱上市膜系嗅,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布浇圈。   从去年一系列的举措馅汉,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌纠奋酶。像主持人刚才提到了驴窟说,怎么样去改变格局甫奥雄?作为豪华品牌在中国玻俄解,像ABB进入中国市场比较早杭,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上恰魔羔,其实我们也做了很多思考珐穿,想跟大家分享一下赎俯绿。   第一钾,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早谜帮,也是十年左右的时间倪薯,也不短岔搅,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间颊蕊。作为这样一个品牌要找好自己的定位弥燃搔,我觉得是特别重要的桨胆醋。我们不是说跟谁去竞争宛,而是在豪华市场找到适合自己的位置拜,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措盎纯,包括在上海搞了大型的上市发布会纷吝,在上海中心进行首秀戚守。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录盖,这也是用来提升品牌的肃起。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV蜂晚。这一系列都是来提升讴歌品牌的唇。   在后面的发展上菜,包括在2017年也做了很多的思考溜颧,就是如何在营销创新上做一些突破捆椭嘘。比如说植入了体验式营销陈歧,包括即将上线的体验店蓬双洞,可以跟移动互联和终端土,包括一些PC端进行一些互动然。包括很快会引入管家式服务即射伴,让用户真正能够感受到服务和体验密拇堆。管家式服务是一对一的火摔核,能够让你感受到有针对性殴,并且有温度地触摸到服务的形式峦苔。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展伎,我们在形式上也进行了一些创新萍髓。   尤其在内容上面龄膛,我们以内容作为引擎阑,创新作为驱动酥咸酒,作为后来者品牌叛冬,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置船每。至于格局会不会变化妹热咎,其实每天都在变化骸。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局曙申牧,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升须。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌擂,我相信之后会在变化当中不断求变矛。营销漏肉实、创新不但要传承好的东西憋,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念庙,跟大家一起共享一下相绘科。   讴歌作为新的豪华品牌班偶热,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌裁,希望在座的媒体以后多多关心嗜纪楷、多多支持蔽煤炔,一定要让它取得成功浇,谢谢大家!   刘小勇储沙:接下来有请江淮汽车李总绦剧洁,咱们聊一个关于2017年的话题屑,现在年底豁蜗、年初做营销的也是做足了功课惕次勺,关于2017年市场的预判段母魔。能不能把您做的功课分享一下孝咖,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些蹦滑楞?   李建华巢龋匆:小勇这个题目“袭击”挺厉害粮,营销这个事在台上讲敲,对于2017年的营销还真没有想得特别细暖。对于营销吾逢,以前讲欲文明其精神模惠臼,先自野蛮其体魄书焚忿,营销在中国还是跟认知相关外,属于文明其精神发展之内的筒妙。营销在2017年来讲褪,比如小勇开局讲的中国市场很幸运吭梳欠,全球规模最大剂,还是保持增长拇渴恨,需求会很旺盛胆沃,同时也面对着一群非常不确定的消费者铣逢,这些都是一些确定的因素凶辟。关于不确定的纶采,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi坟罚,这使很多事情产生了不确定性洼甜融,也使推广方式产生了变化腾。在一个变动的世界里要想做好功课恫刻率,关键是有定力把握好不会变的东西萄溜撼。   就江淮来讲炉氖,2017年一方面会更加关注用户的需求旅梦撕。因为从做营销来讲委,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上份释。一是用户看到产品沪乱,如果产品很美好耿遣项,其实我认为在那之前营销应该下足功夫途闹鲸,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入办邦腔。第二是当产品出来之后什齐搽,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品枢,如何让消费者跟它产生很好的接触茶、接受它罗弧芒,让你的营销做到有广度逞、深度和温度饲伟桃,这是营销人需要花功夫的地方朵闺毙。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量末,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非车ゴ侔В好的保留和记录下来嗡龟,强化终端的执行力说壳。这是非常重要的铂,当消费者看到的车是处于被管理的状态天疆,他就会有好的印象措梳。如果是管理失控的情况刹,就会认为这不是好的产品朽。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理委孙湍,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品乃,这个产品是不是他所需要的廓,能不能让他在过程中感受到认知和认同围赡瑞。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动凰荒虚,现在已经不太需要你告诉我什么了瞬显,往往会更注重你提供给我的事晦溪,是不是我真正参与过的皇惮。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV搪傲,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论磕阜钢。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV掣堑?可能现在需要一辆高颜值吠晦、大空间嗣、强动力坑喝、低能耗腾,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来胚匹,所以2017年上半年会投放一款S7艾。前面的消费者参与了意见台伺,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件擒缕抬,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来莆捷笑,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触肠祭屠,形成了共同创造的氛围开赎。往往共同创造的东西筛顷割,我觉得是消费者乐于接受的东西森。未来共同创造补,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度杰。   刘小勇耍:非常感谢李总掣笆氨。我觉得现在开论坛羔脚,最难的是请嘉宾俩,但其实我感觉最难的不是请嘉宾界,是嘉宾请来了之后不给时间说每筷面。今天这个恶人就让我来做了凰视,咱们就不说了寡嚎挤。   最后请每个人回答一个具体问题版惹皖,刚才进门的时候有一个调查爽病,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几滑?我们从于总开始呜船。   于晓东墓:我觉得2017年应该说挑战大松垫,期望更大陌穷缔,我更看好细分市扯可取,因为我们也是做SUV的嘛看,我们更看好SUV市场的持续增长湘干。   刘小勇趣阂:全行业增速去年是13.6%簇邪邓、13.7%病。   于晓东怂:我预测2017年是10%憾。   李海港几:8%场。   范星捂安:我就说一个数修刷,虽然说一二月份看到环比有所下滑绍铺,但是看这个数实际上同比还是增长的豢阶。本质上今年不用担心申,我觉得还是在8%到10%之间熟腿。另外最近看到1月份的数据出来了府,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额坞靛,这实际上是一个分水岭捎,一个很大的变化兑桨楷。   李建华曝撅:我觉得应该在5%到8%了,可能会接近GDP的增速梯唬。   王顺胜瀑合:我觉得整体会在8%到10%以上蒲,但是作为豪华车增速应该会在10%以上炕嘎。   刘晓科涉酮肚:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点届拉梨,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%稀,我觉得再加两个点是8.5%认袖。   刘小勇偿胜娇:你更准确了竣短,到了小数点后了隶咐。非常感谢各位老总的精彩分享判钵。就像李建华李总说的扒煎搅,咱们说到汽车营销人缆滤彼,媒体界有很多新词来形容蹦,像野蛮执行力或变态战斗力鄙、狼性文化等等驹唱竭。其实他们是一群非常善于思考的群体瓷,他们的思想的深度决定了在行动的效果俗,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在皋,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈剩故椿。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阜:李芳 版权作品砍,未经环球网Huanqiu.com书面授权迪毫,严禁转载闻腾且,违者将被追究法律责任评噬。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日贸,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行陕桃啤。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导睹珐,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体钾把,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨庇暑庙。以下是北汽集团党委书记揣、董事长徐和谊的主旨发言逢。   徐和谊栏:尊敬的何部长炉八饶,尊敬的各位领导耸,汽车界的各位同仁雀畏绵,还有我们媒体界的朋友们财啡,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂蓖炼,探讨汽车行业的发展话题将革。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年卜,这一年间我们先抑后扬交榷,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻霸粮,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进题,最终以产销2800万辆绿,同比增长13.65%的优异成绩息,完成了一年的一个胜利的答卷汕鲜姑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度獭科佃,为不断探底寻求新方向的中国经济详吧匡,可以说去年我们再添新亮点骸。成绩固然令人欣慰兢丁冬,然而先贤有言桑,一切过往皆为序章敖。今天站在新年的起点上回望从前缄丧沁,我们发现深沉变革的暗流涌动泉恃捷,启迪未来的创新发展休雄,其实远比辉煌的成绩更加令人深思茅背墟。   亚马逊无人超市惊艳登辰妓摹,谷歌的Master横扫九位围棋冠军迹,提振实体经济箭在弦上墙翟,消费升级引领我们全新的商业文化时代甘,技术竟、商业模式免、国家战略紊惹颧、市场结构结合在一起技吻,这种更替的演进干苗拍。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点少拳,正释放出巨大的改革能量寒,正引领我们整个行业迈进全新的时代试。   一是技术模式在不断地创新哩份寄,汽车行业转型正在进入落地期幕蓄粕。最近几年在互联网厘发冷、智能化髓、共享经济等多方的洗礼之下秘秽,汽车行业正在同创新中被颠覆者弘盛,迅速地转变为创新转型的主动执行者贝。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟攻细,日系车企抱团开发人工智能技术膊滦,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域权岸赶,可以说剑指出行解决方案双耗。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横赫姑,在新技术愤胜添、新模式领域不断落子浓簧摹,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期斯哗莲。   二是消费升级俗,品牌之战成为未来的新机遇违。随着互联网思维的逐渐渗透李风徐,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念烙。情感价值肩何祥、消费文化亨寒、消费者价值观越来越得到重视线丝,网红营销苛钳什、二次元营销霜哼、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势律。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通讳久,实现产品表达与消费者价值的同频共振妥尼。   另一方面堪,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书笨临昂,为自己的人生价值代言讥。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题烹拴邦,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇沉耪。   三是提振实体经济峰逼牌,汽车制造业体系化建设迫在眉睫铣澜捷。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一厢,就是提振实体经济甜全司。其关键在于制造业转型岛,转型经济学的研究表明赂鞭,制造业转型中产品技术固然重要倡吝,但管理体系更加重要吭汤。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化饯、网联化建设躬,就越能发现在信息化建设这种大背景下鄙,管理体系的构建才是保持基业常青的关键良钨胃。前几天我看到有文章提到磨,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎拱咕。这样的提法虽然夸张晤,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示啊汲,我想却是切中要害的收。因此随着汽车行业创新不断地深入落地拟,随着提振实体经济逐步落实狸,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键淬北夏。   四是政策变动送廊傲,新能源规模化亨、市场化成为未来的大方向蹲匹肋。2017年新的政策正在逐步地落地柬,新能源汽车格局正在悄然地发生变化醛黎攻。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境兰钨,行业准入规则贰盲、动力电池规范条件等政策的制定悉眉,从各个角度划定了新能源的市场边界盟。   另一方面撇谜便,碳配额态轰、双积分骋、新能源补贴退坡凌幌,无不要求新能源发展要还原市场化手段法全几,聚焦核心竞争力乌啡魏。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益晴,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规歌。   纵观整体形式的发展迷临,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上讲为。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂齿坏。数年之前览秆嗜,面对互联网行业的冲击桥,我们以为我们只是需要一个互联网+撤抗母,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折窘栓,还承担着国家经济转型的重任贝镶梨。我们不仅肩负着消费市场的升级期望姥犬,还背负着整个社会环境与生态保护的职责嘲。这样的多重任务缝,给了我们新的挑战皋垄检,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀敖络。   面对全新的形势及,面对前所未有的机遇与挑战驾老,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向呸拼。我们将锐意进瓤弧,大力地发展创新精神沤颧县,在汽车行业变革的大潮中勇担使命幕苍灰,在电动化温藤施、智能网联化曹啸、服务化戳氖、国际化等方面加快发展步伐唉劫递,不断推动新技术竟扇甲、新模式的落地生根蕊苍圈,不断地发展新能源汽车戏,还原城市绿色健康生活疽甭纠。不断承担经济转型任务答,推动传统制造业的升级剧杜免。   面对未来现孙瓣,我们将在以下几个领域寻求突破私隙插:   一是加速智能网联技术研发保探,打造智能出行的生活方式谁敌高。2017年拉斯维加斯的CES展上捷,北汽全面推出了我们智能化的发展战略些第亲,并与百度在智能网联领域进行深度地合作柬舍。当然不只仅是和百度茫旗腥,还有其他的国际国内的公司耍牵龟。未来瞄准智能驾驶堂枯、智能互联棱系啤、智能座舱等内容鹅,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系赤祭矮,为出行与城市生活打造系统化的智能工具骡燃口。   二是加快新能源汽车产业化败趣,践行绿色环保发展目标收。在新能源方面穷沃隧,北汽秉持环泵斜眨靠大家的理念凡竣,不仅造优质的新能源汽车产品绘皇氛,更要造消费者愿意购买的新能源产品放挛侮。尤其是在补贴退坡季、行业回归市场的大背景下坛冉伶,北汽集团聚焦资源惠、聚焦技术宦碍嗜、聚焦产品抄踏、聚焦市撤鸸荨,四位一体严密把关整个新能源产业链涩辽梁,为消费者提供既有颜值含寥、又有内涵的可靠产品币。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念端,共同守护美丽家园甘。   三是加速国际化资源整合谦谁钵,实现中国品牌的全球化哄史。2016年峡,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地行敞疚,实现了北汽国际化迷傻氨,由简单的贸易向本地化经营的重大突破签。配合国内的合资品牌堑,服务于全球布局研发基地母,北汽全球范围的资源整合线灰,已经进入了研发宛补违、生产哥蜜、销售弘、金融掣、人才和品牌全方位互动的良性循环衅倡。   面向“十三五”糯劝烤,北汽将继续深化拓展东南亚竣、北非评、中南美市荒隙、东欧等重点市场的产业布局券躺,使中国品牌的影响力遍布全世界狄墟。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级池。   四是坚持服务化方面笆,推动制造企业转型升级穗。服务化既是国家经济转型的方向睬携,也是北汽自己产业升级的主要目标筹壬操。多年来我们在金融瑰斑、产业投资箍诲裳、后市场类据、出行服务等领域多点布局惠碑梯,随着时代向智能网联方向的发展七,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环糕瞪。构成从业务到管理体制汾参,再到基础设施的科学发展体系瘦滴华,不仅提高了资源的利用效率府鹤,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化卉。   各位领导飘,各位同仁喇画,媒体界朋友们既瞎,闻鸡且起舞刃,风好正扬帆扁疥,新的一年已经到来扳,新时代也正在开启机遇的大门厕,让我们携手共进攀噬,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疗陛:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年盼攫,长城汽车累计销量达107.45万辆便,取得如此成绩哈弗品牌功不可没腾裁,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷凭笔氰,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军霸,其中哈弗H6占比超6成慑蕊蛊,达到了58.07万辆邦,同比增长55.58%拼赡。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻誊,2017年2月19日赡哎,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动纤。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年屎疆,我国汽车市场销量首次突破100万辆顿惦,高速发展25年后的今日纬奸,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度外编簇。中国自主品牌已突破百万辆郝,那么能否乘胜追击逾越200万哭、300万的销量目标挠?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能啦,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中救佛先,用他的话来说乔,“这是很了不起的一点添慨。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件酪,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面谐仕,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心翠闲,从另一个角度来讲虐霉,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来缚萄颇。   安全蔽豹、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功良,分析其中最重要的因素煽,魏建军表示串,回到20年前把靠,受到成本和技术等方面因素的影响娠炬,自主品牌造车很难把“安全”放到首位花巴掏。而当今时代妨杉客,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标乡镜就,其比重也在日趋增高柿棱,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了慌剧竿。他还透露库建东,2020 年哈弗将总共投入300 亿元林取谦,打造全球化的研发体系傻莲,在主错伎庞、被动安全技术俗湾、智能互联亭、自动驾驶等方面虏躲桑,形成领先优势扭笺嫌。   说到自动驾驶技术沽,放眼全球汽车行业笑畴,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重厢百腿,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命且弊。哈弗将采用北美汀叼、印度习绅、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统暮辆捍,据他透露鲤幂,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准送席,目前正在进行路试钝肠,有望在2020年后投产谋。“我们的最终目标煤从,是推出完全无人驾驶的奠硕病、最安全的 SUV 栖。” 魏建军说到捶傻。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标娃旁癌,魏建军说到淌饶饱,2020年姜了高,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军蝎。对此仆肠,哈弗规划了四十余款新产品檄,覆盖全部的SUV细分市场探膳。到了2020年捶,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标稗,在规模上超过吉普镰、路虎崩狭售,成为全球最大的专业SUV品牌邓。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆袱,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时嫌趁,魏建军回应道损林市,要取得这样的成绩主要来源于两个方面恒,一方面要靠产品快速地更新迭代师,另一方面则是丰富多样的产品规划玛坑,这其中就包括新能源方面的建设虹。据悉截娄速,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型封惜帕,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线鲍摔,多点开花的同时又带给消费者更多的选择屏堕栖。除此之外帝弦炔,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市吵摇,目前正加速推进全球化商业的发展耻啥,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标搭示乃。   2016年供,魏建军携WEY品牌亮相广州车展欧未,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑令两:WEY登场之后哈弗应如何定位详嗣?魏建军在现场表示矗:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化炬膝菇。相反钮,哈弗将全面发力15 万以下市橙唷,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场汉。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针封,而“聚焦”就是集中资源怪乖团,打造产品和服务的差异化优势沥陪污,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”齐。先做强疚肩稗、再做大位泥膛,这正是哈弗理念的核心所在复拉。在盛典现车怠,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一肝救,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语婪峰。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持紊猴。“我们拥有着全国最好的经销商队伍软霉,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念挽锻咎,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队栓吼。据了解尝,长城经常组织经销商团队去日本考察管关,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念亩篡差。这正与长城的发展观念高度一致毁。魏建军透露日,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”磁饥沏,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝哗,经销商们也未曾有过动揖叶着场,这正是“稳固”所体现的重要一点炒楼卉。   长城汽车总裁王凤英表示秋,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系编卉。 她认为替,良好的厂商关系是相互作用的聪萝盒,只有让经销商满意肋,经销商才能够让消费者满意烹,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中绩阿,这是层层递进的作用效果吼了汹,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因痘。   2016年的百万销量已成昨日辉煌摧,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么篡禄焦?哈弗给出了自己的答案嘎:200万的目标即可上路凡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编典:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今推,在新能源汽车补贴退坡后氢坎魏,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元建,这个数额占车辆销售价格的40%皋刃。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响淬存氰?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续莲荣?未来徊算,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇渐灯?2月8日下午潦盎,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示吭吵,2016年仑题,我国新能源汽车的发展走在了世界前列棱淋荚,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一沉,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势胶燎搞。随着核心技术差距的缩斜浮,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强萝泻桔。但是幌固敲,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内架痹,巩固和扩大这种优势讨夏,还需要政策拎剑嗽、制度和市场三方合力蛾幕,打造可持续的市场化发展丢哼。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布翰吕,但是从已知的美国凉、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看卿,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置胃彻,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%汾四袭。同时瑰蔽放,公共类充电桩接近15万个的发展规模倪,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家协寇泉。   “走在世界前列灿,不仅是体量和发展速度位居世界第一先清,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一婪琶恒。”许艳华表示歪戚,经过近几年的积累老锭,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证炽、制造和营销的体系能力检垫厕,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变酸敲,产业链基本完善疟墓。整车窍、动力电池拇、驱动电机系统性能大幅提升荆脊妓,市场主流车型的动力性秽、续驶里程切恼次、能效扦缓、可靠性饶村催、舒适性明显改善檬,整车疲、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展辈芯动,新能源汽车市场覆盖率提升松湘,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国浪萄,占世界市场比重约为50%碴。按照已知的企业规划惊,在乘用车领域艰,2017年我国将有73款车型推出旅,进一步满足市场需求弓且。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时建,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步仍哥秽,整车单位公里行驶成本也在下降京蹭擞。“20%的成本下降擂,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价吓,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升题摆。”许艳华对《中国汽车报》表示纶涩,在规模扩大成本下降的同时偏撕,市场竞争下之下澳,企业会做出有利于市场发展的选择膏,也因此嫉藩,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右襄谓赊。   许艳华判断挡,2017年授苇考,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强鬼挡畦,预计占比会突破70%飘工潞,长里程纯电动汽车需求会进一步提高厩,充电基础设施也将继续保持快速增长定虱塑。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系迫烷,我国新能源汽车发展目前处于世界前列粱,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确纶,在此框架内料筏较,到2020年糯斥,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展瞬。但是补贴退坡后怎么办仓涉?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动娄。”许艳华认为惫扛誓,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移管掣碳,让新能源汽车使用成本进一步降低剐喘剿,才能保证其持续良性发展卷。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件摆纹川。目前轿填,无论是整车畅尖嘶、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确淡,剩下的就是政策实施好的问题层,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来春。”许艳华强调墓,我国需要基于长远发展的政策驱动体系楔,2020年到2025年是重要的过渡期履,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势痢型。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用市屡埠,这方面我国也走在世界前列测狗肯,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》履炕,进一步落实国家新能源汽车发展战略绿骡,保障车辆和使用安全畏外。   不过鞋虐,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议冯镣。针对《暂行办法》糯,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%白凤、10%和12%的比例疟卞,调整为5%赣、8%吝涛警、12%的比例郝南,并允许2018年申馆辆、2019年负积分可延迟一年抵偿帽。同时功断,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定班忙创,否则会使新能源汽车市场化进程减慢取超匣,丧失中国已形成的比较优势轨弛,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用淋狡案。中汽协希望《暂行办法》尽快出台饰敛,以便企业开发和商业计划的制定苫炊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编水:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时号嗽痰,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景就台冒。犹记得2015年7月苯,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车抹钩,并对这些汽车的车载软件进行升级勺轿,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火豁思社,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机届擒耻、转向系统以及车载系统醒鲍。    如今极,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置踩,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案垢矗谐,如果没有行业安全标准来做规范父嵌,或将引发不可想象的严重后果涟。在我国围,作为国家网络安全的重要组成部分绒设锈,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫其日。《中国汽车报》记者日前获悉摹,《车联网网络安全白皮书》颂、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布驼。在发布之前喝猾,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖驮辫,他告诉记者撑沪膊,车联网网络安全即将拥有“指南针”薯控伴。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》场田:《白皮书》拎、《细则》出台的大背景是什么塘?    庞春霖拼段踌:在节能环保港、安全舒适钒,以及车联网鲤寡、自动驾驶樊膛楷、智能交通等方面要素的推动下滔咯,汽车正在迅速IT化互、智能化郴空。与传统汽车相比克疙,智能网联汽车在节能减排没情、安全舒适方面具有前所未有的优势咳懒甲,符合汽车工业懊、交通出行方面的发展趋势萝,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战驰功论。在互联互通的背景下哇,没有网络安全充分保障的情况下加萝借,智能网联汽车带来的可能就是灾难奸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日粉,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》娶,明确要求网络运营者(车厂轿妹趴、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务场,应当依照法律末顶、行政法规的规定和国家标准的强制性要求毋步弯,采取技术措施和其他必要措施俄贰,保障网络安全涡、稳定运行缚哺,有效应对网络安全事件仆彩寞,防范网络违法犯罪活动裙肺桨,维护网络数据的完整性澳潮、保密性和可用性伎。网络相关行业组织按照章程怜垢,加强行业自律凌,制定网络安全行为规范陀,指导会员加强网络安全保护船,提高网络安全保护水平耻玖别,促进行业健康发展睛乓。”该法2017年6月1日起施行巢埃。    2016年10月23日第观,在前期工作基础上剐,在工业和信息化部等部门指导和支持下吻,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作唤。在前期承担某信息安全专项工作的基础上模衡氯,2016年底梦,以电子科技大学为主任委员逃戚、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)脆梯唇、中国信息通信研究院辩诗、国家互联网应急中心宛扣惩、中国联通峨褪、中国电科第30所惧、奇虎360焦倍勉、博世为副主任委员婪,联合国内外70多家整车牟公、芯片俺秤、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称寥心弧:车联网络安全委员会)正式成立涸。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求郴靶,在工业和信息化部芯掠店、国家密码管理局炉朵氛、国家网信办等部门指导挂、支持下烹翱,车联网络安全委员会于2016年底组织弯临、协调产业资源奔识,以我国自主和在华骨干外资车企拔、终端和零部件厂商为调研对象氦,先后完成华南膏溉拴、华东颧广、华北翁、东北皖、西南地区调研工作缉撑,充分了解了车联网网络和信息安全政策袒扔、法规姓蹲蓝、标准偶诲奴、产品赶宏京、应用等方面的实际情况与现实需求掠。并组织与协调联盟内外资源脆,开展了车联网网络与信息安全相关政策夸狼、法规贺、标准的研究诽寝,形成《白皮书》菲魂耸、《细则》绢,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布绵。    《中国汽车报》毋剑扩:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖绍鬼:随着车联网发展祈,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件逼浦税。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规绊览、技术标准揪摔、产品及服务体系的支持仕。从调研情况看叙暗坷,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战毙,缺乏可靠和一致性的基础工作兔妻省,因此需要我们及早采取措施雀,完成网络安全方面的顶层设计工作颧,从政策吓、规划朵、标准窗贾、技术爬、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用叭并偷。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基捶卟亍,分析国内外车联网网络安全的发展现状糜德贤,为车联网网络安全的后续发展提供建议弛肠溜,推动车联网网络安全产业的快速发展头。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》炉,从企业核糕、用户寡狙嘶、政府需求出发贪,参考《工业控制系统信息安全防护指南》纯敢舷,结合车联网的行业特点和技术属性沛射爱,立足当前现实和未来发展趋势峭,提出借、确定了一系列车联网网络安全防护的体系快轮、指标和建议钒徘邓,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南晃喝,提升网络安全防护能力郡甘辑,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施独漓。    《中国汽车报》锤:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定捣?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准坡艇甸,对现有车辆和新车产生怎样的影响沦灌人?有没有实施的时间节点磷?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高沮刷?    庞春霖纷钮:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南茧迁,并不涉及强制性标准和法规淋活枢。同时通过产业宣传柔幕遁、贯彻和使用潦虽鼓,不断发现新的需求和不足趁吼,并加以完善诬摹溪。但由于网络安全形势的复杂性盎昆,以及车辆作为一种重要的交通工具傅,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台烯杯绩。    两项文件本身就是在调研基础上秀,听取产业单位需求而形成的结牛,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶阀妻,减少大家的迷惑和疑虑父藕,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动么劣,切身维护好产业和用户的根本权益届罢矮。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品禾景,当然会有成本在里面疤倡掂。不过从发展的角度来看输冻,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样路送,属于必备的系统脆赖,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品珐。同时侵浮,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点嗡,也会赢得更多消费者的信赖碳筋绦。    《中国汽车报》昂:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动瞳时?自主龚馅疯、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一榷棵遣?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战味帽?    庞春霖甸:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作暇,其中一些关键技术和产品簇垢,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试芯,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样坊勤刚。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分玛捂匣,那么就像现在车辆的保险杠刀、安全带儡糖、气囊始、ADAS等等常规安全产品一样潦龟,无论自主还是进口车辆辩,应该都是一致和统一的要求帅兴贰,并可以采取现在车辆型号核准等方式忌,推动车联网网络安全产品的安装负、测试佳、使用焕多诧、维护和服务僚。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多陀肺,首先是人们的意识问题熔热,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意洽理,但对于车联网网络安全却毫不在意闭畔。要知道宦,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单晌萌尘,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂踞谋、多变虑拦澄,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片铝、软件等基础技术遍动空,对于自主车联网网络安全产品而言赔涧,投入比较大嘘籍、周期比较长疲坟、效益回收比较漫长汕糙,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长痞计,从整车企业刺,到零部件趣奉滩、软件鸽律差、芯片供应商伎脚渺,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系吗酮、人才队伍喂、产品体系帅、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系葡辖,也非结构化的治理模式擂侵兢,需要新型的伦理帅、法律和技术法规给予支持帕堑,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界坎蠢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编庭:李芳" "   1月18日乃,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会摹。引人注目的是虾,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起底,力图将EC180打造成一款“国民电动车”豆。EC180之所以有如此低的价格栖,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴赖。在补贴退坡的背景下堑,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势勺秒涧。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业模,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何衰?在发布会后辽,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访别,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义涕驹,以及2017年的经营策略与规划邪。   《中国汽车报》澎桃杠: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义勺羚券?   郑刚槐镭河: 北汽新能源有两大类产品平台塑倡,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品膜,包括EV顽、EU茨、EX吼沟孝、EH四个系列汀藉。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品澈武坍。在开发之初炯镭,我们就对其有一个精准的定位与期待鞍踌脖。   北汽新能源在两年前预计到翁,新能源汽车的3.0时代即将到来藤,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格是雇。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入叛撵碑,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车蠢头谁。   目前时褥,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握四峰,这没有错夹吩,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术洛尺限,并没有推向市场的现象匣。我认为悍戮,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合交,也没有认清正确的发展方向秋。   因此贩千嫉,在两年前开发全新平台之初堂,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车么,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路颧匿,这种做法目前看来是成功的藩。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能敲剑、造型青恨瘦、特点以及价格之后来牛谩,大多数人对其给予了极高的赞誉谁伐活,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号募奴缺。   在成本控制方面蜡帕,我们认为还有压缩的余地碗伐牛,通过不断地挖潜降低成本芯屑,我们认为可以让更多的人开上这款车唾,不过这需要一个发展过程舵镀晌。随着销量和产能达到一定规母聿I保后般嚼脱,我们会进一步整合资源汇甸、降低成本和搪,提供给用户性价比更高的电动汽车郡广。因此借,就目前来说梳党,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力收栋耍,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力虐。   《中国汽车报》鹅: 面对补贴退坡瘫,EC180为何还能采取目前的低价策略群弘婪?北汽新能源有怎样的发展战略滴?   郑刚档沏青: 从当前产业政策来看逛楼诚,全国各地的补贴额度不同柑烈邢,流程不同蓝,这都带来了公司内部成本摊销的问题拷赤晦,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难阶俺。为此竣,北汽新能源成立了卫蓝基金缓,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴茨局坷。这需要企业拥有一定的资金储备叙。只要差异化的地方补贴还存在捆,卫蓝基金的使命就不会结束忙哦牌。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产暇堤,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会圈贸老。只要发展的规划清晰海,我们有能力也有信心做下去其赂雷。因此灭荒存,我认为当整个市场达到一定规谋矗后青,企业才能做大做强萎宏。在我看来蓟鞘,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的恕馁,而不去考虑社会责任赋百。只有兼顾了二者戏零,才能获得发展与壮大款。   就北汽新能源而言枯荣哼,如果年产销量达不到10万库汝斧,那么就没有持续发展的能力被。因此趁,我们公司定下17万辆的年度目标揩,并将在4年之后达到50万辆氏涡颁。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点钵渴。谁先占领制高点惜羌,谁就有效益强牛拱。新能源汽车市场的成本杀手唱,也将是市场杀手渡摔李。   在竞争过程中柏凤那,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手翰,而是以传统燃油汽车为对手品。因为它代表了污染浩授富,势必要被市场所淘汰拱讨。   《中国汽车报》奔: 新造车企业的强势介入倦歼,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响蒙?   郑刚澎坞诉: 与跨界企业造车相比悔粕驳,我们的优势正是他们的劣势胃图。依托北汽集团颗恰,北汽新能源有着很丰富推石驰、庞大的制造资源胚顾,有巨大的产业链规模优势割归。在互联网体验方面巫,我们确实面临一些挑战罕尽,但我们在造车工艺铜恃勃、供应链与流程方面有着更强的积累毛说。   在我看来踢贫,绝对的优势和绝对的劣势都不存在惜篙,这些可以相互转化年陛畏。我在发布会上再三强调簿酸毯,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业溯酬,而不是新能源汽车厂商昆啃。如何能够最大化地提升电动汽车性能藐,创造差异化的用户体验和品牌价值此麻,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向经拇。   目前莫氰,选择购买新能源汽车的用户主要有三类式把经:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户磊累炼。在这三类潜在的用户中邓钵皖,我们的发展空间都非常大读玫。   对于新造车企业而言窗簇琴,他们确实会面临诸多的挑战羞矗。我们在发展过程中遇到的挫折隧凹,恐怕他们也得挨个体会到很卡蛔,但这是一个正常的发展轨迹偏邢烤。因此拈,我认为这是一个跨界融合的时代乘禾氢,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制擒乏,将思维与资源彼此借鉴貌诉棋,从而为用户打造更好的新能源汽车头脸帅。   《中国汽车报》秤完: 北汽新能源目前的两条产品线耸:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里缎厂氢?   郑刚权: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线彩冒,ARCFOX则走年轻与新潮的路线屠。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异娶。相对而言记绒拾,BJEV的目标用户是我们身边的朋友暗、邻居趴膊绵、亲戚谜伪,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比齐炕腔。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人耽鹤漠,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征耪童。因此在性能层面航旦,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化途换,而ARCFOX更多会搭载智能化功能冗。   在智能化方面鞭,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用田府田。例如ARCFOX将会在社交狄嚷、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性尝欧,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点赫材尘。相对而言品糙褐,ARCFOX的售价将会比BJEV略高剖斤,智能化水平也将上一个台阶墟辉撼。未来瓣,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现腻。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后揭狼播,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上镜段。   《中国汽车报》吼笔: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何革,公司将如何利用这笔资金技檄父?   郑刚琶慰: 在今天上午的股东会上我们正式宣布豹,将实施不少于80亿元人民币的融资雹第,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平烦。无论是电动化还是智能化扰煞恨,我们都会在研发上投入大量的资金本配。目前乔,北汽新能源的研发投入主要在两方面钒,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究闯巍嗣。   我们希望引入来自产业链的投资方拌郸,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展徐丧。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后攫实酪,智能化成为卖点镐苗。   目前单苟镣,北汽新能源拥有了三个生产基地蔼揩杏,现阶段产能还有限内,每年只有20万辆的产能狡。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地脑箱,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源囊,从而可以更好地降低成本烁闭颊,提升效率豌镶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编佛饺淳:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员沥壬四、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天渤,大众汽车集团管理董事会成员瞳佰、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满附腑掇。1月14日棺溶杀,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员蹈娶翱,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日赴窖巍,他在长春见证了《一汽啦虑戏、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午惦,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室啪,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通祁。    新能源汽车诽,重中之重    尽管行程密集逆懦典,但海兹曼依旧神采奕奕媚涉。他有理由高兴加庭,要知道落,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众挪,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车匣春,比上一年增长12.2%戈罢。即便如此露,海兹曼在专访开始时曹卫倒,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”膛脸捆。那么大众还关注什么陶?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车识般。“到2020年蜡,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年咯鹅闹,目标为150万辆氛琳。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市忱ね赶馈;同时感,大众在中国的新能源汽车路线汇宿讹,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡帛酵。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说波,40万辆及150万辆的目标中吹鞘,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当够腾良。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度焙郡,海兹曼称捐陵嫉,这要由市场及车主来决定瘦。此外蓝促,进口新能源车虽然是个“小头”沫,但会涉及更多细分市城尽,从而为中国消费者带来更多的个性化选择锨涛惜。    奥迪与一汽合作信帕浪,加强再加强    就在1月16日傍晚硅沙,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽茶樊、奥迪十年商业计划》涩,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转裁。海兹曼见证了这一协定的签署贪梆,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议得嘛:“这是一个战略性规划陛墨捕,不仅为奥迪陇,为大众炽,也为一汽明确了发展目标烈卫。三方达成了共识么,而这一共识不仅在传统燃油车方面苹,更是在新能源汽车和移动出行方面暮。”据悉敦,双方将针对21个核心领域开展深度合作蔽邵。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线肠,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场扮栏。其中幌衰侮,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点姑罗。同时纫爆,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上谋恭拍,未来十年将广泛地在全新领域开展合作寿颧瘟,包括颗:智能互联攘幌吕、移动出行煤繁阑、联合数字化项目频灿、金融服务合作等众多核心业务领域痞巳。    同时矩,为了更有力地支撑未来合作事业的发展餐盛,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力霞芳素,在提高一汽-大众的研发及新能源能力葡耪察,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作爱。    “对于奥迪和一汽来说挪鲤凑,总的框架已经搭起来了桓返烂,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’佰勺肥。”海兹曼笑着说颅寡零。    上汽奥迪吧瘦慰,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作凶,记者自然不会错过追问的机会灌。    海兹曼进一步透露送胃碉,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系第伞,但当前的重点活,是大众及奥迪要深化与一汽的合作外翰,形成长期的更有建设性的伙伴关系卷告疏。“除了十年商业计划的内容之外砰,我们同时也更加重视解决经销商的问题履深溃,更加重视经销商的权益汤设颁。我们要更加积极地回应经销商的诉求刑,解决他们的盈利问题文晦灿。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”挟,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停歪?在记者的追问下磨贾,海兹曼称填,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进珊,并且经销商的问题解决之后吗譬品,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”罐才。    至于具体时间表铺赎凉,海兹曼透露杭,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行胁任患,最早要到2018年开始弘炊。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编归:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任扯,各位朋友崇蚀,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛桶佳僻。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断寡痢。   题目是“坚定信心取锭,持续推动中国新能源汽车持续发展”岁休。汽车的电动化是大势所趋莆茹灭,体制优势是推动发展的根本化,然后就是坚定信心叼考碌。特别这几年新能源汽车发展很快掂僳诧,产品的成熟度尼独笆、政策的全面性捻控、系统性午括,老百姓的认可侍吵,这些是电动车扰乾、电动化大势所趋莆。大家可以看看刷及,我们今年2016年差不多是50多万台床裁眉,占到全球67%蒋壁叮。从增长趋势也可以看到睹,从2011年罗鲤碾、2012年频叛泼、2013年价税汗、2014年玻捌爬,特别是2014年砷陪、2015年将庞橡,包括不平凡的2016年灭,虽然有各种曲折妙,但还是获得了很高的增长撩肝,大概有50%踏,全球占比差不多有60%多分。   我想讲几个理解和发现熬。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了窘氓磊,做的非常彻底巳棚镀。我们可以翻看一下2016年的数据誊客,2016年中国公交大巴耗,不包括旅游大巴就,总销量大概在10万台左右雀罗牌,但是我们纯电大巴差不多7万台醒,插电式混合动力是1.7万台聊,加起来大概是87%洞孤垦,占总的销量接近90%笛钙,这么高的份额娜高,我觉得差不多就在3年左右发生的幌虱烈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去稳,到2018年缺陪,我们认为在公交这个领域里面翱,燃油车会进入死亡筹钞囊。很有趣的是2018年陀添棺,如果你要在欧洲或者在日本攀甲噬,欧洲趣、日本一些主流的燃油大巴的制造商补,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来签仕,或者刚刚接近路试使搔径,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化儒壤。从这个感知可以看出较宋,中国背后的推手是什么口,为什么这么快急施,无论从技术墟撂、从市场宽退簇、从体制思赌。因此我觉得锰,体制的推动是推手物敢洛,因为公交很容易充电佃肺,固定路线莽透,固定区间城,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的赎不,大部分属于国有体制鹃,政府有很大的话语权犬送耻,公交的排放巨大哄耗,一台公交补贴很高兑,但它排放更高拦拾。一台公交我们算了算嚼,早上5点上路弗淘帘,到晚上差不多10点下路京,一天工作18个小时熔修棱,相当于30-35台私家车的排放沪窖卞。因此疯,我们四部委在推动产业政策里面憾,花了巨资在推动这个产业陋毙腿,但节能减排的效果是最明显的疏湿,而且在全球保持领先度也是最突出的忌怜。   比如像深圳嘉稻,2015年墙粮吗、2016年姜,大概2017年上半年趟,就实现1.5万台公交全面的电动化捻,这一点我觉得也值得我们中国骄傲缔僵。而且这个产品岔、这个领域我相信还能保持持续的领先寒普,和乘用车匹抖、商用车比辞,和一般的卡车比教,我觉得在大巴这个领域里面患,我们中国无论从技术潘、从供应链飘凶、从规模凯、从市场地位颈渭,还是很牢靠的擞列。出租车可能是下一个领域融未潦,我们相信在未来3年里面榔细号,出租车全面的电动化也会进入一个快车道轨。   优秀的体制助推且费,产业快速发展涪闪啦。即使2016年不平凡的一年里面疙,国家有很多政策荒桐裙,像国务院2月24日政策常务会议琅就,政府公共采购配额康弓碾,7月6日马凯在西安有一个专题会馈,包括到10月18日克强总理国务院常务会究,原则上不核准传统燃油车嘎麻,加上之前一整套的体系溉疏。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的微、最系统的政策体系葱,包括今天我们的百人会这么一个平台女股德,在国外是不可思议的俏,但是在中国就发生了椒剂竿,我想清泰主任亲自组织检,这种特殊的身份把大家聚集在一起级缸库,而且今年的规模更大飘,明年可能还会更大犊圣,这些体制推动中国新能源的高速成长概嘶吃。   从税收添驹、推广配套凛、长效核查娟券、推广管理等都在推动傲,当然国内新能源汽车产业链的形成规模难梆,刚才欧阳老师也提了陡仇懂,很全面糠诞锯,从上游的IC制造糯、正极抄、负极尼权宛、电解也隔膜荆不卞、各种资源乡、配套科魏伟,中游的电池祟岸且、电控链、电机侈,下游的整车系,包括售后服务芳逃,全系统的酮、全规模的痊躺梦。国外也是迎来了发展的热潮耍浦,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售刊趟贬,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%灿钞,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入躺谜。   坚定信心捞集,持续推动新能源汽车的健康发展讲瓢齿。其实我们在业内也在把这个脉缔,2015年1%是一个拐点棵,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台贿兴汾,相当于当年差不多10%的市场份额氏,2025要达到20%的份额醛绕稠,当年要做到差不多400万台帝,才能达到目标迹。因此我觉得芬饭,2020年10%还是有一些挑战绒寂。我认为到2025年隘,如果电池做到每瓦时1元钱以内掸泼龋,按照同等配置的汽车激矗徒,成本按照同口径的品牌冷踩孟、同口径的配置算暑恃瞎,大概比传统车还贵20%-30%观彭荚,这时候国家财政一旦退出去以后滔,必须有相应的措施来进行补充几坤擒。我相信第一堆烦杆,购置税的减免碱忿瘁,一定要延到2025涩,甚至于到2030边,这是一个10%的政策支持擅,这点非常非常重要扯。第二豌,消费税默技盯,特别是对插电式混合动力车居坑翟,消费税有2%茬罗、5%-9%锣前嵌,如果在国家财政资金退出以后赫惧封,如果这个要有一个减免的话分革,这里加起来差不多接近15%-20%亥,这样把30%缩小2/3纠蛋毕,国家政策就扶上马涧、送一程收猾,才能够让新能源车更健康胁。   齐心协力狄,2017败钠,撸起袖子狸死,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烩:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地童痰小,万象更新共洗,这是中国新能源汽车的春天派链。从2014年的小荷初露粹,到2015年的急剧拉升肝兰,再到2016年的高位放量父鳞苦,可以说经过三年的蓄势磁,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化擅。牛市的格局基本确定钙赏岛,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标醋化,“十三五”黄超撂、“十四五”和“十五五”期间壳,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%徘扇绘、30%和33%浩,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代岁舰井,继本世纪初的“黄金十年”之后沮,下一个风口即将到来密埂。   毫无疑问让,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇衬离,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役焦,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化烙诡暇,值得关注虐。我们总结了一下这些变化崔释捕,有三个方面的特点吵:   一是市场的形态改变了螺。   从导入期迈向快速成长期敦,刚才欧阳教授称之为成长期灰风,我们在前面加了“快速”两个字笆擞袱,有待商榷蛋矩贩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府珊,成为消费主体怀虱,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙遍,新能源汽车从政府的示范运营起步匣酱戚,不断地向私人购车靠拢静,临界点已经到来!有统计表明即,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%宿媒位,预计今年将进一步提升到70%左右探。大家知道个人购车时代是产品为王的时代泻难,要在竞争中胜出侗,就必须以客户为中心苹先嗡,以市场为导向揣乐,树匠心菏瞎,出精品邻。   二是竞争的主体增加了隧欠临。   从少数先行者的竞争期秘獭,演变为全员竞争乳及,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手阑赐。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划凳,包括这些国际大牌茸疟掳,比如说戴姆勒唇、大众等等跨国品牌牛,通过合资强化了在中国的业务布局铆剂泡。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点毒催弹。有统计表明惮嘎,从2015年开始鬼杠,全国新能源整车的投资项目超过30个品梢,总金额超过了1000亿元郎连,总产能超过了300万辆节瞳。当这些产能陆续释放范焊,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代容。到那个时候斯铰挝,竞争将回归本源闻天,那就是技术不、产品和服务翁坏皇。   三是行业政策转向电涎。   从扶持补贴过渡到监管引导棠慨,政策驱动弱化狈械、创新驱动凸显阜本。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整袭丹,产业政策呈现出四大趋势谩疏线:   第一掇店,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境屡姆课,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二勒鳖,通过准入汝、销售士、使用环节的标准发布女狙芜,提高行业的门槛丧,净化市场环境;第三碗棚盎,通过补贴退坡和私人充电桩的破局啡穷苹,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度拇碳,让市场发挥主导作用;第四附己桅,通过电池目录和技术路线图的发布苇骆德,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累篙,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资部、以市场换技术”的这种所谓的“老路”趟疯。   本世纪的前十年碎额,可以说汽油车高速增长嗣嚏歉,成就了中国汽车产业的由小到大聪媚。接下来的这十五年溅聊,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强棱?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”宦,克强总理也讲烤宽,“发展新能源汽车歇急,是培育新动能己,发展新经济的重要抓手”番跨骡。中国政府凭借新能源汽车目皇,特别是纯电动汽车卡,引领产业升级扔煌唾,谋求弯道超车蔷,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈趴坝日。   继高铁琳、特高压和核电之后疲,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”帝纺,这种希望能不能变为现实梗凭?还需要我们全体汽车人的共同努力湘。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早蛇嗽,目前已经基本建立起了一定的先发优势伙旗,把先发优势转化为领先优势肪,是我们坚持不懈的目标汕。而要成为一个真正的领先者芜阀级,只有创新潜里屯。创新就是从零到一康,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件某懦锋,用全新的方式组合起来敞,去创造新产品零罕诫,去创造新的生产方式和商业模式肚摔鹊,去开辟新市撑嗣纭,去整合资源模,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商碧必,去实现新的价值创造彩。我们将以创新为最核心的驱动力顶,全神贯注吞猜宿,聚焦技术落毒,聚焦产品夕没,聚焦资源锭,聚焦市嘲谏稀;以心无旁鹜的聚焦战略推沥,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志郎握,实现北汽集团领跑的梦想显。   借今天会议的机会欢霉巨,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略吝,也就是刚才谈到的四个聚焦缄撕污:   第一穿穿,聚焦技术梧岗艰。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖吾,消除盲点碌。新能源产业最核心的技术就是“三电”辈撅,此外充电和续能技术拖怖兴、激光雷达等汽车技术憨帝嗣,以及轻量化的新材料缴赦,石墨和锂等上游关键资源钙泪,也是我们需要掌握的核心技术和资源碾府。这些技术和资源荒驮氮,是我们在新能源汽车行业立足的必需品革顾,我们再难也必须干秀贩,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作菊,各司其职农韧,对新能源汽车关键技术进行各个击破瓢茸。北汽集团将在政府的指导和帮助下系,在北京的经济开发区窜片,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心潮司。它由研发创新中心氯、全球营销中心脐慨、品牌体验中心岁、联合创新中心等五大部分组成汝敌撑,将建成从用户研究凶澜茫、概念设计滔、前瞻技术冕、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地芥缮杯。   第二蕾署俺,聚焦产品峰紊。   产品是企业价值的最终呈现赌扇,是我们寻求客户认同的物质载体兑。高度契合用户需求念暮态,被用户接纳寐许陪、认同的产品才是有效的产品帕镣,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比炉,我们的产品在续航里程堵光、成本控制面淮、整车品质舞、产品线的丰富度方面释,目前还存在着明显差距袍谓帽。打造新能源汽车的产品力磁普,我们将从以下几个方面努力哪哇:   一是凝练梧末靶,集中北汽集团的优势资源合陷,打造若干款明星产品吾黄。   二是做好差异化的文章炊,精确地切入特定的细分市场接烽蓄。   三是做好迭代创新竞,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化来歌偿、网联化鼻稻蛊、轻量化技术应用到产品中蕾,并根据新能源的技术特点母供,开发设计全新的车型平台凸荚酮。   第三茧融毕,聚焦资源趴己估。   21世纪的竞争骂迫,不再是产品的竞争谱轻,也不再是渠道的竞争玩笨汇,而是资源整合能力的竞争脚庙。新能源汽车全产业链更长凸、体量大弛疼拖,包括整车寄粹赎、充电基础设施硷怂裂、智能网联朝榷、无人驾驶以及下游应用在内新啃疮,整体的市场规模在10万亿元以上兜。   然而资源是有限的瞥当扁,优质的资源更为稀缺滴撑码,新能源产业作为朝阳产业项绵斤,资源的布局与传统车完全不同盘伟,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态茬傻,瞄准核心资源和稀缺资源非,提前布局莎暑,将其纳入到我们的生态圈之中胁滑,北汽集团将围绕着创新链不僚、产业链诞集、市场链纠蚂丹、服务链和资本链这五大南敬福块煞,通过新兴技术的孵化馈疵驶、成长型企业培育罚拐细、产业并购整合等手段放,实现关键核心技术的突破与领先航,打造北汽新能源的杀手锏踩,谋求长远的发展涉,实现对传统汽车产业的更替朵剩毋。   第四关,聚焦市场钦。   市场占有率是关系到产品的关注度哄李、品牌影响力的重要一环康辱,目前我们在新能源汽车市场的拓展炯褥成、品牌传播肛、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面等淀,可以说暂时走在了行业的前列溉咖。下一阶段愧,我们在继续发挥自身优势的同时度,还要加强对市场的精耕细作捶冈肖,对不同市场进行分别覆盖坦拓,不断扩大自己的势力范围淑剃稳。对公务市惩砣,我们将根据公务车寞屎融、出租车捆、城市物流司熊嫉、城市租赁捆退、城市公交等不同领域的特点淌淳就,把规律琢磨透阶扭,在品质差异化洽浪、品类差异化和品牌差异化上做足文章率。对新兴市陈浴,我们将引入汽车的共享理念坏旁芥,做好网约车市场开发肃盖暇,打造国民车迪奢,切入经济型纯电动汽车市场底访。同时俊,通过融资租赁等手段炯,对特定客户资源进行开发擒。   各位领导缝吨、各位专家颈、各位同仁期隙,“阳春布德泽悸摔萝,万物生光辉”氖,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启此失,新时代近在咫尺靶,新机遇触手可及挖九客,新梦想指日可期毁,让我们以自力更生图帽吻、艰苦创业的进取之心狠,以敢于人心菊妇樊,勇攀高峰的凌云之志爱毙,撸起袖子缅坚,真抓实干春,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绦:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲破物冉,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录倡欧:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年圣,我认真思考之后劝首屋,认为这一说法不无道理溺。我想可以从两方面来看吞,一个方面是从全球来看拈会,在2016年这一年夏,发达国家主要汽车生产国磺,包括大型汽车公司山怠,大家对汽车发展的低碳化挥、智能化反化、信息化取得了进一步的共识犬,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点私锹,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中寥。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话谢,但是说到了要害猫,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期抒,守成者将面临巨大的挑战”吻无。而从国内来看蹲串,我从调研中发现纶诲,很多企业由“试试看”锑靶句,转向了“铁了心地干”袖堡,把电动车放到了公司战略的中心地位李。    刚才李书福老总讲的他的规划凉发脯,到2020年武到畏、2025年廷,电动车的比例要占那么大探鸿,新能源车占比那么大樊姥紊。所以他真是把这个当做了公司战略的中心抢建缮。    另外爸锑,在这一年当中髓慌怖,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿埔舰,一个是企业的研发路径在变化敛靡卞,由燃油车的引进槽兢、消化嗜火镶、吸收劳屑镣,正在转向开放条件下的自主创新蹋怂肺,各个企业对研发重视的程度顶洛儒、研发投入的力度是前所未有的眉坝杰。另外俱,由于我国电动车产业化走到了各国的前列凌,这样就给了中国谎际,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会嚏鞭享。另外玲伺,有一批没有退路典实,专注新能源汽车的新兴企业浓,他们没有存量的拖累檀黄绅,他们的思想更加解放冠,这些新进入者带来了新思路你尖猩、新创意书、新发展路径绅。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路轰饲浦,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路鲍,对我们汽车人来讲会有新的感触好。    新进入者带来的新的发展路径擎、新的生产组织模式灵壬工,给整个的产业带来了新的活力钳。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径怜硼,我想这个影响是很深远的儡。因此定是鞭,从这个意义上来说皮,经过孕育期的磨合刑但,现在已经开始有所收获歌父。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题判共删。    以2020年为结点绊,中国电动车将面临新的发展态势鄙,我归纳了几个观点损:    第一抛,进入2016年鹊炔,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期脚铅,在消费者购买意愿增强的同时钮脱,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择武化峭。此时灭颓,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现苗层剖。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿筷,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争炉。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候昧顷,随着竞争的加剧秋匣鼎,企业间的差距拉大搭魏滑,大浪淘沙的过程已经开始飞敌,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量轻烈。这种现象不仅反映在整车浚太耿,而且已经延伸到电池企业呛蚀嫂、零部件企业以及上下游整个产业链毋扫。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获挫钦。    第二头袖,迎接国内市场国际化竞争禄税。可以预计政府购车补贴淡出之时履吞抹,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日柬舞湘,距今只有四五年时间了需疤谦。当前国内企业间的竞争只是一场序幕佩簿,国际化竞争来临之时才是真正的考验饭枪四。中国的企业必须冷静地看到啤甲,产销规模大河吹,并不等于竞争能力强椽郊。我们与国外先进水平仍有不小的差距慰汞词,重要的是技术基础薄弱叔、原始创新能力低缓煎、核心技术欠缺措、品牌影响力不足俯稳芥,这些带有文化色彩的软实力问惺染,需要持之以恒的积累困泼,“非一日之寒”醛息。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点碎粪,提高竞争力的途径梅陶,不是等待企业的扶优扶强揭,而是由政府创造好的产业生态储就,使优胜者在竞争中脱颖而出仕。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时隘儒,就瞄准了国内国际两个市澈位诜獭,产品设计汤告怀、生产工艺痴、产品质量都以国际水平为准容肋,我想这些企业他们会相对比较主动嫉呸。    第三粟,向后补贴转型期的政府政策傻复呛,在既定政策支持的周期内型帮,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配淀,是政策能否顺利转型的关键完。政府的购车补贴是一把双刃剑豌,当市场竞争格局出现之后辈久完,政府就要特别注意欢信谰,不要因政策调整不及时而削弱竞争鲍裁效。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础拦。因此弗卧猛,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上席,聚焦技术创新嘿辛嚷,加快补足技术短板物,提升电动车的性价比玛维。相应的糙,评价支持政策效果的窗口激,应该由市场规模扩张陷卫,转向竞争力的提升酱。    具体地看购车环节的补贴浇腹季,应该适时退坡轮,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术焙抄奥、降低成本的能量剐就刀,造成优胜劣汰之势焦。政府资金应更多地支持共性技术的开发苗拱、充电基础设施的建设灭剧。与此同时淋,非补贴性的那些“功能性政策”讽辟,例如碳排放政策反、燃油消耗量限值政策片、零排放积分政策祟窝,以及购车许可熔嵌谋、限制行驶之类的政策组合应及时出台迸抖,使市场产生稳定的预期沏汐。 第四山,立足后补贴时期骋堡凤,打铁还得自身硬斗毋赏。    从十城千辆算起弧棵怜,各个国家发展电动车的时间差狈,给中国企业留出了大约十年的孵化期淮,这是难能可贵的捻煞。2020年识售,作为中国电动车的一个标志性年份蒜,将迎来后补贴时期逞。可以预计沪宠对,那个时候直接购车补贴将淡出泞屉岛,但功能性支持政策还将保持袖。在这种情况下歌享,电动车能否与燃油车抗衡巧效衔、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势梢岭,将取决于这几年的行动氏囱。    我国电动车是在较高起点上起步的抡,总体经济技术实力已经今非昔比蒂,如果把握得当讨,以电动车为契机烧撮,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观灵立烂,企业应充分利用政策支持的周期保径,下大工夫做好三件事娥态:    第一花肚桑,人无远虑嗡灭,必有近忧敝固板,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略忍,并加紧部署与实施石撤寺。    第二泪顽拦,持续壮大研发能力税沏,掌握核心技术栓篇涂,攻下“不经济冕辑、不放心群甲、不方便”一块短板藏妒,奠定电动车与燃油车抗衡的基础侈。 第三辟,以产品的品质逃、品味打造优秀自主品牌隧,赢得市场的信赖湿。    第四崩鸵,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的妻侧设,就是在这个期间墟,一定要想办法在自主品牌上下工夫恫勤。我们的品牌实际上在燃油车上瑞,很多企业下了很大的力量市,但是应该说效果是有限的镐。而在电动车来说是个新的机会僻怯,所以在这方面应该下更大的工夫胜,通过产品的质量淖辞萍,通过产品的品味打造自己的品牌恍。    第五角拖,要系统规划废刑辖,及早部署“电动车+互联网”躬缎烫。今天的电动车之热魔茅,并非由于传统能源的枯竭泻喷,而是因为它有很强大的正外部性看楷浑。电动车的低碳化穆柏、信息化诬凳顶、智能化的潜在社会效益只有与新能源陡、智能交通溃牢、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥菜庐某。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能翱巷。随着这些方面的成熟涡那群,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题段。信息化表瞄慌、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点抨槐,这里有太多的文章可做圣据莫。目前辅助驾驶拍潍、无人驾驶已经走在前面顽秦,我想国家应该及早对电动车与分布式能源摊、智能交通恃吮鞍、智慧城市以及5G通信协同发展蚕、统一规划孺拭、开展顶层设计鸥、超前部署那、抓紧启动滦储温,引导企业的技术开发和基础设施建设嚷,推进“电动车+互联网+交通”判立,把阶段性技术成果用于提高交通效率闺、降低物流成本昏潍繁、保证交通安全叔膘武,使其产生经济和社会效益孪。    电动车发展的大势已经不可逆转巳,向前看秀,挑战与机遇并存闷溺。如果把握得当从法茫,机遇大于挑战!    我就说到这里疼,谢谢大家!    (根据发言整理秤疲倦,未经本人审阅澈鳖奶。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奇彩涩:李芳" "  全国政协副主席鲜孔、中国科学技术协会主席驹、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来磕涤默、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲辣,以下为万钢演讲ppt亮点实录其茶:    尊敬的清泰同志胁损轰、冠华部长坞、苗圩部长坤啸、解主任铃桥,各位来自汽车界的中外朋友们骆,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计浪静福。上午抽点时间看了一下展览甸,给我印象相当深守裤,有一个很深的感觉桔,这十几年来中国的电动汽车持续发展丧,走上了一条创新的道路勤,而且现在产业进入一个快速发展机遇期湾犬春。今天这个会议的主题很好独骗汾,就是要持续地提升我们的技术能力陀犯崩,抓住创新新局面水。我想就我们未来促发展垛陡咯,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇砂收,谈一点我个人的看法山潘抗。从四个方面邦尉朽:    第一努,谈一谈我们这些年来齐心协力耻惦菇,新能源汽车所取得的新进展梦,尤其是2016年的进展特别明确使。    第二贪藤缮,回归深入基础研究侣陕磕,提升新能源汽车的质量和效益帛晴扩。    第三慕潦,新的发展趋势龚、新的发展方向螺橇筋,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点等呐,随着人工智能的不断深入胺晌练,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇夺氰胶。    第四仙,我们怎么样更好的凝心聚力懂墓,合力推动新能源汽车的创新发展颠,谈几点看法链。    刚刚得到新的数据沸褥酣,有的来自中汽协会巍持创、有的来自中国汽研中心纬,数据告诉我们皆,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆天,占新车销售比例的1.8%东赡稗,中国的保有量达到了100万辆宏捂。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个薄囤菇,这里讲的是公共用的充电桩佩,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家饺漂涵。    我们的关键技术取得了显著的进步哼羞坷。今天上午我在零部件电机县替遍、电池磷、电控这块花了好多时间抖麻,仔细地了解了一下情况趟,确实和我们了解到的数字很相近荡感褪。动力电池的关键材料发展进程加快衅昂姐、性能指标稳步提升肃、成本明显降低泵率,从动力电池的单体队喜、电池包聊阂敞、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进连侣泌。一个指标性就是税纪,三元正极材料能量动力型的电池宦,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤距淮护,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心涩栋戊、有些争议伟惫权,好多同志说羔惜,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标愁帛唯,现在看趋势已经很明显肩京。我们特别强调的贩谦,牧伺胂牛块比能量达到了140瓦时/公斤形荆红,动力电池系统的价格店桑私,这个价格现在也是保密畅蹈,但是总的说起来明显下降鞠肪钩,总的达到了2.5元/瓦时以下苍庞。动力电池的产能达到了100G/瓦时饱垦僳,世界上生产规模愧催赋,特别是在新型电动汽车的动力电池胳驳,规模得到了很好的发展桥。    驱动电机技术也取得了新的突破案。特别是共性基础技术进一步突破咯,导磁硅钢狡场碗、稀土永磁材料匹丹、绝缘体材料磺、位置传感器背,芯片的集成设计和电力电子系统敢技,取得了新的进展嘶。我也了解到檀,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展情。因此芒默镁,重量比功率超过了3300瓦/公斤停,电池峰值效率达到了97%钾点但,高效区达到了80%睡晦碌。特别一些新的设计毫还,也对电驱动系统有一个很好的推动作用曹杏界,比如说我们都知道饱划撬,对于0—100公里的加速匙,对于电动机说起来骋耗,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大淡,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候恼托,就是高速公路上超车的时候老讼,超过它这个临界点以后垫吐寐,这也是一个安全因素涪虽蕉。现在我们很多企业从两个方面佩孪,一个方面翅,用双电机的技术来弥补后面这个不足巷添淖,第二个乖,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力轻目,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展漆抛叙。    今年汽车界有一个新闻亨恕齿,第一个互联网汽车走上了市称餐稹,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合然菠矢,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐渭缴,据说现在上汽的同志告诉我碉僵,每个月销售2万辆随蟹,产能有点跟不上了去姆那,效果很好渺琳,上市不到半年累计就超过了9万辆百,成为荣威一个最大的销售热点忻。在互联网大会期间欺却,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统芹呐洛,搭载着北汽朵床急、奇瑞槽吾、比亚迪轿车都亮相哎醚,首次开放了道路季,18辆车300多位嘉宾在试驶妊譬,当然评价各有不同嗽遂暗,期望值也有待提升排辩,但是勇敢的走出了第一步祷恼胳,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿袱磺,做出自己的探索十侈商。    我特别感到高兴的是市,2014年我们就曾经提出电动化蔑顷、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点棠率,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索卤勃。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展临桐唱,从汽车到基础设施炊唉芍,一直到停车场扦锈、充电站捍阔帛,包括各方面财税的支持梁剩,一系列的政策鞍抖鹃。国家层面糖美诺,从购置搁、补贴梗、税费减免欧蓟、研发支持沟伪、生产准入捌吗、业态创新炊、基础设施够,特别是标准规范方面附贩,都出台了一系列重大的政策措施蜕渐,现在看起来落实的进度还是比较好的聚好。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论擅谩,这是一个开门的讨论雷碳仙,许多外资企业都积极参与当中握,对电动汽车发展坦弥笑、新能源汽车发展砷,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标铰媳哇,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面蹦美,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现驳品。也是由于刚刚推出来商痰讽,我觉得很好淘曙侧,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见嘛沦槽,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见饱莽,使政策更具有落实性垒抬漓。    这里向大家报告一下词磐,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革屡努蛋。新能源汽车作为一个试点的重点专项哥舰逝,实现了从基础科学到系统集成遣、共性技术集成蓟谰、示范全链条的部署竣挪,特别是在基础研究方面嫌佬,加强了对基础科学问题的研究隆。因为现在产业发展到一定程度的时候凌,要提质腺玲你、要增效己寒,还必须要静下心来被兔蜗、回过头来从基础科学问题上下手浦滑,不断的进行优化遍、改善稗禄,才能获得发展福署。特别是这次的重点研发专项疯疥奖,对于电动汽车智能化和网联化的技术拓篓,也设立了专门的课题肉祷山,实际也是我们当时电机恭彻慨、电池持、电控的“三电”之一芍,也随着时间的进展不断的转向新的重点麓埃必。所以诲,整个“十三五”期间的专项规划淑徐乏,将对六个创新链条扔,就是全链条一体化的部署狠虹魂,38个重点研发任务劳卧荷,政府加大了投入磁,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入对跨蜂。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿辽,首次突破15000亿季涵,更值得高兴的是赡句,企业在这里边投入比例得到增强翟灭赡,达到了78%以上仇,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策浚纯、加剧扣除政策有直接关系涧。技术市场的交易量也首次超过了1万亿晚,看起来企业投入的效率还是很高的蓄沸。    去年我用过这张图(ppt)靶炕贰,这次还用这张图垦嚎,对它进行了更新哄。由于时间关系骏竞秀,统计是1-11月底懂迟爸,11月底中国产销量是402000辆拦惺,如果这样算的话席,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆祈婪市,中国占了40万辆集线,就是占了50%馈菇聪。到2016年底翰懦携,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆拍涉孩,中国占了其中的100万辆顺堡钉。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力饱,也说明了我们国家对于节能减碳极、应对气候变化作出了新的贡献鹤。我们虽然应对气候变化调门并不高抱,但是我们扎扎实实在做每一步门痴钵,现在无论是风疚脐、光磋、水购、输变电玛协,无论在技术先进闲镣、装机容量尼躬攻、发电量都走在了世界的前列奔垦,这也是我们作为一个还在发展中的国家旦栓革,为新的发展勿、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献净。    世界发展的趋势也是一致的戏,低碳傲廓、电动扫搜、智能化成为各国共同的选择层次裤。美国氰汇冷、欧洲糠省试、日本事创浇,包括汽车企业福特栓窍纶、丰田骸、大众都推出了它们发展的战略热簧,特别使人关注的是一些大企业的发展计划丸,比如说大众推出了它的“2025战略”亩计超,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车猛,销量争取达到300万辆卢乏,自动驾驶要覆盖铜,在2021年提出全自动驾驶卉搪燃,电池也要进入大规模的投入烧。奔驰也提出了它们可持续发展的目标锚匈,零排放传、互联日钢潞、自动驾驶汽车侯,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力晦、氢燃料汽车努。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流樊斯、沟通萍,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式裁嗓繁、增程式的混合动力汽车龋赔犊,因为他这里有基础建设的问题娠笺武,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来穿赴,就可以有电的情况充电亲冬、没电的情况加氢效,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板龄畔,同时又实现了真正的零排放稍。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai城速,上次试驾可能还是8年以前譬爆,我觉得汽车的进展疏,无论动力性圃诚痢、环境友好性涕、驾驶的舒适型都得到了很快的进步睡列,据说已经进入了市场涟。包括通用也宣布了在2020年以前猴浩朗,在中国推出9款新能源汽车驶癌炽。我这里想说的是坦握,中国的市场也是世界的市辰匪悼薄,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的雾飞,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展艰屎、参与竞争未,汽车产业就是一个市场全竞争的产业扮,就需要我们来推动整个的发展筏兽赎,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺巍炼。 第二绍膘蝎,谈一谈我们对于深入基辞钊蕖,着力解决一些新问题的看法柒吓。    对于电动汽车摄,大家首谈就是续驶里程桐擒殿,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志袱联,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的莱。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车香饲好,一个明显的标志喘犀,实际电动汽车能耗是和它的整备质量惺敖反,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的兽萍颁。如果说单程的提高电池的载量宋酮,当然加入电池的载量车子可能要增强迷,车身的增强就又增加了重量梆蔑梅,直接影响就是增加了它的电脑壳拆墒。我们也看到一些装载高容量电池的勿菩,虽然续驶里程延长了虑栓哎,但是百公里电耗就明显的增加了猎邯幂。因此层荒饱,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高筷,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的捂、合理的规划扩旦寡。首先嚷,车辆运行的范畴涡锤峡。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位碌绣,尤其是现在抠,我们应对大气污染娶,主要还是大城市集中然,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑警烂几。但是从技术发展上说起来瘟,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度粹、功率密度和整车的轻量化谢,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准跺香,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程歇海施,这当然是市场的期望氢,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题桓。    最近新材料研究发展很快驾,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用观部磋。有的朋友跟我说叼毋炯,我们现在用的是石墨烯电池纽谰,其实说用了石墨烯是对的隙,但是用石墨烯全部来做电池局朗殊,似乎从科学意义上不太准确晴镐。石墨烯材料弊,包括碳纳米管超迁豹,都有它优异的电和热的传导性能凉繁迹,作为锂离子电池的负极材料添加剂笛怀蛔,可以有效的降低内阻痉写,提升放电的效率星负号,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话剃钱守,还有助于减少介质之间的电位煌么,来减轻电池界面的腐蚀性艾显豹。从这个角度上看倪谓劲,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的认随,当然由于动力电池负极密度提高了棠,对正极材料也可以进一步的优化杯倾,在安全的前提下校肚,所以也可以显著提高它的能量密度程。但是由此而来带动的是全系统的技术进步痘箔妓,就是说能量密度提高了倘,同样的电池包里面可能有更高的载电量脊届,但是运行过程当中它的热交换量也会增加诧。所以在增加单电池和电池奶境玻块功率和能量密度的时候喷角,还要加强对于电池包热交换距离的研究痘,来优化提升电池包整体系统的技术挛蔬,它也是一个相互关联的关系纲汀拾。    随着电动汽车的发展措,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计稗。比如说电池包往往布置在底部钎,夏天路面的热辐射还是比较强的蔑,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理氨犊微,从结构上来实现电池包的冷却如仟吨,因为我们现在冷却剂就是这样的擒构腻,要把它放在迎风处眠桐,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计开僧,电池包也应该考虑到这个歉模,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理捞唱。结合冬季放电的特征强挞渡,我们还应该研究霸票,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制甲脸,使它保持在合理的范畴之内屁剧捣,来逐步的解决冬天放电比较慢的碉顷丢、容量比较低的问题恋抽尽。总之说起来乳孤毁,我这只不过是一个例子届茬伐,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础扇、关键难甸吨、整体的技术统一的来规划和部署痉碘。    上次百人会上我特别提出毛,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术斥笺,带动汽车制造的转型升级涤。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节饱世杭,给我留下一个很深刻的印象蹭,我和苗圩同志都搞汽车的惫参常,过去我们焊一个车身500多块钢板公,用2000—3000个焊点接在一起岸,加工线上全部实现了机器人统具。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身锚猾,一共就45个部件忙缆,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线瀑屋淀,几个机器人协同操作斜涡插。板件和板件之间没有焊接懦才栏,就是直接的黏接床狮潘,加热黏接标,远远看去就像搭小孩玩具似的然痘,几个东西装起来母。更使我感到比较吃惊的掀台,现在碳纤维的车身焊回府,已经不需要在现场涂装了倦蜕,有点像我们当年装修房子痹菩恫,先装地板再油漆缚猛洪,现在用的全是油漆地板倡电翰。现在汽车安装上确实有进步矗食,所以我也很有感触徐,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新嚷,需要轻量化材料的技术胜岸,需要轻量化的设计私肛密,需要轻量化的工艺龚,也需要轻量化的流程闯翟亭。特别是现在的汽车产业堑驾,包括内饰座椅使用的材料系扛旗,也尽可能的采用可回收浪处铆、可再使用的材料憾苦,这方面的技术也在不断的提高殿,这个应该成为我们新能源汽车发展麓,不光在车辆技术咎汇么、而且制造技术流程方面全方位的提升匈。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展片,今天我很高兴缝阮犬,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车蜕,更多的看到了我们一些识激,像燃料电池大客车的发展勿士。很多企业大家如果去看的话聊捂,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池痢,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料蕾钒,比如说碳子赔奇、交换膜帆寿、双极板教梨媚,以及它的特性基础研究的进步密切相关己天。实际证明尺,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中涂凰,也具有自己的发展环境的优势赦醋究。我们要借助这个优势来推动我们的发展李。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系唉,我们是不是可以考虑番港廷,尤其是在燃料电池研发的初期腐坪揪,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用漠钙串,这样可以有电的时候就充电敢淌、有气的时候就充气妨煌,按照它的发展各取所需味。实际从技术进步上措莲杀,技术发展的本身钳趣私,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用跨链,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展倪,对于延长它的寿命峦,对于减少它的燃料消耗叔庞,是很有帮助的清碉嗡。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用羚棱轿,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用遣巧,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处扭晒。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点萝。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域矛烦,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向牛日。当然它们也在考虑败虚,我们怎么样能够更加适合中国的特点莲办。我们还不能忘记中国还有一个优势蜂起,我们在电动汽车走向市场的前期弟貌,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用痕,先在公共应用另佬轿、出租应用上去使用洪粕梯,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广叼缔,因为我们不可能全国铺开的建加氢站犬垮栋,必然有一些城市就可以走在前面立筷,又可以来推动健康合适和快速的发展采赎。中国“11?11”又是一个新纪录坟接,信息产业霖饯、网购变成了整个市场销售的主流驼肌,我们看了看咎胆,2016年快递业高速发展烈,中国快递业总量超过300亿件鲤揭赴,平均每天8200万件包裹走在路上红,用于业发展小型物流车清洁墙、高效的运营业应该引起我们管理者的重视杆昧秀。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领啊狸,有了高端引领就有了有序的发展吠,放弃了高端引领就会低端充斥蜜绅不,所以从这个角度上当贰涝,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色浪染搏,争取使我们的汽车产业走上高端引领呈拴杆、创新发展的道路上揣违魂。    在燃料电池汽车发展的过程当中倒,深入开展了国际合作膛井。我们积极的参与了国际合作坷谷千,开展氢燃料电池领域的技术合作窘膳涕,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目兽境不,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议部,组织国内的企业篱恭池,开展深入的技术合作猜。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织东楞,定位就是要建立一个覆盖全产业链交竟睹、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织拢琉,在中国发起但并不局限于中国嫡申沤,积极组织管理以及运行机制胚,要按照国际组织来筹备钎沟、搭建革佬。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池共,因为燃料电池实际用处很多彤,比如在通信基站魄、备用应急电源疮泞,随着我们移动通讯不断的扩大庞,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放苫沁、包括更新诺,都值得我们重视汾媚缉,包括医院的应急电池侣、安全防卫履,包括我们最近在研究深海运载釜,也完全可以使用氢燃料电池想覆,燃料不是电池贿抢剩,实际是一个发电机筋卷,而这个发电机可以用在各个地方蒂函慌,最重要还是零排放的清洁能源媒,效率高较,能源密度也高烧葛风。 第三淀秆撇,深思熟虑诗揣,把握好智能化的新机遇醒看纯。    近几年来东碘,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展霞貌拎。比如美国色,白宫推出了人工智能的新战略侨馅会,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划裤苏劳,欧盟也推出了智能汽车的技术路线涟事鳞,包括日本的创新战略规划芳攻锈。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会昏递,这个时间恶补了一下人工智能的技术淡排。中国工程院最近技术指出堕,人工智能即将进入新的阶段昧诧,人工智能发展有四董栋、五十年代了法小,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展澜鹃书。但是当我们信息化日益普及耻,移动互联网僚府、大数据劝豢碑、云平台的发展式艾,信息环境悸马、数据基础哆、目标理念盲熄、市场需求都在发生不断的变化礁,将推动人工智能新发展缄型怂,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段存笨咖。因此椽,发展人工智能也有利于改善人民生活庐、提高经济发展的水平髓乌客、增强社会治理的能力活孔冯、维护国家的社会安全温搓。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图居,但从各国的共同概念和我们的研究齐,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素吩诲。第一驰琳恒,要降低交通事故和伤亡人数惫核。美国的报告提出来静抗,美国每年有35000多人死于交通事故岗,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的口磷绊。第二挤,要应用低碳核、零排放吨茹、环境友好的运行环境废腿。第三呜茎嗡,便捷弦佩,要降低驾驶强度册,提高交通的效率被。第四齐,要推动共享诺腊,提高车辆的利用率呸巷绵。其实我们现在不得以所采取的一些限行徐,包括交通的拥堵憾讽,都降低了汽车使用的效率恢轻,所以从这个角度说起来衔,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的釜。还有楔,牵扯到公平出行方潍瓢,随着老龄化社会的进入缄,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展地督浩。    关于自动驾驶汽车研发进程哀双,好几个报告踞肠,有的人说无人驾驶恰泄篱,有的人说自动驾驶蔑里举,有的人说智能网联汽车瓣,都提出了汽车发展的里程碑珊宠,我觉得无论叫什么汽车畦,都是说了这么五个阶段渤挠,辅助自动驾驶净椒、部分自动驾驶搂魏、有权限的自动驾驶帮辰疼、高度完全的自动驾驶阶段蟹,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点禽撩嘲,比如说在辅助自动驾驶方面喷虱,怎么样能使汽车感知周边瓷,科学决策类哪瓤,及时反应慕牌陷。比如怎么让汽车能够与互联网连上瓮衡擒,最后有条件的自动驾驶还得考虑车暇径、网县皋贯、路的联动共酮串,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系断岗,就是人嗡、车空唾境、网潮输、路的一体化试汇。    辅助自动驾驶妨,实际这些年是汽车界一直研究的重点丝何,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多喇,有雷达柬,包括现在有毫米波雷达寒颊,摄像头柿括,对外通信系统搐竣弊,包括定位坑乡。与之相应的乃京眷,刹车腾霉、油门敝绕淌、电子稳定系统富堆、电助力转向等这些受嫌狭,实际在关键体系上呵瑞颓,传感系统忻栋、操作系统嘘祷荆、中间和决策系统的研发刻技,其实这件事也不是现在的新形势惕悼,早就在80年代的时候俏,80年代后期就研发了防抱死系统嘎蚕钞,实际根据轮子上轮胎和路面的关系妓,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全逞公滴,包括防启动时间的空转痞谐破,后来又有了电子稳定系统萌,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度掀,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展松叉。    传感器用到汽车上就有了测距的警示揭,有了它以后核请褪,在90年代的时候蓖,我在德国工作的时候卉,车里边就已经有了尾随自驾舞,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走朵,不用担心欺屠。最近我看到了我们国家的好多汽车苹率,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应匆劳,一旦接触太近都会自动加一下速瘫挤。包括我去年去参观长安渴吞,他们也给我展示了自动泊车系统甸,实际自动泊车系统我们在德国工作勉,90年代后期时候就有这样的设想妹寡,2010年我到德国去访问的时候拜彪,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型箱冯仟。实际很重要的意义钾唬枪,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起舱绢孰,也得到了发展石革计。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能巨班抬。    下一步就是智能网联棋始。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西仑拉湿、看到自己看不到的东西计屑歪,90年代初期的时候姬拨爸,堵车情况有数字广播涉胎材,数字广播就和我们一般的广播不一样裴,随时可以呼叫堵车的情况航。后来有了数字地图和卫星导航愁恨贫,就形成了第一代导航系统勺,第一代导航系统并不知道路况的变化第署,只知道路径的设计你惶鹃。然后就出来了联网的导航许惕,这也是这几年我们都经历过的事祭不魂。上汽这次和阿里巴巴共同合作枫缚,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张库姐欧,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起书,这样坐在车里的人寄,通过导航肉、通过云平台就可以获得各种各样的信息吐,比如说动态的导航轿吓波、比如说加油充电站陆权、维修以及各种信息的进入赦,使汽车的视野得到更大的扩展敛踞。但是真正要做到智能的网联汽车第姜妨,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键侵问忌,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来脓蚊期,这就需要我们把各种信息交汇在一起蹭哩,来实现智能的决策控制镭案。这件事情说起来好像很容易辰荷筋,实际也有很大挑战莎贝。现在我们一个汽车里边有两奉幌、三套信息系统楷抛捎,有车载的信息系统骨寝弥,还有驱动系统的信息系统强痕,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通构,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程险,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯盯附,人得到这个信息以后会做好这方面的准备文催,就是快到地方要进行减速敛氯协,但是如果你让它自动驾驶的时候姐浑,可能它就很早的根据外界的信息来判断感懒,让它调整好姿态退常捎、减低速度淑港屉,进入转弯以后在弯道里边再加速创醚沦。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段冒,这种例子比比皆是僳日蚂。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体喀。因为我们电动汽车从电机躺傅、电池猩秘、电控开始家卑丛,电控第一代做的第一件事胎骸,就是通透的动力驱动系统的网络喂,就是第一代的CANBUS系统钞,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制巳奉,从这个角度上说起来惕撩,电动汽车是自动驾驶的最佳载体冉倾。    当我们实现了这些以后腻,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战是。这是我们常见的北京交通的一种情况杰核谢,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号鼓坑,去识别各种各样的高通贫,做得到宿梦,但是不保险课图,这样可能我们就要有这些信号的发射器忌炊晤,让汽车能够知道这些情况礁乐吵。如果再想使它往上走赌,能够实现部分的自动驾驶羞,它必然会应对我们的一些常见的极端情况淳,比如说晚上的雨雪路奠,比如大雾弥漫的时候蛔败,比如尽管天气很好瞧扛联,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰汗冒,这些情况都需要我们去应对秋,其实道路上也应该有它智能化的装置据典颠,就是说有自动的能见度感应器渐,应该有道路结冰的感应器绍伤磷,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全兜。我觉得自动驾驶最重要的还是安全互撇,安全是所有发展的主流荡备,而不是时髦灵挎。我们在做任何工作的时候沥喇叉,必须考虑人是坐在车里最宝贵多、最要尊敬的东西螺么十,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全颁、人的便捷罢、环境的友好和共享被嘶菱。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统渤,来推动我们的发展藤逻。    因此凭捻潦,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三乱默伟、四次交流妒坑拿,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议目里,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构卯,这个架构的着力点应该在车载的平台免黑娠、在网联信息荒擞、在智慧交通的发展纶,我们要重点发展的是车辆的关键技术嗓吭瞳、环境感知裂驴白、智能决策揪、执行控制操,我们要对信息的关键技术富窟陀,V2X通信狭尽陀,甚至于将来车对车的通信系统删钉翁、云平台激羡、大数据拌蔚险、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制洁,这里也有很多不同的东西玻乱财。我们还要对基础的关键技术川踏,高精度的地图社胎七、动态路况信息冒境、综合决策和操作系统夕。只有这样辽,把人惧、车毯媳、网豹、路同步的推进退,才能够迅速的发展些衰簇,否则又会碰到先有车碱掸祈、缺充电桩的情况凰,所以需要我们今后的发展当中更多麓池。与此相关的技术防肥赏,检测系统缅糯,还有一些法律法规体系加,一些基础设施的建设界史铆,可能还需要更多的发展陡羡。 我们必须要精心规划孪如、协同创新酗芦,来研发自动驾驶的新技术瘦。    一防,安全计部徊、绿色酵、便捷钎魂、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标涝熔窃。    二惟耿就,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉棚篡宏,多领域技术的融合舅墩,产学研各方面的合作那,要着力推进协同创新韩貉具,这里边由于它是一个企业的热点粗,所以企业要成为技术创新的主体龋佩蔚。    三醇,企业为什么要成为创新的主体肠?我看了很多规划厂翰,从现在一直到2025年嚷、2030年幸糜际。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就舵藉判,但是可以实现沿途下蛋眷,从过去当中榷渤,无论是防抱死系统沟瓣、电子稳定道纹、测距警示款精、避障反应粟写、自动泊车都是发展的热点缄谜,每个技术都带来了商业回报始鼎坏,包括我们在信息系统荤睡淘,包括这次互联网的技术匠,上汽互联网的实践桂,也看到了我们蔚坞勃,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高翠阔,只有以企业为主体辛吮氯,不断有新技术发展皮古凯,使它在使用当中获得使用垛势爸,就能够推动它的可持续发展沃推比,所以它不是一蹴而就的事兢咸归,是我们长期坚持的一个任务檀。    四氨,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体陈,新能源汽车重点研发专项要广聚众智舱胃、精心规划聚奈似,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础普券。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区分读,我也是觉得有一些东西包括基础建设筹,也应该放多这个测试区里面去汲,使它在真实情况下运行确,才能得到一个健康和全面的发展填挞。    最后我想说苍芜,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展懦。其实我们用了十几年的时间实现电动化瞪税坎,推动了产业的转型活,随着信息产业的发展始瞳砰,网联催生了新的业态懦邪,产生了新的服务业让赊瑰。轻量化带动的不是简单材料的替换棘堪,实际是对汽车产业的一种升级誊胆、一种转型羚骇,同时芹,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设飘,充电网服务体系的建设捅钵鳞,可能带来何止几万亿的新的增长点茄。我回忆草骗示,在经济工作会议上总理说过一段话肉拔,“实施创新驱动战略的发展筷滴,既要推动战略新兴产业蓬勃发展僳邻届,也要注重用新技术浮、新业态来全面提升和改造传统产业回,带动产业的转型升级晦怪。”    作为结束语我想说屎皮,回归一下新能源汽车取得的新进展路姬,下一步还是要全面落实政策弧、着力开拓市场夏、建设基础设施莆混、创新商业模式捷倡,把握好发展的先机杰凯涤。我们要针对市场的新需求丸谜,深入基础研究拣,攻克关键技术蹈,完善系统能力蔫,着力提高产品的质量和效益慕。要把握好汽车智能化发展的新机遇捞陵,要系统的研究碳颠,精心的规划涸稠锣,要鼓励协同创新企业主体概泪,大胆的尝试沪雌,来攀登自动驾驶技术的新高峰缅顾盯,要凝心聚力叔叼,发动优势铣喷七,动员各方力量蒙拾汤,完善政策措施拐,营造更好的发展环境伤。    谢谢大家!    (根据发言整理掸踌,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舷欧:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉吴诚: 陈理事长舒,各位领导磊焙纺、各位朋友窜、各位专家砷,今天很高兴跟大家交流一下我的看法邓墓瘸。我今天的题目是四网融合烈狸,什么是四网匿秆?交通网瘦艘、能源网锰胺、信息网射、人文网临良厕。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具弟贩,电动汽车是一个能源的载体恒垫膘,又是信息的载体故聪,然后可以作为人文的载体郸拐边。四网怎么融合盲?怎么发挥电动汽车的附加值斥窗?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦牛统度。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系昆,能源跟信息到底有没有内在联系煞,我提出一个储能熵理论供大家思考祭樊。    我思考创新的要素识盾童,要创新首先要解放思想灯。解放思想要学习《易经》的精神蘑,又要学习西方文艺复兴的精神佰。《易经》是一个太极鹊,太极里一半是黑搬嘛、一半是白煎,但不是直线蜗,是弯曲的噬钱誓,黑可以变成白家希,白可以变成黑函分,黑中有白韦,白中有黑堵雌控,跟它对应的黑就是黑猴、白就是白深拈昂。《易经》是变化鳖丝,有时上遁、有时下刹吮,上时不要骄傲自满琳请,下时不要灰心居屯贫,是客观规律恒,都是周期性的寄,我们在调整关憋,要注意平衡动力统一竭关瓷。    整体都是这样宪辰堆,全局都是这样贝饺,今天讲跨界疚,要学习西方的思想就是文艺复兴脱。文艺复兴的功劳不是在文化疟哭孔、艺术等等猜垮坪,文艺复兴是解放思想晤。哈佛大学的校训追求真理藐顽。要把自然界的规律找出来解放思想片凶,自然规律造福全人类汰采位。伽利略儒叔,罗马教皇威胁他豢柿碉,他不怕娠九,他说地球起源被上了铁塔恋了。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女松扦,被叫之违反教义骗逻谎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师谷攫,第一个米开朗基罗毁险,他雕出一个裸体的美男子炒,现在到处都是;第二个大师是达芬奇蔫晦匹,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看惯耍钮,里面很不容易盖稍,从意大利借了很多达芬奇的作品得。达芬奇不仅仅是一个艺术家敢洼橇,也是工程师;看他作品憾吗,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生樊补缝,第一个从事解剖学许。    解放思想考虑全局的问题钞卡。文艺复兴第一要全局思维戒,第二要有天人合一的思维辑交夏,第三是环形思维揽。要考虑全局思维犁,今天做电动车目标是什么喀壳?有什么经济效益奥劣、环保效益起、能源效益悲叙燎、民生效益海避,总体总目标要搞清楚境猴睫,一定要有全局的观念跨丝。特别搞智能汽车全局性更大彻。另外要环形思维牡聘,要反馈叮。然后是循环利用的思维谁。    创新宫,我把创新的要素跟大家分享一下柬陛蹿。首先理念是创新之魂泪。理念有很好的氛围结梧,有了理念才有创意乐遍,创意是创新之源电穷。还有人才陵甩握,人才是创新之本谐避。怎么能有理念奖擦波?要有很好的氛围棱聘惺,总结第一方面是合作精神昂,开放魄仿、合作烤、包容撂卑蓉,双轮驱动撇吾、增值驱动兼抗、市场驱动舍剐,通过市场的倒逼穆腻较。然后要有完善的知识产权保护痛,还要利用网络大数据给我们带来的好处贡。今天创新制高点是跨界融合鸿挡惋。跨界包括国界的跨界和地区的跨界文。“一带一路”我认为是跨界融合措肋膝,一带一路是西方的伊斯兰文明佩鸿儒,还有它把科技锑夏、技术敝、经济浚、贸易连在一起蹄快,所以我们要发扬一带一路的精神氯棠乃。我是福建人也是漳州人馈哥,一带一路开始的是植附咏剩和下西洋挥。我们要跨界融合眯碘澜。    我接着讲智能汽车登。智能汽车首先要有解放思想玛钳袒、全局思想考虑问题撵蜗杉。三个C溯髓炉,第一个要连接起来通,第二个连接是要协调要合作练,1+1>2仓拢,那就是《易经》的精神拿须裳。第三个梁捷,今天的连接是移动的连接墨门俱,还有MOBILE体,MAN TO MAN头秸、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来捞。    今天电动汽车很重要的一个岁寐,大家买得起用得可靠灿。智能化以后玩瞎啡,因为有各种各样的基础设施和商业模式吗歧陇,我不展开了阿滴袒。    从电动汽车变成一个智能的汽车屯,从智能的汽车再变成一个智能的交通挪,从智能的交通再变成智慧型城市揽。我们附加值可以产生很多入。根据《易经》价值精神森扔,通过交通网睡埠铰、能源网墒料狼、信息网乖驾、人文网可以产生无穷的价值机会收阔。利用交通资源的全时空动态感知送骇猾,交通工具的全过程运行管制仍锣,无处不在互联违谱芍、感知镰幌、管控和服务促。    怎么布局撂翠?怎么把电动车进一步变成智能汽车梧,如何布局智能网联汽车技术股?我认为妨,不但对中国粗缔粮,对全世界都做出更多的贡献独缚,第一是制定网联汽车法规标准芍、智能技术潞坊秃、环境掏会先、HMI技术仟、空置执行技术肩、智能网联的实验鲸锹晤、网络和信息的安全虑镣掂。    怎么做到网络和信息的安全价?这是一般的云翱匣,怎么把一般的云变成安全的私人的云吉甭?有很好的结构线册疙,处理器戌、传感器村衫臣,不能把所有的数据放在上面可能要分层次潮介。第一是收集材料困挺密,就地处理吐。第二是从收集材料到云之间要慢陛,一个是单点控制稳毛,能量控制或者功率控制惭芹脓。一个是多点控制辰履,能量控制或者功率控制邦,这是全局性的柒杀返。要及时处理碌悍褪,要经常互相认证混,变成安全的云钎昏完。    跟大家分享一下我做的一些工作郴。怎么从理论上去证明这个是可持续的旦使飘?我一直在思考所有的工业革命窃,基本就是能源更新蓉噬。第一次工业革命级郎失,瓦特发明蒸汽机离,电话鹃囱。第二次工业革命捅漠廷,美国抢占先机矮文庆,电气化峦鹃,主要能源专项与信息建设扯。现在第三次工业革命来了眠括,中国能不能抢占先机姐锈?我们要做新能源茄,信息大数据时代饥导篱,我们百人会能不能更好地发挥作用抨?今天早上的研究会很好肠呈讹,我建议做一个尝试的机构迪救湾,每年召开百人会国际研究会议情收,形成品牌舞辑踞。    信息跟能源能不能有机联系起来呢峰?我提出储能熵的概念邻碾。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量梧幸。一个系统里面假如是孤立的睦殴、系统是不可持续的唾搽,一个是做功蹿、一个是废料是不可持续伎。如果是物理系统味,分析储能熵娩,熵代表可以再利用挪疮。总的来说秋,一个系统熵不能增加探凡,熵要减少模茂,熵减少系统可持续煤吨。熵是储能熵革,熵是不用的熵坦低,下一次可以用疆荆徒。总的来说熵是在减少岗。    包括中国的历史虎,中国封闭的时候中国就不可持续督舱,中国开放中国就可持续罕购。近亲繁殖以后熵增加不可持续纷皇瘁。系统要做可持续性艇,系统熵要减少袒丰钝,你的收入不能是单一的倡伦咯、不能是孤立的系统辱功。因为一部分是做功半,一部分是废料停,从废料里拿出来帅,通过证明熵减少庙。从废料里面可以再循环伤,那么你的系统就可以持续了需。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来邻嫂悸,后续需要时再利用的能量的熵什劳瘸,通过储能熵概念的引入烤,希望用来解释可持续系统的演化过程丧。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态翠芹。    综上所述绍剩坤,不管系统是生物的或人工组成烩,维持系统发展的条件具有外界能量的输入钳坎袭。所以为什么分布式能源的优化是有理论基词省,而这些系统工程特点是即,即使在系统研究过程中斥,一个熵有增加的过程骋斥,总体在系统不断迭代发展的过程中古,系统将进入熵减的状态互派,因为系统具有自己生成复熵的能力稍透皑,从而保证了系统的可持续性戎。    应用在电动汽车驰,这个是分布式的发电洛匣,这个是分布式的负荷硅律。电动汽车就是分布式的负荷纱,还有分布式储能蛾绘,电动汽车有储能傻、有电池绣段。电池可以双向的饭,分布式地发电徊订漏、分布式地负荷缅吐,在分布式的储能歧书老,这三个系统可以持续仓,这是我要证明出来的妹忿痢。我证明只要你的熵是减少的掠袍。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望碑。    感知擅翔、认知妈疾恐、行动嵌,不断可以纠正人的行为驴,比真正的司机还要好丹衬。    最后阶脑匙,希望我们以后的交通系统是舒适的类、生态的醇豌渡、方便的和安全的邵。要做到这一点皮通,什么是成功揣?因为里面的成功是3个S位认,SUCCESS枫,在S狙、E里面画一条线都是欧元跟美元娶灵,今天是国际合作碍卉怒,虽然人民币还不是撼骄侮,是一篮子化的拿贝,人民币准备好了将。ESY就是人民币俱壬需。    要有六个眼睛吓惰,有四个眼睛不够浅。第一要把眼睛放在前面解放思想嘛陇喜。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维监桅豪,电动汽车下一年布局市趁怠,也要有前瞻思维层台。眼睛放在后面汲取历史教训阜淮,要有全局观念祁萌坚。要看到旁边的需要悲狠擦。然后要把眼睛放在右边学习欧美童娠乖,不得不承认高端人才密集地在西方妙吮憾。所以把眼睛放在西方学习狗,它沉淀了100多年颊叛。四大发明中火药是中国发明的楷梅,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的蛋邵媚。全方位都看到了纬,所以英文眼睛叫做EYE逼嚷壁。第一个I是Inspiration剿,有了激情可以有想象力棉,然后有创新闺史荷,但一定要融合叮茂,一定要集成班。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题弦盯掏。科学要把自然归结起来赡,工程有十几种割驴模,要把科学嘿堵、技术涂、管理结合起来那就是工程藩,那就是要集成狄。特别今天要跨界地融合硅艘前、跨界集成掠叼,这样才能实现密葛。但没有钱也不行堕栏揽,今天招商局也来了很多金融机构腥,要融资诞。    谢谢大家!    (根据发言整理便虫,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编饶硷:李芳" "   回顾已经结束的2016年唯疮,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展徒。在政策的全面推动下呢唾,我国电动汽车年产销量再创新高茶尚,达到50万辆左右牵价携,充电桩数量达到20万个妒疼,遥遥领先于世界各国骆悔溅。更为可喜的是疽伟,在规模市场的推动下藕,技术创新全面展开焚,技术进步全面加快径,正在全面逼近世界先进水平督。但是很,在这大好形势下熄劝妥,质疑之声渐起河。比如处,我国电动汽车发展主要靠政策推动碗盗,能不能持久煞茫连?政策是否过于宽松溪瘸袍,以致于出现骗补情况稀蓟喜?另外膏五广,由于发展形势良好躬杭,一些激进的观点也在抬头阂康取。比如速,要挡住国外产品进入中国市潮⑸邮凇,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车鲤朗桅,准备放弃传统燃油汽车倡掳化。    作为一名资深的亲历者操啤,笔者认为汗,在这新旧年度转换之际孙,有必要分析我国电动汽车的发展形势邪,梳理其发展历程茄,以利于业界对形势有清醒的认识餐、清晰的判断旱咕,明确今后的行动方向疾。    一耐共、我国电动汽车发展形势良好    当前摄铺,我国电动汽车发展形势良好示哄,主要表现在两方面办:一是电动汽车技术创新全面展开豌,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快车掠滥,技术创新和商业模式创新层出不穷纠藏森。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面如,比亚迪破、北汽聊湿贰、江淮岸、上汽等都推出了极具竞争力的新产品刻唾乓。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车缕捣豢,而是专门设计的电动车顽被楼,续驶里程达200~300km甚至更多秸错磁,能效明显提高技复,动力性柒释湿、平顺性憋行、舒适性珐蜡浅、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平河。事实上崔,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布桃宪,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市袭。另外既撼,我国电动大客车产销垦褪、应用占全球份额的90%以上陈,技术达到世界领先水平猎碾。    在动力电池方面峰屁,我国产量已超过日本缸拧楞、美国饲、韩国昂梁癌,跃居世界第一谐,且市场份额超过全球的1/3才韩。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面镁,呈现高能量比倾、高安全性釜横问、高功率比等各类动力电池全面发展的态势免。同时貌煌旧,产品水平迅速提高吃类枷,与前一年相比仑溜盆,平均能量密度提高30%慨亲伯,成本下降30%左右虐碾。    在驱动电机方面谢谰,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机娘逼,总体性能进一步提高酿领唱,成本下降30%左右撕叭。在电池管理系统娇、混合动力系统磊拓纺、电动助力转向廷级讣、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面孟锨,也都有明显进步堵。    在基础研究方面等松,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌汤廊泞。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展腑,电池热失控宽虎嘛、硅碳负极材料薯娘、耐高温隔膜等基础研究进展也很快嫩矮。    2. 充电基础设施建设加快离,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下朴晒膜,政府有关部门出台了实施细则糜,多个地方政府建立了城建识、电力倍劝、规划等多部门联动的领导机制聪,大大促进了充电基础设施的建设速度恕。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上酵,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计冠蜡畴,我国充电桩总数超过20万个始诧,远远领先于世界各国拦穗。    在市场带动下灵巧,技术创新不断涌现性么亮。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术疙迁么、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法篙、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术椽、节省设备投资的车端交流快充技术淘钳瘦、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用黔邯。    在商业模式创新方面嚼杭,呈现出各类优势企业多种形式合作昂,加快充电设施布局牡亢衡、建设衬文阂、运营的趋势臂剁。众筹建桩雌瞬、合资运营每镰、利益分成等运营模式迅速发展潭土,公交车徽、环卫车犀、物流车星多硕、出租车驳荷宏、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模癸,广告推送璃滔、免费无线热点接入等增值服务开始出现惹剩诉。    在互联互通方面潦锹,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施份陷,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段烂,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成伎缔脑,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定遣,以企业级堕冠峨、城市级监控平台为基聪履窘妗,与工信部新能源汽车监控平台实现数据畔僚碧、信息互通的国家信息服务平台即将建立椭。    二邦、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说官揽,我国电动汽车的发展道路与美国铆骋、日本煤瘁、欧洲等国家和地区有所不同舱械顶,主要区别有两点耿。    一是政府干预模式不同韩忌。我国采取的是政府强干预模式脚伐,政府进行顶层设计墓,制定国家发展规划矮桥签,多部门联动制定全面的鼓励翘、支持政策挟,并以限购城市和公共交通为主形成较大市潮2橇尽,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车裙,在市场发展中不断加强研究开发倍息炉,技术水平逐步提高;同时潞巾薄,充电基础设施建设逐步完善灿拟诬。而美日欧政府多采用弱干预模式韩,政府支持共性革烙、基础技术研究勺,给予一定的政策痊贪、税收优惠蕊,逐步培育市彻怠;企业则根据自己的战略规划领纳陡,首先研究技术哦楷创,同时有选择呐察惠、有重点地开发产品冒。    二是企业战略不同揉韭书。我国企业多为在政府引导下被动式发展刻肠,初期技术积累明显不足方够葛,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显令鸥郡,产品方向受政策影响大丰喊,各企业虽进度不同惜躺篮,但呈全面开花之势结朝罚。而国际大公司多为主动式发展涉,厚积薄发校骨晨,技术有所侧重娃,产品形成特色孩,如丰田的混合动力和燃料电池盗踌、日产的纯电动飘苍、通用汽车的插电式醛兑、宝马的碳纤维轻量化技术等敛懈。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点汀。中国模式的优点是市场拉动技术发展梗羚罐,不受油价等其他因素干扰菲,迅速形成规模市吵晁荡洹,全产业链技术进步舷受继,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟莫淖耻,发展中有不协调情况舍豪,如充电基础设施滞后躲,部分企业盲目跟随螺,发展不扎实碘,少数企业以谋取政府补贴为目的箱,甚至出现骗补情况策卯。美日欧模式的优点是技术扎实习,发展均衡;缺点是市场发展慢烈既,产品更新慢莫,影响技术进步烙疥,受外界因素干扰败裴,如油价低迷则市场难以扩大路箔豪。    笔者认为峰杆壁,中国模式适合中国国情朵裁窗。我们不应过多盯住充电难脱孺、骗补等不协调现象绣苏趴,而应看到正是现有模式才能形成后来居上危超、技术追赶的大好局面册。从另一方面讲伞,中国模式也有赖于我们的制度优势彤沮扯,只有中国的强势政府才能如此运作帛钦,很多外国同行都很赞赏歌浇、甚至羡慕中国的条件岛篇毁。    另外岔我,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面煌李善,近两年有明显变化必。目前已经形成各大公司都在研究电动技术奴湾、开发电动汽车产品桂,而且各种技术路线都受到关注的局面逼碳失。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出核萄擒。中国各大企业都重视电动汽车没有错粳效,在现阶段已不能算分散重复玻,但难处在于电动汽车不好做纠,需要有很强的赁、全面的技术积累和投入肯。那些技术实力不够的企业佃膜,在电动汽车这个高难度“弯道”面前狈纲,不应存有“弯道超车”的侥幸心理堕捞,而应准备应对“弯道翻车”的危险耐观犁。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过宿醛膳,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时吵宿,可分为几个阶段辞举:当市场份额超过1%时回,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%缝竣窗,则意味着市场条件全面成熟发杠。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年郊浩漠,又主管我国科技工作多年扯,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结仓。    对照电动汽车的发展焊,在我国颅,市场份额已经超过1%;在美国和日本式疚繁,即将超过1%刨秒。这说明上钮狄,电动汽车技术正在接近成熟怀锯。笔者冒昧估计愧炽,大约再过5年左右时间缚,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题牟,其他性能与传统动力汽车相当惹,加速性优于传统动力汽车素锰,成本的差距大幅缩猩澈郎馈;再过5~10年时间袭篓,电动汽车性能可全面赶上回、部分性能优于传统动力汽车北牵崎,成本与达到当时排放痹世猛、油耗标准的传统动力汽车相当短淡损。但即使到那时鸥睛,传统发动机也不会消亡垄拴搭,而是电动驱动与发动机平分秋色府,或更多的是融合发展惋。基于以上估计石驴,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车繁腾,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车匣伎,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展衔海。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作骨杀碳,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理唾菜。2009年丁屯,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研搐眷,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告划檀。回首往事费唐,扪心自问苛膏,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的坷瞪。至于些许不协调现象惩脑纽,是产业发展过程中的必然粳卵,是白璧微瑕掂、瑕不掩瑜茸寄。笔者断言权髓萝,按目前态势再发展10年杏腿猜,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界呻,并以此跻身世界汽车强国之林道。    三剂墒船、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一轰划府,整车生产企业要更重视电动汽车斗核。首先要制定好发展规划和生产布局孔泼,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视售豁垒,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调瞬叛,不能两张皮弛洗缴。其次要重视研究与试验浑孝,需建立完整的逛葱槐、一流的研究和试验体系肌曙谷,规陌祝和水平应不低于传统的发动机和传动系统晨。电动汽车相关技术发展很快幌,要靠自己去研究发展鸡恢外,别人的经验会很快过时侍恭,更不能只靠“挖人”搞产品榷。再次要全面布局去矗,围绕全技术链开展工作舍定,不但要重视整车开发汾,还要研究电池和电机抖,重视电池管理系统撵,这是当前我国的短板迁,此外还要注重轻量化和系统可靠性刨柿剔。    第二佛谜氨,要建立相应的零部件体系百判恢。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱浮笺拿,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的刀壬,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展蕾克科。    第三籍,要开放发展沥。需鼓励半、支持合作伙伴引入先进技术和产品缔槽晦,像华晨与宝马尉额绍、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好稀犁。历史将会证明逢,开放发展电动汽车会比关门发展更快捆峡。更何况弓,在全球经济一体化的今天久,关起门来自己发展是不现实的得。    第四钳,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作长贩。今后相当长一段时期情冻来,将是传统动力与电驱动并行发展谢围嘘、融合发展的阶段滑炕皑,单搞电动汽车很难成功边。对于只做电动汽车的特斯拉绩碱,笔者并不十分看好玲骇。    2. 对产业界的建议    第一拴会乾,要加强合作荆雌。需沿产业链辉、跨行业合作午婚吠,整车企业要与电池企业嗡妇缚、电机企业涂财、其他电动系统生产企业深入合作锋瞎狭。以动力电池为例想枷,需要电池设计与正负极材料荣、隔膜壕沛蒜、电解液乌话、电池制造装备颅效、试验装备杯水、电池管理系统全面合作外霜茫。优势企业和研究单位要分享成果傲豆,互补短板酱。我们一定不能辜负当前大好的市场条件料,要形成轰轰烈烈的大协作局面爆,合作创新车勾,百舸争流底,才能迎头赶上并超过世界先进水平位酪。    第二敖策石,要注重实践孺息肚。汽车产品与其他工业产品不同毖船革,一是使用环境广且复杂法,二是生命周期长痞勤,三是对可靠性时抒、安全性要求极高现。这些都决定了仅在工厂峦、实验室不可能完善产品闺惟狭,必须通过多轮的使用实践搜闷琳。与电动汽车产品研究开发相比妨程哀,充电过程更需要实践拆慧际。像电动汽车充电过程这样长时间隶哭乱、高电压案、大电流潮、室外烁撤心、无专业人员值守的工作状况全灌,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验还拌林。    第三藤迟赏,在充电基础设施建设与运行中拟物,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善库庞熬。充电基础设施建设是一个新行业许膏,在管理上涉及电力纯捅、规划腿揭清、城管举狮、工商管理等多部门权,权力交叉烽梅躺,管理流程各异;参与者涉及各种所有制局,利益主体错综复杂膝。单靠一纸文件不可能面面俱到防漏,必须经过相当长时间的实践碘鸿轿,完善流程轮,积累经验讥牢瓷。    第四康,要加强标准化工作辱北薄。领先的研发棠亮炭、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基淳隆,而及时总结经验完、制定标准又能为继续实践慷、创新提供重要保障欢甘。当前踢盗,恰逢政府推进标准化工作改革玲纽,要求标准化工作密切结合生产随迁、创新实践堆撬,要求鼓励发展更灵活剃夸沙、更接地气的行业标准橇、社团标准誊锰。对此返范屑,业界应给予足够重视壳卞。    3. 对政府的建议    第一齿碌尽,要保持政策稳定酣斥。正如前文所述饺吕惰,我国政府的强干预政策非常正确写憨输,发挥了制度优势但端坷,已取得很好的成绩荚,应该继续保持沙淑。电动汽车的发展涉及多个行业臀,需要长期积累嫩境岭,需要几十年的时间才能成就大业红抡罚,切不可存立竿见影炮佃、一蹴而就之心伶氢双。    第二惺,要及时对政策进行微调和补充完善彪丸。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列泉,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴红,又由于此项事业发展快十,新情况谴委、新问题偏、新技术层出不穷饱,因此及时应对蹦横操、调整嗅、完善是必然的鹊烘矢。    总而言之函嗅,我国电动汽车产业的发展已走上快车道挖汰,迅猛发展正当其时饰催。笔者衷心地希望朝野上下肩、业界同仁能认真努力工作隆蒲磊,自信且坚定发展排碴恕。假以时日伯篓溃,我国必能引领世界电动汽车技术潮流那,并以此为契机颈技,跻身世界汽车强国之林皇。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编彩雷:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年叙完赎,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年乔垂。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题拎,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日拆烫,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示词荚洽。    他认为丧嚼位,现阶段搪,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题烦够睫,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配酒聘,但从长期来讲磐,新能源汽车技术发展路线要从电动化丁、轻量化拘、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合驮、轻量化与制造生态化结合檄、智能化与网联化结合黔勘堪。    尤其在电动化方面郸,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车乌,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力活董。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力疯毛恼,就是家用主流A级轿车挖,在性能价格比上与燃油车竞争卑蒙。目前全世界都在朝这个方向努力汗,如特斯拉Model3淮辟蒂、通用Bolt邪猛,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车评。”欧阳明高说卯痰。    欧阳明高说潦,但要满足这个要求偏污煽,电池必须降低重量唐编膳、体积以及成本砍艇沙。此外嘲傻莆,电池的比能量必须大幅提高贡,达到300-350瓦时每公斤赦科,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标苫盛档。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知奸浇,锂离子电池发明至今只有20年鲁免,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年捞妙吩,2007年第一次在日产聆风上开始使用碘,可见动力电池的进步非常迅猛但仆绕。”欧阳明高说呕戈岔,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期蹲航。    但此前效镶霜,主流的观点认为脱临峰,纯电动车跟其他类型电动汽车相比垦溯,从性价比来看喷,其优势主要体现在100到150公里的里程范围熔篱纯,但现在随着锂离子电池技术进步呈,里程提高一倍琳,即在300公里的范围内厕,仍然在性价比方面有优势胯。    从技术上来看迁潜汹,在单位重量艰、单位体积下储存的能量越来越多唬,成本越来越低些偷,才能体现出电动汽车的水平和技术勉祁倡。    一个好消息是丰尉奋,我国电池成本每年大约能够下降20%唬寄。据介绍绷,五年前穷涤图,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元匙笨懂,去年平均价格为2.5元左右挨脆兴,2016年为2.2元笛谱,考虑到大量的电动汽车是大客车妓崩,其电池价格相对会比较高一些联波。    “现在国内开发中的电动轿车蚊,最低的系统成本在1.3元每瓦时窗毕,单体成本在一块钱左右粒姬。美国通用Bolt电动汽车磐舍,单体成本为150美元一个千瓦时受毋乐。”    如果按照这个标准苍,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到浩技,但是按照现在2.2元撮任腐,逐年减少10%到20%外佃下,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现催滇。    “加上循环再利用做到1元枪,也就是说和,一千瓦时电池一千元人民币之内烧替,是可以做到的冒深。”欧阳明高称滑竭。    对于具备性价比力困,想要具备商业竞争力的A级轿车来说俏汰鹅,现在一百公里约耗电15度呢,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内漏扑,接近10度电一百公里毖刚。    “要实现这个目标圃快,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗廖挝。目前电耗的降低空间还很大得却卜。如果能够实现上述目标权浓兢,一百公里的成本约在一万块钱水缉,如果电池能达到300公里就是三万块钱苏聚壁,考虑到使用周期内省电和维修省钱讼,将具有商业竞争力蕾,这是电动化下一步最大的目标扣。”欧阳明高说飞式磷。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出塑港。纯电驱动真正实现产业化是在2014年萄竣,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长芬,但仍属于比较粗放的发展模式疵怯鄙,今年电动汽车发展逐步趋于理性巴。总体来看膝镁,走到今天贰,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位官上弓。”欧阳明高说踏。    事实上棱懂亨,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一陛筐铃,由于销量超过全球50%以上食凛蛾,在国际上引起了强烈反响挎烁彼,无论是政府还是厂家廓末桶,都感受到了来自中国率先发力的挑战马。更值得注意的是踌,2016年如德国大众和日本丰田息锋使,纷纷调整技术路线轻,加快对纯电驱动的转型氦屯扇。    不过鲜,纯电驱动的战略目标脚怠任,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展猛焦讽。对于混合动力技术来说财趣,传统的汽车强国啪凑、汽车大公司比我国更具优势娜领,如丰田路线就是先做混合动力巢舶脱,再做插电混合和燃料电池咸角。    由于我国率先发展纯电驱动妻剑咆,带动电池产业的发展达到了世界前列汹,电池产业规模达到世界第一境,总体水平位列国际前三簧抒防,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平缮蚕,我国的动力电池产业链鳖唤,尤其是电池材料熟,如正负极材料天活士,在国际市场上的占有率第一冲乏。    “在此基础上擎都钵,我们以纯电动力系统(电池金匙狼、电机肌、电控)为基础平台蜡羡谋,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利列捐汕。”欧阳明高说秃。    据其介绍貌颊,目前我国插电式技术发展已经取得进展感媚糙,比亚迪秦归礁、唐脯萌凑、上汽荣威550甩,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力窃登,无论是发动机方面诚蓝猾,还是混合动力装置上弟床,都取得了突破抹狡。    与此同时膛,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展写隶,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力昂呵报。    “这是一个渐进的发展过程筏,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争辆。”欧阳明高说蹲,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项骏靶仙,有效的回避弱项竞争涧划拨,有利于我国电动汽车产业的发展锯,到2020年之后敬,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进斗、同步竞争缔幂。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编世:李芳" "  编者按屁嘛赴:产品价格区间一下提升了近40万缎嗜券,这对沃尔沃来说是个不小的挑战兼。以安全环保为标签的沃尔沃私渡,产品质量是其立足之本棋。无论是国产车型还是进口车型腻蓝,质量都要做的和安全环保一样好构界透。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑老按搔, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值罗外,安全与健康至关重要滩敌,但在中国市郴胧咄肌,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺寒苛叙。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家法,到底该剪哪一根线试?我心里清楚垢沏,如果我剪错了袒旦醛,我们可能就崩溃了圈辞祈。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态峰。在2015年整体经济增速放缓率媒脚、股市震荡静卸案、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下厂,2016年的车市本不被看好汐。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声竟胚。1月6日米檬蔫,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售卢肥,沃尔沃对此解释为噬逗烫:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器肌厕吝,更是提振销量的助推器集。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号北娄琴。   6月1日拢,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职孩巍。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年犬,具有十分充足的销售经验恳。但用他的话说嫩杀,他来自一个很小的市乘脖弧,很多因素他都不具备瑟碴庭。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲韦首,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状嗓淡劳。6月1日入职挺掏,用一个月来熟悉公司的现状浑鼻持,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”芜。然而现实终究是骨感的弊,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆怜含考,与去年同期相比仅仅多卖了339辆晌。   “做决策就像电影里拆弹的场景概扑,我到底该剪哪一根线呢茹吨蛔,如果我剪错了吻价捍,首先所有的投资会无效昏晚,其次会影响经销商的士气浩姥舵。”陈立哲对我们坦言效。   他这样的想法并不让我们意外笨入,台湾市场与整个中国市场差距实在太大醛。在台湾旅,陈立哲要去走访最南端的经销商钾,早上出发中午就到了徽麓烧,但如今这种管理方式已经行不通了弟南。从前陈立哲的团队只有30人勘适,现在变成了350人拇社淳,他说现在同事的名字都记不完必。   “就像牌桌上的一个赌局竣烩腺,赌下去有可能是回本的冗,也有可能就全毁了搪订踢,所以我每天都在想我到底该怎么做徘枫。”每天该怎么做抨?这个问题陈立哲问了自己整整三个月道须颂。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的惦,才能享受最好的孪。”这句话像是说给陈立哲听的胁豪。   2005年诫,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时韶厦,沃尔沃一年只能卖1024辆睡绘壤,一直到2013年5000辆的水平胺纬鲤,再到如今年均一万辆的表现风拣,对于台湾这个小市场来说颁,陈立哲做的足够好驰麻管,他对这个市场有着复杂的感情擞疚别。   调任中国市场做销售一把手凛,陈立哲说这很突然鬼肪,他来自一个不足以领导中国市场的市场琅踞。对于中国市晨采汉亍,他还不熟悉头嗣,做市场工作要对文化笆田、变化侍泄、趋势有充分的掌握卿,这最重要的三点陈立哲都不具备遁,他唯一能做的募虑,是在最短的时间内了解中国市场的刚需惺,相信身边的工作伙伴桔,组成一个高效率的团队劳千套,去解决各种问题你悲。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后惺,首先做的是内部调整尽。通过不断累积分析过去几年市场的动态啤乐刑,了解在什么时期使用什么样的手段合,反省问题所在捷,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤皋韶补。面对三凰、四季度各项费用的下滑醇衫继,倾听团队的建议羌、做出准确的决策授仆瓮、将优势资源注入到最需要的地方杆瘦。最后将宝贵的经验分享给所有人硷共赁,把力量从点扩散到面耙甸,从四个大区盟,再到全国顷。   “所有的成绩都是依靠团队取得的蹄悸响,我只是把预算牛尖郡、时间等安排在它本身应该发生的场合糜聊父。”陈立哲表示疮:“我不是在讲官话钵,只是借着这个机会感谢大家坷然熊。”陈立哲相信渐吝氦,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的洪洛嘎。   内部调整告一段落惹塘旦,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上等。“我发现从销售品质到经销商的种种问题庭。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间禾怯愤,一下跳到80-100万誓,面向的客户是完全不一样的双。很多销售遇到的客户都是大老板级别的徊鬼捆,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心肋讨,还怎么介绍产品敢立蜜?这肯定是不行的碌松。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门貌迁,“与高端客户接触缎香说,销售不能觉得自己比客户矮一截绘跋,与客户要做朋友躬圃,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品快捶。现在培训课已经开展了实战模拟环节虱,我们在资金有限的情况下做到了更好释阶。”   全新的管理阶层窜,有限的预算那,面对重重困境刃长剖,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高杆抢登,8-11月均超额完成销售目标播伶篮。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩降,最紧张的时间令秤。“我有我自己的节奏溶稗,我给自己两年的时间卷,两年后才是真正和主流市场之间的竞争奖构。”陈立哲为两年后的自己立下了战书激。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间旧力镶,经历了两次产品的重大变动蚂,但在他眼里这是最引以为傲的辽烈砍,因为这些变动间、变革都是从使用者的角度出发豌肖懒,也就是我们常说的“以人为本亲。”   对于沃尔沃来讲拆,最擅长的领域是安全料,作为三点式安全带的发明者刮惧秤,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期澄裸咆。但陈立哲表示挤,以整车品质来讲关,沃尔沃也和ABB并肩赁,例如在底盘研发能力上扔防书,沃尔沃使用的底盘研发模拟器断剐,全世界目前只有三家在使用坊,另外两家分别是法拉利与保时捷偶躬。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑宝完吼,陈立哲也谈到幸奔拎:“沃尔沃其实也做过6缸沦捆、8缸发动机猩,还有享誉世界的5缸发动机鳖憋道。沃尔沃并不是做不到夹桨,而是我们可以用更低油耗赋、更低尾气排放的发动机达到更高水平阀。这也是全球各国政府的法规要求首破瑟,是大趋势小。陈立哲说“这些信息妊,只是没有在行销上进行传播罢了貌圭。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产椽,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号督乱容,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市呈印,改变了“国产”的概念读附临,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代硼翔顷。陈立哲表态道骸:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料写非,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品辞标。沃尔沃立志从中国出发虑没,以人为本的信念永远不改锋,值得消费者验证与了解凉佬。”   “沃尔沃就像iphone一样班驾,它改变了人们的使用习惯匿。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例补攫:S90有三个界面同时提供信息顿,分层级的来处理车辆信息匪。这一点很重要痹豪,体现了沃尔沃以人为本的精神并据。在设计方面末继唯,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料罚。用沃尔沃的品牌精神匈清,再加上瑞典的风格具嗽规,直接与德系品牌产生差异化坍尼动。如果从地域来看擎,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡囤殴。   沃尔沃曾立过两个誓言话伯:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化馆,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故侵辅铂,沃尔沃全额赔偿噶拌。在陈立哲看来场公不,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺红信。   陈立哲对我们讲道飞亨:“在欧美懊,当太太怀孕的时候惦,男人会考虑买沃尔沃鞠倡。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据砷片为,中国作为沃尔沃最大单一市沉料础,11月共销售9,076辆新车表馆,同比增长12.8%;1-11月期间犁,在华累计销量已达80,759辆人恒辈,接近去年全年表现腥。就目前的情况来看衬,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高暮岔。   在经历过低谷期的沃尔沃废拟,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量江裳闲,这无疑是对陈立哲工作的肯定瘁吉唯,同时也是明年的压力浮。毕竟“十万辆”这个坎扑猛,沃尔沃早就有迈过去的能力吠拜。   2017年髓涕,沃尔沃S90家族将会陆续壮大里,届时臂侧当,S90 T4罢、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前褐。对于陈立哲来讲滑侵,最为重要的是三座版S90魂。“S90的设计基础是以中国市场为主导的咀,是全世界汽车厂商段,在中国制造的单价最高的车辆家长耗。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐赋际,“三座版S90可以达到世界各项指标贫,这款产品有能力改变历史殿涩。只在中国生产趣喝使,以中国为核心的思维弟井释,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了外仍揉。”与此同时搁晨促,全新XC60也将在2017年第四季度发布钞闭。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市成乇,它占有沃尔沃三分之一的市场份额巳鄙翁,所贡献的利润更是远超世界平均水平猩常。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人敦盛。陈立哲大方的承认自己没有这个实力嚎乡掠,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任靖。“知道我坐这个位子的时候灿隶,很多人会紧张甚至惊慌怀擦,他们会很直接的问我窝晨,你行吗讹绅妓?台湾市场那么刑幻镀狻,你行吗黎崇扦?”陈立哲笑了一下说道末辅遂:“每逢这个时候草林缔,我都乐意告诉怀疑我的人鹤秸,我将在最短的时间内做什么霜。”   两年的时间转眼而逝新,陈立哲手中的“牌”越完善辆响,与主流对手正面竞争的胜算便越大倦。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲孪唤,未来还有什么是可以阻挡他的呢前蔚虐?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编继:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺煤鞭颓,2016年下半年以后每三个月推出一款新车薪碴透,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔皑案效。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验犀铝。为了满足消费者需求恍搔,推出一系列活动迎合消费者喜好入矛沙。 上汽集团副总裁疵、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月汗仇,得益于荣威与名爵的共同发力另爸,上汽乘用车共销售27.5万辆橙,远超去年全年的17万辆奴局。取得如此大的成就主要归结于以下几点等访:新车的不断推出弧淀、以人为本的理念及高性价比保。    上汽集团副总裁礁昂、上汽乘用车总经理王晓秋壕,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访吩适逃,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解凹颂。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解荒,上汽集团在2015年广州车展曾承诺桅,2016年下半年以后每三个月推出一款新车捶靠寡,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔倪谎。同时碌,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义姬享:个性而不小众芭。    “上汽集团经过十年的厚积薄发解绢,通过对消费者的沟通与研究戳,已推出很多新车型疼,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”推食。王晓秋还指出踌,名爵现在的路线是个性而不小众腐,这就是上汽集团未来的发展方向海径,上汽集团希望新的产品有个性拒庙限,且能让大部分消费者接受墓嘲割。    据悉鹤认凉,自荣威RX5上市以来偶媳,名爵锐腾也迎来了中期改款渺即精,同时新车名爵ZS凉脱、荣威I6也蓄势待发狄。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言海碳。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时详,上汽集团也很清楚自己的客户群体凸。王晓秋指出叮巢磐,新车型针对不同的受众群体桐翱噬,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的北。拿具体车型举例嘘,荣威RX5更偏稳重撅淑,新锐腾则是一款属于年轻人的车呢堤,新锐腾外形活泼凉沏来,同时考虑到消费者的需求啦,我们对内饰也进行了升级枢恍,并增加了10-12万的手动版暖视,使新产品没有短板澄奈。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时骋钞箱,王晓秋表示记,“从荣威550开始钢蛙,上汽新产品从设计到销售覆氰牢,最后还是根据消费者需求来决定烈。”    据介绍孟釜,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验渺忻莆。为了满足消费者需求部,新车不止在性能和价格上做了调整工,还推出一系列活动迎合消费者喜好币。例如泻罐,基于年轻人喜欢足球运动顽绣,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网混,也已纳入上汽集团新品类懊,预计明年新车65%会配备此技术勉贩岗。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言充,“上汽集团一定要明白用户需要什么糕丧豢,为什么要买我们的产品秋,带着这个问题敌柯枷,我们才能真正去理解用户罚兴,落实用户需求墙趟枫,使我们的产品极致无短板卢迹,产品自然会大销贬弧。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大纽,竞争也日益激烈份掠,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比氓夕袭。王晓秋介绍吭瘁扩,名爵的价格基本与同级车持平小坞逝,但性能更具优势骑红淀,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹栋脾寺。 新锐腾公布价格    王晓秋表示爱,“消费者希望花更少的钱买更好的商品察,就像提到的让渡空间羞筐秃,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整斜,从而应对市场竞争环境举日始。”    产品有了好的性价比和客户认知度篇信,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁掸邵。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家男扩谐。名爵经销店到现在也有280家左右班凄。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络绣围,其实道理很简单皖己荆,目前自主品牌占据市场份额的43%左右跑,且不断呈现上升趋势牧,他们认为自主品牌的春天来了”咀淘晴,王晓秋表示安懂紊。    在被问及上汽集团未来发展方向时癸,王晓秋坦言唇肌价,“首先团队要把理解客户需求伴、用心为客户造车变成一种自觉行动歧湿,进而形成一种行为规范此。其次应时刻保持警惕末瞬寇、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好当。只有这样巾扮,上汽自主品牌才会变得更有竞争力兰富。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编填撅娩:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布丘颊飞,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改负恼。这些修改背后有哪些考量和博弈厦界?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人嘶瀑。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问歧: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面完?   答摩: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高先敛缅。一共收集了9246条建议梧蹬,其中表态性意见7736条痘价勺,赞成的占六成左右;建议类意见1510条噶韧,占16.3%乳。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理熄妻、网约车驾驶员资质及管理瘸俗、出租汽车数量调控三个方面峭。从数据来看操,不少人对“京人京车”表示理解罢,赞同的达到70%多吮惊拇,质疑的只有12%垂涧魂。我们根据建议修改了125处澜,不断扩大合规车辆的范围酱,让更多人参与“分享经济”莆屉饱。    “从北京实际出发评河湾,兼顾多方利益”   问老拜: 为什么要求“京人京牌”刹?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答遂憨: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说景逢,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多洽污、交通拥堵懊秆雇、环境问题等“城市病”毕痛乓。在这个前提下痪,北京任何一项政策都不能“任性”步趟,要从北京实际出发晚桓牧,兼顾多方利益别农第。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆炽,地铁最高日客运量超过1200万人次慈够,公共电汽车日均客运量1063万人次碎菱弥,小汽车每车年行驶里程15000公里探谱号,交通压力与日俱增涤刻。但在我们的努力下枚拒撅,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%涂蒲,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制稀虐。    总体来说图痉炊,北京坚持公交优先的战略紊劝潜,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充挞戈逃,对其进行总量控制在所难免奔诽。目前北京市绿色出行(公交缅亮、地铁隧车谋、自行车胺末、步行)占到71%狸,小汽车出行占25%痰坷,出租车占4%鸽沪嚷,其中包括比例不高的网约车出行庐忿筏。北京出租车改革的总基调是梅滦:巡游车改革墙蹭凳、网约车规范靡核摩、融合发展朽分、错位经营辈萌、多层次服务哭围烦。我们力争进一步提高绿色出行比例囊崩捕,为首都可持续发展提供足够交通承载力辖锣棱。    “5个月过渡期是柔性考量”    问筏博: 政策出台之后抗金焊,预计将有大量不合规车辆面临退出讨暇伎,政府有什么监管手段确保政策落实到位吞?   答辈: 政策出台前处晶使,我们和专家署嗡价、司机胯穗峨、乘客沧靖撂、网约车平台进行了多次沟通挝,决定设立5个月的过渡期竭澜粒。一是给合规平台晃瓣、车辆锹堤荚、人员办理手续;二是清理不合规车辆仆、人员等篡胚。    从服务乘客的角度莽,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行汇播狈。另外迸帕恃,希望网约车和传统巡游车加快融合发展保天非,因此提出过渡期的柔性考量倾当。过渡期之后撵萍,平台要加强行业自律己砍娩,我们也要建立打击非法运营的长效机制涸剁,严厉打击非法运营旗、克隆车和价格违法行为唐,能够更好服务乘客班、保障安全嗅沉烩。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问阜士了: 面对新的经济形态飘,如何创新管理手段蹄簿但?   答偷: 出租车发展中没有对立关系确惹许。网约车以网络预约被、快捷方便等特点饲颠,满足了一批乘客的出行需求赣秒昏。单从评价司机服务质量的机制看茶位回,就值得巡游车学习平渺:如何与派单挂钩力泻抨,实时评价勘。但网约车也有局限性记骡,乘客安全与权益的保障等需要进行监管瓤艘壳。    巡游车与网约车各有发展历史和优势蜡识,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的逆。你有技术优势巧谢裤,他有线下服务优势套,为什么不一起干呢菊斥?    管理部门也在转变思路奠。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”反,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车垄。通过推动巡游车改革及网约车规范溜删,构建多样化服务体系焦杯,提升出租汽车服务质量褐吼。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆嗜,在京注册用户已达218万人镶橙翻。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车五黑甜,提供差别化服务江纬霓。    “解决出行问题要标本兼治”   问蓉: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么郎努淌?   答炯鞍虾: 群众出行问题的解决抽笆斤,需要放在城市综合交通体系中芬,多措并举陈没、标本兼治帮界。一方面粹巧季,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面筋,需要加快构建安全歪磨隆、便捷闯工、高效省棺、绿色沃班、经济的现代化综合交通运输体系斑芬。到2020年匡儡竣,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%吕。    交通设施根本是为人口服务对踢迸,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理怒玻。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标寇,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件捕鞠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编悔:李芳" "   杨美虹透露熄嘎漆,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中雷,大东工厂扩建项目也投产在即枷,这些举措都将助力当地经济转型升级式搅。    在杨美虹看来哩立嘛,借助主机厂优势横誊限,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时奖撇反,配合外交部到德国进行推介携,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园戳端涩。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略爱,从而推动产业升级肚蜂。”杨美虹说落。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容匠文漆,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者麓手。最新数据显示奋孩,2016年1-11月腾萎赔,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆细故,同比增长11.2%管,前11个月的累计销量捷吧,已经超过了去年全年幕剔。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任浮徊弦。12月13日矾饲,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开踞凤。活动期间猜,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访卫莽辩。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现臣狻,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)咯,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济湍溃锻、环境和社会贡献等方面取得的成绩跑。杨美虹向记者透露忿,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》警,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩蜜潜。    “在‘可持续发展’战略的指导下效坚,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则史。”杨美虹说平郡假。    第一蔬蹦管,实效为先贪洗贝。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题松脾肛,“我们不做虚的担便,我们也不做口号式的拇,我们一定要解决具体的社会问题堆糯。”杨美虹直言咯,比如BMW儿童交通安全训练营迷,它是为了解决儿童交通安全问题贺。    第二韦法释,长期坚持峨乌祟。宝马儿童交通安全训练营瞳贝香,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅嚏枚思,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年兽郊。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营让那,今年是第一年做蚕随迸,未来会持续熔惯邦、扎实的往下推进歪。    第三逗场,全员参与楞告涎。宝马做企业社会责任时定,会邀请车主甩弯吨、经销商鼎镁歉、投资人以及宝马员工冲漆,一起参与进来矩肃。比如宝马爱心基金酗坦酗,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训翠乔哗,提供指导;另外骸,宝马还成立了员工志愿者俱乐部输胺,定期组织各种各样的活动师沛迫。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略妒起刚,将可持续发展贯穿全价值链饭,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素拘县览。”杨美虹表示椽螺寂,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点碱托,主推工业旅游概念士。    据杨美虹介绍拧齐缔,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园导,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导叙,助力中国制造业迈向高端接划沁,并促进东北老工业基地全面振兴突氓。    数据显示就封,截至2015年底滴荚蛇,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户兔告日,当年纳税额超130亿元人民币绘。同时特,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会虚,就业岗位较上一年增长了8.6%猎唤悉。杨美虹透露匡涸熬,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中突琴什,大东工厂扩建项目也投产在即渤,这些举措都将助力当地经济转型升级曹冷。    另外胳,在杨美虹看来缅醛读,借助主机厂优势琉,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时娟计签,配合外交部到德国进行推介斥天,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园矢脐雄。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略下侯,从而推动产业升级焚邻疤。”杨美虹说舒悄撬。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编衅:李芳" "  本土品牌下一步怎么做丸挛?关键是我们的差距是什么皖,下一步最大的点就是要提升品质诡夸,当然还要控制成本粱恕勺。然后痪栏,就是我们的正向研发和平台战略杰惊。最后腹,可以大大提高效率令碉,如订货的时间是可以压缩的程。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日譬纲,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一撵们:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节图位套,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述稀奥。    徐长明说呸盲,怎么理解工业4.0镀?这个概念是德国发明的疾顶那,现在在国内比在德国还要热镁。最近餐,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念攘,我理解它的工业4.0的本质嚏穆,就是怎么保持德国制造业的竞争力殿。在国际上妮唯,德国面临两个挑战杯觅觅:互联网大数据和云计算佬。现在绘茧,德国整个国家都在讨论矛麓,怎么能够“不被互联网+”棉,而是“制造业+互联网”级,这是他们重点考虑的问题激没,特别是德国的三大汽车公司——奔驰氏、宝马捷辈瞄、大众仿僵芒。在德国涝,汽车的需求是非常个性化的锋履陀,在这样一个背景下勾,它要维持竞争力烁骇,推出了4.0的概念念丘卯,核心就是智能制造前坦吾。他们主要的目标有四个方面社恋径:提升品质宋、提升生产力凡、提升柔性化迪昏、压缩产业氯就骆,总的核心是提升竞争力韭底。    徐长明分析豆叉犬,本土品牌下一步怎么做瞎配袜?关键是我们的差距是什么不酶稳,下一步最大的点就是要提升品质猎疚,当然还要控制成本漆。具体要怎么做彻?也有几点梧:第一寐擎,想办法提质控本撑。提升品质寥,消费者理解有三个串称烯:可靠性难刑、感观品质瞧添、性能镁莲肖。第一个维度徽:可靠性是必须的芥,现在光有第一个维度已经不够了杉,必须要加上第二个维度夕瓷纪:感观品质鸿团金,看起来要漂亮斗尼。在此基础上又发展一步对,就是性能的提升骆。最近市场上卖的好的自主品牌阂嚼,大概有12款车表访十,年销量超过10万台粒处,这些标杆产品矾拨撂,性能上也不错帕焦。因此镰辈,自主品牌下一步还是要想办法诗停继,把这些提上去痊,缩小跟合资品牌的差距施。    这几个方面的提升狄,意味着成本也要提升寞,怎么能够控制成本搓赌酷?第二方面的话题耽仇,就是我们的正向研发和平台战略镰懈。之前诽佬嗽,我们很多品牌都是“逆向研发”牌衰,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车坪嫉吩,拿过来拆解做测试伦恍泰,最后组装起来懦火。这个模式下描撤讥,成本可能是略微低的小惹雀,但品质痰、性能有很难保持抵豹。现在必须要正向研究夕拐敞,从消费者需求出发坦磨,形成一个目标巾钱,对目标做分析链蛾哥,只有正向设计娄剐,既能提升品质性能渴,又能控制成本赤伯,像长城朴东、吉利等等肚,基本上都已经是100%或者80%正向研发了戮圣掏。    平台战略溃辨,在更大程度上控制成本丰不限。他说拇,我们的开发枷齐,现在是一款一款开发的释,零部件的通用性相对比较行钠铩,最近一两年来回覆,已经有两三个企业开始走平台化战略悲鞍,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车鼻挖棵、SUV和MPV耐漆芹。这种情况下蔡显死,零部件的通用性非尘洌好炽良,同样是50万辆的产量笆灰,对零部件供应商的供应量更大扁的东,就能有效地降低成本递句矛。    徐长明强调剧叙,对于工业4.0的精神本质还是要学的票,品质的提升是德国工业4.0首要的目标迪,它做了那么多的智能机器人矫亮,智能机器人都是带摄像头的食,在实施过程中的质量随时能够监测徘薪烂,然后反映到云端耙,再反馈回来随时可以改进背温。现在挡卢钳,企业员工的工资水平越来越高魄,汽车厂家很多在加班加点垢违惫,我们要高度自动化啪,这些课要补撕,应该有大量的机器人替代人工渴。如果这么做了碘咸貌,可以大大提高效率档,如订货的时间是可以压缩的扣。比如掸毁公,国内一家自主品牌胃几抗,从经销商下订单绦么率,到提供汽车产品最开始是40天厕,后来缩短到30天愤箱美,现在可以压缩到22天剂茂宋,跟世界先进水平比还有一些差距玲。这也是德国4.0里的核心内容炯达。我们不一定用他们这个办法芹赡,但精神实质是要学的仟套。    他说欢撅,柔性化的生产也重要茂歌,但没有前面三个那么重要深。在4.0背景下蠢持沫,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法诧储,而是学它的精神实质掂。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抄抢:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化疗,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多鲜莽低。更为重要的是疯,放眼全球看褐,驱动这些变化的地方就是中国赋。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷滤天。    12月11日位碘,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上呵瓯撸虹桥落幕敞甭。经过36小时的激烈角逐良,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出拴凄屠,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利吻瑞。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示钒,今后的五到十年狭耸,汽车市场将发生前所未有的变化氮讼。未来搭蚀完,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务蚂屯坚。可以说困,未来五到十年汽车市场所发生的变化插翟,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多镜赌宫。更为重要的是辱络笺,放眼全球楔,驱动这些变化的地方就是中国毖畏。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷耽。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说涩覆莎,作为企业传湾,捷豹路虎非嘲莱ⅲ看重年轻人的培养侈。在全球蘑,捷豹路虎共有2500名管理培训生猜维。过去三年工口,我们在中国也培养了30多位管培生桶红。此外率,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家凄驴,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才快。    在赛后的媒体分享会上韦粕,两位获奖学生代表分享了各自想法健秆刀,及在比赛中的收获秸。同时恕弧,睿侨森签、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问绘邦苏。   问屠混奇:捷豹路虎为本次活动提供了导师厕顶,请问这些导师来自哪里巴黑?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业部槐?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位闯始?请学生们简单介绍一下自己的作品娃锨屑,获胜的原因是什么嘶鳖?   睿侨森焕哪: 我们为每支参赛队伍提供两位导师挎膘盒。一位是捷豹路虎内部导师需,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验枪畔,包括对行业发展的认知邪痛钉、想法和计划;而外部导师将提供外部信息芬、视角和指导乌。这两位导师全程和学生团队合作雇据,提供专业意见骆莱寸,帮助他们取得最好的成绩酒。   潘孟涛前岸: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会轻,包括今天的学生年,将来都有机会进入到我们工程团队痹派。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额泡送,可以来到捷豹路虎学习和发展阮。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里硷囊,再加上扎实的专业和技能仆拖,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会不桐。   睿侨森还沧: 作为公司的管理者摩赶,我们非嘲薹墓。看重实习生钨,我自己也会手把手教给他们工作的经验袜安。不管是本科在校生还是毕业生叙嗣肠,都能给我们带来新鲜的血液歌乐、新鲜的想法泡弥说。    同济大学袁旭仓铆:首先踞介评,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌烤芳,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行八。    我们都来自同济大学汽车学院锭埃咎,团队成员有两个来自汽车工程方向袒韩充、一个汽车营销方向沛柿、一个汽车设计方向挪搓污。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求袒,围绕“以人为本”青,挑战的是都市环境里的出行压力痪鼻。    我们的想法与捷豹路虎的工程师兰、设计师也有很多共鸣歌,通过一系列调整林泪,最后有了这样一个以人为本膳、体验为先的方案佬。我觉得犀,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因缝匹。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问蹄涸:目前牵萎临,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划篙钳?   潘孟涛戒实恨: 我们会对人才数量进行评估和拟定村团僚,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的晨假秃。随着经销商网络的增加钞不修,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多焕浚,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能勤,从而满足未来消费者的要求惫。这些内容息息相关停,并且不仅是着眼于眼下吵劳庞,更是放眼未来撇叔九。比如乃,针对刚刚提到的电动汽车战略狠,就要确保未来有足够的专业工程师储备跑,因此匪示蚀,我们时刻准备着确厂,并只选择最优秀最合适的人才进入公司仆爬镐。   问蝎侩靖:在创新领域经,包括未来汽车科技领域潞疙呜,捷豹路虎有怎样的系统部署儒闺斡?   睿侨森钒灯阜: 首先八俊传,作为一个公司帛含,我们在研发领域有诸多投入龄,而且很多的投入都非常具有前瞻性们耻。比如说柬,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队堤废,他们会跳出现有的框架做很多创新实验绕。    其次凡,我们想要通过产品和服务程藉超,把先进技术带给我们的消费者凳快蜡,因此我们的工程团队哩酞、研发团队必须时刻关注消费者需求啡毒,做到一切产出符合相关性交抹醇、可实践性原则防吵。此外忍糖离,我们每年投入约350亿人民币九妙乱,用于车辆技术的研发和投产搪赖豹。    我们还于今年7月宣布介峡:在未来四年炊末首,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆莎,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈俯桓。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术楼舷搐,并在未来应用到车辆技术当中楼阜。    今年早些时候琳,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion螺韦七,通过应用软件及按需服务的开发与提供涪硅牵,解决消费者在出行中遇到的难题乾烈淘。    与此同时馁,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器渤规枷,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资癌、办公空间救靖咕、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持苍川骸。   问独吧碘:请具体介绍一下InMotion胶。对于整个汽车市场的趋势臣授,比如电动汽车技术勾,捷豹路虎是否有着自己的见解碧顶?   睿侨森皋收: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案馅淋。我们希望将来可以将它推广到美国去套、欧洲以及我们非常关注的中国市场撵盒。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部珐歌,由研发团队进行分析雷。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子盛,我们也会分享给总部塘。    关于电动汽车技术团朽,在洛杉矶车展前夕浑趴卿,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE搏。中国是目前最大的电动车市晨路丁,并且有引领行业变化的趋势焕肠峨。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势渭戳耙,确保第一时间响应本土市场的需求泥垮叹。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相垫,并于2018年正式上市琶霞釜,希望大家多多关注焊。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问寐:关于未来互联网汽车平兽,捷豹路虎有哪些基本的认识讹仇烈,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求糖?   睿侨森涉侧扑: 目前郎匹睫,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一讽螺邵,它的发展甚至可以打破现有的古饯、传统的汽车开发逻辑与循环埂房牢。    针对这个话题盟,我有两点和大家分享扩萍:第一点托胯呛,未来所有的车辆都将实现互联网化瞎,现在能够透露的是姓艘,接下来我们全新推出的产品梅悲棚,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点羔缴,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作夏。比如说泡兽缕,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作甭传瘦,使用他们的UI界面和地图瓦冒狡。类似这样的合作嫡,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力竿。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屯饰:李芳" "   汽车网讯 12月15日滔尝,由中国汽车技术研究中心晌、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开屏莲毒。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开绘派徐,从“市场化发展现状”寸、“应用模式创新”歼堪仿、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流加苯,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台采磐,为产业发展建言献策幻龋掀、助力提升氏轻呈。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录斜省贩: 第一炮粹兑,背景逃陛。    去年发布的《中国制造2025》疼馈,新能源汽车是重大发展领域之一霉青,是其他技术应用载体淋希筋,而且是先导性产业钒。它的进展情况决定了中国制造2025楞、强国战略实施的程度仿诺袍,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展缮伟,从而能够聚焦变革谐蔬、明晰路径矛痘信、凝聚共识玩、引导相关资源集聚推广产业创新寡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构疟翘,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一吮褐,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布砰。总体报告是按照1+7的结构土迪搁。1是总的吉懂扫,7是包括4个车辆整车技术猎,3个分项技术停。    第二牵,国内外总体技术分析届奢犯。    近年来舰潦京,从国际汽车产业来说莎台,低碳化桐扛、信息化赁说、智能化是一个总的大趋势材狭虫。欧洲典略、美国梅炊几、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略监憋磺,重点企业的产品战略也充分体现了三化顺菲,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组尘卿畦。我国汽车产业特别是近二十年的发展横,取得的进步大家有目共睹佩茨氢。首先柑为,产业规模世界第一美,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长舌辆。从技术上特别是自主的技术进展非常明显袒,包括品牌市场的影响力有目共睹捣,特别是新能源汽车赤蠢堂,包括技术碴熟期、市场辰、新的智能网联汽车技术搞,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势节碑,智能网联汽车发展是非乘危好的优势条件棘淀。关键技术方面也取得了明显的进步和进展荷,包括动力电池烦冀甜、变速器陈。国内自动变速器原先是空白投特,近年来无论是CVT楔韭、IT洪沁、DCT都有自主的技术和产品雷萄鼻,而且应用在逐步扩大履。    虽说取得巨大的进步藩嘿,但与国际先进水平差距明显从:    首先脚,发展能力上的差距轰兴。投入强度远远低于国外校吹楷,全产业投入估算1千亿宛栋财,相当于通用荆、大众箩炕粱、丰田大集团一个公司的投入日千。    其次弟辟,研发积累悔茎惩。包括流程积累妻、数据积累哼、技术积累帅踏豪、标准积累捶愧歧,这些积累偏弱掇。    另外默,从整个产业创新体系上来说盟搞糯,差异比较明显的祟,特别是协同方面雀。单个企业弱抒杰劳,整体的协同效果很低徽谩瓣,意识也比较低弊涉。在发达国家泡,单个企业强诵,整个国家的协同体系效率比较高壤。    基础不牢地动山伊睬E佟,我国汽车产业的材料谐离、工艺基础跟国外相比也差距明显仍惠卉。汽车产业惨,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大纤加溃。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革案坊敛,要求有创新的思路和创新的模式骨。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求歼,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展观。    第三滴呻,一些关键的里程碑烽不崩。    重点是总目标杀弥柯,总目标是基于很多现有的环境设定的扒,也基于七个路线图进行测算尽。反过来说吓,如果七个技术路线图能够得到有效的实施捆,就能够实现保障几个方面总目标的实现哨:    1型去几、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值拇篡篙。如果技术路线图能够得到实现赤,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值腑前啪,之后往下走形缴矫,这对产业来说扛藤,甚至对国家来说是非常重要的芜孙盘。    2扰、希望在2030年左右迟,汽车产业的电动化转型基本完成乾式当,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上枫。智能网联汽车市场有一定的占有率檄镜,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用窜挞筹。    3舰、建立有竞争力的自主创新体系鞋倪拔。    节能汽车在2020偏、2025怯宫酷、2030三个阶段提出典型的指标蝎介恕,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗皮,5升内涟、4升卯非、3.2升居。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%丁辈,2025年15%垫,2030年40%以上鳖己萌。智能网联汽车目标辅助驾驶技术童藤惨、自动巡航令、车道保持应用已经很高唬搭炮,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例如佬胁,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例瓶。    基于总的目标再来分解具体的技术路线笑渺,经过技术路线测算实现总的目标牧如片。从路径识别上来说剧,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口褐缕方,以能源动力系统优化升级转型作为重点韭榷享,以智能化水平提升作为主线厘烦师,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑倾穷,全面推进企业产业发展篱蕉。    第四珊,分技术路线图的基本结论乓。    1襄吮、节能汽车颅图岁。总体上有很大的共同点揣,重点在混合动力技术皮灸瞧、内燃机技术按究、其他驱动技术糕驰夏。混合动力是技能的主流技术律,当然轻量化也是另外一个讲,但是轻量化有专项的分析鸥,在这里没有强化匈极。    乘用车总体执行轻量化僵、小型化椭订、混合动力棱懦潭、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失卑粪馆,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径渴成。    混合电力是一个主要的技术厕,达到5升较,4升裳芥韦、3.2升的目标翠版,混合动力是主流拈董纶,其他是共性的就伦,轻量化跋娟、摩擦等羔。    商用车混合动力应用时间稍晚拒锋,重要度低于乘用车箍。    2是募萌、纯电动与插电式混合动力汽车蚊甫十。随着电机效率提升以及能效减少能量损失貉,加强轻量化成为趋势奢攀。轻量化对电动车更加重要稍答。对于插电式非常重要的晒副,也提出来多能源动力系统的集成优化技术胎粹,驱动蹿、点击少疵晤、控制挝胎、充电贤、混合动力发动机睛顽,高效耦合发动器鄙。动力电池本身有专题顾渐,在这里没有过分强调孙释。    这两种车提出了总体的发展纲要擒其,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式敬撬京,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的悲榷檬,甚至可以忽略不计狮。    从四个层面梳理了技术需求讥,提出了一些优先的行动项南虚标,面向纯电和插电巾锣拷,国家科技技术支持十五年了靡仁,下一步除了电池列为专项之外傅贺,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持守。    另外睦嘉,聚焦关键零部件苯猎萌、基础突破和可再生能源怠堪鞋、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用派娶撵,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要谓。    3襄刊斑、燃料电池汽车簇耻。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择暖锚。从中国汽车产业来说鳖,现在重视程度不够阔矮,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划瞪桶,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究颅判拆。希望四部委提交国务院进行发布和实施坚。    在研究过程中缆漠,大家对燃料电池认识分歧比较大苔刚亢,或者没有共识裴邪埂,这里特意保留一个燃料电池发展目标界嚼惊,跟发布不一样味娘害。发布时2020年达到5000辆的保留规模碘狙劣,我们是1万;2025年是10万顿乃,发布时是5万;2030年是百万丁态,发布时是10万黑。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧悼刷雹,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池瞥堪攀,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度宫柔、耐久性凹、成本蹈、氢安全缎漆憋。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的伍,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程喉翁拭,与目前的技术特征和发展状况比较适宜脊。当然虽场砰,全技术链的技术攻关需要做蒜,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口乃。前期小功率燃料电池叫酬快,中期是平衡的燃料电池乡,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池技怕操,到最后全功率的燃料电池嘿搜。当然性,电电混合是最主要的搭倡,最后电池小容量的技术路线读华杭,但燃料电池的功率更大一点芦。在这四个层面进行了技术创新梳理川,燃料电池要解决的东西很多匹郸,包括材料测溺钩、膜勘隶摧、电机朗细、燃料电池谋繁问兀块堆供浇、系统技术逝赋、整车技术川忻砂。燃料电池也是下一步国家科技恃、资金支持的重点娜受萎。    4汲、智能网联汽车菏,这是新兴的技术发展趋势汝善。其重要性与新能源汽车同等重要吻,有部分专家认为更重要憨捐,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大蔽,技术和应用的优势衅传,也是机遇慰嫡。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电鹤导,涉及到国家信息管理负。对核心自主提出了很明确的要求百,即两横三纵富僻素。    车辆技术上更多的是决策汕失缄、执行外乡。信息技术即阀,信息安全糖复,地图技术也是非常重要的尽腥故。两纵芒,一个是车载的褂蛇,一个是基础设施捕江细。智能网联一定是循序的另难,智能网联技术最容易得到大规模的应用汉。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标蠕池。这两个路径总体上循序得到应用诺咕,从商务车来说哼狮,更容易形成惜厕护,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求甫冈羞。    从四个层面聚焦一些技术需求澜。跟燃料电池一样阂趴颠,需要解决的问题更多一点退擒颠。从感知决策执行的境湿鹤,特别在决策阶段酣,差距是比较大的嫌,感知当然也有差距刷罗持。在信息层面卫岗,大数据陷、云平台淮,相对来说中国有比较好的基础和优势蹿少。    作为一个前提弦,对标准法规先决性纱,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动危,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件遣倡剑。制造技术不细介绍了什痕,还是聚焦在新材料的运用习贫,以及新技术对制造技术带来的变化米毕,聚焦方面进行了说明蜕句。    动力电池碎,分三个目标归嵌热,目标上有比较大的讨论和争议凳睡,比如说新阶段提出了350拴穿、400垂邻、500的质量要求馈椒李,争议非常大放奇肝,重点几个层面故丧:    优化现有的代表电池技术款讳,提升技术水平我耿伺,特别耐久性滇,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发锌赡。国外的装备很难形成有竞争力的差别戏加。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线古。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系串峭。现有应用以企业为主体来做悍痹。当然傻镀物,也会关注动力电池的回收利用技术烤绿。    最后笨来,轻量化儡吝亥。简单来说盛舌,前期聚焦材料技术倦钙豁、设备技术橙填、制造技术绣、回收技术黄。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺脊乾,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化探,比如说传统的四大工艺的变化垮。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用镜烂晨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹋夏概:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价菇、供应链侵办希、资金段泼、汽车等方面的诸多质疑豪秤骸。期间,明确表示不会放弃造车荷蔡炉。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传旁卸。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天刷。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步寂苛久。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的迷腑充。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融垃颗孪、互联网及云唯僧、内容寥倘坝、体育,还有三个端口类的,手机麓腐、电视摧、汽车防蓖。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业花。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力荚抵。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功淖泡。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿惩。    乐视的电视做的确实是非常不容易航衔倘。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三侮滑。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元免许。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元释垦。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元镰。总归累计亏损36.33亿元式家纺。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就隆玛才。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面慑逃竟。第一部分就是投资人的钱箔。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现脆。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿锰。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现棉廷。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法疏墟灵。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情鬼。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿疗措、体育43亿渴、手机50亿,房地产64亿戎碘、内容108亿墨、互联网金融151个亿撩俺巍、电视187个亿镀、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金姑。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂歌净埂。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的膊。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的久娠。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的匪。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败订。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的寇。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件涟上。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准饭。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙虎缚。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的酸。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去臂蛇。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了伐。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的量哇。很可惜,你们蒙眼狂奔斯。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散滩豹。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂偶剃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹋谱瞳:李芳" "   12月10日淑,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路乡浓冉:一条是政府主导沟朴、政府补贴的方式挟暇趟,这是当前的主流涸。一条是消费导向多久吉,依托市场的内生成长道路檀。”他表示茎,(电动车产业)进入者中梅对,大多数最终可能会被淘汰涛,但是不能不给他们机会戏。国家已经开始放宽市场准入拍鲤喇,此时奋,应该在两个方面把握好政策记澜:1坏汕刑、应当欢迎新的进入者乘,但是绝不能鼓动和忽悠投资者桅,让投资者自主决策潭链奢,自担风险颁。2虎解、要以强制性技术标准和相关法规为准绳臂掇,严格市场监管扇咆迷,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚挎内归,目的是建立好的产业生态戌。电动车产业化碑坪,最终必须依托市场来完成荚涣,因此吞,政府的政策必须产生长期预期节颠。推进政策应当借力市忱馈,发掘市场的潜力匙。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用摄。政府政策不干预技术路线喜叙谐,政策的实施不是导向对政策的依赖苟杭疟,而是政府作用的适时发挥闪弄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匪峡稻:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道辟阀,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示权撤誊,戴姆勒有望在今年成为全球最大讥,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商试剿梢,这一目标比原计划提前四年实现券钱。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布琴淌:“戴姆勒今年即将实现这一目标妈程,比预期时间(2020年)提前四年衔搅。”   据悉虾,蔡澈最初于2011年宣布上述目标夺糠,当时受到与会者的哄笑窜宋。然而疯闻汲,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近灌,领先劲敌奥迪和宝马扒莎。(实习编译诚痊:刘欢 审稿家传腑:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈申仁:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编羡:韩大为 版权作品筹炼率,未经环球网Huanqiu.com书面授权绕沥,严禁转载谋埠,违者将被追究法律责任茧汕讽。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道疚瓷巩,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访烧经。在提及新品牌“WEY”时妮,魏建军表示浩,“将夺取丰田和德国大众的用户”溺驶。   记者擎:为什么把自己的姓氏作为品牌夸赖?   魏建军防:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品舶剂瓜。我对WEY很有自信燃靠,就使用了自己的姓瑞镣。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌徒灰,但在中国汽车行业我是第一个拈棵。   WEY之所以采用英语卸欠撤,是为了要瞄准成为全球品牌倒秽便。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力藉林迫。   记者蔑:对于竞争对手有什么设想绒?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军伴箱脓:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场尚簧。但在15-20万元价位上海外品牌有优势孩裴徐,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌低谱痞。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准协盗,在此基础上还要实现15-20万元的定价窘雄。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户挽。在性价比上WEY更具有优势匙接。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编樊邪醋:李芳 版权作品荷,未经环球网Huanqiu.com书面授权胸胁,严禁转载敛下,违者将被追究法律责任偿拈。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后胆,新能源汽车的发展也不会受阻蓬。   根据工信部核准的数据撅什,今年前三季度筐槽,整个新能源车销售16万台陇,同比增长83%陌。其中浚收,新能源客车已经占有40%以上的比例撬鬼,达到了近半的水平侮,发展前景面临压力肆惹,但乘用车只有0.1%毒诵。“我们涨十倍是1%吹裳,涨100倍是10%厘课逢,新能源车发展有巨大的前景和空间坞券,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点倒。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上款净刊,全国乘联会秘书长崔东树说乡。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力浑函。根据国家制定的产业政策要求回错法,到2020年氢,乘用车百公里油耗要降到5升炯点,这意味着五年内降38%的油耗温。“基本上谁也实现不了缆,只能靠新能源车来推动铃。而这种新能源车摊,插电混动可以降80%捌,纯电的可以降100%的油耗旗豌,这种情况下只能发展新能源车很,这样新能源车乘用化吵辨,为什么我们一直定义为为生存而干成,你不干就要挨打柒吼柯。”崔东树说歼顾。   另一方面睬,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展嫁便核,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要北。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者裳勺,因此定价弹性很大溉侵沃。”中金公司的研究员李璇说私,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平潦钱夏,为消费者提供很多选择钮。随着技术进步和更多电动车型的开发藐,新能源车的成本会不断下降统建,比如垂,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型烦辉。“中国的纯电动车型出来以后茸,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多维亲,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后喘,发现基本上17私、18年以后的新能源车晦,达到8年10万公里以上苇,整个成本是比传统燃油车是要少的侨,甚至是少了20%到30%空。”   电池是电动汽车发展的核心湾合,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本七。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同茎,电池成本还有很大的下降空间瘁。目前舍为,整个电池的产能供应相对过剩锣痞船,国内电池企业达100多家挛普毕。据统计睦驴,目前整个电池的价格大概在2块多左右咆几寺。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求胯括,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准郝缉。因此碳截浑,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度洪昂袒,这样才能达到标准汗。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示倡皮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缓坡祈:李芳" "   我们不认为绝对的销量崎莱,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素贸。衡量一个品牌成功还有其他的因素屑称,比如利润率堤,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标筏摧。除此之外怂膛迹,品牌力饺、品牌的知名度守姐鲁、美誉度憨、影响力裤孺撕,也是决定品牌可持续发展的重要因素牌。宝马在创新精神上是首屈一指的疆寺,因为汽车行业正经历巨变糙盎睹,在电动出行浚、智能互联材腻、无人驾驶等一系列发展方向上冲蹿,宝马都打下了比较好的基础幻度比。    临近年底混耻哨,伴着层出不穷的新闻事件墒瘦十,高档车市场竞争愈发激烈垃伯椿,作为全球领先的品牌——宝马肌、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目玩拴袒。近日钾剁,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士哩,听到他开诚布公瞪未瞎、推心置腹的看法劲护。   问砂:根据最新的销量数据端簇,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近捻峰。那么仿,您怎么看销量酒、利润纽无、与经销商合作伙伴的关系吕谐? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智奠卉: 每个竞争对手的情况不太一样才鞋贫,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况捐潮,所谓的增幅我们一般都讲同比鼻,是跟去年的基础关系睡磨。几个因素加一块儿烷碱,我们不认为绝对的销量铅,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素色船扫。对于宝马而言狼,今年前十个月淋燃低,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车嚷五,同比增幅10.2%酥埔侥,其中BMW品牌销量将近39.8万辆单诉攫,同比增幅接近11%姐氰。我们对这个数据还是非常满意的科,这也达到甚至超过了我们内部的目标刻。    除了销量本身的绝对量或者增幅味雌帽,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素妓拢,比如利润率秆畅,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标瘫芬瑰。除此之外墒垮枫,品牌力岔唉、品牌的知名度瞄捅拆、美誉度拷端、影响力锣漓,也是决定品牌可持续发展的重要因素情蓟齐。宝马在创新精神上是首屈一指的璃,因为汽车行业正经历巨变惧,在电动出行化么、智能互联困挽、无人驾驶等一系列发展方向上尝酒龋,我觉得宝马都打下了比较好的基础渤分。总体来讲扒,我们并不惧怕任何竞争凡潭匈,我们也欢迎竞争橇,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行税,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势嵌布噶。   问诬堡范:最近虏塑,关于奥迪的新闻比较火科古。   刘智贡凉蛾: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略萄。对于宝马品牌来讲铆,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的痴葱,双方的关系也非辰郾洌好狈。所以不沛,这么多年来尽管我们在中国是两个公司餐磷,一个是宝马(中国)接畏,一个是华晨宝马逢揽笛,但是我们有一个整体式的营销团队认,有统一的零售网络躺,我们在总部有一个统一的管理团队别,面对客户也是以统一的BMW品牌出现继。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略够惦。至于竞争对手我不是特别方便评价钩豪草,不过至少释放了一个很好的信号纲,豪华车市场的前景依然很好岁孤。    问炔沉活:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展小倡坞?    刘智疼怀瞎: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度俏诬。因为从经济的基本面来讲违,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定喘跋、持续的发展态势侩。之前以出口篙绵侧、基础设施建投资的经济拉动方式械蛔,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式末。需求的增长其实就表明了对于车的需求辨晃,其中也包括对豪华车的需求刊。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长汰蔷,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑鸽描戈,这几个因素相加贰孰,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间纲。今年报抠,豪华车的“盘子”接近200万辆裁,未来可能每年的增幅不会特别大冬拜,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑描畦稍。所以东,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入箍陇瓜,力争在市场表现上优于竞争对手骏。   问薪:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得继,这一岗位和以前相比有哪些挑战奉奉梅?   刘智长拘: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化稍径,因为我在宝马的八葱位、九年时间拿涂,换的工作岗位也挺多的其驮。换了新的工作以来许,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营廊誓,比如负责国产车的销售翰,可能是比较短平快的洛葛,看的是一匣、两年之内的事情趟谅。在宝马中国总裁这个位置上仟,除了目前公司各个业务板块的运营烂,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题板盎凸。比如我们讲到的一些行业内的发展方向杀褪裁,像无人驾驶井、智能互联顷额挨、电动车挪翟,包括数字化营销垢娇盟、品牌年轻化等等一系列的东西钠省垦。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划虾,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队坚火锋,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究娩,力争在中国市场上打下一个非辰纺校好的基础癸诺拎。我相信芦婚媳,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候硼骡灌,宝马会拥有非常强大的竞争优势罗堤斗。(中国经济网 记者牧:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编居擅:李芳" "   原标题筐:王永清切:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底修肚岗,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单怖。别克品牌今年销量已经突破100万辆坚勺倡,凯迪拉克取得了近9万辆的销量仓熔拈,10月份甚至位居豪华车品牌第四名刊矛糖。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰死。数据显示汲,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆椽尉,同比上年的446764辆下跌28.64%嫩。上个月铝,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通排促诬。    因此瘦,在车展期间接受记者采访时杰礁,王永清表示毋群贯,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造魂甫僻。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言赫惜,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升嫂痢衡,但全年销量依然会同比下降20%左右秽撑贰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来吧噬,雪佛兰品牌过去因为发展比较快舅阑祈,可能在布局上稍微有点滞后妓。现在对于雪佛兰来说姥匹,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”翠需宦。    事实上父肠,雪佛兰已经开始了提速布局补叮擞。广州车展前夜的雪佛兰之夜上狈瓮冕,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台龋。王永清表示澈阮,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌屠凤椭,2016至2020年投放超过20款新车拭。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列淑轻,30%为SUV车型藤,并将加速引入包括1.0T贡弯、2.0T蜗、8AT滴、9AT堆窖热、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技毙。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境鲍炔赫,未来SUV将成为主推车型娃从岸。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造唾髓功,轴距2725mm涣嗓,将与全球同步进入中国市场朔。同样堆寥,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相皋县,再度出击紧凑型小型SUV细分市场桑剑。    值得一提的是烷讥,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS境,拓宽产品线酷普我。RS车型将采用包括侧包围侧联监、运动尾翼口埃、双排气管褂猫、降低化运动悬架示到、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件懈,并加载多项ESS智能安全科技此界此。    在品牌营销上憾臼,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼礁伴、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销挺溜痢。另外阔第皑,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发好,演绎雪佛兰“热爱童牢,梦想狼私,行动加,分享”的精神亭蹦。    “今后新车的利润越来越泻鹇懈帧,主要利润来源于衍生服务卑革叼、二手车置换等莲。相信雪佛兰将它的结构调好后纳,未来两年将会真正出成果疟巳。”施弘说蔼。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外雄,上汽通用的新能源战略也将全面提速古。车展当天污蓉宏,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相速鬼,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发唐臼。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统牌奶滤。这套系统由1.5L发动机和电动机组成凑,发动机的最大功率为73千瓦位从,其中电动机负责驱动帕,汽油机负责发电表,它的综合百公里油耗是0.9L当。从上汽通用发布的节奏看妹肋,这款新能源概念车Velite量产车型已经离